專利名稱：電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種板件的姿態(tài)調(diào)整機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車領(lǐng)域里，為了便于乘客休息，可根據(jù)需求在汽車座椅(副駕以及后排座椅) 坐墊上安裝電動(dòng)可調(diào)節(jié)腿托。目前的腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用很多的部件，部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本 高，且裝配工序也比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。為實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是，包括四連桿機(jī) 構(gòu)，該四連機(jī)構(gòu)由腿部支撐板、上連桿、下連桿以及后連桿構(gòu)成，上連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接腿部支撐板，上連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后連桿，下連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支 撐板，下連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后連桿，上連桿與腿部支撐板的連接位置高于下連桿 與腿部支撐板的連接位置，上連桿與后連桿的連接位置高于下連桿與后連桿的連接位置， 下連桿的長(zhǎng)度長(zhǎng)于上連桿的長(zhǎng)度。所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，包括兩平行設(shè)置的四連桿機(jī) 構(gòu)，該兩四連桿機(jī)構(gòu)的腿部支撐板為一個(gè)整體。所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，后連桿的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 在連接支架上，并且連接支架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滑軌，滑軌平行于該四連桿機(jī)構(gòu)所在 的平面，滑軌的移動(dòng)軌上設(shè)置有螺母，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接絲桿，絲桿連接螺母形成螺紋副，滑軌 的移動(dòng)軌可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板，移動(dòng)軌與腿部支撐板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與腿部支撐板和 上連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線共線，或者說其旋轉(zhuǎn)副與腿部支撐板和上連桿的旋轉(zhuǎn)副同心。所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，以后連桿的上端與連接支架 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線為中心，上連桿和后連桿的連接位置的旋轉(zhuǎn)半徑小于下連桿和后連桿的連接位 置的旋轉(zhuǎn)半徑。所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，后連桿的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 在連接支架上，并且連接支架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滑軌，滑軌平行于該四連桿機(jī)構(gòu)所在 的平面，滑軌的移動(dòng)軌上設(shè)置有螺母，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接絲桿，絲桿連接螺母形成螺紋副，滑軌 的移動(dòng)軌可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板的中部的上側(cè)。本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是，包括四連桿機(jī)構(gòu)、電機(jī)和滑軌， 該四連桿機(jī)構(gòu)的后連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在連接支架上，與該后連桿相對(duì)的連桿為腿部支撐 板，電機(jī)和滑軌安裝在連接支架上，電機(jī)連接絲桿，絲桿與螺母形成螺紋副，螺母安裝在滑 軌的移動(dòng)軌上，移動(dòng)軌可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接該腿部支撐板。本實(shí)用新型的有益效果是[0011]將腿部支撐板與四連桿機(jī)構(gòu)關(guān)聯(lián)，作為四連桿機(jī)構(gòu)的一個(gè)連桿構(gòu)件，這樣就可以 利用四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)理論獲得腿部支撐板的各種姿態(tài)，四連桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，成 本低，可靠性高，且腿部支撐板的角度調(diào)整控制更為方便。本實(shí)用新型的前述目的、特點(diǎn)和有益效果將在后面進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)圖。圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的最大調(diào)節(jié)位置狀態(tài)圖。圖3是本實(shí)用新型的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的分解視圖。
具體實(shí)施方式
