專利名稱：燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)及天然氣清蠟車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)及使用這種燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)的天然氣清蠟車。
技術(shù)背景市場現(xiàn)有的清蠟車均以輕質(zhì)柴油作為燃料，由于輕質(zhì)柴油價(jià)格較高，導(dǎo)致清蠟車的使用成本較高。我單位申請(qǐng)的專利"一種洗井清蠟車"(CN02283751.5)公開了一種能夠利用壓縮天然氣作為燃料的清蠟車，但該專利沒有公開壓縮天 然氣的減壓系統(tǒng)，不能保證供給燃燒設(shè)備的天然氣符合燃燒要求。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，可以將高壓燃?xì)馓幚頌閴毫?溫度都符合燃燒條件的天然氣。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)包括燃?xì)夤苈?，所述燃?xì)夤苈钒?括沿燃?xì)獾牧飨蛞来芜B通的高壓管路、中壓管路和低壓管路，低壓管路的末端 用于連接外置的燃燒裝置，高壓管路的始端用于連接外置的儲(chǔ)氣裝置，高壓管 路上串聯(lián)設(shè)有高壓安全閥、高壓供氣閥、換熱器和一級(jí)減壓閥，換熱器上設(shè)有 熱流體進(jìn)口和出口，熱流體進(jìn)口用于連接外置的熱水裝置，熱流體出口用于連 接外置的儲(chǔ)水裝置；中壓管路上設(shè)有中壓安全閥和二級(jí)減壓閥；低壓管路上設(shè) 有低壓安全閥和三級(jí)減壓閥。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用方便，非常適于清蠟車等車輛使用。由于采 用了三級(jí)減壓的設(shè)置，本發(fā)明能夠保證輸出壓力值符合燃燒要求的天然氣。一 級(jí)減壓中燃?xì)鈮毫ο陆岛艽?，燃?xì)鉁p壓后其溫度會(huì)降低，換熱器的設(shè)置能夠在 燃?xì)鉁p壓前先對(duì)其進(jìn)行加熱，以防減壓后的燃?xì)鉁囟冗^低，從而保證本發(fā)明能 夠輸出溫度值也符合要求的天然氣。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，低壓管路的末段還串聯(lián)設(shè)有聯(lián)合電磁閥組，聯(lián)合 電磁閥組包括串聯(lián)設(shè)置的過壓截?cái)嚯姶砰y和流量調(diào)節(jié)電磁閥。聯(lián)合電磁閥組包括串聯(lián)設(shè)置的過壓截?cái)嚯姶砰y和流量調(diào)節(jié)電磁閥，這樣在 輸出壓力出現(xiàn)波動(dòng)并大于設(shè)定的安全壓力值時(shí)，過壓截?cái)嚯姶砰y將自動(dòng)切斷管路，停止向外輸送天然氣，從而避免發(fā)生事故。流量調(diào)節(jié)電磁閥可以根據(jù)需要 調(diào)節(jié)單位時(shí)間內(nèi)輸出的天然氣量，從而滿足不同條件下燃燒設(shè)備的需要。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的一級(jí)減壓閥并聯(lián)設(shè)有兩只，每只一級(jí)減 壓閥前后的管路上皆串聯(lián)設(shè)有截止閥。每只一級(jí)減壓閥前后的管路上皆串聯(lián)設(shè)有截止闊，便于對(duì)一級(jí)減壓閥進(jìn)行 日常調(diào)整時(shí)切斷通過該一級(jí)減壓閥的氣路。 一級(jí)減壓閥并聯(lián)設(shè)有兩只，就可以 在對(duì)其中一只一級(jí)減壓閥進(jìn)行調(diào)整時(shí)使另外一只一級(jí)減壓閥繼續(xù)工作。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，沿燃?xì)獾牧飨?，中壓安全閥前的中壓管路上設(shè) 有放散閥。放散閥的設(shè)置便于減壓后燃?xì)夤苈穬?nèi)日常殘余燃?xì)獾呐欧拧?