專利名稱：一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身附件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車玻璃呢槽的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，中國專利號為200720188419.X，名稱為"一種汽車高緩沖 性車門呢槽"的專利文件中，介紹了一種車門呢槽結(jié)構(gòu)，包括呢槽本體、呢 槽唇邊和緩沖點。呢槽本體呈"U"形，在其上段兩邊形成兩個相互向內(nèi)靠攏 的呢槽唇邊，在呢槽底部外側(cè)設(shè)置緩沖點，同時，在呢槽底部內(nèi)側(cè)還設(shè)置有 緩沖唇邊。該唇邊的設(shè)置能夠緩沖玻璃下降時對車門的沖壓。為實現(xiàn)該目的， 還可以采用其他結(jié)構(gòu)，達(dá)到更好的保護(hù)效果。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，以減緩 玻璃上升或者下降時對呢槽的沖擊力，減小玻璃與呢槽的撞擊聲。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是
一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，包括呢槽本體，呢槽唇邊和緩沖點，呢槽本體 呈"U"型，該緩沖點位于呢槽本體底部外側(cè)，該呢槽唇邊位于呢槽本體頂部， 其特征在于，在呢槽底部內(nèi)側(cè)有空心的緩沖結(jié)構(gòu)。該緩沖結(jié)構(gòu)呈拱形或半球形。
本實用新型的一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)通過在呢槽頂部或底部內(nèi)側(cè)設(shè)計緩 沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)玻璃上升到頂部或者下降到底部時，緩沖結(jié)構(gòu)能起到減緩玻璃沖 擊力的作用，從而減小玻璃與呢槽頂部或底部的撞擊聲，提高乘坐舒適性。


圖l背景技術(shù)中介紹的一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實用新型一種汽車玻璃呢槽第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
S3 ^gja—種汽車玻璃呢槽第一扭^^ida^ 圖4本實用新型一種汽車玻璃呢槽第二種結(jié)構(gòu)裝配圖。 圖5本實用新型一種汽車玻璃呢槽第三種結(jié)構(gòu)裝配圖。
圖6本實用新型一種汽車玻璃呢槽第四種結(jié)構(gòu)裝配圖。
具體實施方式
參見圖2，本實用新型提出的汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)包括呢槽本體31、呢槽 唇邊32和緩沖點33。呢槽本體31呈"U"形，在其上段兩邊形成有兩個相 互向內(nèi)靠攏的呢槽唇邊32，在呢槽底部外側(cè)設(shè)置緩沖點33，同時，在呢槽底 部內(nèi)側(cè)還設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)34。
參見圖3-圖6，呢槽3鑲嵌在車門框1內(nèi)，通過呢槽唇邊32與玻璃2過 盈接觸，并通過變形對玻璃2形成一個壓力，保持玻璃2在運行和關(guān)閉狀態(tài) 下的穩(wěn)定。由于玻璃2上升到頂部或下降到底部時有較大的沖擊力，很容易 產(chǎn)生較大的撞擊聲，大大影響了乘坐的舒適性。
如圖2和圖3所示，呢槽底部內(nèi)側(cè)的緩沖結(jié)構(gòu)34是一個空心體。該結(jié)構(gòu) 可以是一個中空半球體，也可以是拱形。參見圖4-圖6，為了加強緩沖效果， 可以半球體或者拱形的緩沖結(jié)構(gòu)中增加支柱結(jié)構(gòu)35。這樣，當(dāng)玻璃2從頂端 俯沖下來后，由于支柱結(jié)構(gòu)的存在，能夠很大程度上減少半球體或者拱形的 緩沖結(jié)構(gòu)的變形。該支柱可以是一個，見圖4，也可以是兩個或者兩個以上， 見圖5和圖6，當(dāng)支柱斜向布置時，緩沖效果會更好。斜向布置時，當(dāng)玻璃2 俯沖下來時，緩沖結(jié)構(gòu)34變形量會增大，這樣，玻璃2緩沖時間會延長，有 利于保護(hù)玻璃2，不會突然震碎。
權(quán)利要求1、一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，包括呢槽本體，呢槽唇邊和緩沖點，呢槽本體呈“U”型，所述緩沖點位于呢槽本體底部外側(cè)，所述呢槽唇邊位于呢槽本體頂部兩邊，并相互向內(nèi)靠攏；其特征在于，在呢槽底部內(nèi)側(cè)有空心的緩沖結(jié)構(gòu)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖結(jié)構(gòu)呈拱 形或半球形。
3、 按照權(quán)利要求2所述的呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖結(jié)構(gòu)中有 支柱。
4、 按照權(quán)利要求2所述的呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖結(jié)構(gòu)中有兩個或兩個以上支柱。
5、 按照權(quán)利要求3或4所述的呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支柱在緩沖結(jié)構(gòu)中斜向布置。
專利摘要本實用新型提出一種汽車玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，包括呢槽本體，呢槽唇邊和緩沖點，呢槽本體呈“U”型，該緩沖點位于呢槽本體底部外側(cè)，該呢槽唇邊位于呢槽本體頂部，其特征在于，在呢槽底部內(nèi)側(cè)有空心的緩沖結(jié)構(gòu)。該緩沖結(jié)構(gòu)呈拱形或半球形。本實用新型通過在呢槽頂部或底部內(nèi)側(cè)設(shè)計緩沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)玻璃上升到頂部或者下降到底部時，緩沖結(jié)構(gòu)能起到減緩玻璃沖擊力的作用，從而減小玻璃與呢槽頂部或底部的撞擊聲，提高乘坐舒適性。
文檔編號B60J1/20GK201433669SQ20092012768
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者張效凱, 洪 聶, 銳 胡, 陳士昌, 龍小會 申請人:重慶長安汽車股份有限公司