專(zhuān)利名稱(chēng)：驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，特別涉及例如適用于混 合動(dòng)力車(chē)輛或電動(dòng)車(chē)輛等各種車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
將具有電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)電機(jī)、進(jìn)行該旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制的控制裝置、容置 旋轉(zhuǎn)電機(jī)和控制裝置的殼體的驅(qū)動(dòng)裝置適用于混合動(dòng)力車(chē)輛或電動(dòng)車(chē)輛等各種車(chē)輛的應(yīng) 用已經(jīng)開(kāi)始了。關(guān)于這種車(chē)輛用驅(qū)動(dòng)裝置，例如在下述專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，公開(kāi)了以下這種驅(qū)動(dòng) 裝置的構(gòu)成。該驅(qū)動(dòng)裝置，具有將旋轉(zhuǎn)電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)和差速機(jī)構(gòu)一體容置的驅(qū)動(dòng)裝置殼 體；容置安裝在該驅(qū)動(dòng)裝置殼體的上部，用于控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)的逆變器等控制裝置的控制裝 置殼體。并且，在驅(qū)動(dòng)裝置殼體和控制裝置殼體上，設(shè)有將它們連通的連通孔，在該連通孔 中，沿上下方向插入配置用于將旋轉(zhuǎn)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置電連接的棒狀的連接端子。該連接端 子的上端部經(jīng)由匯流條(bus bar)與控制裝置的端子電連接，連接端子的下端部經(jīng)由匯流 條與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的線圈電連接。并且，在連通孔和連接端子之間利用0型圈等進(jìn)行密封，以 防止驅(qū)動(dòng)裝置殼體內(nèi)的潤(rùn)滑以及冷卻用機(jī)油等進(jìn)入控制裝置殼體內(nèi)。由此防止機(jī)油附著到 控制裝置上而確保絕緣性。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 JP特開(kāi)2007-221962號(hào)公報(bào)(第7-9頁(yè)，第3-6圖)

發(fā)明內(nèi)容
在上述這種驅(qū)動(dòng)裝置中，僅通過(guò)將容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)等的驅(qū)動(dòng)裝置殼體和容置控制裝 置的控制裝置殼體分開(kāi)，對(duì)以貫通兩個(gè)殼體的方式配置的連接端子的周?chē)M(jìn)行密封，就能 夠防止驅(qū)動(dòng)裝置殼體內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入控制裝置殼體內(nèi)。但是在這種構(gòu)成中，在驅(qū)動(dòng)裝置殼體 上安裝的控制裝置殼體和控制裝置，以從驅(qū)動(dòng)裝置殼體向上方大幅突出的方式配置。因此 存在驅(qū)動(dòng)裝置大型化，并且對(duì)車(chē)輛的搭載性變差的問(wèn)題。與此相對(duì)，為了使驅(qū)動(dòng)裝置小型化而考慮將旋轉(zhuǎn)電機(jī)等和控制裝置一體容置于一 個(gè)殼體內(nèi)的構(gòu)成。但是，僅采用將這些部件容置于一個(gè)殼體內(nèi)的構(gòu)成，無(wú)法將控制裝置置于 可避免接觸機(jī)油或水等液體而密封起來(lái)的空間，存在難以確保將控制裝置或?qū)⒃摽刂蒲b置 與旋轉(zhuǎn)電機(jī)電連接的連接部件的絕緣性的問(wèn)題。本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題做出，其目的在于提供將旋轉(zhuǎn)電機(jī)和進(jìn)行該旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制 的控制裝置容置于一個(gè)殼體內(nèi)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化同時(shí)確保容置控制裝置的空間的 密封性并且制作時(shí)的作業(yè)性良好的驅(qū)動(dòng)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置，具有旋轉(zhuǎn)電機(jī)、進(jìn)行上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控 制的控制裝置、容置上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和上述控制裝置的殼體，其特征在于，上述殼體具有容置 上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的機(jī)械室和容置上述控制裝置的電氣室，上述機(jī)械室和上述電氣室通過(guò)隔壁 相互被分開(kāi)，并且將上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和上述控制裝置電連接的連接部件以液密狀態(tài)貫通上述隔壁設(shè)置，上述機(jī)械室和上述電氣室，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向一端側(cè)分別具有開(kāi)口部，安裝 有將這兩個(gè)開(kāi)口部以相互被分開(kāi)的狀態(tài)覆蓋的罩。并且在本案中，“旋轉(zhuǎn)電機(jī)”的概念包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及根據(jù)需要起到電動(dòng)機(jī) 和發(fā)電機(jī)兩者作用的電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)等。根據(jù)該特征構(gòu)成，在殼體上設(shè)置的機(jī)械室和電氣室內(nèi)分別容置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)和控制 裝置，從而能夠在一個(gè)殼體內(nèi)一體容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)和控制裝置，因此能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小 型化。此時(shí)，機(jī)械室和電氣室通過(guò)隔壁被分開(kāi)，并且連接部件以液密狀態(tài)貫通該隔壁設(shè)置， 因此在將旋轉(zhuǎn)電機(jī)和控制裝置電連接了的狀態(tài)下，能夠防止機(jī)械室內(nèi)的機(jī)油等液體浸入電 氣室，確保電氣室的密封性。并且，機(jī)械室和電氣室雙方，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向一端側(cè)分別具 有開(kāi)口部，能夠?qū)⑷葜糜跈C(jī)械室或者電氣室的部件從相同方向裝配到殼體內(nèi)，從而提高制 造時(shí)的作業(yè)性。并且，通過(guò)在機(jī)械室和電氣室的兩個(gè)開(kāi)口部上安裝的罩，能夠?qū)C(jī)械室和電 氣室區(qū)分開(kāi)并且覆蓋各自的開(kāi)口部，從而提高制造時(shí)的作業(yè)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)以簡(jiǎn)易的構(gòu)成 將機(jī)械室和電氣室區(qū)分開(kāi)而確保電氣室的密封性的構(gòu)成。這里，上述兩個(gè)開(kāi)口部具有位于同一面上的共通的開(kāi)口端面，上述兩個(gè)開(kāi)口部?jī)?yōu) 選由以與上述開(kāi)口端面抵接的方式安裝的共通的上述罩覆蓋。根據(jù)該構(gòu)成，能夠?qū)⒏采w機(jī)械室和電氣室的兩個(gè)開(kāi)口部的罩共通為一個(gè)，并且能 夠?qū)⒄峙c殼體的抵接面作為位于同一面上的共通的開(kāi)口端面，因此能夠簡(jiǎn)化該抵抗接面的 密封構(gòu)造，易于確保機(jī)械室和電氣室的密封性。