專利名稱：一種包含可熱固化的單組分熱固性材料的鋼絲簾線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及填充彈性體的鋼絲簾線(cord)領(lǐng)域，更特別涉及用于動態(tài)應用例如 傳動系統(tǒng)(車門內(nèi)的車窗升降機、滑動門、車庫開門器、升降機等)的鋼絲簾線的領(lǐng)域，以及 用于增強彈性體產(chǎn)品如輪胎、同步帶(timing belt)、升降機帶軟管、傳送帶及類似產(chǎn)品的 鋼絲簾線。
背景技術(shù)：
鋼絲簾線(下文將使用“絲簾線”作為“絲繩(rope)”或“纜繩(cable)”的同義 詞)，例如用在通常在張力下工作并且在載荷下受到彎曲的同步帶、升降機帶等。對于這樣 的纜繩的特別重要的特性要求是強度、優(yōu)異的疲勞性能、均勻的永久延伸率和改善的粘結(jié) 力。這樣的鋼絲簾線有時在內(nèi)部具有彈性體填充物，因為在所屬技術(shù)領(lǐng)域眾所周知的 是，填充彈性體的鋼絲簾線具有優(yōu)于那些相同尺寸的裸(bare)鋼絲簾線的性能。這些改善 的性能來自于芯部股線和外部股線的分離以及外部股線因彈性體填充物彼此分離。合適的 熱塑性材料包括聚丙烯、聚氨酯、聚乙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚氯乙烯。還使用彈性體例 如丁基橡膠或丁腈橡膠。當鋼絲簾線在使用時，彈性體填充物減少或消除芯部與股線以及 股線與股線的接觸和磨損。在例如EP 0530445中記載了一種填充鋼絲簾線的方法，其中將聚丁二烯擠出在 鋼絲簾線的纖絲或股線上并且固化。當成分的所需填充速率降低至小于5-lOml/min時，這 樣的方法是不適用的。例如，包含小于約0. 30mm的纖絲的鋼絲簾線不再能夠通過這樣的系 統(tǒng)進行涂覆。此外，擠出是一種昂貴的工藝。美國專利申請US 2002/0189227中描述了另一種方法，其中通過在并捻點上游一 定距離使用噴射頭將聚合物材料沉積在芯部和/或股線上方來制造纜繩，且其中，在噴射 頭中將預聚合體和聚合加速劑混合并立即沉積。但是，這種方法缺點是不受控的固化，因為 在沉積時聚合物材料已經(jīng)固化。W02007/020156描述了另一種填充鋼絲簾線的方法，其中將鋼絲簾線浸入包含聚 合物的水性微乳劑中，然后加熱。這種方法的缺點在于可能殘留的水可以導致腐蝕。發(fā)明概述鑒于現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的第一個目的是提供具有高強度、優(yōu)異的疲勞性、延 伸率和粘結(jié)性能的鋼絲簾線。此外，本發(fā)明的目的是提供具有有利性能的鋼絲簾線，其相對于沒有彈性體填充 的相應物具有較低的結(jié)構(gòu)延伸率。本發(fā)明的特別目的是提供具有在使用期間顯示出較低張力松弛性能的鋼絲簾線。此外，本發(fā)明的目的是提供有效而且高效的制備填充彈性體的鋼絲簾線的方法， 其避免了現(xiàn)有技術(shù)中描述的昂貴的擠出工藝的復雜性。本發(fā)明進一步的特別目的是提供制備填充彈性體的鋼絲簾線的方法，其中可以隨意延遲彈性體發(fā)生固化的時間點。因此，該方法允許對填充彈性體的鋼絲簾線進行操作并 且將其用作中間產(chǎn)品用于進一步組裝成最終產(chǎn)品，其間使彈性體經(jīng)受固化步驟。此外，本發(fā)明的目的是提供仍可用于制備直徑小于0. 30mm的填充彈性體的鋼絲 簾線的方法。在依據(jù)本發(fā)明的第一個實施方案中，提供了包含一條或多條股線的鋼絲簾線，所 述股線包含至少兩條纖絲，其中在所述一條或多條股線的至少一者的至少兩條纖絲之間的 空隙空間至少部分填充有包含熱固性材料的組合物，其特征在于熱固性材料是可熱固化的 單組分熱固性材料。