作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，沿燃?xì)獾牧飨颍邏喊踩y后的高壓管路 上還設(shè)有三通，三通的三個(gè)氣口分別與外置的儲(chǔ)氣裝置、高壓供氣閥以及加氣 閥相連通，加氣閥與三通之間串聯(lián)設(shè)有截止閥；所述三通與高壓供氣閥之間的 高壓管路上設(shè)有高壓壓力表；所述高壓供氣閥與換熱器之間的高壓管路上串聯(lián) 設(shè)有高壓切斷閥和過濾器；所述中壓安全閥與二級(jí)減壓閥之間的中壓管路上設(shè) 有中壓壓力表；低壓安全閥前的低壓管路上設(shè)有低壓壓力表，低壓安全閥與三 級(jí)減壓閥之間的低壓管路上串聯(lián)設(shè)有低壓供氣閥和流量計(jì)。三通的設(shè)置不但方便高壓管路與外置的儲(chǔ)氣裝置的連接，同時(shí)也便于通過 加氣閥向外置的儲(chǔ)氣裝置內(nèi)加氣。截止閥可以防止本發(fā)明正常工作時(shí)氣流從加 氣閥倒流出去。高壓、中壓和低壓壓力表的設(shè)置便于操作人員在工作中監(jiān)視各 管段的壓力值。過濾器可以過濾掉天然氣中的雜質(zhì)，使進(jìn)入換熱器以及最后供 給燃燒設(shè)備的天然氣更加純凈。流量計(jì)的設(shè)置便于操作人員監(jiān)視本發(fā)明輸出的 天然氣量。本發(fā)明的目的還在于提供一種使用上述燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)的天然氣清蠟車，包 括汽車底盤，底盤上設(shè)有臺(tái)板，臺(tái)板上設(shè)有供水系統(tǒng)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、燃燒機(jī)構(gòu)、 儲(chǔ)氣裝置以及與儲(chǔ)氣裝置相連通的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)；沿水的流動(dòng)方向，供水系統(tǒng) 包括通過水管路系統(tǒng)依次循環(huán)連接的水箱、水泵、熱水裝置和換熱器，換熱器的出水回流至水箱；燃燒機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)通過出風(fēng)管連接有天然氣燃 燒機(jī)，天然氣燃燒機(jī)用于加熱所述的熱水裝置；動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力裝置，動(dòng)力 裝置與所述的鼓風(fēng)機(jī)相連接并為其提供動(dòng)力，動(dòng)力裝置與所述的水泵相連接并 為其提供動(dòng)力；沿天然氣的流動(dòng)方向，供氣系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣裝置和燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)， 燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)包括燃?xì)夤苈?，所述燃?xì)夤苈钒ㄑ厝細(xì)獾牧飨蛞来芜B通的高壓 管路、中壓管路和低壓管路，低壓管路的末端與所述的天然氣燃燒機(jī)相連通， 高壓管路的始端與所述的儲(chǔ)氣裝置相連通，高壓管路上串聯(lián)設(shè)有高壓安全閥、 高壓供氣閥、換熱器和一級(jí)減壓閥，換熱器上設(shè)有熱流體進(jìn)、出口，熱流體進(jìn) 口與所述的熱水裝置相連通，熱流體出口與所述水箱相連通；中壓管路上設(shè)有 中壓安全閥和二級(jí)減壓閥；低壓管路上設(shè)有低壓安全閥和三級(jí)減壓閥。本發(fā)明的清蠟車能夠利用天然氣作為燃料，從而減少了使用成本。由于采 用了上述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，在保證能夠使用天然氣的同時(shí)無須增大車輛的體積， 成本較低，適合對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行改造。