專利名稱：一種汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置。
背景技術(shù)：
大部分前置前驅(qū)汽車驅(qū)動(dòng)軸是采用左、右半軸裝置，通常情況下，因 為受到整車輪距的設(shè)計(jì)要求，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和制動(dòng)器等部件布置的 約束，右驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)時(shí)軸桿比較長(zhǎng)。由于驅(qū)動(dòng)軸沒(méi)有中間支撐，軸桿偏長(zhǎng)， 容易產(chǎn)生晃動(dòng)，會(huì)直接導(dǎo)致汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中驅(qū)動(dòng)軸與周邊零部件間隙偏 小，隨著汽車行駛距離的增加，各系統(tǒng)零部件可能出現(xiàn)性能衰減，過(guò)長(zhǎng)的 驅(qū)動(dòng)軸可能會(huì)與周邊零部件發(fā)生干涉現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝 置，以解決驅(qū)動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)時(shí)與周邊零件間隙偏小，發(fā)生千涉的問(wèn)題。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置，該裝置包括支撐體、軸承和擋圈； 所述支撐體上部具有與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定的螺栓孔，支撐體下部有套住驅(qū)動(dòng) 軸軸桿的孔，并在孔中安裝軸承對(duì)驅(qū)動(dòng)軸軸桿進(jìn)行定位，軸承兩端安裝有擋圈。
在所述支撐體下部孔的兩側(cè)還分別壓入有內(nèi)密封圈和外密封圈。 在所述支撐體下部孔的表面與驅(qū)動(dòng)軸軸桿的結(jié)合處裝有防塵蓋。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案通過(guò)支撐裝置將驅(qū)動(dòng)軸固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，能改變軸桿過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致不穩(wěn)定的現(xiàn)象，使得驅(qū)動(dòng)軸軸桿的定位距離變短, 使其更加穩(wěn)定，能有效解決軸桿與發(fā)動(dòng)機(jī)、皮帶輪等周邊零件的干涉問(wèn)題。 該裝置裝配簡(jiǎn)單，支座裝配方便，可靠性高，動(dòng)力傳遞效果好，驅(qū)動(dòng)軸噪 音小，生產(chǎn)節(jié)奏快，能很好地傳遞變速器的輸出動(dòng)力。


圖1是本汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該支撐裝置包括擋圈2、支撐體3、軸承4、內(nèi)密封圈5、 外密封圈6和防塵蓋7。支撐體3上部具有與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定的螺栓孔，支 撐體3下部有套住容驅(qū)動(dòng)軸軸桿1的孔，并在孔中通過(guò)安裝軸承4對(duì)驅(qū)動(dòng) 軸軸桿1進(jìn)行定位，軸承4兩端安裝有擋圈2。支撐體3下部孔的兩側(cè)還分 別壓入有內(nèi)密封圈5和外密封圈6，在孔的表面與驅(qū)動(dòng)軸軸桿1的結(jié)合處裝 有防塵蓋7。
安裝時(shí)，先將軸承4裝入支撐體3的孔中，直到軸承4到達(dá)支撐體3 臺(tái)階處定位為止，然后將軸承4和支座體3整體套入驅(qū)動(dòng)軸軸桿1，直到軸 承4到達(dá)軸桿1臺(tái)階軸向定位為止；再將擋圈2壓入，使軸承4不能軸向 移動(dòng)；在支撐體3的孔兩邊壓入內(nèi)密封圈5、外密封圈6，避免灰塵進(jìn)入軸 承4;最后在支撐體3處裝上防塵蓋7。這樣裝配好的驅(qū)動(dòng)軸，通過(guò)3顆螺 栓將支撐裝置固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，此種通過(guò)螺栓固定的方式簡(jiǎn)單，方便， 可靠，拆卸容易。當(dāng)差速器將動(dòng)力扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)軸時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由 于軸承4的作用，支撐體3不會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保持固定在缸體上不動(dòng)。 該中間支撐裝置的裝配好的狀態(tài)見(jiàn)圖2,其中8是支撐裝置總成，是伸縮端萬(wàn)向節(jié)總成，IO是軸桿，ll是固定端萬(wàn)向節(jié)總成，12是伸縮端防
塵罩，13是固定端防塵罩。
權(quán)利要求1.一種汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置，其特征在于，該裝置包括有支撐體(3)、軸承(4)和擋圈(2)；所述支撐體(3)上部具有與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定的螺栓孔，支撐體(3)下部有套住驅(qū)動(dòng)軸軸桿(1)的孔，并在孔中安裝軸承(4)對(duì)驅(qū)動(dòng)軸軸桿(1)進(jìn)行定位，軸承(4)兩端安裝有擋圈(2)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置，其特征在于， 在所述支撐體(3)下部的孔的兩側(cè)還分別壓入有內(nèi)密封圈(5)和外密封 圈(6)。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置,其特征在于， 在所述支撐體(3)下部的孔的表面與驅(qū)動(dòng)軸軸桿(1)的結(jié)合處裝有防塵蓋(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用驅(qū)動(dòng)軸中間支撐裝置，該裝置包括支撐體、軸承和擋圈；所述支撐體上部具有與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定的螺栓孔，支撐體下部有套住驅(qū)動(dòng)軸軸桿的孔，并在孔中安裝軸承對(duì)驅(qū)動(dòng)軸軸桿進(jìn)行定位，軸承兩端安裝有擋圈。本實(shí)用新型通過(guò)支撐裝置將驅(qū)動(dòng)軸固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，能改變軸桿過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致不穩(wěn)定的現(xiàn)象，使得驅(qū)動(dòng)軸軸桿的定位距離變短，使其更加穩(wěn)定，能有效解決軸桿與發(fā)動(dòng)機(jī)、皮帶輪等周邊零件的干涉問(wèn)題。該裝置裝配簡(jiǎn)單，支座裝配方便，可靠性高，動(dòng)力傳遞效果好，驅(qū)動(dòng)軸噪音小，生產(chǎn)節(jié)奏快，能很好地傳遞變速器的輸出動(dòng)力。
文檔編號(hào)B60K17/24GK201346996SQ20082023852
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者葉宏璐, 彭定芬, 莫風(fēng)芝, 平 蔣 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司