專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
通過(guò)打開(kāi)一汽車(chē)的車(chē)門(mén)而損壞到另一靜止車(chē)輛(例如已停放的汽車(chē))的側(cè)面是公認(rèn)的問(wèn)題，有時(shí)通過(guò)對(duì)汽車(chē)門(mén)安裝防擦板來(lái)解決。例如在第5，035，938號(hào)美國(guó)專(zhuān)利中公開(kāi)的套件，該套件具有多個(gè)大體呈U型截面的保護(hù)套，所述保護(hù)套摩擦地咬合汽車(chē)的裝飾線(xiàn)條、裝飾件或其它部件，以防止有紋理的裝飾部件在為汽車(chē)打蠟時(shí)而被上蠟，以用于保護(hù)及美觀(guān)。第4，879，543號(hào)美國(guó)專(zhuān)利也公開(kāi)了一種裝置，該裝置用于避免某人打開(kāi)汽車(chē)門(mén)對(duì)停放在相鄰?fù)＼?chē)位的汽車(chē)門(mén)上的漆造成損壞。該裝置包括透明殼體，其中在該殼體內(nèi)配置有多個(gè)弧形的保護(hù)條。所述弧形保護(hù)條包括沿保護(hù)條中間部分設(shè)置的導(dǎo)軌或通道，所述弧形保護(hù)條還包括大體上沿每一個(gè)弧形保護(hù)條的相對(duì)的兩端配置的T型法蘭，由此所述導(dǎo)軌或通道和所述T型法蘭使得所述多個(gè)弧形保護(hù)條沿汽車(chē)門(mén)的縱向部分延伸。還提供一種可伸長(zhǎng)的固位帶，其中所述裝置可以選擇性地收縮進(jìn)所述透明的殼體。可樞轉(zhuǎn)地固定的鉤狀構(gòu)件在汽車(chē)門(mén)的縱向部分和汽車(chē)門(mén)的法蘭端部的邊緣部分之間提供裝置的軸向位移。這些提議沒(méi)有解決在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)保護(hù)汽車(chē)的其它易損件免受損害，該損害不僅可能由其它汽車(chē)的車(chē)門(mén)引起，也可能由例如在汽車(chē)間推動(dòng)椅子、行李和商品引起。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的車(chē)輛保護(hù)裝置。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種車(chē)輛保護(hù)裝置，該車(chē)輛保護(hù)裝置包括沖擊吸收材料的條形件和用于將所述裝置臨時(shí)固定到沿著車(chē)輛的側(cè)面的位置上的固定部件，其中所述條形件為柔韌的彈性連續(xù)帶的形狀，且其中所述固定部件由所述帶的彈性件構(gòu)成。所述條形件為帶形，所述帶不僅沿車(chē)輛的兩側(cè)面延伸而且還越過(guò)車(chē)輛的前面和后面。所述固定部件由所述帶的彈性件構(gòu)成，且事實(shí)上該帶優(yōu)選地在其松弛態(tài)稍短于汽車(chē)的周長(zhǎng)。例如該帶可以比汽車(chē)的周長(zhǎng)短IOOmm到400mm?？商孢x地，所述帶可具有由彈性材料構(gòu)成的彈性部分。此外，所述帶具有手動(dòng)拉緊部分，通常使用楔緊式線(xiàn)夾。同時(shí)該帶的彈性足以將該帶保持在車(chē)輛周?chē)奈恢蒙?，在次?yōu)選的實(shí)施方式中， 固定部件還可以包括沿條形件的長(zhǎng)度設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)吸盤(pán)。通常，吸盤(pán)可以附接到車(chē)輛前面的前燈玻璃和車(chē)輛后面的后杠。吸盤(pán)可以是以下類(lèi)型具有能驅(qū)動(dòng)抽取真空的桿以確保吸盤(pán)附接到前燈和后杠。吸盤(pán)可以具有一體成型的棒，該條形件環(huán)繞著通過(guò)該棒以保持所述條形件中張力。盡管矩形橫截面是優(yōu)選的，但條形件的橫截面可以是正方形、矩形、三角形、圓形、 半圓形或者其它橫截面。優(yōu)選地，條形件的橫截面尺寸是100-750mm高、5-20mm厚。所述條形件優(yōu)選地是直的。