在依據(jù)本發(fā)明的第二個實施方案中，提供了包含至少兩條股線的鋼絲簾線，所述 股線包含至少兩條纖絲，其中在至少兩條股線之間的空隙空間至少部分填充有包含熱固性 材料的組合物，其特征在于熱固性材料是可熱固化的單組分熱固性材料。在依據(jù)本發(fā)明的實施方案中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含聚氨酯。在優(yōu)選實施方案中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含封閉異氰酸酯。在另一實施方案中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含聚氨酯和封閉異氰酸在依據(jù)本發(fā)明的實施方案中，鋼絲簾線可以包含至少兩條股線，其中股線間和/ 或股線內(nèi)的空隙空間可至少部分填充有包含可熱固化的單組分熱固性材料的組合物。在依據(jù)本發(fā)明的另一實施方案中，提供了一種鋼絲簾線，其中股線內(nèi)的空隙空間 可以按至少80%填充有包含可熱固化的單組分熱固性材料的組合物。在依據(jù)本發(fā)明的另一實施方案中，提供了一種鋼絲簾線，其中股線間的空隙空間 可以按至少80%部分填充有包含可熱固化的單組分熱固性材料的組合物。在依據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方案中，提供了一種鋼絲簾線，其中股線內(nèi)的空隙空間 和股線間的空隙空間都可以按至少80%填充有包含可熱固化的單組分熱固性材料的組合 物。在依據(jù)本發(fā)明的另外實施方案中，可用粘結(jié)促進劑對纖絲或股線涂底漆(prime)。在依據(jù)本發(fā)明又一另外實施方案中，提供了一種鋼絲簾線，其中使可熱固化的單 組分熱固性材料固化。在依據(jù)本發(fā)明的特定實施方案中，鋼絲簾線可以包含直徑小于約0.3mm、小于約 0. 2mm或小于約0. 15mm的纖絲。依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線可用于升降機帶、同步帶或輪胎增強用途。在依據(jù)本發(fā)明的另一實施方案中，提供了一種制備鋼絲簾線的方法，其包括以下 步驟-提供至少一個鋼部件，所述鋼部件為纖絲或股線，-向至少一個所述鋼部件涂覆聚合物，-將所述至少一個鋼部件組裝成鋼絲簾線，其特征在于聚合物為可熱固化的單組分熱固性材料。在依據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方案中，涂覆步驟可包括將至少一個鋼部件浸入聚合物 浴液中，通過精整模從至少一個鋼部件剝?nèi)ザ嘤嗟木酆衔?，并且冷卻聚合物，從而控制涂覆
層厚度。
在依據(jù)本發(fā)明的另外實施方案中，提供了一種方法，該方法還包括使可熱固化的 單組分熱固性材料固化的步驟。該方法還可以包括用粘結(jié)促進劑對纖絲或股線涂底漆的步驟。附圖簡要說明

圖1顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個實施方案。圖2顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個實施方案。圖3顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個實施方案。圖4顯示了未填充的鋼絲簾線的一個實施方案。圖5顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個實施方案。圖6顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個實施方案。