專利名稱：一種汽車電器開關(guān)控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開關(guān)控制電路，更具體地說是一種應(yīng)用在汽車電器上的開關(guān)控制電路。
背景技術(shù)：
在汽車電器中，常規(guī)用于控制電器負(fù)載的開關(guān)，從原理上主要分為兩種， 一種是開關(guān) 自身帶鎖止機(jī)構(gòu)，其背光和工作指示燈的點(diǎn)亮和熄滅是由本身來切換的。另一種是開關(guān)內(nèi)部 有一個微動開關(guān)，開關(guān)輸出信號類型為觸發(fā)信號，其背光和工作指示燈是由BCM來驅(qū)動的。 前者應(yīng)用廣泛，其缺點(diǎn)是在供電電源重新啟動后，開關(guān)仍然閉合，用電設(shè)備為工作狀態(tài)，不 能滿足節(jié)能和法規(guī)(如后霧燈控制)方面的要求；第二種開關(guān)成本較低，但是需要外部模塊 來驅(qū)動開關(guān)的背光和工作指示燈以及外部負(fù)載，因此占用了 BCM的PIN腳資源。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種汽車電器開關(guān)控制電 路， 一方面能夠以開關(guān)自身驅(qū)動背光和工作指示燈，另一方面能夠直接驅(qū)動外部負(fù)載及開關(guān) 的斷電自動復(fù)位功能。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型汽車電器開關(guān)控制電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在D觸發(fā)器的觸發(fā)輸入端CP1與電源 之間，串聯(lián)設(shè)置微動開關(guān)SW，所述D觸發(fā)器的Q1端輸出信號在經(jīng)達(dá)林頓管放大后接入繼 電器線圏，以繼電器觸點(diǎn)作為接通或開斷工作指示燈電源和背光指示燈的執(zhí)行器件。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述工作指示燈串聯(lián)連接在由所述繼電器觸點(diǎn)接通或開 斷的電源回路中；所述背光指示燈設(shè)置在由三極管構(gòu)成的開關(guān)回路中。
所述構(gòu)成開關(guān)回路的三極管采用PNP三極管，背光指示燈設(shè)置在PNP三極管的發(fā)射極， PNP三極管的集電極接地，以所述PNP三極管的基極接受來自繼電器觸點(diǎn)的開關(guān)控制信號。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一方面能夠以開關(guān)自身驅(qū)動背光和工作指示燈，另一方面 能夠直接驅(qū)動外部負(fù)載及開關(guān)的斷電自動復(fù)位功能，其電路結(jié)構(gòu)簡單，不占用BCM的PIN 腳資源。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型工作指示燈和背光指示燈結(jié)構(gòu)示意圖。 以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
參見圖l、圖2，本實(shí)施例是在D觸發(fā)器的觸發(fā)輸入端CP1與電源之間，串聯(lián)設(shè)置微動 開關(guān)SW, D觸發(fā)器的Q1端輸出信號在經(jīng)達(dá)林頓管放大后接入繼電器線圈，以繼電器觸點(diǎn)
作為接通或開斷工作指示燈電源和背光指示燈的執(zhí)行器件。
具體實(shí)施中，工作指示燈串聯(lián)連接在由繼電器觸點(diǎn)接通或開斷的電源回路中；背光指示 燈設(shè)置在由三極管構(gòu)成的開關(guān)回路中；構(gòu)成開關(guān)回路的三極管采用PNP三極管，背光指示 燈設(shè)置在PNP三極管的發(fā)射極，PNP三極管的集電極接地，以PNP三極管的基極接受來自 繼電器觸點(diǎn)的開關(guān)控制信號。
背光調(diào)節(jié)輸入信號VI通過背光指示燈接PNP三極管的發(fā)射端，可以調(diào)節(jié)背光指示燈 L2的亮度，PNP三極管可控制L2的點(diǎn)亮和熄滅。
工作過程
當(dāng)開關(guān)SW上電后，D觸發(fā)器的Q1輸出高電平，經(jīng)達(dá)林頓管輸出給繼電器85腳，繼 電器不工作。繼電器的87腳輸出為低電平信號，此腳接入指示燈控制單元，控制背光指示 燈的三極管導(dǎo)通，背光燈點(diǎn)亮，工作指示燈不亮。
當(dāng)按下微動開關(guān)后，D觸發(fā)器的輸出端Q1狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，通過放大電路驅(qū)動繼電器工作， 同時點(diǎn)亮工作指示燈Ll,并熄滅背光指示燈L2;每按一次微動開關(guān)，觸發(fā)器的狀態(tài)翻轉(zhuǎn)一 次，控制繼電器的吸合與關(guān)閉。
當(dāng)開關(guān)重新上電時，D觸發(fā)器狀態(tài)自動復(fù)位，繼電器不工作，直到再次按下微動開關(guān)SW。
權(quán)利要求1、汽車電器開關(guān)控制電路，其特征是在D觸發(fā)器的觸發(fā)輸入端CP1與電源之間，串聯(lián)設(shè)置微動開關(guān)SW，所述D觸發(fā)器的Q1端輸出信號在經(jīng)達(dá)林頓管放大后接入繼電器線圈，以繼電器觸點(diǎn)作為接通或開斷工作指示燈電源和背光指示燈的執(zhí)行器件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器開關(guān)控制電路，其特征是所述工作指示燈串聯(lián)連接 在由所述繼電器觸點(diǎn)接通或開斷的電源回路中；所述背光指示燈設(shè)置在由三極管構(gòu)成的開關(guān) 回路中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電器開關(guān)控制電路，其特征是所述構(gòu)成開關(guān)回路的三極 管采用PNP三極管，背光指示燈設(shè)置在PNP三極管的發(fā)射極，PNP三極管的集電極接地， 以所述PNP三極管的基極接受來自繼電器觸點(diǎn)的開關(guān)控制信號。
專利摘要汽車電器開關(guān)控制電路，其特征是在D觸發(fā)器的觸發(fā)輸入端CP1與電源之間，串聯(lián)設(shè)置微動開關(guān)SW，所述D觸發(fā)器的Q1端輸出信號在經(jīng)達(dá)林頓管放大后接入繼電器線圈，以繼電器觸點(diǎn)作為接通或開斷工作指示燈電源和背光指示燈的執(zhí)行器件。一方面能夠以開關(guān)自身驅(qū)動背光和工作指示燈，另一方面能夠直接驅(qū)動外部負(fù)載及開關(guān)的斷電自動復(fù)位功能。
文檔編號B60Q1/04GK201347018SQ200820238278
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者劉金濤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司