專利名稱：一種電動轎車雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動轎車雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)，特別是涉及一種使用自鎖式調(diào)速方向盤和霍爾腳踏開關(guān)的雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動轎車使用方向盤控制方向、左腳踏板控制剎車、右腳踏板控制調(diào)速的操控方法。在車輛行駛過程中，駕駛員根據(jù)路況隨時用手轉(zhuǎn)動方向盤控制方向，用左腳踏板控制剎車，用右腳踏板控制速度，而許多交通事故都是由于駕駛員在需要踩剎車踏板時卻誤踩調(diào)速踏板造成的。這種駕駛操控方法的缺點(diǎn)是要求駕駛員在車輛行駛過程中雙腳輪換踩踏剎車踏板和調(diào)速踏板，容易誤操作發(fā)生交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過一種自鎖式調(diào)速方向盤取代右腳調(diào)速踏板的功能，從而構(gòu)成一種左右雙腳踏板剎車的駕駛系統(tǒng)。方向盤和一至數(shù)個霍爾調(diào)速手柄組合在一起，構(gòu)成電動轎車調(diào)速方向盤，調(diào)速方向盤的外形可以采用多種形狀，例如圓形、半圓形、方形、長方形、橢圓形、跑道形、梯形等等，此外還可以根據(jù)電動轎車不同要求在調(diào)速方向盤上安裝相關(guān)的駕駛操控開關(guān)，詳見 “《一種自鎖式調(diào)速手柄及方向盤》發(fā)明專利申請?zhí)?01010279219. 1”。雙腳踏板剎車主要有兩種基本實(shí)施方式，一種實(shí)施方式是用左右腳分別控制兩種不同類型的剎車踏板，例如左右腳踏板分別對應(yīng)控制機(jī)械剎車或電動剎車等等。另一種實(shí)施方式是用左右腳踩踏同一塊剎車踏板控制剎車，使得右腳踏板剎車功能和左腳踏板對應(yīng)的剎車功能相同。在不影響電動轎車現(xiàn)有一次剎車裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明通過對電動轎車上的驅(qū)動電動機(jī)實(shí)施剎車制動，例如電動機(jī)的能耗制動、反接制動、電磁鐵制動等方式，構(gòu)成電動轎車二次剎車系統(tǒng)。二次剎車系統(tǒng)和現(xiàn)有電動轎車剎車系統(tǒng)組合在一起構(gòu)成雙重剎車系統(tǒng)， 雙重剎車系統(tǒng)的作用是(1)雙重剎車輪流工作，可以延長現(xiàn)有左腳剎車的使用壽命。(2) 當(dāng)現(xiàn)有左腳剎車失靈時，還可以通過右腳剎車實(shí)現(xiàn)二次剎車。現(xiàn)有電動轎車主要通過腳踏板剎車開關(guān)的接通或斷開使剎車系統(tǒng)動作，腳踏板剎車開關(guān)本身只有電流接通或電流斷開兩種狀態(tài)，其缺點(diǎn)是腳踏板剎車開關(guān)本身不能輸出可調(diào)電流控制剎車強(qiáng)度。為了克服這個缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種霍爾腳踏開關(guān)構(gòu)成右腳踏板剎車開關(guān)，其特點(diǎn)是可以同時提供雙路隨機(jī)輸出電流控制電動轎車的剎車強(qiáng)度?；魻柲_踏開關(guān)主要使用霍爾元件、磁鋼、限位開關(guān)、腳踏板、扭轉(zhuǎn)彈簧和底座組成， 當(dāng)用腳踏霍爾腳踏開關(guān)時，限位開關(guān)控制電流的接通或斷開，與此同時內(nèi)置磁鋼轉(zhuǎn)動，使得霍爾元件感應(yīng)磁場強(qiáng)度發(fā)生變化，導(dǎo)致霍爾元件輸出大小不同的電流達(dá)到控制剎車強(qiáng)度的目的。本發(fā)明的的有益效果是(1)使用自鎖式調(diào)速方向盤和霍爾腳踏開關(guān)構(gòu)成的電動轎車雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)，解決了電動轎車誤踩加速踏板造成事故的問題。(2)在左腳踏板構(gòu)成一次剎車的基礎(chǔ)上，本發(fā)明通過右腳踏板剎車構(gòu)成二次剎車，使得電動轎車剎車更加安全可靠。(3)霍爾腳踏開關(guān)在保持現(xiàn)有腳踏板開關(guān)功能的同時，增加了隨機(jī)輸出可調(diào)電流的功能，并通過輸出電流大小控制電動轎車剎車制動的強(qiáng)度。