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述低壓管路的末段還串聯(lián)設(shè)有聯(lián)合電磁閥組， 聯(lián)合電磁閥組包括串聯(lián)設(shè)置的過壓截?cái)嚯姶砰y和流量調(diào)節(jié)電磁閥；所述的一級(jí) 減壓閥并聯(lián)設(shè)有兩只，每只一級(jí)減壓閥前后的管路上皆串聯(lián)設(shè)有截止閥；沿燃 氣的流向，中壓安全閥前的中壓管路上設(shè)有放散閥，所述的動(dòng)力裝置為車臺(tái)發(fā) 動(dòng)機(jī)；該天然氣清蠟車還包括有設(shè)在臺(tái)板上的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與所述的天 然氣燃燒機(jī)、水泵以及熱水裝置分別控制連接。所述的一級(jí)減壓閥并聯(lián)設(shè)有兩只，每只一級(jí)減壓閥前后的管路上皆串聯(lián)設(shè) 有截止閥，可以在對(duì)其中一只一級(jí)減壓閥進(jìn)行調(diào)整時(shí)使另外一只一級(jí)減壓閥繼 續(xù)工作。放散閥的設(shè)置便于減壓后燃?xì)夤苈穬?nèi)日常殘余燃?xì)獾呐欧拧Ｗ鳛楸景l(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，沿燃?xì)獾牧飨颍邏喊踩y后的高壓管路上還設(shè)有三通，三通通過其三個(gè)氣口中的兩個(gè)串聯(lián)在高壓管路上，三通的另一個(gè)氣 口連通設(shè)有加氣閥，加氣閥與三通之間串聯(lián)設(shè)有截止閥；所述三通與高壓供氣 閥之間的高壓管路上設(shè)有高壓壓力表；所述高壓供氣閥與換熱器之間的高壓管 路上串聯(lián)設(shè)有高壓切斷闊和過濾器；所述中壓安全閥與二級(jí)減壓閥之間的中壓管路上設(shè)有中壓壓力表；低壓安全閥前的低壓管路上設(shè)有低壓壓力表，低壓安全閥與三級(jí)減壓閥之間的低壓管路上串聯(lián)設(shè)有低壓供氣閥和流量計(jì)。上述各裝置的設(shè)置部位布局合理、緊湊，適合車載使用。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的熱水裝置為加熱爐或加熱器，所述鼓風(fēng)機(jī)為離心鼓風(fēng)機(jī)，所述的儲(chǔ)氣裝置為天然氣鋼瓶組，天然氣鋼瓶組包括三個(gè)以上的天然氣鋼瓶，天然氣鋼瓶之間由管路相連接，天然氣鋼瓶組一部分設(shè)在所述水箱的頂部，另一部分設(shè)在水箱后的臺(tái)板上。
儲(chǔ)氣裝置為天然氣鋼瓶組，可以根據(jù)不同的使用需求對(duì)天然氣鋼瓶的數(shù)量進(jìn)行增減，使本發(fā)明適用于各種用氣量不同的場合。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，臺(tái)板前端至水箱前部還覆設(shè)有車廂，車廂前端底部與臺(tái)板固定連接，車廂后端底部與水箱頂部固定連接。車廂的設(shè)置保護(hù)了車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)在車廂內(nèi)部的裝置。


圖1是本發(fā)明的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的天然氣清蠟車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)包括燃?xì)夤苈?，燃?xì)夤苈费厝細(xì)庥墒级讼蚰┒说牧飨蛞来畏譃楦邏汗苈?1、中壓管路42和低壓管路43。使用時(shí)高壓管路41的始端與外置的儲(chǔ)氣裝置9相連通，低壓管路43的末端與外置的燃燒裝置7相連通。
高壓管路41上沿燃?xì)獾牧飨蛞来未?lián)設(shè)有高壓供氣閥21、高壓切斷閥22、過濾器23、換熱器24和一級(jí)減壓閥組，儲(chǔ)氣裝置9和高壓供氣閥21之間的高壓管路41上還依次設(shè)有高壓安全閥17、三通44和高壓壓力表20。三通44的三個(gè)氣口分別與儲(chǔ)氣裝置9、高壓供氣閥21以及加氣閥19相連通。加氣閥19與三通44之間還串聯(lián)設(shè)有截止閥46，加氣閥19的設(shè)置便于在儲(chǔ)氣裝置9中的燃?xì)庀闹笙騼?chǔ)氣裝置9中加注天然氣。其中， 一級(jí)減壓閥組包括并聯(lián)設(shè)置的兩只減壓閥25A、 25B，減壓閥25A的前后分別串聯(lián)設(shè)有截止閥25C、 25D，減壓閥25B的前后分別串聯(lián)設(shè)有截止閥25E、 25F。換熱器24的熱流體進(jìn)口 24A用于連接外置的熱水裝置，熱水裝置可以是加熱器(可以從市場上購買)，也可以是加熱爐(最好采用申請(qǐng)?zhí)枮?CN02208364.2"的專利"一種改進(jìn)的加熱爐"中所公開的加熱爐)。