圖7顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個優(yōu)選實施方案。圖8顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的另一優(yōu)選實施方案。圖9顯示了依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線的一個實施方案。圖10顯示了圖解本發(fā)明的應力應變曲線。發(fā)明詳述本領(lǐng)域技術(shù)人員應理解，下面描述的實施方案對本發(fā)明僅是說明性的而不限制本 發(fā)明的目的范圍。還可以考慮其它的實施方案。在依據(jù)本發(fā)明的第一實施方案中，提供了包含一條或多條股線的鋼絲簾線，所述 股線包含至少兩條纖絲，其中在所述一條或多條股線的至少一者的至少兩條纖絲之間的空 隙空間至少部分填充有包含熱固性材料的組合物，其特征在于熱固性材料是可熱固化的單 組分熱固性材料。因此，通過可熱固化的單組分熱固性材料使所述一條或多條股線的至少 一者的至少兩條纖絲至少部分地彼此相連接。在依據(jù)本發(fā)明的第二實施方案中，提供了包含至少兩條股線的鋼絲簾線，所述股 線至少包含兩條纖絲，其中在至少兩條股線之間的空隙空間至少部分填充有包含熱固性材 料的組合物，其特征在于熱固性材料是可熱固化的單組分熱固性材料。因此，通過可熱固化 的單組分熱固性材料使至少一條股線的至少一條纖絲至少部分地連接至至少一條另外股 線的至少一條纖絲。本文所使用的可熱固化的單組分熱固性材料是在使用前將所有必要組分摻合在 一起且可通過需要加熱的交聯(lián)法固化的材料。通過使用這樣的可熱固化的單組分熱固性材料，依據(jù)本發(fā)明的鋼絲簾線顯示了改 良的粘結(jié)力、疲勞和延伸率性能。與沒有彈性體填充的對應物相比，該鋼絲簾線特別具有其結(jié)構(gòu)延伸率較低的有利 性質(zhì)。結(jié)構(gòu)延伸率是在張力狀態(tài)下通過圍繞絲簾線的絲繩封閉股線的外部絲線和圍繞絲簾 線的絲繩封閉鋼絲繩的外部股線而產(chǎn)生的。封閉行為(action)是對單個絲線之間的空間 和股線之間的空間的填充。作為另外的優(yōu)勢，鋼絲簾線具有在使用期間顯示出的較低張力松弛的性能由于 動態(tài)作用，在絲簾線中的纖絲再排列導致了張力的下降。當絲簾線在“固定長度”的構(gòu)造中 使用時，這樣的張力下降在應用上是特別易產(chǎn)生問題的。例如，這樣的構(gòu)造出現(xiàn)在被張緊在 齒輪之間的同步帶中，且其在張緊之后保持在固定位置。由于張力松弛，皮帶在使用過程中將松懈，從而需要對皮帶再張緊，這導致正常運行時間的損失。此外，通過使用這樣的可熱固化的單組分熱固性材料，可以隨意延遲彈性體發(fā)生 固化的時間點。因而，可以對填充彈性體的鋼絲簾線進行操作處理并用作中間產(chǎn)品用以進 一步組裝成最終產(chǎn)品，其間使可熱固化的單組分熱固性材料經(jīng)受固化步驟。在依據(jù)本發(fā)明的實施方案中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含聚氨酯。在依據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方案中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含封閉熱 固性材料。本文使用的封閉熱固性材料是指包含官能團的可固化的熱固性材料，至少足夠 量的所述官能團已經(jīng)與封閉劑反應，從而阻止這些官能團在室溫下與常規(guī)地與這樣的官能 團反應的化合物發(fā)生交聯(lián)反應，并且其允許在更高的(固化)溫度下發(fā)生反應。這樣的封 閉熱固性材料可以包含封閉羧基、或優(yōu)選封閉異氰酸酯。