并且，上述機(jī)械室和上述電氣室，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的徑向上被分開(kāi)，上述電氣室優(yōu) 選相對(duì)于上述機(jī)械室配置于上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的徑向外側(cè)。根據(jù)該構(gòu)成，在容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)的機(jī)械室的徑向外側(cè)鄰接地配置電氣室和控制裝 置，因此能夠抑制驅(qū)動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向上擴(kuò)大的情況，并且也能夠?qū)⑿D(zhuǎn)電機(jī)的徑 向擴(kuò)大抑制為最小限度。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化。并且，上述連接部件在與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向大致平行的方向上貫通上述隔壁， 并且配置在相對(duì)于上述機(jī)械室在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向上重疊的位置。根據(jù)該構(gòu)成，將旋轉(zhuǎn)電機(jī)和控制裝置電連接的連接部件，在與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向大 致平行的方向上貫通隔壁配置，因此由于連接部件的配置而能夠抑制驅(qū)動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)電機(jī) 的徑向上擴(kuò)大的情況。并且，由于該連接部件在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向上與機(jī)械室重疊配置，因此 由于連接部件的配置而能夠抑制驅(qū)動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向上擴(kuò)大的情況。因此，能夠?qū)?現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化。并且優(yōu)選，上述連接部件，包括在貫通上述隔壁的部分上設(shè)置的連接端子和、配 置在上述電氣室內(nèi)而將上述控制裝置和上述連接端子電連接的連接配線，在上述連接端子 的上述開(kāi)口部側(cè)的端部，設(shè)有用于固定上述連接配線的配線固定部。根據(jù)該構(gòu)成，在以貫通隔壁的方式配置的連接端子的配線固定部上固定連接配線 時(shí)，能夠從電氣室的開(kāi)口部插入工具等而易于作業(yè)。因此，能夠提高制造時(shí)的作業(yè)性，并且 能夠?qū)⒂糜诓迦牍ぞ叩鹊目臻g抑制為較小而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化。并且優(yōu)選，上述控制裝置和上述連接端子，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的周向上配置在不同 的位置，上述連接配線以聯(lián)結(jié)上述控制裝置和上述連接端子的方式，沿著上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的 外周配置。
根據(jù)該構(gòu)成，即使在控制裝置和連接端子在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的周向上配置在不同的位置 的情況下，也會(huì)由于連接配線沿著旋轉(zhuǎn)電機(jī)的外周配置，因此為了配置連接配線而能夠?qū)?電氣室在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的徑向和軸向上擴(kuò)大的情況抑制為最小限度。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置 的小型化。并且優(yōu)選，上述連接端子相對(duì)于上述機(jī)械室內(nèi)貯存的機(jī)油的液面配置于上方。根據(jù)該構(gòu)成，能夠抑制貫通隔壁的連接端子在機(jī)械室內(nèi)浸入機(jī)油的情況。因此，易 于確保連接端子和將該連接端子與旋轉(zhuǎn)電機(jī)電連接的連接配線等的連接部件的絕緣性。并且優(yōu)選，上述連接端子至少在貫通上述隔壁的部分的外周上具有絕緣部件，在 該絕緣部件和上述隔壁之間配置有密封部件。根據(jù)該構(gòu)成，能夠確保連接端子與隔壁之間的電絕緣性，并且也能夠確保連接端 子貫通隔壁的部分上的液密性。并且優(yōu)選，還具有將上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)向上述殼體的外部輸出的輸出機(jī)構(gòu)，上 述輸出機(jī)構(gòu)與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)鄰接配置，并且其輸出軸相對(duì)于上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸配置于下 方，上述控制裝置配置在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的下方且與上述輸出機(jī)構(gòu)在上下方向重疊的位置。根據(jù)該構(gòu)成，在驅(qū)動(dòng)裝置具有與旋轉(zhuǎn)電機(jī)鄰接而以輸出軸相對(duì)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸位 于下方的方式配置的輸出機(jī)構(gòu)的情況下，利用由于旋轉(zhuǎn)電機(jī)與輸出機(jī)構(gòu)的上下方向的位置 差異而產(chǎn)生的空間高效地配置控制裝置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化。并且優(yōu)選，上述電氣室具有向下方開(kāi)口的第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部由第二罩覆 蓋。根據(jù)該構(gòu)成，在取下第二罩的狀態(tài)下，易于將在電氣室內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的下方配置 的控制裝置裝配到殼體內(nèi)，能夠提高驅(qū)動(dòng)裝置的制造時(shí)的作業(yè)性。并且，即使在將驅(qū)動(dòng)裝置 搭載于車(chē)輛等的狀態(tài)下，也能夠通過(guò)取下第二罩而易于從第二開(kāi)口部訪問(wèn)控制裝置。因此， 也能夠提高在進(jìn)行控制裝置的維護(hù)檢修等時(shí)的作業(yè)性。并且優(yōu)選，將上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，還具有與上述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)鄰接 地配置于上述機(jī)械室內(nèi)的第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)，上述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)和上述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)配置于在 軸向上重疊的位置。該構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成為，具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，并且通過(guò)將該兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)配置 于在軸向上重疊的位置，從而能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)裝置的軸向全長(zhǎng)抑制為較短。