專利名稱：癟胎保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎保護裝置，特別是一種癟胎保護裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動車、摩托車、輕便三輪車為人們常用的交通工具。而當這類交通工具因某種原因癟胎后，只好推車尋找補胎者；當找到補胎者后，內(nèi)胎往往被輾爛，外胎也會受到諸如起毛、跳線等不同程度的損傷，只能更換內(nèi)胎維修，遇外胎已起毛跳線時，還會造成日后癟胎的隱患。因此，人們需要一種癟胎保護裝置，在輪胎癟胎后，能夠在推動行走過程中，防止內(nèi)胎被輾爛、外胎起毛跳線，從而便于在補胎過程中徹底維修，以節(jié)省成本
實用新型內(nèi)容
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本實用新型的目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、易于存放、使用方便、造價低廉，能夠在車輛推動行走過程中，防止內(nèi)胎被輾爛、外胎起毛跳線，從而便于在補胎過程中徹底維修，以節(jié)省成本的癟胎保護裝置。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本癟胎保護裝置由轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和拉繩裝置組成，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)軸的中間部分裹著一層減震套；拉繩裝置由兩根拉繩、拉鉤構(gòu)成，兩根拉繩的一端分別固定在轉(zhuǎn)輪和減震套之間的轉(zhuǎn)軸上，兩根拉繩的另一端分別固定有拉鉤，在兩根拉繩之間橋接定位繩。
本實用新型在每個轉(zhuǎn)》輪的兩端分別安裝有穿裝在轉(zhuǎn)軸上的平光墊，在轉(zhuǎn)輪和減震套之間的轉(zhuǎn)軸上有左軸孔與右軸孔，拉繩與轉(zhuǎn)軸的固定端穿裝在軸孔內(nèi)并打結(jié)固定在轉(zhuǎn)軸上；定位繩和拉鉤均通過可調(diào)卡子與拉繩連接固定。
本實用新型的兩個拉鉤各設(shè)置一根帶有拉鉤的前輪備用繩，在兩個拉鉤之間設(shè)置前輪定位繩。
本實用新型所述減震套為膠管。
本實用新型所述拉繩和定位繩為尼龍繩。
本實用新型所述前輪備用繩和前輪定位繩為尼龍繩。
本癟胎保護裝置由轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和拉繩裝置組成，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)軸的中間部分裹著一層減震套；拉繩裝置由一根拉繩、拉鉤構(gòu)成，拉繩的兩端分別固定在轉(zhuǎn)輪和減震套之間的轉(zhuǎn)軸上，拉繩的中部固定有拉鉤，在"U"字型的拉繩的左右兩段拉繩之間橋接定位繩。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、易于存放、使用方便、造價低廉，是一種能夠在車輛推動行走過程中，防止內(nèi)胎被輾爛、外胎起毛跳線，從而便于在 補胎過程中徹底維修，以節(jié)省成本的癟胎保護裝置。


圖1為本實用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為第一種拉繩裝置示意圖 圖3為第二種拉繩裝置示意圖具體實施方式
如圖廣2所示本癟胎保護裝置，由轉(zhuǎn)輪l、轉(zhuǎn)軸2和拉繩裝置組成，在轉(zhuǎn) 軸2的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪1，轉(zhuǎn)軸2的中間部分裹著一層減震套10;拉繩裝
置由兩根拉繩4、拉鉤5構(gòu)成，兩根拉繩4的一端分別固定在轉(zhuǎn)輪1和減震套 10之間的轉(zhuǎn)軸2上，兩根拉繩4的另一端分別固定有拉鉤5，在兩根拉繩4之 間橋接定位繩6。在每個轉(zhuǎn)輪1的兩端分別安裝有穿裝在轉(zhuǎn)軸2上的平光墊9， 在轉(zhuǎn)輪1和減震套10之間的轉(zhuǎn)軸2上有左軸孔7與右軸孔8，拉繩4與轉(zhuǎn)軸2 的固定端穿裝在軸孔內(nèi)并打結(jié)固定在轉(zhuǎn)軸2上；定位繩6和拉鉤5均通過可調(diào) 卡子3與拉繩4連接固定。兩個拉鉤5各設(shè)置一根帶有拉鉤的前輪備用繩11， 在兩個拉鉤5之間設(shè)置前輪定位繩12。所述減震套10為膠管。所述拉繩4和定 位繩6為尼龍繩。所述前輪備用繩11和前輪定位繩12為尼龍繩。
