專利名稱：汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車操縱控制系統(tǒng)，具體涉及一種自動(dòng)擋換擋器限位解鎖
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自動(dòng)擋換擋器限位解鎖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)成換擋器的零件多，焊 接工裝復(fù)雜，焊接精度要求高，底座上的限位齒和換擋桿的棘爪的材質(zhì)都是 鋼，且換擋桿顯示的擋位僅由限位齒來(lái)決定，其主要缺陷是換擋桿上的棘 爪與換擋器底座上的限位齒形面接觸，換擋時(shí)，棘爪隨換擋桿在齒形面上運(yùn)
動(dòng)，棘爪在彈簧力的作用下，形成剛性沖擊，造成沖擊噪音大、耐久性差、
手感差等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、沖擊噪音小、耐久 性好、手感好的汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下-
汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置包括底座、 一端安裝在底座上的扁簧
和通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝到底座上的換擋組件等；
所述底座上開有半弧形的限位臺(tái)階孔，限位臺(tái)階孔的上邊緣有對(duì)應(yīng)汽 車從P擋到L擋六個(gè)擋位的限位槽；
所述換擋組件包括有限位裝置、換擋桿、傳力芯桿、回位彈簧、扁銷 和限位銷；所述限位裝置具有波浪面，有至少6個(gè)波谷，分別對(duì)應(yīng)換擋桿從 P擋到L擋六個(gè)擋位，扁簧的另一端壓在限位裝置的波紋面上；所述傳力芯桿裝在換擋桿中，傳力芯桿下端連接限位銷，限位銷橫穿在換擋桿下部的條 形孔中，限位銷下方連接扁銷，扁銷壓在回位彈簧上；限位銷的一端穿進(jìn)底 座上的限位臺(tái)階孔，通過(guò)回位彈簧的力卡入限位槽中。
所述扁簧壓在限位裝置的一端安裝有一滾輪，滾輪與限位裝置的波紋 面滾動(dòng)接觸。
所述限位臺(tái)階孔的弧形所在的圓心與換擋桿的回轉(zhuǎn)中心即所述轉(zhuǎn)軸不重合。
本實(shí)用新型同時(shí)采用了具有波紋面的限位裝置和具有不規(guī)則限位槽的 限位臺(tái)階孔，從而保證了換擋的平順性和準(zhǔn)確性、清晰感，換擋時(shí)換擋桿于 限位臺(tái)階間的沖擊小，換擋到位后不脫擋。
傳統(tǒng)的自動(dòng)擋限位解鎖裝置采用剛性的限位裝置，換擋時(shí)沖擊大，而本 實(shí)用新型采用了扁簧，可以減小換擋時(shí)的沖擊，其次該扁簧頂端有一滾輪， 換擋時(shí)滾輪在波紋面限位裝置上滾動(dòng)，沖擊小，基本沒(méi)噪音，減小了換擋力， 同時(shí)減小了摩擦，增加了限位裝置的耐摩性，當(dāng)換擋力比較大時(shí)，限位銷才 會(huì)跟限位臺(tái)階沖擊，但沖擊力經(jīng)過(guò)滾輪和雞冠狀限位裝置的緩沖變小，提高 了耐久性。
可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的自動(dòng)擋換擋器限位解鎖裝置具有 下列優(yōu)點(diǎn)
1、 P擋鎖定牢固，不容易跳擋，解鎖方便；
2、 換擋桿在特殊限位裝置的作用下，換擋清晰，噪音??；
3、 底座可由一副模具注塑成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，金屬件少，重量輕，有 助于整車輕量化；
4、 穩(wěn)定性、耐久性好。

圖1本實(shí)用新型的自動(dòng)換擋器限位解鎖裝置基本結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型的自動(dòng)換擋器限位解鎖裝置的底座的示意圖。
圖3本實(shí)用新型的自動(dòng)換擋器限位解鎖裝置限位銷限位原理示意圖。
圖4本實(shí)用新型的自動(dòng)換擋器限位解鎖裝置扁簧結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5本實(shí)用新型的自動(dòng)換擋器限位解鎖裝置限位臺(tái)階孔結(jié)構(gòu)及擋位示意圖。
圖中、底座(帶限位臺(tái)階孔)1、扁簧2、轉(zhuǎn)軸3、限位裝置4、電磁閥 5、換擋桿6、回位彈簧7、扁銷8、限位銷9、傳力芯桿IO、滾輪ll、條形 孔12、限位臺(tái)階孔1具體實(shí)施方式
本自動(dòng)擋換擋器限位解鎖裝置可分為底座1和通過(guò)轉(zhuǎn)軸3安裝到底座上 的換擋組件兩大部分。參見圖2，底座1上開有限位臺(tái)階孔14，扁簧2的一 端也連接在底座l上。軸孔15用于安裝轉(zhuǎn)軸3。
