專(zhuān)利名稱(chēng)：驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于雨刷器裝置的驅(qū)動(dòng)裝置以及用于汽車(chē)的雨刷器裝置。
背景技術(shù)：
在具有大的擋風(fēng)玻璃帶有反向運(yùn)行的雨刷設(shè)備的汽車(chē)中，通常使用兩個(gè)馬達(dá)的雨刷設(shè)備，其中基本上使用在振蕩的馬達(dá)和輸出軸之間具有常規(guī)導(dǎo)桿的可逆馬達(dá)。例如由DE 10 2006 042 322 Al公開(kāi)了一種具有雨刷器驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)雨刷軸的雨刷設(shè)備，其中在雨刷軸中通過(guò)以下方法產(chǎn)生搖擺的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即蝸桿設(shè)置成推桿，該推桿通過(guò)偏心的并且鉸接的連接件與蝸輪連接。在此證實(shí)不利的是，通過(guò)龐大的蝸輪以及推桿的所產(chǎn)生的沖程搖擺運(yùn)動(dòng)需要巨大的安裝空間，由此使得不同的汽車(chē)型號(hào)中靈活的使用變得困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于雨刷器的驅(qū)動(dòng)裝置以及用于汽車(chē)的雨刷裝置，該雨刷裝置可以具有緊湊的結(jié)構(gòu)并且普遍地得到使用。該任務(wù)的解決方案按本發(fā)明通過(guò)具有權(quán)利要求1所述特征的用于雨刷裝置的驅(qū)動(dòng)裝置以及具有權(quán)利要求6所述特征的用于汽車(chē)的雨刷器裝置實(shí)現(xiàn)。按本發(fā)明的裝置的其它優(yōu)點(diǎn)以及有利的設(shè)計(jì)方案從說(shuō)明書(shū)、附圖以及權(quán)利要求中獲得。雨刷裝置的按本發(fā)明的用于使輸出軸運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置具有可通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，借助于所述輸出軸尤其可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的雨刷裝置，所述驅(qū)動(dòng)軸不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與線性運(yùn)動(dòng)元件連接。按本發(fā)明，所述線性運(yùn)動(dòng)元件通過(guò)剛好一個(gè)連桿以及剛好一個(gè)搖臂與輸出軸連接，其中所述連桿再鉸接地支承在線性運(yùn)動(dòng)元件和搖臂之間并且該搖臂不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與輸出軸連接。在此，所述驅(qū)動(dòng)軸可以?xún)?yōu)選構(gòu)造成螺桿或蝸桿螺紋并且所述線性運(yùn)動(dòng)元件可以構(gòu)造成螺桿螺母，從而通過(guò)使用線性引導(dǎo)元件可以將驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng)，并且借助于搖臂和連桿在轉(zhuǎn)換成輸出軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此外，可以以這種方式減少軸偏差并且減少對(duì)于驅(qū)動(dòng)裝置所需的空間。在特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)軸可以在僅僅一個(gè)確定的部分區(qū)域內(nèi)構(gòu)造成蝸桿，從而能夠獨(dú)立于輸出軸的軸長(zhǎng)度選擇驅(qū)動(dòng)軸的軸長(zhǎng)度并且不僅可以實(shí)現(xiàn)較短的而且可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的輸出軸長(zhǎng)度?？梢杂欣貑为?dú)確定所述線性運(yùn)動(dòng)元件的路徑，使得驅(qū)動(dòng)裝置的空間需求可以配合馬達(dá)中所提供的空間以及雨刷臂的數(shù)量。優(yōu)選能夠可變地確定連桿的長(zhǎng)度和/或搖臂的長(zhǎng)度和/或驅(qū)動(dòng)軸的斜度，使得驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)比能夠配合其使用情況并且可以相應(yīng)地優(yōu)化該傳動(dòng)比。以這種方式能夠提供具有長(zhǎng)形的結(jié)構(gòu)以及可變的部件尺寸的驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置有效率的并且能夠可變地用到汽車(chē)結(jié)構(gòu)空間中。有利的是，所述驅(qū)動(dòng)裝置在靜止?fàn)顟B(tài)下是自鎖的。這是值得期望的，因?yàn)樵陟o止?fàn)顟B(tài)下沒(méi)有電流輸入所述馬達(dá)，并且驅(qū)動(dòng)桿由此會(huì)沒(méi)有足夠自鎖地自由旋轉(zhuǎn)，其中就存在以下危險(xiǎn)，即驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)例如由迎面風(fēng)引起的扭矩導(dǎo)入置于旋轉(zhuǎn)之中并且由此會(huì)將雨刷臂運(yùn)動(dòng)到汽車(chē)駕駛員的視野中。