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一種多內(nèi)胎式輪胎的制作方法

文檔序號(hào):3920841閱讀:107來源:國知局
專利名稱:一種多內(nèi)胎式輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車輪胎,特別是涉及一種多內(nèi)胎式輪胎。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的汽車輪胎由外胎和一條內(nèi)胎組成,其內(nèi)胎為一個(gè)環(huán)形氣囊,車輛在運(yùn)行過 程中如果遭遇輪胎被扎受損、內(nèi)胎漏氣等狀況,會(huì)導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛。特別是對(duì)于正在 高速行駛的車輛,由于內(nèi)胎突然漏氣或發(fā)生爆胎,使駕駛?cè)藛T難以控制車輛,經(jīng)常造成車毀 人亡的交通事故,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多內(nèi)胎式輪胎,以避免傳統(tǒng)輪胎漏氣爆胎造成的事故。為達(dá)到本發(fā)明的目的,具體解決方案如下
多內(nèi)胎式輪胎,由外胎、內(nèi)胎、充氣閥組成,其內(nèi)胎置于外胎的內(nèi)側(cè),所述內(nèi)胎由隔層分 隔成不少于2個(gè)的獨(dú)立氣室,每個(gè)獨(dú)立氣室均設(shè)有充氣閥。所述的內(nèi)胎可以由隔層分隔成放射形的獨(dú)立氣室,優(yōu)選地,獨(dú)立氣室的數(shù)量為18 個(gè)。所述的內(nèi)胎還可以由隔層分隔成環(huán)形的獨(dú)立氣室,優(yōu)選地,獨(dú)立氣室的數(shù)量為11 個(gè)。本發(fā)明的積極效果在于采用多內(nèi)胎式輪胎的車輛在行駛時(shí),如遇有尖物刺傷輪 胎時(shí),只能使內(nèi)胎的某一個(gè)(或幾個(gè))獨(dú)立氣室漏氣,而其它獨(dú)立氣室能夠迅速補(bǔ)充漏氣氣 室的空間位置,繼續(xù)承載壓力,維持內(nèi)胎完整,保持車輛運(yùn)行平穩(wěn),不影響車輛正常行駛,也 不會(huì)發(fā)生爆胎而引發(fā)的事故,確保交通安全。


圖1為實(shí)施例1具有放射形獨(dú)立氣室的一種多內(nèi)胎式輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例2具有環(huán)形獨(dú)立氣室的多一種內(nèi)胎式輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為輔助充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
放射形多內(nèi)胎式輪胎的結(jié)構(gòu)如圖ι所示,由外胎2、內(nèi)胎1、充氣閥4組成,內(nèi)胎2置于 外胎1的內(nèi)側(cè),內(nèi)胎2由隔層3分隔成18個(gè)放射形的獨(dú)立氣室,在每個(gè)獨(dú)立氣室上均設(shè)有 充氣閥4。同時(shí)備有一個(gè)輔助充氣裝置,為一個(gè)具有18個(gè)出氣嘴7和一個(gè)進(jìn)氣嘴6的充氣管 5,充氣時(shí),將所有出氣嘴7與充氣閥4連通,通過進(jìn)氣嘴6向所有的獨(dú)立氣室同時(shí)充氣。其中所述的充氣閥4要選用同一批號(hào)的產(chǎn)品,出氣嘴7也要使用同一批號(hào)的氣嘴,以保證向每個(gè)氣室內(nèi)的充氣同步。實(shí)施例2
圖2為環(huán)形結(jié)構(gòu)的多內(nèi)胎式輪胎,其內(nèi)胎2置于外胎1內(nèi)側(cè),內(nèi)胎2由隔層3分隔成11 個(gè)環(huán)形的獨(dú)立氣室,每個(gè)獨(dú)立氣室上均設(shè)有充氣閥4,充氣閥4在內(nèi)胎內(nèi)側(cè)的360°圓周內(nèi) 等分分布,以保持輪胎的動(dòng)平衡。輔助充氣裝置為一個(gè)具有11個(gè)出氣嘴7和一個(gè)進(jìn)氣嘴6的充氣管5,充氣時(shí),將所 有出氣嘴7與充氣閥4連通,通過進(jìn)氣嘴6向所有的獨(dú)立氣室同時(shí)充氣。
權(quán)利要求
1.一種多內(nèi)胎式輪胎,由外胎、內(nèi)胎、充氣閥組成,其特征在于內(nèi)胎(2)置于外胎(1) 的內(nèi)側(cè),所述內(nèi)胎(2)由隔層(3)分隔成不少于2個(gè)的獨(dú)立氣室,每個(gè)獨(dú)立氣室均設(shè)有充氣 閥⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎式輪胎,其特征在于所述的內(nèi)胎(2)由隔層(3)分 隔成不少于2個(gè)的放射形獨(dú)立氣室。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多內(nèi)胎式輪胎,其特征在于獨(dú)立氣室的數(shù)量為18個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎式輪胎,其特征在于所述的內(nèi)胎(2)由隔層(3)分 隔成不少于2個(gè)的環(huán)形獨(dú)立氣室。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多內(nèi)胎式輪胎,其特征在于獨(dú)立氣室的數(shù)量為11個(gè)。
全文摘要
一種多內(nèi)胎式輪胎,由外胎、內(nèi)胎、充氣閥組成,內(nèi)胎置于外胎的內(nèi)側(cè),所述內(nèi)胎由隔層分隔成不少于2個(gè)的獨(dú)立氣室,每個(gè)獨(dú)立氣室均設(shè)有充氣閥,所述的獨(dú)立氣室為放射形或環(huán)形。本發(fā)明的積極效果在于采用多內(nèi)胎式輪胎的車輛在行駛時(shí),如遇有尖物刺傷輪胎時(shí),只能使內(nèi)胎的某一個(gè)(或幾個(gè))獨(dú)立氣室漏氣,而其它獨(dú)立氣室能夠迅速補(bǔ)充漏氣氣室的空間位置,繼續(xù)承載壓力,維持內(nèi)胎完整,保持車輛運(yùn)行平穩(wěn),不影響車輛正常行駛,也不會(huì)發(fā)生爆胎而引發(fā)的事故,確保交通安全。
文檔編號(hào)B60C5/20GK102059921SQ20101061675
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者靳曉鐘, 靳相春 申請(qǐng)人:靳相春
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