因此，通過(guò)在具有這 種旋轉(zhuǎn)電機(jī)的配置的驅(qū)動(dòng)裝置中，適用上述本發(fā)明的各構(gòu)成，從而能夠抑制驅(qū)動(dòng)裝置在旋 轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向和徑向上擴(kuò)大的情況，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)一步的小型化。并且優(yōu)選，上述殼體在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向另一端側(cè)具有與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié) 部，上述聯(lián)結(jié)部是在車(chē)輛上橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向上被聯(lián)結(jié)的構(gòu)成。根據(jù)該構(gòu)成，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向一端側(cè)設(shè)置的機(jī)械室和電氣室的開(kāi)口部，相對(duì)于 與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)部在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向上的相反側(cè)設(shè)置。因此，在驅(qū)動(dòng)裝置是與發(fā)動(dòng)機(jī) 聯(lián)結(jié)的混合動(dòng)力車(chē)輛用驅(qū)動(dòng)裝置的情況下，也能夠使維修殼體內(nèi)容置的構(gòu)造部件等時(shí)的作 業(yè)性提高。


圖1為本發(fā)明的實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置的罩取下?tīng)顟B(tài)的主視圖。
圖2為安裝了罩的狀態(tài)下的圖1的II-II斷面圖。圖3為概略地表示驅(qū)動(dòng)裝置的內(nèi)部構(gòu)成的配置的示意圖。圖4為圖2的要部放大圖。圖5為概略地表示車(chē)輛內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置的配置的示意圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。這里，以將本發(fā)明適用于混合動(dòng)力 車(chē)輛用的驅(qū)動(dòng)裝置1的情況為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖1 圖5所示，本實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置1 構(gòu)成為，將第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)、差速裝置DF容置在一個(gè) 殼體2的內(nèi)部。并且，在該驅(qū)動(dòng)裝置1中，控制這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl、MG2的控制裝置4，以 及將該控制裝置4與兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、MG2電連接的匯流條7等也容置于同一殼體2的內(nèi) 部。此時(shí)，殼體2構(gòu)成為，具有容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl、MG2等的機(jī)械室Rl、容置控制裝置4等的 電氣室R2，將這些室R1、R2通過(guò)隔壁21相互被分開(kāi)。以下，對(duì)本實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置的各 部構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。1.驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)構(gòu)部的構(gòu)成首先，概略地對(duì)本實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)裝置1的機(jī)構(gòu)部的構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示， 該驅(qū)動(dòng)裝置1具有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2這兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，以及差速裝置 DF。并且在圖1中僅示出它們的外形而省略了具體形狀。上述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、第二旋 轉(zhuǎn)電機(jī)MG2和差速裝置DF，在徑向上彼此鄰接配置，連接它們的軸的線形成三角形那樣地 配置。這里，將第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸(即第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸)作為第一 軸Al，將第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的軸(即第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸)作為第二軸A2， 將差速裝置DF的軸(差速裝置DF的輸出軸)作為第三軸A3。該第一軸Al、第二軸A2和 第三軸A3彼此平行地配置。如圖1所示，在以第一軸Al為基準(zhǔn)的情況下，在鉛直方向上， 第二軸A2相對(duì)于第一軸Al配置于上方，第三軸A3相對(duì)于第一軸Al配置于下方。并且，在 水平方向上，第二軸A2和第三軸A3都相對(duì)于第一軸Al配置于一方側(cè)(圖1中的右側(cè))， 第二軸A2相對(duì)于第三軸A3稍偏于一方側(cè)配置(圖1中的右側(cè))。并且，第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl 和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2，配置于在第一軸Al的軸向(垂直圖1中的紙面的方向)上重疊的位 置。即，第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2，配置于在側(cè)面視(從圖2所示方向看的狀 態(tài))時(shí)彼此重疊的位置。由此，成為抑制驅(qū)動(dòng)裝置1的軸向全長(zhǎng)的構(gòu)成。該第一旋轉(zhuǎn)電機(jī) MGl、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2和差速裝置DF，容置在殼體2的機(jī)械室Rl內(nèi)。在圖2中示出驅(qū)動(dòng)裝置1的通過(guò)第一軸Al的斷面。如圖2所示，在第一軸Al上， 配置有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl及其轉(zhuǎn)子Rol的旋轉(zhuǎn)軸11、經(jīng)由緩沖器12與發(fā)動(dòng)機(jī)E的輸出軸 Eo聯(lián)結(jié)的輸入軸13、用于將第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和輸入軸13的旋轉(zhuǎn)向差速裝置DF側(cè)傳遞的 齒輪機(jī)構(gòu)14。另外，在圖2中僅示出了轉(zhuǎn)子Rol的旋轉(zhuǎn)軸11、齒輪機(jī)構(gòu)14、輸入軸13和緩 沖器12的外形，而省略了它們的具體形狀。在該第一軸Al上，第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl配置于軸 向一端側(cè)(罩3側(cè)、圖2中的右側(cè))。該第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的轉(zhuǎn)子Rol的旋轉(zhuǎn)軸11，通過(guò)在 罩3上固定的軸承15而被軸支撐。并且，在第一軸Al上，從第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl朝軸向另一 端側(cè)(圖2中的左側(cè))依次配置有齒輪機(jī)構(gòu)14和輸入軸13。