同時(shí)參照?qǐng)D1至圖3，電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)四連機(jī)構(gòu)的 驅(qū)動(dòng)裝置，四連桿機(jī)構(gòu)包括腿部支撐板1、上連桿6、下連桿4和后連桿9，如圖所示的實(shí)施例 中，兩四連桿機(jī)構(gòu)平行設(shè)置，其腿部支撐板1為一體件。上連桿6的左端連接腿部支撐板1 的上部，下連桿4的左端連接腿部支撐板1的下部，上連桿6的右端連接后連桿9的中間部 位，下連桿4的右端連接后連桿9的下端，前述各個(gè)連接處形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。后連桿9的右上 端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支架10上，即在支架10上的圓管7上可轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)12和滑軌16安裝 在支架11上，電機(jī)12連接絲桿17，絲桿17和螺母15形成螺紋副，螺母15借助于連接件 14安裝在滑軌16的移動(dòng)軌(例如公軌)上。公軌前端通過中間連接支架3與腿部支撐板 1上端相連并形成旋轉(zhuǎn)副。系統(tǒng)工作時(shí)，利用電機(jī)12，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿17旋轉(zhuǎn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)螺桿17 旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)使驅(qū)動(dòng)螺母15及滑軌的公軌向前運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)腿部支撐板1沿滑軌方向向 前運(yùn)動(dòng)，腿部支撐板1又通過上下連接桿6，4帶動(dòng)后連接桿9繞圓管7轉(zhuǎn)動(dòng)，在此轉(zhuǎn)動(dòng)過程 中上下連桿6，4與后連接桿9形成的連接副旋轉(zhuǎn)半徑不同，下連接桿4長(zhǎng)于上連接桿6，使 的腿部支撐板1下端向前運(yùn)動(dòng)距離長(zhǎng)于上端向前運(yùn)動(dòng)距離而導(dǎo)致腿部支撐板1前端抬起， 以此來完成對(duì)乘客腿部姿態(tài)的調(diào)整。
權(quán)利要求一種電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括四連桿機(jī)構(gòu)，該四連機(jī)構(gòu)由腿部支撐板、上連桿、下連桿以及后連桿構(gòu)成，上連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板，上連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后連桿，下連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板，下連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后連桿，上連桿與腿部支撐板的連接位置高于下連桿與腿部支撐板的連接位置，上連桿與后連桿的連接位置高于下連桿與后連桿的連接位置，下連桿的長(zhǎng)度長(zhǎng)于上連桿的長(zhǎng)度。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括兩平行設(shè)置的四連 桿機(jī)構(gòu)，該兩四連桿機(jī)構(gòu)的腿部支撐板為一個(gè)整體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，后連桿的上端可轉(zhuǎn) 動(dòng)地設(shè)置在連接支架上，并且連接支架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滑軌，滑軌平行于該四連桿 機(jī)構(gòu)所在的平面，滑軌的移動(dòng)軌上設(shè)置有螺母，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接絲桿，絲桿連接螺母形成螺紋 副，滑軌的移動(dòng)軌可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板，移動(dòng)軌與腿部支撐板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與腿部 支撐板和上連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線共線。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，以后連桿的上端與連接 支架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線為中心，上連桿和后連桿的連接位置的旋轉(zhuǎn)半徑小于下連桿和后連桿的連 接位置的旋轉(zhuǎn)半徑。
5.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，后連桿的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地 設(shè)置在連接支架上，并且連接支架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滑軌，滑軌平行于該四連桿機(jī)構(gòu) 所在的平面，滑軌的移動(dòng)軌上設(shè)置有螺母，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接絲桿，絲桿連接螺母形成螺紋副， 滑軌的移動(dòng)軌可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板的中部的上側(cè)。
6.一種電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括四連桿機(jī)構(gòu)、電機(jī)和滑軌，該四連桿 機(jī)構(gòu)的后連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在連接支架上，與該后連桿相對(duì)的連桿為腿部支撐板，電機(jī)和 滑軌安裝在連接支架上，電機(jī)連接絲桿，絲桿與螺母形成螺紋副，螺母安裝在滑軌的移動(dòng)軌 上，移動(dòng)軌可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接該腿部支撐板。
專利摘要一種電動(dòng)座椅腿托調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，具有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和較低的成本，包括四連桿機(jī)構(gòu)，該四連機(jī)構(gòu)由腿部支撐板、上連桿、下連桿以及后連桿構(gòu)成，上連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板，上連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后連桿，下連桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接腿部支撐板，下連桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后連桿，上連桿與腿部支撐板的連接位置高于下連桿與腿部支撐板的連接位置，上連桿與后連桿的連接位置高于下連桿與后連桿的連接位置，下連桿的長(zhǎng)度長(zhǎng)于上連桿的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)B60N3/00GK201729089SQ20102019307
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者張作文, 李云龍, 王瓊, 肖玉喜, 胡增來, 賈記鋒, 邱愛軍, 陳衛(wèi)君 申請(qǐng)人:佛吉亞(上海)管理有限公司