專利名稱：汽車誤踩油門制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車誤踩油門制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
我國是一個(gè)交通大國，隨國民經(jīng)濟(jì)的節(jié)節(jié)升高，開車的人也越來越多，然而由于駕 駛員的駕齡較低，經(jīng)驗(yàn)不足，有時(shí)在關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)將油門誤踩為剎車，看似小小的一次誤踩， 不知釀成多少意外事故，導(dǎo)致多少人失去生命，拆散了多少個(gè)原本幸福美滿的家庭，據(jù)調(diào) 查，2009年我國共計(jì)發(fā)生道路交通事故共265， 204起，直接死亡人數(shù)70， 480人，這其中有 17. 8%的交通事故起源于誤踩油門，直接死亡人數(shù)12， 546人。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種汽車誤踩油門制動(dòng)器，駕駛員在緊急情況 下，將油門誤踩為剎車時(shí)，能夠根據(jù)其用力的大小自動(dòng)制動(dòng)。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案汽車誤踩油門制動(dòng)器，包括油門踏板，固定在框架上 的油門桿，所述油門桿的一端與油門踏板連接，油門桿穿過框架后的另一端設(shè)置軸承，所述 框架兩側(cè)設(shè)置彈簧組I和彈簧組II，彈簧組I位于彈簧組II的上方，兩支持桿的一端與 彈簧組I連接，兩支持桿的另一端分別設(shè)有分離器且分離器與油門桿下端設(shè)置的軸承相對 應(yīng)，彈簧套裝在支持桿上且一端與分離器連接；在分離器后設(shè)置有剎車桿且剎車桿的兩端 分別與彈簧組II連接。 所述兩分離器分開后，油門桿可觸及到剎車桿。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比造價(jià)低，各種車輛都適用。更能減少不必要的人員傷 亡，有助社會(huì)穩(wěn)定。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。 汽車誤踩油門制動(dòng)器，包括油門踏板1，固定在框架9上的油門桿2，所述油門桿2 的一端與油門踏板1連接，油門桿2穿過框架9后的另一端設(shè)置軸承3，其特征是所述框 架9兩側(cè)設(shè)置彈簧組17和彈簧組118，彈簧組17位于彈簧組118的上方，兩支持桿10的一 端與彈簧組17連接，兩支持桿10的另一端分別設(shè)有分離器4且分離器4與油門桿2下端 設(shè)置的軸承3相對應(yīng)，彈簧6套裝在支持桿10上且一端與分離器4連接；在分離器4后設(shè) 置有剎車桿5且剎車桿5的兩端分別與彈簧組118連接；兩分離器4平時(shí)閉合，汽車正常供 油，當(dāng)遇到緊急情況，司機(jī)用力誤將油門踩為剎車時(shí)，兩分離器4分開，油門桿2可直接觸及 到剎車桿5，直接剎車。
權(quán)利要求汽車誤踩油門制動(dòng)器，包括油門踏板(1)，固定在框架(9)上的油門桿(2)，所述油門桿(2)的一端與油門踏板(1)連接，油門桿(2)穿過框架(9)后的另一端設(shè)置軸承(3)，其特征是所述框架(9)兩側(cè)設(shè)置彈簧組I(7)和彈簧組II(8)，彈簧組I(7)位于彈簧組II(8)的上方，兩支持桿(10)的一端與彈簧組I(7)連接，兩支持桿(10)的另一端分別設(shè)有分離器(4)且分離器(4)與油門桿(2)下端設(shè)置的軸承(3)相對應(yīng)，彈簧(6)套裝在支持桿(10)上且一端與分離器(4)連接；在分離器(4)后設(shè)置有剎車桿(5)且剎車桿(5)的兩端分別與彈簧組II(8)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車誤踩油門制動(dòng)器，其特征在于所述兩分離器(4)分開 后，油門桿(2)可觸及到剎車桿(5)。
專利摘要汽車誤踩油門制動(dòng)器，包括油門踏板，固定在框架上的油門桿，所述油門桿的一端與油門踏板連接，油門桿穿過框架后的另一端設(shè)置軸承，所述框架兩側(cè)設(shè)置彈簧組I和彈簧組II，彈簧組I位于彈簧組II的上方，兩支持桿的一端與彈簧組I連接，兩支持桿的另一端分別設(shè)有分離器且分離器與油門桿下端設(shè)置的軸承相對應(yīng)，彈簧套裝在支持桿上且一端與分離器連接；在分離器后設(shè)置有剎車桿且剎車桿的兩端分別與彈簧組II連接。本實(shí)用新型可使駕駛員在緊急情況下將油門誤踩為剎車時(shí)，能夠根據(jù)其用力的大小自動(dòng)制動(dòng)，減少不必要的傷亡。
文檔編號(hào)B60T7/06GK201544938SQ20092024568
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者呂煒, 李榮勞, 王春芳 申請人:張超