輸入軸13經(jīng)由緩沖器12與 發(fā)動(dòng)機(jī)E的輸出軸Eo聯(lián)結(jié)。這里，緩沖器12容置于在殼體2的軸向另一端側(cè)端面23上安裝的緩沖器殼體8內(nèi)。并且，輸入軸13通過(guò)在緩沖器殼體8的隔壁81上固定的軸承16而 被軸支撐。雖然省略對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)14的具體構(gòu)成的說(shuō)明，其構(gòu)成為能夠?qū)⒌谝恍D(zhuǎn)電機(jī)MGl 和輸入軸13的旋轉(zhuǎn)向差速裝置DF側(cè)傳遞。緩沖器殼體8在軸向一端側(cè)與殼體2的軸向另一端側(cè)端面23抵接安裝，在軸向另 一端側(cè)端面82上安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)E的殼體。S卩，殼體2在軸向另一端側(cè)經(jīng)由緩沖器殼體8與 發(fā)動(dòng)機(jī)E聯(lián)結(jié)。因此，殼體2的軸向另一端側(cè)端面23，相當(dāng)于與發(fā)動(dòng)機(jī)E聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)部24。 在本實(shí)施方式中，如圖5所示，聯(lián)結(jié)部24在橫置于車(chē)輛C上的發(fā)動(dòng)機(jī)E的輸出軸Eo的軸向 上聯(lián)結(jié)。這里，緩沖器殼體8利用螺栓83緊固于殼體2。并且如圖5所示，差速裝置DF的 輸出軸DFo，與車(chē)輪W驅(qū)動(dòng)聯(lián)結(jié)。因此，第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的旋轉(zhuǎn)，經(jīng) 由差速裝置DF，變成該差速裝置DF的輸出軸DFo的旋轉(zhuǎn)向殼體2的外部輸出，向車(chē)輪W傳 遞。因此，在本實(shí)施方式中，差速裝置DF相當(dāng)于本發(fā)明的“輸出機(jī)構(gòu)”。并且，第一旋轉(zhuǎn)電機(jī) MGl相當(dāng)于本發(fā)明的“旋轉(zhuǎn)電機(jī)”。2.殼體和罩的構(gòu)成如圖1和圖2所示，殼體2具有容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、MG2等的機(jī)械室R1、容置控制裝 置4等的電氣室R2。在本實(shí)施方式中，如上所述，在機(jī)械室Rl內(nèi)容置第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、第 二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2、差速裝置DF和齒輪機(jī)構(gòu)14。并且，在電氣室R2中容置控制裝置4和構(gòu)成 連接部件5的一部分的匯流條7。機(jī)械室Rl和電氣室R2通過(guò)隔壁21相互被分開(kāi)。此時(shí)， 機(jī)械室Rl和電氣室R2通過(guò)隔壁21在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向上被分開(kāi)，電氣室R2相對(duì) 于機(jī)械室Rl配置于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向外側(cè)。這里，構(gòu)成殼體2的外形的外周壁25，呈具有與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī) MG2和差速裝置DF的各軸(第一軸Al、第二軸A2和第三軸A3)大致平行的軸的異形筒狀 形成。并且，在該殼體2上的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向的一部分區(qū)域上，外周壁25的徑向 內(nèi)側(cè)設(shè)有與該外周壁25大致平行配置的隔壁21。換言之，殼體2構(gòu)成為在軸向的一部分 區(qū)域上，具有外周壁25和在其徑向內(nèi)側(cè)配置的隔壁21的二重周壁。并且如圖2所示，隔壁 21相對(duì)于沒(méi)有該隔壁21的軸向位置上的外周壁25位于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向內(nèi)側(cè)，在 相當(dāng)于其臺(tái)階部的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向上延伸的壁部分，將機(jī)械室Rl和電氣室R2在 第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向(沿著第一軸Al的方向)上分開(kāi)。即，在本例中，機(jī)械室Rl和電 氣室R2通過(guò)隔壁21在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向和軸向兩個(gè)方向上被分開(kāi)。機(jī)械室Rl具有與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2、差速裝置DF和齒輪機(jī)構(gòu) 14等的軸(第一軸Al、第二軸A2和第三軸A3)大致平行的軸，形成為包圍它們的外形的形 狀的異形筒狀。電氣室R2形成為包圍這種機(jī)械室Rl的徑向外側(cè)的一部分。這里，機(jī)械室 Rl和電氣室R2在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向一端側(cè)分別具有開(kāi)口部Rla、R2a。在本實(shí)施方 式中，機(jī)械室Rl的開(kāi)口部Rla和電氣室R2的開(kāi)口部R2a，具有位于同一面上的共通的開(kāi)口 端面22。該開(kāi)口端面22，如圖1所示，呈分別包圍機(jī)械室Rl的開(kāi)口部Rla和電氣室R2的 開(kāi)口部R2a的周狀形成。如后所述，以與該開(kāi)口端面22抵接的方式安裝有罩3。為此，在 開(kāi)口端面22上形成有用于安裝罩3的作為緊固部的螺栓孔22a。并且，通過(guò)對(duì)在設(shè)置于罩 3上的螺栓插入孔3a中插入的作為緊固部件的螺栓進(jìn)行緊固，從而能夠?qū)⒄?固定于開(kāi)口 端面22。如圖1 圖3所示，電氣室R2分為面對(duì)著開(kāi)口部R2a側(cè)設(shè)置，沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的周向形成的第一電氣室R21，以及相對(duì)于該第一電氣室R21在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸 向另一端側(cè)設(shè)置、而形成于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方以及與差速裝置DF鄰接一側(cè)的相反側(cè) 的側(cè)方的第二電氣室R22。第一電氣室R21，從開(kāi)口部R2a側(cè)(圖1所示側(cè))看成為大致C 字狀延伸的帶狀，具有從第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl側(cè)的上方(圖1中的上方) 聯(lián)結(jié)到第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方那樣而沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的周向配置的平面形狀。此 時(shí)，第一電氣室R21以繞入第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl上與差速裝置DF鄰接側(cè)的相反側(cè)的側(cè)方(圖 1中的左側(cè)方)的方式沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的外周配置。該第一電氣室R21朝第一旋轉(zhuǎn) 電機(jī)MGl的軸向一端側(cè)開(kāi)口，該開(kāi)口部成為電氣室R2的開(kāi)口部R2a。并且，第一電氣室R21 在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向上具有一定的深度。在該第一電氣室R21中如后所述主要容置 匯流條7。