換熱器24的熱流體出口 24B用于連接外置的儲(chǔ)水裝置。 一級(jí)減壓中燃?xì)鈮毫ο陆岛艽?，燃?xì)鉁p壓后其溫度會(huì)降低，換熱器24的設(shè)置能夠在燃?xì)鉁p壓前先對(duì)其進(jìn)行加熱，以防減壓后的燃?xì)鉁囟冗^低。截止閥25C、 25D、 25E、 25F的設(shè)置便于對(duì)一級(jí)減壓閥進(jìn)行日常調(diào)整時(shí)切斷通過一級(jí)減壓閥25A或25B的氣路。
如圖1所示，中壓管路42上沿燃?xì)獾牧飨蛞来未?lián)設(shè)有放散閥26和二級(jí)減壓閥29。沿燃?xì)獾牧飨?，放散閥26與二級(jí)減壓閥29之間的中壓管路42上依次設(shè)有中壓安全閥27和中壓壓力表28。其中，放散閥26用于減壓后燃?xì)夤苈穬?nèi)曰常殘余燃?xì)獾呐欧拧?br> 如圖1所示，沿燃?xì)獾牧飨?，低壓管?3上依次串聯(lián)設(shè)有低壓供氣閥32、流量計(jì)33、三級(jí)減壓閥34和聯(lián)合電磁閥組35。其中，二級(jí)減壓閥29與低壓供氣閥32之間的燃?xì)夤苈飞弦来卧O(shè)有低壓壓力表30和低壓安全閥31。
其中，高壓安全閥17、中壓安全閥27、低壓安全閥31分別對(duì)高壓管路41、中壓管路42、低壓管路43起到超壓保護(hù)的作用；高壓壓力表20、中壓壓力表28、低壓壓力表30的設(shè)置便于操作人員觀察高壓管路41、中壓管路42、低壓管路43的壓力。
使用時(shí)，燃?xì)鈴膬?chǔ)氣裝置9進(jìn)入燃?xì)夤苈泛?，依次通過高壓供氣閥21、高壓切斷閥22、過濾器23進(jìn)入換熱器24，并在換熱器24中吸收熱流體的熱量達(dá)到一定的預(yù)熱溫度，然后依次進(jìn)入一級(jí)減壓閥25、中壓安全閥27、低壓供氣閥32、流量計(jì)33、三級(jí)減壓閥34、聯(lián)合電磁閥組35進(jìn)行減壓處理，達(dá)到天然氣的安全燃燒條件后向外輸出供給燃燒裝置7使用。如圖2至圖3所示，本發(fā)明的天然氣清蠟車包括汽車二類底盤1, 二類底盤l牽引連接有臺(tái)板ll,臺(tái)板ll上設(shè)有供水系統(tǒng)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、燃燒機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)氣裝置9以及與儲(chǔ)氣裝置9相連通的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)6。
如圖1至圖3所示，沿水的流動(dòng)方向，供水系統(tǒng)包括通過水管路系統(tǒng)13依次循環(huán)連接的水箱8、水泵14、熱水裝置12和換熱器24，換熱器24的出水回流至水箱8。
如圖2、圖3所示，燃燒機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)3，鼓風(fēng)機(jī)3通過出風(fēng)管50連接有天然氣燃燒機(jī)7，天然氣燃燒機(jī)7用于加熱所述的熱水裝置12。
如圖2、圖3所示，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2，車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2通過聯(lián)軸器16與所述的鼓風(fēng)機(jī)3相連接并為其提供動(dòng)力，車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2還通過驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)箱15與所述的水泵14相連接并為其提供動(dòng)力。