圖1是霍爾腳踏開關(guān)結(jié)構(gòu)圖，圖2是固定套結(jié)構(gòu)圖，圖3是轉(zhuǎn)動套結(jié)構(gòu)圖，圖4是扭轉(zhuǎn)彈簧結(jié)構(gòu)圖。附圖1是霍爾腳踏開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖，在底座1上安裝腳踏板2，腳踏板2通過支架 3連接轉(zhuǎn)動套6，轉(zhuǎn)動套6兩端固定套5，固定套5和支撐軸4固定在底座上。轉(zhuǎn)動套6中間安裝扭轉(zhuǎn)彈簧7，扭轉(zhuǎn)彈簧7兩邊分別支撐底座1和腳踏板2。底座1上面安裝限位開關(guān) 8，腳踏板2上面安裝限位擋板9。兩個固定套5中間凹槽內(nèi)分別安裝霍爾元件10和霍爾元件11。在在現(xiàn)有腳踏板剎車5。固定軸2和旋轉(zhuǎn)套管4之間安裝霍爾開關(guān)3。轉(zhuǎn)動套6兩端分別安裝磁鋼12和磁鋼13。扭轉(zhuǎn)彈簧7通過兩端套圈14固定在底座1上。具體實(shí)施附圖1中限位開關(guān)8和限位擋板9構(gòu)成一組腳踏限位開關(guān)裝置，固定套5和轉(zhuǎn)動套 6構(gòu)成兩套霍爾可調(diào)電流輸出裝置。附圖2中兩個固定套5和固定軸4被安裝在底座1上面。附圖3中轉(zhuǎn)動套6兩端安裝磁鋼12和磁鋼13。附圖4中扭轉(zhuǎn)彈簧7安裝轉(zhuǎn)動套6中間，扭轉(zhuǎn)彈簧7兩端被固定在底座1上面，中間部分構(gòu)成對腳踏板2的彈性復(fù)位支撐。通過腳踏板2隨機(jī)控制霍爾元件10、11輸出大小不同的電流，構(gòu)成了一種同時提供雙路隨機(jī)輸出電流和限位開關(guān)啟閉的霍爾腳踏開關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種使用自鎖式調(diào)速方向盤和霍爾腳踏開關(guān)構(gòu)成的雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)，其特征是使用霍爾腳踏開關(guān)構(gòu)成二次剎車系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)，其特征是用霍爾腳踏開關(guān)構(gòu)成電動轎車右腳踏板剎車開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)力要求1、2所述的霍爾腳踏開關(guān)，其特征是用腳踏板隨機(jī)控制霍爾元件輸出大小不同的電流。
4.根據(jù)權(quán)力要求1、2、3所述的霍爾腳踏開關(guān)，其特征是通過活動套和固定套構(gòu)成兩個霍爾開關(guān)輸出電流。
5.根據(jù)權(quán)力要求1、2、3、4所述的霍爾腳踏開關(guān)，其特征是通過腳踏板帶動限位擋板控制限位開關(guān)的接通和斷開。
6.根據(jù)權(quán)力要求1、2、3、4、5所述的霍爾腳踏開關(guān)，其特征是通過安裝在轉(zhuǎn)動套中間的扭轉(zhuǎn)彈簧對腳踏開關(guān)復(fù)位。
全文摘要
一種使用自鎖式調(diào)速方向盤和霍爾腳踏開關(guān)構(gòu)成的電動轎車雙腳踏板剎車駕駛系統(tǒng)，解決了電動轎車誤踩加速踏板造成事故的問題?；魻柲_踏開關(guān)同時提供雙路隨機(jī)輸出電流控制剎車制動強(qiáng)度，在現(xiàn)有電動轎車左腳踏板構(gòu)成一次剎車的基礎(chǔ)上，通過右腳踏板構(gòu)成二次剎車，使得電動轎車剎車更加安全可靠。
文檔編號B60T7/06GK102398577SQ201010282680
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者陸海濤 申請人:陸海濤