封閉異氰酸酯包含具有官能團的 足量異氰酸酯，所述官能團已與封閉劑反應從而阻止官能團在室溫下發(fā)生交聯(lián)反應。經(jīng)加 熱，發(fā)生解封閉并固化，從而形成聚氨酯(PUR)。包含封閉異氰酸酯的商購可熱固化的單組 分熱固性材料的例子是可從Dow Chemical Company得到的Monothane 。在另一實施方案中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含聚氨酯和封閉異氰酸可以對可熱固化的單組分熱固性材料和這種材料在鋼絲簾線的鋼部件之間的滲 透度以及鋼絲簾線的結(jié)構(gòu)進行選擇，使得在固化后鋼絲簾線以最佳方式滿足所需的性質(zhì)。鋼絲簾線的基本結(jié)構(gòu)單元是鋼纖絲。纖絲通常具有圓形橫截面，這是其優(yōu)選的形 狀，然而纖絲可以被平化(flatten)或者具有一般的橢圓形截面。股線是彼此圍繞絞合的纖絲組裝體?？梢栽趩我徊襟E中進行絞合，或者可以在連 續(xù)的步驟中進行，其中纖絲還圍繞已有的股線或芯部纖絲進行絞合。彼此圍繞絞合的股線被稱之為絲繩。在本申請中，鋼絲簾線可以指定為鋼股線及 鋼絲繩。因此，鋼絲簾線包含至少一條或多條鋼纖絲的股線。股線內(nèi)的空隙空間是在鋼絲簾線的股線的鋼纖絲之間的空隙空間。股線間的空隙 空間是在一個鋼絲簾線的股線之間的空隙空間。鋼絲簾線可以具有芯部，其是位于鋼絲簾線中心的纖絲或股線，且其不會螺旋狀 變形。圍繞這樣的芯部，提供了至少一個附加層的鋼部件。附加層的鋼部件可以是鋼纖絲 或鋼股線，所述鋼纖絲或鋼股線又包含鋼纖絲。如果不存在芯部，則鋼部件圍繞芯部中間的 假想軸線絞合。由于鋼絲簾線的構(gòu)造，在絲簾線的股線或鋼纖絲之間存在空隙空間。在本發(fā)明的 上下文中，將空隙空間理解為在位于假想圓圈(該圓圈具有與絲簾線直徑相當?shù)闹睆?內(nèi) 的絲簾線的徑向橫截面的所有區(qū)域，所述區(qū)域未被鋼占據(jù)。將股線內(nèi)的空隙空間理解為一 條絲簾線的鋼纖絲之間的空隙空間。股線間的空隙空間是至少兩條鋼股線的外部鋼部件之 間的空隙空間。在如圖1、2和3中所示的本發(fā)明的實施方案中，鋼絲簾線(100，200，300)可以包 含至少兩條股線(102，104，202，204，302，304)，其中股線間的空隙空間(105，205，305)和 /或股線內(nèi)的空隙空間(103，203，303)可以至少部分填充有包含可熱固化的單組分熱固性 材料(106，206，306)的組合物。通過向股線內(nèi)的空隙空間和/或股線間的空隙空間填充 可熱固化的單組分熱固性材料，可吸收在任一纖絲或股線與另一纖絲或股線之間的相對位移，特別是在載荷下鋼絲簾線或鋼纜繩發(fā)生彎曲期間，因此減少了局部磨損和延伸率，并且 增加了鋼絲簾線或鋼纜繩的疲勞性能和壽命。在依據(jù)本發(fā)明的另外實施方案中，在鋼絲簾線的一條或多條股線的至少一者中， 用可熱固化的單組分熱固性材料使所有纖絲至少部分地彼此連接。圖5圖解了一個實施 例，其顯示了 7X7的鋼絲簾線(500)，其中僅有芯部股線(504)的股線內(nèi)的空隙填充有可 熱固化的單組分熱固性材料(506)。圖6圖解了另一實施例，其顯示了 7X7的鋼絲簾線 (600)，其中僅有環(huán)繞著芯部(602)股線的股線的股線內(nèi)的空隙填充有可熱固化的單組分 熱固性材料(506)。在依據(jù)本發(fā)明的另外替代性實施方案中，在所有股線內(nèi)，用可熱固化的單組分熱 固性材料使在所述股線中的所有纖絲可至少部分地連接至另外的股線或纖絲。圖9圖解了 本發(fā)明的一個實施例，其顯示了 7X7的鋼絲簾線(900)，其中所有股線(902，904)的股線內(nèi) 的空隙填充有可熱固化的單組分熱固性材料(906)。