可以根據(jù)個(gè)人情況調(diào)節(jié)所述雨刷臂的雨刷角度，其中不僅能夠通過(guò)角度發(fā)送器形式的輸出軸而且能夠通過(guò)線性發(fā)送器形式的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行調(diào)節(jié)。特別有利的是，所述驅(qū)動(dòng)軸的特定的部分區(qū)域可以是可更換的，其中該驅(qū)動(dòng)軸的特定的部分區(qū)域可以構(gòu)造成螺桿或蝸桿并且根據(jù)實(shí)施方式具有不同的直徑和/或長(zhǎng)度和/ 或螺紋或者說(shuō)螺紋螺距，使得驅(qū)動(dòng)裝置或者說(shuō)驅(qū)動(dòng)裝置的各個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可變地配合預(yù)先確定的使用情況，例如配合汽車(chē)。優(yōu)選所述馬達(dá)可以構(gòu)造成可逆馬達(dá)，該可逆馬達(dá)可以通過(guò)電子裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠根據(jù)雨刷片的搖擺的運(yùn)動(dòng)以不同的旋轉(zhuǎn)方向控制所述馬達(dá)。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以具有傳感器裝置用于監(jiān)控并且控制所述雨刷裝置。在此，可以設(shè)置電子的控制裝置，該控制裝置例如在馬達(dá)接通時(shí)檢測(cè)傳感器信號(hào)的輸入，從而能夠相應(yīng)地轉(zhuǎn)換馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向。以這種方式能夠求得線性運(yùn)動(dòng)元件的線性運(yùn)動(dòng)和/或輸出元件的徑向運(yùn)動(dòng)，并且根據(jù)汽車(chē)的實(shí)施方式相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)節(jié)或者說(shuō)調(diào)整，從而通過(guò)傳感器裝置和電子的控制裝置不僅能夠個(gè)別地調(diào)節(jié)雨刷角度，而且能夠個(gè)別地調(diào)節(jié)雨刷速度或者雨刷臂的停止位置，并且由此也可以通過(guò)個(gè)別地調(diào)整所述驅(qū)動(dòng)軸來(lái)相應(yīng)靈活地設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置的尺寸。 此外可以考慮，根據(jù)線性運(yùn)動(dòng)元件的經(jīng)過(guò)的路徑或者輸出元件的角度運(yùn)動(dòng)求得并且可變地調(diào)節(jié)在雨刷器范圍內(nèi)的雨刷角度。借助于這種傳感器裝置并且/或者通過(guò)這種可逆馬達(dá)不僅能夠可變地調(diào)節(jié)雨刷臂的長(zhǎng)度，而且能夠可變地調(diào)節(jié)輸出元件的長(zhǎng)度，并且拓寬雨刷器裝置的有效范圍。所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠有利地安裝在安裝空間中，從而保護(hù)輸出軸并且能夠在很大程度上防止外界影響。此外，本發(fā)明涉及一種具有驅(qū)動(dòng)裝置的雨刷裝置以及具有雨刷裝置的汽車(chē)，其中輸出軸不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與至少一個(gè)雨刷臂連接。


下面參照附圖根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)解釋。在此可以看到，本發(fā)明只具有一個(gè)描述特征，并且不考慮以任何形式限制本發(fā)明。其中
圖Ia是按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置在初始位置中的示意性透視圖， 圖Ib是按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置在中間位置中的示意性透視圖， 圖Ic是按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置在返回位置中的示意性透視圖， 圖2是具有殼體蓋的按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置的示意圖。
具體實(shí)施例方式在圖Ia到Ic中示出了雨刷器裝置的按本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置用于使輸出軸32運(yùn)動(dòng)。 在此，馬達(dá)10優(yōu)選可逆馬達(dá)驅(qū)動(dòng)可旋轉(zhuǎn)地得到支承的驅(qū)動(dòng)軸12，該驅(qū)動(dòng)軸優(yōu)選構(gòu)造成螺桿或者蝸桿螺紋。所述驅(qū)動(dòng)軸12不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與線性運(yùn)動(dòng)元件20連接，使得驅(qū)動(dòng)軸12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可以轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng)元件20的線性運(yùn)動(dòng)。該線性運(yùn)動(dòng)元件20通過(guò)第一鉸鏈22與連桿M連接，其中該連桿M通過(guò)第二鉸鏈沈與搖臂28連接并且該搖臂28通過(guò)空心孔30