如圖1至圖3所示，沿天然氣的流動(dòng)方向，供氣系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣裝置9和燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)6，燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)6包括燃?xì)夤苈?，燃?xì)夤苈钒ㄑ厝細(xì)獾牧飨蛞来芜B通的高壓管路41、中壓管路42和低壓管路43，低壓管路43的末端與所述的天然氣燃燒機(jī)7相連通，高壓管路41的始端設(shè)有三通44，三通44的一個(gè)氣口連通設(shè)有加氣閥19，三通44的另外兩個(gè)氣口分別與所述的儲(chǔ)氣裝置9和高壓管路41相連通，加氣閥19與三通44之間還串聯(lián)設(shè)有截止閥46，儲(chǔ)氣裝置9與三通44之間的連通管路上還設(shè)有高壓安全閥17;
如圖l至圖3所示，所述的高壓管路41上沿燃?xì)獾牧飨蛞来未?lián)設(shè)有高壓供氣閥21、高壓切斷閥22、過濾器23、換熱器24和一級(jí)減壓閥組，三通44與高壓供氣閥21之間的高壓管路41上設(shè)有高壓壓力表20，換熱器24上設(shè)有熱流體進(jìn)、出口24A、 24B，熱流體進(jìn)口24A通過截止閥56與所述的熱水裝置12相連通，熱流體出口 24B通過截止閥55與所述的水箱8相連通。其中， 一級(jí)減壓閥組包括并聯(lián)設(shè)置的兩只減壓閥25A、 25B，減壓閥25A的前后分別串聯(lián)設(shè)有截止閥25C、 25D，減壓閥25B的前后分別串聯(lián)設(shè)有截止閥25E、 25F。換熱器24的進(jìn)、出口 24A、 24B分別連接水箱8和熱水裝置12，使用中可以使水沿水箱8、熱水裝置12、換熱器24、水箱8形成自然循環(huán)。如圖1所示，沿燃?xì)獾牧飨颍龅腻鴫汗苈?2上依次串聯(lián)設(shè)有放散閥26和二級(jí)減壓閥29，放散閥26和二級(jí)減壓閥29之間的中壓管路42上依次設(shè)有中壓安全閥27和中壓壓力表28;
如圖1所示，沿燃?xì)獾牧飨颍蛪汗苈?3上依次串聯(lián)設(shè)有低壓供氣閥32、流量計(jì)33、三級(jí)減壓閥34和聯(lián)合電磁閥組35，中壓安全閥27與低壓供氣閥32之間的燃?xì)夤苈飞弦来卧O(shè)有低壓壓力表30和低壓安全閥31。如圖1至圖3所示，聯(lián)合電磁閥組35的出口作為低壓管路43的末端與所述的天然氣燃燒機(jī)7相連通。
如圖2、圖3所示，該天然氣清蠟車還包括有設(shè)在臺(tái)板ll上的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與所述的天然氣燃燒機(jī)7、水泵14以及熱水裝置12分別控制連接。
如圖2、圖3所示，所述水箱8設(shè)在臺(tái)板11中后部，所述天然氣燃燒機(jī)7和熱水裝置12設(shè)在臺(tái)板11的中部并與水箱8相鄰，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)以及燃燒機(jī)構(gòu)的鼓風(fēng)機(jī)3設(shè)在臺(tái)板11的前部；所述的控制系統(tǒng)設(shè)在動(dòng)力機(jī)構(gòu)和熱水裝置12之間的臺(tái)板ll上。
如圖2、圖3所示，臺(tái)板11前端至水箱8前部還覆設(shè)有車廂5，車廂5前端底部與臺(tái)板11固定連接，車廂5后端底部與水箱8頂部固定連接。
其中，所述的熱水裝置12可以是加熱爐，也可以是加熱器；所述鼓風(fēng)機(jī)3可以是離心鼓風(fēng)機(jī)3，也可以是其它種類的鼓風(fēng)機(jī)3;所述的儲(chǔ)氣裝置9可以是天然氣鋼瓶組，也可以是其它天然氣存儲(chǔ)裝置。如圖2和圖3所示，天然氣鋼瓶組包括十二個(gè)天然氣鋼瓶，天然氣鋼瓶之間由管路相連接，天然氣鋼瓶組一部分設(shè)在所述水箱8的頂部，另一部分設(shè)在水箱8后的臺(tái)板11上。
進(jìn)行清蠟作業(yè)時(shí)，當(dāng)車用儲(chǔ)氣裝置9內(nèi)的壓縮天然氣進(jìn)入燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)6進(jìn)行減壓處理達(dá)到可燃燒條件時(shí)，啟動(dòng)車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)水泵14給熱水裝置12提供作業(yè)介質(zhì)(水)，并當(dāng)作業(yè)介質(zhì)(水)充滿熱水裝置12后，啟動(dòng)控制系統(tǒng)4，天然氣燃燒機(jī)7按設(shè)定的程序要求將作業(yè)介質(zhì)(水)加熱成高溫水蒸汽或熱水，從而對(duì)油管、油桿和輸油管道中的結(jié)蠟進(jìn)行清蠟作業(yè)。