第二電氣室R22如圖1和圖3所示具有從開(kāi)口部R2a側(cè)看時(shí)沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl 上的與差速裝置DF鄰接側(cè)的相反側(cè)的側(cè)方和下方配置的大致L字狀的平面形狀。該第二 電氣室R22相對(duì)于第一電氣室R21設(shè)置于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向另一端側(cè)。并且，第二 電氣室R22在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向上比第一電氣室R21深。在該第二電氣室R22內(nèi)主 要容置有控制裝置4和電容器17。具體而言，如圖2和圖3所示，控制裝置4容置于第二電 氣室R22中的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方。由此，控制裝置4配置在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下 方且與差速裝置DF在上下方向重疊的位置。并且，電容器17容置于第二電氣室R22中的 第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的側(cè)方(與差速裝置DF鄰接側(cè)的相反側(cè)的側(cè)方)。如圖1和圖3所示， 在該電容器17的上方配置連接器18。該連接器18貫通殼體2的外周壁25配置，成為用于 將電氣室R2內(nèi)和殼體2的外部電連接的連接端子。如圖2所示，在機(jī)械室Rl的開(kāi)口部Rla和電氣室R2的開(kāi)口部R2a上，安裝有將這 些開(kāi)口部Rla、R2a以相互被分開(kāi)的狀態(tài)覆蓋的罩3。如上所述，在本實(shí)施方式中，機(jī)械室Rl 的開(kāi)口部Rla和電氣室R2的開(kāi)口部R2a，具有位于同一面上的共通的開(kāi)口端面22，兩個(gè)開(kāi) 口部Rla、R2a通過(guò)以與該開(kāi)口端面22抵接的方式安裝的共通的罩3進(jìn)行覆蓋。在本實(shí)施 方式中，罩3具有與開(kāi)口端面22大致平行地形成而覆蓋開(kāi)口端面22的罩面33和從該罩面 33向第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向另一端側(cè)突出形成的周壁部34。該周壁部34的軸向另一端 側(cè)端面成為與殼體2的開(kāi)口端面22抵接的抵接面32。該抵接面32的平面形狀與作為該 抵接面32的抵接對(duì)象的殼體2的開(kāi)口端面22的平面形狀大致相同。即，罩3的抵接面32 與圖1所示的殼體2的開(kāi)口端面22同樣地形成分別包圍機(jī)械室Rl的開(kāi)口部Rla和電氣室 R2的開(kāi)口部R2a的周狀。因此，周壁部34為了與殼體2的開(kāi)口端面22的形狀匹配而成為 與殼體2的外周壁25和隔壁21大致相同的配置形狀。即，罩3的周壁部34具有與殼體2 的外周壁25在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向上連續(xù)的外周壁34a，以及與殼體2的隔壁21在 第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向上連續(xù)的隔壁34b。并且，在這種周壁部34的抵接面32與殼體2 的開(kāi)口端面22抵接的狀態(tài)下，機(jī)械室Rl的開(kāi)口部Rla與電氣室R2的開(kāi)口部R2a，通過(guò)罩3 的周壁部34和罩面33相互被分開(kāi)。S卩，罩3與殼體2的外周壁25和隔壁21 —起被分開(kāi) 殼體2內(nèi)的空間，形成機(jī)械室Rl和電氣室R2。罩3的罩面33具有從第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向一端側(cè)(圖2中的右側(cè))看時(shí)與 殼體2的開(kāi)口端面22的外形大致相同的平面形狀。換言之，罩3具有如圖1所示的與圍繞 機(jī)械室Rl和電氣室R2的開(kāi)口端面22的外周緣的形狀大致相同外形的平面形狀。并且，在
9罩3與第一軸Al的交點(diǎn)上設(shè)置凸臺(tái)部35，在該凸臺(tái)部35的內(nèi)周固定有對(duì)第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl 的轉(zhuǎn)子Rol的旋轉(zhuǎn)軸11進(jìn)行軸支撐的軸承15。并且，罩3在與設(shè)置于開(kāi)口端面22的螺栓 孔22a對(duì)應(yīng)的位置上具有作為被緊固部的多個(gè)螺栓插入孔3a。并且，通過(guò)將插入該螺栓插 入孔3a的作為緊固部件的螺栓31緊固于螺栓孔22a，從而將罩3固定于殼體2。此時(shí)，在 殼體2的開(kāi)口端面22與罩3的抵接面32之間，配置例如液體襯墊等而形成密封構(gòu)造。并且，殼體2的電氣室R2具有向下方開(kāi)口的第二開(kāi)口部R2b。該第二開(kāi)口部R2b 設(shè)置于殼體2的外周壁25。第二開(kāi)口部R2b是用于使電氣室R2(第二電氣室R22)中的在 第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方配置的控制裝置4對(duì)殼體2的裝配以及維護(hù)檢修等變得容易的開(kāi) 口部。因此，第二開(kāi)口部R2b形成為從殼體2的下方所見(jiàn)的平面形狀比從控制裝置4的下 方所見(jiàn)的平面形狀大。由此，能夠?qū)⒖刂蒲b置4從第二開(kāi)口部R2b容置到電氣室R2內(nèi)，固 定于殼體2?？刂蒲b置4從下方固定于殼體2。具體而言，如圖2所示，在殼體2的隔壁21 的下面設(shè)有作為緊固部的多個(gè)螺栓孔21a，在控制裝置4上設(shè)有作為被緊固部的多個(gè)螺栓 插入孔(省略圖示)。并且，通過(guò)將插入控制裝置4的螺栓插入孔中的作為緊固部件的螺栓 41緊固于螺栓孔21a，從而將控制裝置4固定于殼體2上的隔壁21的下面。這樣，易于將配 置于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方的控制裝置4裝配到電氣室R2上，能提高制造時(shí)的作業(yè)性。 并且，即使在將驅(qū)動(dòng)裝置1搭載于車(chē)輛的狀態(tài)下，也易于從車(chē)輛下方經(jīng)由第二開(kāi)口部R2b訪 問(wèn)控制裝置4。從而也能夠提高在進(jìn)行控制裝置4的維護(hù)檢修等時(shí)的作業(yè)性。該第二開(kāi)口部R2b通過(guò)第二罩9進(jìn)行覆蓋。第二罩9以覆蓋第二開(kāi)口部R2b的全 體的方式安裝于殼體2的外周壁25。第二罩9通過(guò)在設(shè)置于殼體2的外周壁25的螺栓孔 中緊固插入第二罩9的螺栓91而固定于殼體2。第二罩9具有散熱片92。該散熱片92用 于將控制裝置4產(chǎn)生的熱放出到外部。3.連接部件的構(gòu)成如圖1 圖3所示，在殼體2的電氣室R2內(nèi)除了控制裝置4和電容器17之外還 配置有連接部件5。在本實(shí)施方式中，連接部件5構(gòu)成為具有在貫通隔壁21的部分上設(shè)置 的連接端子6，以及配置于電氣室R2內(nèi)而將控制裝置4與連接端子6電連接的作為連接配 線的匯流條7。這里，連接端子6用于進(jìn)行機(jī)械室Rl和電氣室R2之間的電連接，一端側(cè)位 于電氣室R2(第一電氣室R21)內(nèi)，另一端側(cè)位于機(jī)械室Rl內(nèi)那樣地貫通隔壁21配置。這 里，連接端子6與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置多個(gè)，具體而言為 如后所述與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl連接的3個(gè)和與第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2連接的3個(gè)，合計(jì)6個(gè)。另 一方面，匯流條7起到將連接端子6與控制裝置4之間電連接的功能，匯流條7的全體配置 于電氣室R2內(nèi)，匯流條7的大部分配置于第一電氣室R21內(nèi)。連接端子6在與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向大致平行的方向上貫通隔壁21，并且配 置在相對(duì)于機(jī)械室Rl在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向上重疊的位置。