所述條形件的截面可以選自于用以保護(hù)汽車(chē)的更多易損部件的寬截面，也可以是多個(gè)(例如兩個(gè))較窄截面。該條形件可以由彈性材料構(gòu)成且未被充氣，彈性材料典型是泡沫材料，尤其是閉孔泡沫。適合的材料包括諸如氯丁橡膠(商標(biāo)名稱(chēng))或乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)泡沫的合成橡膠。在不太方便的實(shí)施方式中，該帶至少部分空心，且設(shè)有為該帶充氣的裝置。該帶可以由例如與車(chē)輛的顏色匹配的彩色材料或者透明材料構(gòu)成。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種車(chē)輛保護(hù)裝置，該車(chē)輛保護(hù)裝置包括至少一個(gè)沖擊吸收材料的條形件，該條形件卷繞在落地式或者壁掛式卷筒上，所述條形件為柔韌的彈性材料的形式，協(xié)同固定部件設(shè)置在所述條形件的自由端和固定位置，使得所述條形件能夠從沿著停放車(chē)輛的一側(cè)放置的所述卷筒、經(jīng)過(guò)所述停放車(chē)輛的前面或后面并沿著另一側(cè)展開(kāi)，所述條形件的自由端通過(guò)所述協(xié)同固定部件固定到固定位置。停放的車(chē)輛將通常位于鄰近車(chē)庫(kù)或者停車(chē)場(chǎng)的壁。所述卷筒例如可以是以可釋放 (能夠使卷筒是可攜帶的且因此當(dāng)不使用時(shí)能夠存儲(chǔ)在汽車(chē)內(nèi))方式安裝到車(chē)庫(kù)壁或者停車(chē)場(chǎng)壁上，或者可以并入壁內(nèi)空間。設(shè)置在所述條形件的自由端的所述協(xié)同固定部件可以包括鉤，以將所述自由端固定到在車(chē)庫(kù)壁或者停車(chē)場(chǎng)壁上對(duì)應(yīng)的鉤中。本發(fā)明還適用于保護(hù)運(yùn)輸中的車(chē)輛，例如當(dāng)車(chē)輛被裝載在運(yùn)輸車(chē)上時(shí)。因此，設(shè)想所述保護(hù)裝置的條形件自車(chē)庫(kù)壁/停車(chē)場(chǎng)壁上的卷筒拉出。所述卷筒可以是設(shè)有用于重繞的手柄的絞盤(pán)形式，通過(guò)所述絞盤(pán)，所述條形件能被緊固在所述車(chē)輛的周?chē)?。所述裝置可以安裝在車(chē)套上或者實(shí)際上它可以與車(chē)套結(jié)合，例如將條形件嵌入到車(chē)輛套的材料內(nèi)。


為幫助理解本發(fā)明，現(xiàn)在將采用示例并結(jié)合說(shuō)明性附圖描繪本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，其中圖1是安裝有根據(jù)本發(fā)明的第一方面的裝置的汽車(chē)的透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的第二方面的裝置。
具體實(shí)施例方式首先參照附圖中的圖1，汽車(chē)C是貴重的且很可能存放在停車(chē)庫(kù)，汽車(chē)存放在停車(chē)庫(kù)中易受到損傷。為保護(hù)汽車(chē)，在汽車(chē)周?chē)?，沿著包括門(mén)的側(cè)面且經(jīng)過(guò)前面和后面安裝本發(fā)明的保護(hù)裝置。該裝置是由R450 E.V.交聯(lián)聚烯烴擠出閉孔泡沫材料組成的帶1，該帶具有 500mm X 8mm的截面。該帶針對(duì)汽車(chē)定尺寸，在預(yù)期裝配高度處，它的自由長(zhǎng)度比的汽車(chē)周長(zhǎng)小 200mm。圖2所示的裝置包括絞盤(pán)32，絞盤(pán)32用于在所述裝置的條形件31不使用時(shí)儲(chǔ)存條形件31。絞盤(pán)具有鉤33，鉤33用于將絞盤(pán)固定到壁支架34。條形件的另一端還具有用于固定到另一壁支架36的鉤35。在此實(shí)施方式中，條形件是彈性擠出件，但橫截面和材料類(lèi)似于圖1中所示的帶。通過(guò)將條形件31的自由端鉤到壁支架上、從該絞盤(pán)中放出條形件、將該絞盤(pán)鉤到壁上、拉緊條形件并使其與絞盤(pán)內(nèi)未示出的棘輪嚙合，從而容易地將該裝