權(quán)利要求
1.燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，包括燃?xì)夤苈?，其特征在于所述燃?xì)夤苈钒ㄑ厝細(xì)獾牧飨蛞来芜B通的高壓管路、中壓管路和低壓管路，低壓管路的末端用于連接外置的燃燒裝置，高壓管路的始端用于連接外置的儲(chǔ)氣裝置，高壓管路上串聯(lián)設(shè)有高壓安全閥、高壓供氣閥、換熱器和一級(jí)減壓閥，換熱器上設(shè)有熱流體進(jìn)口和出口，熱流體進(jìn)口用于連接外置的熱水裝置，熱流體出口用于連接外置的儲(chǔ)水裝置；中壓管路上設(shè)有中壓安全閥和二級(jí)減壓閥；低壓管路上設(shè)有低壓安全閥和三級(jí)減壓閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，其特征在于低壓管路的末段還串 聯(lián)設(shè)有聯(lián)合電磁閥組，聯(lián)合電磁閥組包括串聯(lián)設(shè)置的過壓截?cái)嚯姶砰y和流量調(diào) 節(jié)電磁閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，其特征在于所述的一級(jí)減壓閥并 聯(lián)設(shè)有兩只，每只一級(jí)減壓閥前后的管路上皆串聯(lián)設(shè)有截止閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，其特征在于沿燃?xì)?的流向，中壓安全閥前的中壓管路上設(shè)有放散閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，其特征在于沿燃?xì)獾牧飨?，高?安全閥后的高壓管路上還設(shè)有三通，三通的三個(gè)氣口分別與外置的儲(chǔ)氣裝置、 高壓供氣閥以及加氣閥相連通，加氣閥與三通之間串聯(lián)設(shè)有截止閥；所述三通與高壓供氣閥之間的高壓管路上設(shè)有高壓壓力表；所述高壓供氣 閥與換熱器之間的高壓管路上串聯(lián)設(shè)有高壓切斷閥和過濾器；所述中壓安全閥與二級(jí)減壓閥之間的中壓管路上設(shè)有中壓壓力表； 低壓安全閥前的低壓管路上設(shè)有低壓壓力表，低壓安全閥與三級(jí)減壓閥之 間的低壓管路上串聯(lián)設(shè)有低壓供氣閥和流量計(jì)。
6. 天然氣清蠟車，包括汽車底盤，底盤上設(shè)有臺(tái)板，臺(tái)板上設(shè)有供水系統(tǒng)、 動(dòng)力機(jī)構(gòu)、燃燒機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)氣裝置以及與儲(chǔ)氣裝置相連通的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)；沿水的流動(dòng)方向，供水系統(tǒng)包括通過水管路系統(tǒng)依次循環(huán)連接的水箱、水 泵、熱水裝置和換熱器，換熱器的出水回流至水箱；燃燒機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)通過出風(fēng)管連接有天然氣燃燒機(jī)，天然氣燃 燒機(jī)用于加熱所述的熱水裝置；動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置與所述的鼓風(fēng)機(jī)相連接并為其提供動(dòng)力， 動(dòng)力裝置與所述的水泵相連接并為其提供動(dòng)力；沿天然氣的流動(dòng)方向，供氣系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣裝置和燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，燃?xì)鉁p壓 系統(tǒng)包括燃?xì)夤苈?