在依據(jù)本發(fā)明的另外替代性的實施方案中，用可熱固化的單組分熱固性材料使至 少兩個相鄰股線的至少一條纖絲至少部分地彼此連接，用可熱固化的單組分熱固性材料使 在兩個相鄰股線之一者中的所有纖絲任選地至少部分彼此連接。在依據(jù)本發(fā)明的另外替代性的實施方案中，用可熱固化的單組分熱固性材料使所 有相鄰股線的至少一條纖絲至少部分地彼此連接，用可熱固化的單組分熱固性材料使所有 相鄰股線中的纖絲任選地至少部分彼此連接。圖7和圖8圖解了一個實施例，其顯示了 7X7 的鋼絲簾線(700，800)，其中股線內(nèi)的空隙和股線間的空隙都填充有可熱固化的單組分熱 固性材料(706，708，808)。在依據(jù)本發(fā)明的一個實施方案中，股線內(nèi)的空隙空間可以按至少40%、至少 60%、優(yōu)選80%、或更優(yōu)選90%填充有包含可熱固化的單組分熱固性材料的組合物。在依據(jù)本發(fā)明的一個實施方案中，股線間的空隙空間可以按至少40%、至少 60 %、優(yōu)選80 %、或更優(yōu)選90 %填充有可熱固化的單組分熱固性材料。在依據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案中，股線內(nèi)的空隙空間和股線間的空隙空間可 以按至少40 %、至少60 %、優(yōu)選80 %、或更優(yōu)選90 %都填充有包含可熱固化的單組分熱固 性材料的組合物。在依據(jù)本發(fā)明的另一實施方案中，提供了一種鋼絲簾線，其中至少部分鋼絲簾線 的外表面可不含所述可熱固化的單組分熱固性材料。對于動態(tài)應用(例如升降機帶)及在 同步帶中的用途，例如為了允許檢測絲繩(在升降機帶情形中)或為了允許在制造同步帶 時彈性體的進入，希望在外部鋼絲簾線表面無可熱固化的單組分熱固性材料?？捎谜辰Y(jié)促進劑對鋼絲簾線的纖絲或股線涂底漆。這樣的促進劑可以為選自有機 官能團硅烷、有機官能團鈦酸鹽(酯)和有機官能團鋯酸鹽(酯)的底漆，用于上述目的的 所述促進劑在本領(lǐng)域是已知的。可以采用多種鋼絲簾線構(gòu)造。例如-沒有芯部的多股線的鋼絲簾線，例如mXn型的，即包含m條股線，每條股線有η 條纖絲的鋼絲簾線，例如4X7X0. 10,3X7X0. 18或3X3X0. 18 ；最后的數(shù)字是以mm表示
的纖絲直徑；-多股線的鋼絲簾線，其具有由I條金屬纖絲構(gòu)成的芯部股線，以及圍繞所述芯部股線的由m條金屬纖絲構(gòu)成的η條股線。通常將這些鋼絲簾線稱為I+nXm型絲簾線，例如 7X 7、19+9X 7 或 19+8X 7 型絲簾線；-密集(compact)鋼絲簾線，例如1Xn型，即包含η條鋼纖絲的鋼絲簾線，η大于 8，在單一步驟中僅以一個方向絞合成密集的橫截面，例如1X9X0. 18 ；最后的數(shù)字是以mm 表示的纖絲直徑；-瓦靈頓(Warrington)式鋼絲簾線，其為密集絲簾線，其中纖絲具有不同的直徑 以便獲得圓形外觀而非密集絲簾線的多邊形外部橫截面。-層狀鋼絲簾線，例如I+m(+n)型的，即具有由I條纖絲構(gòu)成的芯部的鋼絲簾線，其 被m條纖絲的層環(huán)繞，還可能被η條纖絲的另一層圍繞，例如(3+9+15) Χ0. 175，最后的數(shù)字 是以mm表示的纖絲直徑。鋼組合物優(yōu)選為普通碳鋼組合物，即其通常包含0. 40%的最小碳含量(例如至 少0. 60%或至少0. 80%，而最多1. )，0. 10% -0. 90%的錳含量以及0. 10% -0. 90%的 硅含量；各自優(yōu)選保持低于0. 03%硫和磷含量；可向所述組合物中添加附加的微合金化元 素，例如鉻(至多0. 2% -0. 4% )、硼、鈷、鎳、釩等；然而并不排除不銹鋼組合物。包含如上述實施方案中所描述的鋼絲簾線的纜繩可以用于升降機帶、同步帶或輪 胎增強應用中。