因此，如圖2和連接端 子6的周邊放大圖即圖4所示，連接端子6設(shè)置為貫通隔壁21上的將機(jī)械室Rl和電氣室 R2在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向上分開(kāi)的部分、即在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向上延伸的壁部 分。該連接端子6構(gòu)成為具有以導(dǎo)電性部件構(gòu)成的棒狀的端子主體61，以及覆蓋該端子主 體61的外周設(shè)置的絕緣部件62。端子主體61在這里呈兩端部粗而中央部細(xì)的帶臺(tái)階的圓 柱狀形成。并且，在端子主體61的電氣室R2側(cè)設(shè)有用于固定匯流條7的第一匯流條固定 部61a。具體而言，第一匯流條固定部61a設(shè)置于端子主體61上的開(kāi)口部R2a側(cè)(第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向一端側(cè)、圖2和圖4中的右側(cè))的端部。這里，第一匯流條固定部61a構(gòu) 成為具有固定匯流條7的作為緊固部件的螺栓71所緊固的作為緊固部的螺栓孔以及在該 螺栓孔的周?chē)纸訁R流條7的支承面。在本實(shí)施方式中，該第一匯流條固定部61a相當(dāng)于 本發(fā)明的配線固定部。另外，在端子主體61的機(jī)械室Rl側(cè)，設(shè)有用于固定作為連接配線的匯流條52的 第二匯流條固定部61b，該匯流條52將連接端子6與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl或者第二旋轉(zhuǎn)電機(jī) MG2的各相線圈電連接。具體而言，第二匯流條固定部61b設(shè)置于端子主體61上的殼體2 的軸向另一端側(cè)端面23側(cè)(第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向另一端側(cè)、圖2和圖4中的左側(cè))的 端部。這里，第二匯流條固定部61b構(gòu)成為具有對(duì)固定匯流條52的作為緊固部件的螺栓53 所緊固的作為緊固部的螺栓孔和、在該螺栓孔的周?chē)鷧R流條52抵接的支承面。并且，在圖 2和圖4中僅示出了將連接端子6和第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的線圈連接的匯流條52，而將連接 端子6和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2連接的匯流條52也為同樣的構(gòu)成。絕緣部件62設(shè)置于端子主體61上的至少貫通隔壁21的部分的外周，在這里設(shè)置 為覆蓋端子主體61的外周全體。因此，絕緣部件62呈外嵌于帶臺(tái)階圓柱狀的端子主體61 上的圓筒狀形成。該絕緣部件62由電絕緣性高的材質(zhì)構(gòu)成。并且，在該絕緣部件62和隔壁 21之間配置有作為密封部件的0型圈51。具體而言，在絕緣部件62的外周面上的與隔壁 21的貫通孔形成部分的內(nèi)周面接觸的部分上形成有圓周狀的槽，沿著該槽嵌入0型圈51。 并且，該0型圈51在絕緣部件62的外周面與隔壁21的貫通孔形成部件的內(nèi)周面之間彈性 變形，從而將連接端子6 (絕緣部件62)與隔壁21之間密封為液密狀態(tài)。由此，構(gòu)成連接部 件5的連接端子6設(shè)置為以液密狀態(tài)貫通隔壁21?？刂蒲b置4具有與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的U相、V相、W相的3相，以及第二旋轉(zhuǎn)電機(jī) MG2的U相、V相、W相的3相的各個(gè)線圈連接的6個(gè)端子42 (參照?qǐng)D1)?？刂蒲b置4的各 端子42經(jīng)由匯流條7和連接端子6與各旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、MG2的各相線圈連接，向各旋轉(zhuǎn)電機(jī) MG1、MG2供給交流電，或者接受各旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG1、MG2發(fā)電的電力供給。在本實(shí)施方式中，如 圖1和圖3所示，控制裝置4的6個(gè)端子42，沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的外周的切線方向排成 一列。同樣地，在本實(shí)施方式中，連接端子6，如圖1和圖3所示，與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的 U相、V相、W相的3相，以及第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的U相、V相、W相的3相分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置6 個(gè)。其中，與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的各相對(duì)應(yīng)的3個(gè)連接端子6，相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl在 上方沿第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的外周的切線方向并列排列，與第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的各相對(duì)應(yīng)的3 個(gè)連接端子6，相對(duì)于第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl側(cè)的上方(圖1中的左上方) 沿第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的外周的切線方向并列排列?？傊@些連接端子6在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī) MGl的周向上配置在與控制裝置4不同的位置。具體而言，控制裝置4如上所述配置在第一 旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方。與此相對(duì)，6個(gè)連接端子6都相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl配置于上方。 在本例中，機(jī)油的液面OL如圖1所示，設(shè)定在相對(duì)于差速裝置DF的軸即第三軸A3大致上 方的位置，且是相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸即第一軸Al下方的位置。因此，連接端子6 都相對(duì)于機(jī)械室Rl內(nèi)貯存的機(jī)油的液面OL配置于上方。通過(guò)這樣配置連接端子6，制止了 連接端子6在機(jī)械室Rl內(nèi)浸入機(jī)油的情況。因此，能夠易于確保連接端子6以及將該連接 端子6與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl或者第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的各相線圈電連接的匯流條52等連接部件的絕緣性。匯流條7將控制裝置4與連接端子6聯(lián)結(jié)而沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的外周配置。 即，如上所述，控制裝置4配置于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方，連接端子6相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)電 機(jī)MGl配置于上方。這里，如圖1和圖3所示，在本實(shí)施方式中，匯流條7從開(kāi)口部R2a側(cè) (圖1所示側(cè))看成為大致C字狀，以繞入第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的側(cè)方而從位于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī) MGl的上方的各連接端子6聯(lián)結(jié)到位于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的下方的控制裝置4的端子42的 方式，沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的周向配置。