參見圖l，換擋組件包括限位裝置4、換擋桿6、回位彈簧7、扁銷8、 限位銷9、傳力芯桿10等。傳力芯桿10置于換擋桿6內(nèi)，可自由滑動(dòng)，換 擋桿6下端有一條形孔12，限位銷9連接在傳力桿下端并橫穿過(guò)條型孔12， 條型孔對(duì)限位銷9起導(dǎo)向作用，限位銷9的軸線與換擋桿6的軸線垂直，傳 力芯桿10可推動(dòng)限位銷9 的力卡入限位槽中。松開傳力 芯桿10，扁銷8和限位銷9在回位力的作用下沿?fù)Q擋桿6軸線向上運(yùn)動(dòng)；限 位銷9從限位臺(tái)階孔14脫出后，即可進(jìn)行換擋。限位臺(tái)階孔14是和底座1 一體的，底座的材料是PA66加30%玻璃纖維， 參見圖5，限位臺(tái)階孔14的上邊緣有對(duì)應(yīng)汽車從P擋到L擋六個(gè)擋位的限位 槽。P擋、N擋、D擋對(duì)應(yīng)的是限制臺(tái)階孔14中的矩形槽，R擋、2擋、L擋 對(duì)應(yīng)的是鋸齒狀槽。限位臺(tái)階孔14與限位銷9的接觸面的受力方向是由換 擋桿6回轉(zhuǎn)中心線指向接觸面。
參見圖l，限位裝置4為波紋狀，扁簧2的另一端壓在上面。限位臺(tái)階孔 上各擋位的位置是由波紋狀限位裝置4和扁簧2的壓力來(lái)限定的，限位裝置 4與扁簧2的接觸面是不規(guī)則的波浪面，波浪面的波谷有6個(gè)，分別對(duì)應(yīng)換 擋桿從P擋到L擋六個(gè)擋位。扁簧2與波浪面接觸的部位有一個(gè)滾輪11，該 滾輪固定在扁簧2上(如附圖4)。換擋時(shí)限位裝置4在扁簧8的作用下限制 換擋桿6的具體擋位，限位銷停在限位臺(tái)階孔的一特定位置，而不會(huì)產(chǎn)生換 擋桿6在某兩個(gè)擋位中間位置現(xiàn)象，如此換擋清晰，換擋緩沖小。 本裝置的工作方式
汽車的P擋解鎖是由兩個(gè)方面控制的，首先要解開電磁閥5，踩下制動(dòng) 踏板，從制動(dòng)燈開關(guān)發(fā)出一個(gè)信號(hào)給TCU， TCU發(fā)出命令給換擋器電磁閥， 電磁閥松開觸頭(該觸頭從電磁閥伸出，頂住扁銷8),然后按下傳力芯桿 10，傳力芯桿10推動(dòng)限位銷9，當(dāng)限位銷9運(yùn)動(dòng)的距離大于P擋臺(tái)階高度 時(shí)，向后掰動(dòng)換擋桿6，此時(shí)換擋從P擋脫出，向其他擋位運(yùn)動(dòng)。P擋脫出 后，可以松開制動(dòng)踏板，其他擋位換擋均不用踩制動(dòng)踏板。松開傳力芯桿10， 從P擋推到R擋推到N擋。N到D， D到N不按穿力芯桿10可來(lái)回自由換 擋。按下傳力芯桿IO，從D到2。松開傳力芯桿IO，從2到L，從L到2 到D到N換擋。按下傳力芯桿IO，從N到R，從R到P換擋，綜上走完一 個(gè)換擋流程。
權(quán)利要求1、汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置，包括底座、一端安裝在底座上的扁簧和通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝到底座上的換擋組件；其特征在于所述底座上開有半弧形的限位臺(tái)階孔，限位臺(tái)階孔的上邊緣有對(duì)應(yīng)汽車從P擋到L擋六個(gè)擋位的限位槽；所述換擋組件包括有限位裝置、換擋桿、傳力芯桿、回位彈簧、扁銷和限位銷；所述限位裝置具有波浪面，有至少6個(gè)波谷，分別對(duì)應(yīng)換擋桿從P擋到L擋六個(gè)擋位，扁簧的另一端壓在限位裝置的波紋面上；所述傳力芯桿裝在換擋桿中，傳力芯桿下端連接限位銷，限位銷橫穿在換擋桿下部的條形孔中，限位銷下方連接扁銷，扁銷壓在回位彈簧上；限位銷的一端穿進(jìn)底座上的限位臺(tái)階孔，通過(guò)回位彈簧的力卡入上邊緣的限位槽中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置，其特征在 于所述扁簧壓在限位裝置的一端安裝有一滾輪，滾輪與限位裝置的波紋面 滾動(dòng)接觸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置，其特征在于所述限位臺(tái)階孔的弧形所在的圓心與換擋桿的回轉(zhuǎn)中心即所述轉(zhuǎn)軸不重合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置，其特征在 于所述P擋、N擋、D擋對(duì)應(yīng)的是限制臺(tái)階孔中的矩形槽，R擋、2擋、L 擋對(duì)應(yīng)的是鋸齒狀槽。
專利摘要一種汽車自動(dòng)換擋器限位和解鎖裝置，包括底座、一端安裝在底座上的扁簧和通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝到底座上的換擋組件；底座上開有半弧形的限位臺(tái)階孔，限位臺(tái)階孔的上邊緣有對(duì)應(yīng)汽車從P擋到L擋六個(gè)擋位的限位槽；換擋組件的限位裝置具有波浪面，有至少6個(gè)波谷，分別對(duì)應(yīng)換擋桿從P擋到L擋六個(gè)擋位，扁簧的另一端壓在限位裝置的波紋面上；傳力芯桿下端連接限位銷，限位銷下方連接扁銷，扁銷壓在回位彈簧上；限位銷的一端穿進(jìn)底座上的限位臺(tái)階孔，通過(guò)回位彈簧的力卡入上邊緣的限位槽中。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、沖擊噪音小、耐久性好、手感好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K20/02GK201357753SQ20082023840
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者應(yīng) 劉, 勝 方 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司