，所述燃?xì)夤苈钒ㄑ厝細(xì)獾牧飨蛞来芜B通的高壓管路、中 壓管路和低壓管路，低壓管路的末端與所述的天然氣燃燒機(jī)相連通，高壓管路 的始端與所述的儲(chǔ)氣裝置相連通，高壓管路上串聯(lián)設(shè)有高壓安全閥、高壓供氣 閥、換熱器和一級(jí)減壓閥，換熱器上設(shè)有熱流體進(jìn)、出口，熱流體進(jìn)口與所述的熱水裝置相連通，熱流體出口與所述水箱相連通； 中壓管路上設(shè)有中壓安全l詢和二級(jí)減壓閥； 低壓管路上設(shè)有低壓安全閥和三級(jí)減壓閥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，其特征在于所述低壓管路的末段 還串聯(lián)設(shè)有聯(lián)合電磁閥組，聯(lián)合電磁閥組包括串聯(lián)設(shè)置的過壓截?cái)嚯姶砰y和流 量調(diào)節(jié)電磁閥；所述的一級(jí)減壓閥并聯(lián)設(shè)有兩只，每只一級(jí)減壓閥前后的管路 上皆串聯(lián)設(shè)有截止閥；沿燃?xì)獾牧飨?，中壓安全閥前的中壓管路上設(shè)有放散閥， 所述的動(dòng)力裝置為車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；該天然氣清蠟車還包括有設(shè)在臺(tái)板上的控制系 統(tǒng)，控制系統(tǒng)與所述的天然氣燃燒機(jī)、水泵以及熱水裝置分別控制連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，其特征在于沿燃?xì)獾牧飨?，高?安全閥后的高壓管路上還設(shè)有三通，三通通過其三個(gè)氣口中的兩個(gè)串聯(lián)在高壓 管路上，三通的另一個(gè)氣口連通設(shè)有加氣閥，加氣閥與三通之間串聯(lián)設(shè)有截止 閥；所述三通與高壓供氣閥之間的高壓管路上設(shè)有高壓壓力表；所述高壓供氣閥與換熱器之間的高壓管路上串聯(lián)設(shè)有高壓切斷閥和過濾器；所述中壓安全閥與二級(jí)減壓閥之間的中壓管路上設(shè)有中壓壓力表； 低壓安全閥前的低壓管路上設(shè)有低壓壓力表，低壓安全閥與三級(jí)減壓閥之 間的低壓管路上串聯(lián)設(shè)有低壓供氣閥和流量計(jì)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的天然氣清蠟車，其特征在于所述 的熱水裝置為加熱爐或加熱器，所述鼓風(fēng)機(jī)為離心鼓風(fēng)機(jī)，所述的儲(chǔ)氣裝置為 天然氣鋼瓶組，天然氣鋼瓶組包括三個(gè)以上的天然氣鋼瓶，天然氣鋼瓶之間由 管路相連接，天然氣鋼瓶組一部分設(shè)在所述水箱的頂部，另一部分設(shè)在水箱后 的臺(tái)板上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的天然氣清蠟車，其特征在于臺(tái)板前端至水箱前 部還覆設(shè)有車廂，車廂前端底部與臺(tái)板固定連接，車廂后端底部與水箱頂部固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)，包括燃?xì)夤苈?，燃?xì)夤苈钒ㄑ厝細(xì)獾牧飨蛞来芜B通的高壓管路、中壓管路和低壓管路，低壓管路的末端用于連接外置的燃燒裝置，高壓管路上串聯(lián)設(shè)有安全閥、供氣閥、換熱器和一級(jí)減壓閥，換熱器上設(shè)有熱流體進(jìn)口和出口，熱流體進(jìn)口用于連接外置的熱水裝置，熱流體出口用于連接外置的儲(chǔ)水裝置；中壓管路上設(shè)有安全閥和二級(jí)減壓閥；低壓管路上設(shè)有安全閥和三級(jí)減壓閥。由于采用了三級(jí)減壓的設(shè)置，本發(fā)明能夠保證輸出壓力值符合燃燒要求的天然氣。本發(fā)明還公開了一種使用上述燃?xì)鉁p壓系統(tǒng)的天然氣清蠟車，能夠使用天然氣的同時(shí)無須增大車輛的體積，成本較低，適合對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行改造。
文檔編號(hào)B60K15/00GK101628546SQ20091006574
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者念 李, 鵬 李, 李張英, 李武幸, 森 林, 梁德權(quán), 王興樸, 王維忠, 羅煜瓊, 譚勁松, 丹 鄔, 魯書成 申請(qǐng)人:中油特種車輛有限公司