此時(shí)，匯流條7以貫通第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的與差 速裝置DF鄰接側(cè)的相反側(cè)的側(cè)方的方式配置。上述殼體2的第一電氣室R21形成為具有 與這種匯流條7的配置相符合的形狀，匯流條7配置在該第一電氣室R21內(nèi)。這樣，配置于 第一電氣室R21內(nèi)的匯流條7，與連接端子6同樣地配置在相對(duì)于機(jī)械室Rl在第一旋轉(zhuǎn)電 機(jī)MGl的軸向上重疊的位置。并且，在本實(shí)施方式中，為了將控制裝置4的6個(gè)端子42與6個(gè)連接端子分別連 接而設(shè)置6個(gè)匯流條7。這里，如圖2所示，與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的各相線圈連接的3個(gè)匯 流條7，以及與第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2的各相線圈連接的3個(gè)匯流條7，分別通過(guò)匯流條捆束部 件73以集束狀態(tài)配置。這里，匯流條捆束部件73是將3個(gè)匯流條7以所定間隔排列，并且 進(jìn)行各匯流條7之間的絕緣的部件。因此，該匯流條捆束部件73由絕緣性高的材質(zhì)形成。 在圖示例子中，與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl連接的3個(gè)匯流條7，相對(duì)于與第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2連接 的3個(gè)匯流條7，配置于第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向一端側(cè)(電氣室R2的開(kāi)口部R2a側(cè)、圖2 中的右側(cè))。如圖2 圖4所示，各匯流條7在與連接端子6連接的連接部附近折彎成斷 面L字狀。并且，各匯流條7的與殼體2的開(kāi)口端面22大致平行的部分，固定于連接端子6 的第一匯流條固定部61a，與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向大致平行的部分，在第一電氣室R21 內(nèi)沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的外周配置。這里，匯流條7與連接端子6通過(guò)螺栓71緊固而物 理和電氣地連接。并且，各匯流條7在與控制裝置4的端子42連接的連接部附近折彎成斷 面U字狀。并且，各匯流條7的相對(duì)于沿著第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的外周配置的部分位于下方 而與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向大致平行的部分，在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向另一端側(cè)(聯(lián) 結(jié)部24側(cè)、圖2中的右側(cè))延伸到第二電氣室R22內(nèi)，其頂端部固定于控制裝置4的端子 42。這里，匯流條7和控制裝置4的端子42通過(guò)螺栓72進(jìn)行緊固固定而物理和電氣地連 接。4其它實(shí)施方式(1)在上述實(shí)施方式中，以機(jī)械室Rl的開(kāi)口部Rla和電氣室R2的開(kāi)口部R2a具有 位于同一面的共通的開(kāi)口端面22而通過(guò)以與該開(kāi)口端面22抵接的方式安裝的共通的罩3 進(jìn)行覆蓋的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。因此，例如機(jī)械室Rl 的開(kāi)口部Rla的開(kāi)口端面與電氣室R2的開(kāi)口部R2a的開(kāi)口端面構(gòu)成為位于不同的面上，各 個(gè)開(kāi)口部Rla、R2a的開(kāi)口端面構(gòu)成為通過(guò)彼此不同的罩進(jìn)行覆蓋，這也是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí) 施方式之一。在這種構(gòu)成的情況下，雖然需要對(duì)兩個(gè)開(kāi)口部分別進(jìn)行殼體的開(kāi)口端面與罩 之間的密封，但是具有能夠確保機(jī)械室Rl與電氣室R2的配置形狀的較高自由度的優(yōu)點(diǎn)。(2)在上述實(shí)施方式中，以連接端子6在與第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的軸向大致平行的方 向上貫通隔壁21的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。因此，例如 連接端子6在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的徑向上貫通隔壁21的配置，也是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一。(3)在上述實(shí)施方式中，以作為連接配線使用匯流條7而連接部件5構(gòu)成為具有 該匯流條7和連接端子6的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。因 此，例如作為連接配線也可以使用線纜，并且可以不使用連接端子6而通過(guò)線纜將旋轉(zhuǎn)電 機(jī)MGl、MG2與控制裝置4連接。這種情況下，也必須在線纜貫通隔壁21的部分上設(shè)置密封 部件而確保液密狀態(tài)。(4)在上述實(shí)施方式中說(shuō)明的機(jī)械室Rl與電氣室R2的位置關(guān)系僅為一例，也可以 采用其它的位置關(guān)系。因此，例如將控制裝置4的配置變更為第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的側(cè)方或 上方，將該控制裝置4與連接端子6連接來(lái)配置匯流條7的構(gòu)成，也是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方 式之一。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置1在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl的側(cè)方較大，但是不必將匯流條7和第一電 氣室R21繞入到第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl下方進(jìn)行配置，從而能夠縮短匯流條7的長(zhǎng)度，并且縮小 第一電氣室R21。(5)在上述實(shí)施方式中，以驅(qū)動(dòng)裝置1在殼體2內(nèi)具有作為輸出機(jī)構(gòu)的差速裝置 DF的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。因此，例如作為輸出機(jī)構(gòu)具 有差速裝置DF以外的齒輪機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)帶、鏈條等驅(qū)動(dòng)傳遞機(jī)構(gòu)的構(gòu)成，也是本發(fā)明 的優(yōu)選實(shí)施方式之一。(6)在上述實(shí)施方式中，以驅(qū)動(dòng)裝置1具有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)MGl和第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)MG2 的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，僅具有一個(gè)旋 轉(zhuǎn)電機(jī)或者具有三個(gè)以上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的構(gòu)成，也是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一。(7)在上述實(shí)施方式中，以驅(qū)動(dòng)裝置1為與發(fā)動(dòng)機(jī)E聯(lián)結(jié)的混合動(dòng)力車(chē)輛用裝置的 情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，例如作為車(chē)輛動(dòng)力源僅具有旋轉(zhuǎn) 電機(jī)的電動(dòng)車(chē)輛等的驅(qū)動(dòng)裝置，也是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一。本發(fā)明為具有電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，可適宜地利用在例如適用 于混合動(dòng)力車(chē)輛或電動(dòng)車(chē)輛等各種車(chē)輛中采用的驅(qū)動(dòng)裝置上。