在依據(jù)本發(fā)明的另一實施方案中，提供了鋼絲簾線的制造方法，該方法包含如下 步驟-提供至少一個鋼部件，所述鋼部件為纖絲或股線，-向至少一個所述鋼部件涂覆聚合物，-將所述至少一個部件組裝成鋼絲簾線，其特征在于聚合物為可熱固化的單組分熱固性材料。通過向鋼絲簾線涂覆包含可 熱固化的單組分熱固性材料的組合物，本方法相對于現(xiàn)有技術(shù)所述的昂貴的擠出工藝是極 其簡單的。在依據(jù)本發(fā)明的方法中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含聚氨酯。這樣的 聚氨酯可以是單組分聚氨酯，其通過在涂覆溫度下于使用前以很低的幾乎不足道的反應速 度摻合雙組分聚氨酯體系得到，使得可以通過加熱隨意進行固化的加速。在依據(jù)本發(fā)明的方法中，聚合物可以包含可熱固化的單組分封閉熱固性材料，優(yōu) 選為封閉異氰酸酯。在依據(jù)本發(fā)明的方法中，可熱固化的單組分熱固性材料可以包含聚氨酯和封閉異
氰酸酯。 在本發(fā)明的優(yōu)選實施方案中，涂覆步驟可以包含將至少一個鋼部件浸入聚合物浴 液中，通過精整模從至少一個鋼部件剝?nèi)ザ嘤嗟木酆衔?，并且冷卻聚合物，從而控制涂覆層 厚度。通過控制涂覆層的厚度，可以控制鋼絲簾線的股線內(nèi)的空隙空間和/或股線間的空 隙空間得到填充的程度，使得在將鋼絲簾線組裝后至少部分鋼絲簾線的外表面保持不含所 述可熱固化的單組分熱固性材料。在浸漬鋼部件之前，對其進行預加熱以改善對聚合物的 潤濕。 在一個實施方案中，該方法可以包含附加的涂覆和組裝步驟。例如可涂覆一些股 線，組裝成鋼絲簾線，并再次涂覆，產(chǎn)生如圖8中所示的鋼絲簾線。
在依據(jù)本發(fā)明的一個實施方案中，所述方法還可以包含使可熱固化的單組分熱固 性材料固化的步驟?？梢噪S意延遲可熱固化的單組分熱固性材料發(fā)生固化的時間點。因 此，該方法允許對涂覆的鋼絲簾線進行操作并將其用作中間產(chǎn)品，用以進一步組裝成最終 產(chǎn)品，其間使可熱固化的單組分熱固性材料經(jīng)受固化步驟?？梢酝ㄟ^施加感應、紅外輻射或 常規(guī)加熱來進行固化。此外，當使用可熱固化的單組分熱固性材料時，所述方法仍可以用于直徑小于 0. 30mm的細鋼絲簾線上。依據(jù)本發(fā)明的方法還可包含用粘結(jié)促進劑對纖絲或股線涂底漆的步驟。這樣的促 進劑可以為選自有機官能團硅烷、有機官能團鈦酸酯和有機官能團鋯酸酯的底漆，用于上 述目的的所述促進劑在本領(lǐng)域是已知的?？梢栽阡撔静炕蜾摾|繩生產(chǎn)的生產(chǎn)線中進行用包含可熱固化的單組分熱固性材 料的組合物涂覆鋼絲簾線和使可熱固化的單組分熱固性材料固化的步驟。
實施例在施加之前，對芯部股線進行預加熱以允許股線與Monothane 良好潤濕。將 Monothane 在70°C下進行恒溫加熱，使得其粘度下降。使股線穿過用兩個模具密封的浴 液。最后的模具決定了施加的Monothane 的量。在進入組裝步驟之前，將Monothane 冷 卻至25°C，從而提高了其粘度以形成固體糊。在組裝后，將鋼芯部加熱到約135°C，經(jīng)所述 加熱，Monothane 中的異氰酸酯得到解封閉，并且能夠發(fā)生交聯(lián)從而形成最終的聚氨酯彈 性體。在纖絲之間的即使少量的聚氨酯也阻止纖絲發(fā)生偏移，導致了改善的應力應變比 率和較低的結(jié)構(gòu)延伸率，如圖10中所示，其中將填充的鋼絲簾線(1002)與未填充的鋼絲簾 線(1004)進行了對比。此外，在67N的張力下，填充有僅少量的Monothane 的鋼絲簾線與未填充的鋼絲 簾線相比，在張力松弛方面顯示出了 7%的改善。另一替代性產(chǎn)品是可從Chemtura公司獲得的Adiprene K TE 92。