置展開(kāi)。 本發(fā)明將不局限于上述實(shí)施方式的細(xì)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛保護(hù)裝置，該車(chē)輛保護(hù)裝置包括至少一個(gè)由沖擊吸收材料構(gòu)成的條形件和用于將所述裝置臨時(shí)固定在沿車(chē)輛(C)的側(cè)部的位置的固定部件，其中所述條形件為柔韌彈性連續(xù)帶(1)的形式，且其中所述固定部件由所述帶的彈性構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，其中所述帶具有由彈性材料構(gòu)成的彈性部分。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，其中所述帶具有可手動(dòng)拉緊部分。
4.如前述任一權(quán)利要求所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，其中所述帶具有矩形橫截面。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，其中所述帶由彈性材料構(gòu)成。
6.如前述任一權(quán)利要求所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，其中所述帶由泡沫彈性材料構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，該車(chē)輛保護(hù)裝置與車(chē)套結(jié)合。
8.車(chē)輛(C)和如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛保護(hù)裝置的組合，該車(chē)輛保護(hù)裝置被臨時(shí)固定在沿著車(chē)輛(C)的側(cè)部的位置，所述帶(1)沿著車(chē)輛的兩個(gè)側(cè)面且經(jīng)過(guò)車(chē)輛的前面和后面延伸。
9.如權(quán)利要求8所述的組合，其中所述帶(1)在其松弛狀態(tài)比所述車(chē)輛(C)的周長(zhǎng)短。
10.一種車(chē)輛保護(hù)裝置，該車(chē)輛保護(hù)裝置包括至少一個(gè)由沖擊吸收材料構(gòu)成的條形件 (31)，該條形件卷繞在地面安裝式或壁掛式卷筒(3 上，所述條形件為柔韌的彈性材料的形式，在所述條形件的自由端和固定位置處設(shè)有相配合的固定部件(35和36)，使得所述條形件能夠從所述卷筒解繞并沿著停放的車(chē)輛(C)的一側(cè)、經(jīng)過(guò)所述停放車(chē)輛的前面或后面、再沿著另一側(cè)放置，且所述條形件的自由端通過(guò)所述相配合的固定部件而被連接到所述固定位置。
11.如權(quán)利要求10所述的車(chē)輛保護(hù)裝置，其中所述卷筒為絞盤(pán)的形式，所述絞盤(pán)具有用于重繞的手柄，利用所述絞盤(pán)，所述條形件能繞著所述車(chē)輛(C)張緊。
12.一種通過(guò)使用如權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的裝置來(lái)保護(hù)車(chē)輛(C)的方法。
全文摘要
一種車(chē)輛保護(hù)裝置，該車(chē)輛保護(hù)裝置包括至少一個(gè)由沖擊吸收材料構(gòu)成的條形件和用于將所述裝置臨時(shí)固定在沿著車(chē)輛(C)的側(cè)面的位置的部件。所述條形件為柔韌的彈性連續(xù)帶(1)形式。所述固定部件由所述帶的彈性件構(gòu)成。所述裝置避免在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)對(duì)所述車(chē)輛的損害。
文檔編號(hào)B60J11/00GK102202924SQ200980143462
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月29日
發(fā)明者德斯蒙德·威爾弗雷德·斯特迪 申請(qǐng)人:德斯蒙德·威爾弗雷德·斯特迪