4不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與輸出軸32連接。所述線性運(yùn)動(dòng)元件20通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸12由馬達(dá)10驅(qū)動(dòng)并且以線性運(yùn)動(dòng)在驅(qū)動(dòng)軸12上在馬達(dá)10和驅(qū)動(dòng)軸32之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)(圖Ia到圖lc)。在此， 所述線性運(yùn)動(dòng)元件20的線性運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿M的鉸接的支承轉(zhuǎn)換成搖臂觀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得該搖臂觀可以將該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接的驅(qū)動(dòng)軸32要么直接地要么間接地傳遞到至少一個(gè)沒(méi)有示出的雨刷臂上。圖2示出了按本發(fā)明的具有合適的殼體蓋40的驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明的另一主題是具有驅(qū)動(dòng)裝置的雨刷器裝置以及具有雨刷器裝置的汽車(chē)，其中輸出軸不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與至少一個(gè)雨刷臂連接。
權(quán)利要求
1.雨刷裝置的用于使輸出軸(32)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，具有可通過(guò)馬達(dá)(10 )驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸(12)，其中所述驅(qū)動(dòng)軸(12)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與線性運(yùn)動(dòng)元件(20)連接，其特征在于，所述線性運(yùn)動(dòng)元件(20)通過(guò)剛好一個(gè)連桿(24)和剛好一個(gè)搖臂(28)與輸出軸(32)連接，其中所述連桿(24)鉸接地支承在線性運(yùn)動(dòng)元件(20)與搖臂(28)之間并且該搖臂(28) 不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與輸出軸(32)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸(12)僅僅在特定的部分區(qū)域內(nèi)構(gòu)造成蝸桿。
3.按權(quán)利要求2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸(12)的特定的部分區(qū)域是可更換的。
4.按權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述馬達(dá)(10)構(gòu)造成可逆馬達(dá)。
5.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，設(shè)置傳感器裝置用于監(jiān)控和控制雨刷裝置。
6.具有按權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置的雨刷裝置，其特征在于，所述輸出軸(32)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與至少一個(gè)雨刷臂連接。
7.汽車(chē)，包括按權(quán)利要求6所述的具有按權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置的雨刷裝置。
全文摘要
提出了雨刷裝置的用于使輸出軸(32)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，其具有可通過(guò)馬達(dá)(10)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸(12)，該驅(qū)動(dòng)軸(12)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與線性運(yùn)動(dòng)元件(20)連接，其中所述線性運(yùn)動(dòng)元件(20)通過(guò)剛好一個(gè)連桿(24)和剛好一個(gè)搖臂(28)與輸出軸(32)連接，其中所述連桿(24)鉸接地支承在線性運(yùn)動(dòng)元件(20)與搖臂(28)之間并且該搖臂(28)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與輸出軸(32)連接。以這種方式能夠在較小結(jié)構(gòu)中用自鎖方式傳遞較大的力。
文檔編號(hào)B60S1/24GK102177055SQ200980140025
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者里特 J-M., 邁爾 S. 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司