權(quán)利要求
包含一條或多條股線的鋼絲簾線，所述股線包含至少兩條纖絲，其中在所述一條或多條股線的至少一者的至少兩條纖絲之間的空隙空間至少部分填充有包含熱固性材料的組合物，其特征在于熱固性材料是可熱固化的單組分熱固性材料。
2.包含至少兩條股線的鋼絲簾線，所述股線包含至少兩條纖絲，其中在至少兩條股線 之間的空隙空間至少部分填充有包含熱固性材料的組合物，其特征在于熱固性材料是可熱 固化的單組分熱固性材料。
3.如權(quán)利要求1-2所述的鋼絲簾線，其中可熱固化的單組分熱固性材料包含聚氨酯。
4.如權(quán)利要求1-3所述的鋼絲簾線，其中可熱固化的單組分熱固性材料包含封閉異氰 酸酯。
5.如權(quán)利要求1-4所述的鋼絲簾線，其包含至少兩條股線，其中股線間的空隙空間和/ 或股線內(nèi)的空隙空間至少部分填充有包含可熱固化的單組分熱固性材料的組合物。
6.如權(quán)利要求5所述的鋼絲簾線，其中股線內(nèi)的空隙空間至少按80%填充有包含可熱 固化的單組分熱固性材料的組合物。
7.權(quán)利要求5-6所述的鋼絲簾線，其中股線間的空隙空間至少按80%填充有包含可熱 固化的單組分熱固性材料的組合物。
8.如上述任一權(quán)利要求所述的鋼絲簾線，其中用粘結(jié)促進劑對纖絲或股線涂底漆。
9.如上述任一權(quán)利要求所述的鋼絲簾線，其中使可熱固化的單組分熱固性材料固化。
10.如上述任一權(quán)利要求所述的鋼絲簾線，包含直徑小于約0.3mm、小于約0. 2mm、或小 于約0. 15mm的纖絲。
11.如上述任一權(quán)利要求所述的鋼絲簾線在升降機帶、同步帶或輪胎增強應用中的用途。
12.一種制造鋼絲簾線的方法，其包含以下步驟-提供至少一個鋼部件，所述鋼部件為纖絲或股線， -向至少一個所述鋼部件涂覆聚合物，和 -將所述至少一個鋼部件組裝成鋼絲簾線， 其特征在于所述聚合物為可熱固化的單組分熱固性材料。
13.如權(quán)利要求13所述的方法，其中可熱固化的單組分熱固性材料包含聚氨酯。
14.如權(quán)利要求12-13所述的方法，其中可熱固化的單組分熱固性材料包含封閉異氰 酸酯。
15.如權(quán)利要求12-14所述的方法，其中涂覆步驟包含將至少一個鋼部件浸入聚合物 浴液中，通過精整模從至少一個鋼部件剝?nèi)ザ嘤嗟木酆衔?，并且冷卻聚合物，從而控制涂覆層厚度。
16.如權(quán)利要求12-15所述的方法，還包含使可熱固化的單組分熱固性材料固化的步馬聚ο
17.如權(quán)利要求12-16所述的方法，還包含用粘結(jié)促進劑對纖絲或股線涂底漆的步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包含一條或多條股線(504，602)的鋼絲簾線(500，600)，所述股線包含至少兩條纖絲，其中在所述一條或多條股線的至少一者的至少兩條纖絲之間的空隙空間至少部分填充有包含熱固性材料(506，606)的組合物，其特征在于熱固性材料(506，606)是可熱固化的單組分熱固性材料。此外，本發(fā)明涉及一種鋼絲簾線(100，200，300)，其包含至少兩條股線(102，104，202，204，302，304)，所述股線包含至少兩條纖絲，其中至少兩條股線之間的空隙空間(105，205，305)至少部分填充有熱固性材料(106，206，306)的組合物，其特征在于熱固性材料(106，206，306)是可熱固化的單組分熱固性材料。
文檔編號B60C9/00GK101903187SQ200880121953
公開日2010年12月1日 申請日期2008年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者H·羅梅爾, T·貝克爾蘭德特 申請人:貝卡爾特股份有限公司