1權(quán)利要求
一種驅(qū)動(dòng)裝置，具有旋轉(zhuǎn)電機(jī)；控制上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制裝置；容置上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和上述控制裝置的殼體，其特征在于，上述殼體具有容置上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的機(jī)械室和容置上述控制裝置的電氣室，上述機(jī)械室與上述電氣室，通過(guò)隔壁被分開(kāi)，并且將上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和上述控制裝置電連接的連接部件以液密狀態(tài)貫通上述隔壁設(shè)置，上述機(jī)械室和上述電氣室，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向一端側(cè)分別具有開(kāi)口部，并安裝有將這兩個(gè)開(kāi)口部以相互被分開(kāi)的狀態(tài)覆蓋的罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 上述兩個(gè)開(kāi)口部具有位于同一面上的共通的開(kāi)口端面，上述兩個(gè)開(kāi)口部由以與上述開(kāi)口端面抵接的方式安裝的共通的上述罩覆蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 上述機(jī)械室和上述電氣室，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的徑向上被分開(kāi)。 上述電氣室，相對(duì)于上述機(jī)械室在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的徑向外側(cè)配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述連接部件，在與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向大致平行的方向上貫通上述隔壁，并且配置 在相對(duì)于上述機(jī)械室在與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向上重疊的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述連接部件，包括將在貫通上述隔壁的部分上設(shè)置的連接端子和、配置在上述電氣 室內(nèi)而將上述控制裝置與上述連接端子電連接的連接配線，在上述連接端子的上述開(kāi)口部側(cè)的端部上，設(shè)有用于固定上述連接配線的配線固定部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述控制裝置與上述連接端子，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的周向上配置在不同的位置， 上述連接配線，以聯(lián)結(jié)上述控制裝置和上述連接端子的方式，沿著上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的外 周配置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述連接端子相對(duì)于上述機(jī)械室內(nèi)貯存的機(jī)油的液面配置在上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述連接端子，至少在貫通上述隔壁的部分的外周上具有絕緣部件，在該絕緣部件與 上述隔壁之間配置有密封部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還具有將上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)向上述殼體的外部輸出的輸出機(jī)構(gòu)， 上述輸出機(jī)構(gòu)，與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)鄰接配置，并且其輸出軸相對(duì)于上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸配 置于下方，上述控制裝置，配置在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的下方且與上述輸出機(jī)構(gòu)在上下方向上重疊的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述電氣室，具有向下方開(kāi)口的第二開(kāi)口部，該第二開(kāi)口部由第二罩覆蓋。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 將上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，還具有與上述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)鄰接而配置于上述機(jī)械室內(nèi)的第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)， 上述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)和上述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)配置于在軸向上重疊的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，上述殼體，在上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的軸向另一端側(cè)具有與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)部， 上述聯(lián)結(jié)部在車(chē)輛上橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向上被聯(lián)結(jié)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種驅(qū)動(dòng)裝置，將旋轉(zhuǎn)電機(jī)和進(jìn)行該旋轉(zhuǎn)電機(jī)的控制的控制裝置容置于一個(gè)殼體內(nèi)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化，確保容置控制裝置的空間的密封性，并且制造時(shí)的作業(yè)性良好。具備旋轉(zhuǎn)電機(jī)(MG1)、進(jìn)行旋轉(zhuǎn)電機(jī)(MG1)的控制的控制裝置(4)、容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)(MG1)和控制裝置(4)的殼體(2)，殼體(2)具有容置旋轉(zhuǎn)電機(jī)(MG1)的機(jī)械室(R1)、容置控制裝置(4)的電氣室(R2)，機(jī)械室(R1)和電氣室(R2)通過(guò)隔壁(21)相互分開(kāi)，并且將旋轉(zhuǎn)電機(jī)(MG1)與控制裝置(4)電連接的連接部件(5)以液密狀態(tài)貫通隔壁(21)設(shè)置，機(jī)械室(R1)和電氣室(R2)在旋轉(zhuǎn)電機(jī)(MG1)的軸向一端側(cè)分別具有開(kāi)口部(R1a、R2a)，安裝有將這兩個(gè)開(kāi)口部以相互分開(kāi)的狀態(tài)覆蓋的罩(3)。
文檔編號(hào)B60L11/14GK101884157SQ20098010120
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者越田崇文 申請(qǐng)人:愛(ài)信艾達(dá)株式會(huì)社