專利名稱：可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車加油裝置，尤其涉及一種可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)動(dòng)車輛的逐漸普及，很多人都學(xué)習(xí)汽車駕駛，新駕駛員越來越多，由于經(jīng)驗(yàn) 不夠豐富，在遇到緊急情況時(shí)，有的駕駛員會(huì)誤將油門當(dāng)剎車，很容易造成事故，使用很不 安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用安全的可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置，包括剎閘制動(dòng)系統(tǒng)、加油踏板和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上固 定安裝有加油拉線輪，加油拉線輪上傳動(dòng)連接有加油拉線，其特征是加油踏板上鉸接有加 油頂桿，加油踏板與加油頂桿之間連接有越位拉簧，傳動(dòng)軸上還固定安裝有加油驅(qū)輪，加油 驅(qū)輪一側(cè)固定連接有加油撥輪，加油頂桿能頂在加油撥輪上，加油驅(qū)輪另一側(cè)還連接有回 輪拉簧；加油頂桿從加油撥輪上脫落后，加油踏板能頂在剎間制動(dòng)系統(tǒng)上。本實(shí)用新型在汽車正常行駛的過程中，加油頂桿頂在加油撥輪上驅(qū)動(dòng)加油驅(qū)輪轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，繼而使加油拉線輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)駕駛員在遇到緊急情況誤將油門當(dāng)剎 車時(shí)，由于踩踏加油踏板的幅度過大，會(huì)使加油頂桿從加油撥輪上脫落，加油驅(qū)輪在回輪拉 簧的拉力作用下回位，發(fā)動(dòng)機(jī)停止加油，與此同時(shí)，加油踏板頂在剎閘制動(dòng)系統(tǒng)上，使車輛 制動(dòng)，有了本實(shí)用新型，即使誤將油門當(dāng)剎車，也不會(huì)帶來危險(xiǎn)，使用非常安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、剎閘制動(dòng)系統(tǒng)2、加油踏板3、加油頂桿4、越位拉簧5、傳動(dòng)軸 6、加油拉線7、加油拉線輪8、加油撥輪9、加油驅(qū)輪 10、回輪拉簧
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置，如圖1所示，包括剎閘制動(dòng)系統(tǒng)1、加油踏板2和傳動(dòng) 軸5，傳動(dòng)軸5上固定安裝有加油拉線輪7，加油拉線輪7上傳動(dòng)連接有加油拉線6，加油踏 板2上鉸接有加油頂桿3，加油踏板2與加油頂桿3之間連接有越位拉簧4，傳動(dòng)軸5上還 固定安裝有加油驅(qū)輪9，加油驅(qū)輪9 一側(cè)固定連接有加油撥輪8，加油頂桿3能頂在加油撥 輪8上，加油驅(qū)輪9另一側(cè)還連接有回輪拉簧10 ；加油頂桿3從加油拔輪8上脫落后，加油踏板2能頂在剎閘制動(dòng)系統(tǒng)1上。本實(shí)用新型中加油拉線輪通過傳動(dòng)軸與加油驅(qū)輪相連接，在加油驅(qū)輪的一側(cè)連接 有回輪拉簧。加油踏板上有一加油頂桿與加油撥輪相連接，加油桿頂頂在加油撥輪上，剎閘 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)在加油踏板的下方。正常狀態(tài)下，在給機(jī)動(dòng)車加油時(shí)，向下踩踏加油踏板，加油頂 桿頂著加油撥輪從而 帶動(dòng)加油拉線給機(jī)動(dòng)車加油，當(dāng)超過加油底限時(shí)，加油頂桿脫離加油撥輪，在回輪拉簧的拉 力下加油拉線返回至起點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)供油不上，與此同時(shí)，加油踏板與剎閘制動(dòng)系統(tǒng)接觸，使 快速運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車息火停車，無法再前進(jìn)。本實(shí)用新型能減少駕駛員在緊急情況下踩踏閘車的過程中誤加油門造成的車禍。
權(quán)利要求一種可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置，包括剎閘制動(dòng)系統(tǒng)(1)、加油踏板(2)和傳動(dòng)軸(5)，傳動(dòng)軸(5)上固定安裝有加油拉線輪(7)，加油拉線輪(7)上傳動(dòng)連接有加油拉線(6)，其特征是加油踏板(2)上鉸接有加油頂桿(3)，加油踏板(2)與加油頂桿(3)之間連接有越位拉簧(4)，傳動(dòng)軸(5)上還固定安裝有加油驅(qū)輪(9)，加油驅(qū)輪(9)一側(cè)固定連接有加油撥輪(8)，加油頂桿(3)能頂在加油撥輪(8)上，加油驅(qū)輪(9)另一側(cè)還連接有回輪拉簧(10)；加油頂桿(3)從加油撥輪(8)上脫落后，加油踏板(2)能頂在剎閘制動(dòng)系統(tǒng)(1)上。
專利摘要一種使用安全的可剎車機(jī)動(dòng)車加油裝置，包括剎閘制動(dòng)系統(tǒng)、加油踏板和傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上固定安裝有加油拉線輪，加油拉線輪上傳動(dòng)連接有加油拉線，加油踏板上鉸接有加油頂桿，加油踏板與加油頂桿之間連接有越位拉簧，傳動(dòng)軸上還固定安裝有加油驅(qū)輪，加油驅(qū)輪一側(cè)固定連接有加油撥輪，加油頂桿能頂在加油撥輪上，加油驅(qū)輪另一側(cè)還連接有回輪拉簧；加油頂桿從加油撥輪上脫落后，加油踏板能頂在剎閘制動(dòng)系統(tǒng)上。當(dāng)駕駛員在遇到緊急情況誤將油門當(dāng)剎車時(shí)，加油頂桿從加油撥輪上脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)停止加油，與此同時(shí)，加油踏板頂在剎閘制動(dòng)系統(tǒng)上，使車輛制動(dòng)，有了本實(shí)用新型，即使誤將油門當(dāng)剎車，也不會(huì)帶來危險(xiǎn)，使用非常安全。
文檔編號(hào)B60K26/02GK201573544SQ20102001477
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者侯圣春 申請(qǐng)人:侯圣春