如圖l、 3所示本癟胎保護裝置，由轉(zhuǎn)輪l、轉(zhuǎn)軸2和拉繩裝置組成，在 轉(zhuǎn)軸2的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪1，轉(zhuǎn)軸2的中間部分裹著一層減震套10;拉繩 裝置由一根拉繩4、拉鉤5構(gòu)成，拉繩4的兩端分別固定在轉(zhuǎn)輪1和減震套10 之間的轉(zhuǎn)軸2上，拉繩4的中部固定有拉鉤5，在"U"字型的拉繩4的左右兩 根拉繩之間橋接定位繩6。
權(quán)利要求1、一種癟胎保護裝置，由轉(zhuǎn)輪(1)、轉(zhuǎn)軸(2)和拉繩裝置組成，其特征是在轉(zhuǎn)軸(2)的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪(1)，轉(zhuǎn)軸(2)的中間部分裹著一層減震套(10)；拉繩裝置由兩根拉繩(4)、拉鉤(5)構(gòu)成，兩根拉繩(4)的一端分別固定在轉(zhuǎn)輪(1)和減震套(10)之間的轉(zhuǎn)軸(2)上，兩根拉繩(4)的另一端分別固定有拉鉤(5)，在兩根拉繩(4)之間橋接定位繩(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的癟胎保護裝置，其特征是在每個轉(zhuǎn)輪(1)的 兩端分別安裝有穿裝在轉(zhuǎn)軸(2)上的平光墊(9)，在轉(zhuǎn)輪(1)和減震套(10) 之間的轉(zhuǎn)軸(2)上有左軸孔(7)與右軸孔(8)，拉繩(4)與轉(zhuǎn)軸(2)的固 定端穿裝在軸孔內(nèi)并打結(jié)固定在轉(zhuǎn)軸(2)上；定位繩(6)和拉鉤(5)均通過 可調(diào)卡子(3)與拉繩(4)連接固定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的癟胎保護裝置，其特征是兩個拉鉤(5)各設(shè) 置一根帶有拉鉤的前輪備用繩(11)，在兩個拉鉤(5 )之間設(shè)置前輪定位繩(12 )。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的癟胎保護裝置，其特征是所述減震套(10) 為膠管。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的癟胎保護裝置，其特征是所述拉繩(4) 和定位繩(6)為尼龍繩。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的癟胎保護裝置，其特征是所述前輪備用繩(ll) 和前輪定位繩(12)為尼龍繩。
7、 一種癟胎保護裝置，由轉(zhuǎn)輪(1)、轉(zhuǎn)軸(2)和拉繩裝置組成，其特征 是:在轉(zhuǎn)軸(2)的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪(1)，轉(zhuǎn)軸(2)的中間部分裹著一層減 震套(10);拉繩裝置由一根拉繩(4)、拉鉤(5)構(gòu)成，拉繩(4)的兩端分別 固定在轉(zhuǎn)輪(1)和減震套(10)之間的轉(zhuǎn)軸(2)上，拉繩(4)的中部固定有 拉鉤(5)，在"U"字型的拉繩(4)的左右兩段拉繩之間橋接定位繩(6)。
專利摘要一種癟胎保護裝置，由轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸和拉繩裝置組成，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)軸的中間部分裹著一層減震套；拉繩裝置由兩根拉繩、拉鉤構(gòu)成，兩根拉繩的一端分別固定在轉(zhuǎn)輪和減震套之間的轉(zhuǎn)軸上，兩根拉繩的另一端分別固定有拉鉤，在兩根拉繩之間橋接定位繩。該保護器適用于電動車、摩托車、輕便三輪車等搬不動的交通工具的癟胎保護。其優(yōu)點為，結(jié)構(gòu)簡單、易于存放、使用方便、造價低廉，是一種能夠在車輛推動行走過程中，防止內(nèi)胎被輾爛、外胎起毛跳線，從而便于在補胎過程中徹底維修，以節(jié)省成本的癟胎保護裝置。
文檔編號B60S13/00GK201385652SQ200920101899
公開日2010年1月20日 申請日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者未九軍 申請人:未九軍