專利名稱：安全車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸工具中的輪子，特別是一種安全車輪。
背景技術(shù)：
目前，汽車等交通工具在行駛時(shí)會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，由于輪胎內(nèi)沒有任何安全設(shè) 備，車子突然間落地，輪轂就直接與地面接觸，受到驚嚇的駕駛員會(huì)緊急剎車，并轉(zhuǎn)動(dòng)方向 盤，這樣更會(huì)導(dǎo)致翻車，會(huì)給車內(nèi)的人帶來很大的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的安全車輪。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種安全車輪，包括輪轂，輪轂圓周外壁 上活動(dòng)連接有安全支架，安全支架為兩個(gè)半圓環(huán)組成的環(huán)形，輪轂上套有橡膠輪胎。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)汽車輪胎爆胎后，可以減少汽車的落地 距離，這樣就能減少汽車的晃動(dòng)，并且安全支架可以代替輪胎在地面上滑行一段距離，保證 車子不會(huì)翻車。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1-輪轂、2-安全支架、3-橡膠輪胎。
具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該 實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1和圖2示出了本發(fā)明安全車輪的一種實(shí)施方式，包括輪轂1，輪轂1圓周外 壁上活動(dòng)連接有安全支架2，安全支架2為兩個(gè)半圓環(huán)組成的環(huán)形，可方便拆卸，輪轂1上套 有橡膠輪胎3，安全支架2與橡膠輪胎3之間有間隙。本發(fā)明就是在一般的輪胎中加了安全 支架2，并且這個(gè)安全支架2在輪胎爆胎后可以代替輪胎行駛，并保證車輛不會(huì)翻車。
權(quán)利要求
1. 一種安全車輪，包括輪轂(1)，其特征在于所述輪轂(1)圓周外壁上活動(dòng)連接有安全支架O)，所述安全支架( 為兩個(gè)半圓環(huán)組成的環(huán)形，所述輪轂(1)上套有橡膠輪胎 ⑶。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種安全車輪，包括輪轂，輪轂圓周外壁上活動(dòng)連接有安全支架，安全支架為環(huán)形，輪轂上套有橡膠輪胎。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C17/04GK102059925SQ20091020649
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者吳建華, 吳惠松 申請(qǐng)人:吳建華