專利名稱：一種汽車座椅靠背鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車行車安全裝置，尤其涉及一種汽車座椅靠背鎖。
背景技術(shù)：
目前，市場對于車輛的多功能性要求較高，對于大多數(shù)客貨兩用的物流車 用戶來說，希望座椅有翻折功能，同時在乘坐上又要有良好的舒適性，并保證 固定可靠。目前的靠背鎖，強度較低，耐久性能不高，長期使用后會產(chǎn)生松動， 甚至失效破損。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使折疊座椅的靠背固定可靠、 安全性高，強度與耐久性能都更好的汽車座椅靠背鎖。
本實用新型的技術(shù)方案為 一種汽車座椅靠背鎖，包括鎖框、鎖芯、鎖芯 鉚釘、鎖框螺栓套筒，鎖芯通過鉚釘固定在兩片鎖框之間，鎖框螺栓套筒為空 心管，處于鎖芯的下方，并固定在兩片鎖框之間。鎖芯由棘輪、棘輪軸、棘爪、 棘爪軸、棘輪回位彈簧、棘爪回位彈簧、鎖殼組成，棘輪和棘爪分別通過棘輪 軸和棘爪軸連接在鎖殼上，棘輪回位彈簧和棘爪回位彈簧分別纏繞安裝在棘輪 軸和棘爪軸上，棘輪回位彈簧一端扣在棘輪上，另一端扣在鎖殼上；棘爪回位 彈簧一端扣在棘爪的尾端處，另一端扣在鎖殼上。
棘輪上設(shè)有外棘輪凸起、棘輪缺口和內(nèi)棘輪凸起，棘爪上設(shè)有棘爪鉤、棘 爪尾端、拉帶固定板和拉帶，棘爪鉤與外棘輪凸起形狀相吻合，拉帶固定板連 接在棘爪尾端處，拉帶固定在拉帶固定板上。棘輪與棘爪采用雙層重疊的結(jié)構(gòu)。
本實用新型通過螺栓穿過鎖框螺栓套筒，將鎖框固定在汽車座椅上。開鎖狀態(tài)時，由于棘輪回位彈簧的作用，棘輪缺口是處于開放的狀態(tài)。當鎖閂撞擊 棘輪缺口時對內(nèi)棘輪凸起產(chǎn)生作用力，推動棘輪順時針轉(zhuǎn)動，當外棘輪凸起轉(zhuǎn) 動到與棘爪鉤相接觸時，外棘輪凸起推動棘爪鉤也順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)過一定角度 后，外棘輪凸起越過棘爪鉤，棘爪鉤在棘爪回位彈簧的作用下將外棘輪凸起扣 死，達到鎖死的狀態(tài)。
解鎖時，拉動拉帶，通過拉帶固定板帶動棘爪順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)過一定角度 后，棘爪鉤與外棘輪凸起脫離。棘輪在棘輪回位彈簧的作用力下逆時針旋轉(zhuǎn)， 回到解鎖狀態(tài)。松開拉帶后，棘爪在棘爪回位彈簧的作用下回到初始狀態(tài)。至 此，完成了本實用新型的整個工作過程。
采用本實用新型的結(jié)構(gòu)以后，靠背鎖的安全性與耐久性都得到了很大的提 高，且由于采用多片結(jié)構(gòu)，應(yīng)力不會過于集中，從而保證鎖體有更高的強度。

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型鎖芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型去除鎖殼后的鎖芯結(jié)構(gòu)示意圖4為本實用新型圖1中的P向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，鎖框A、鎖芯B、鎖芯鉚釘C、鎖框鉚釘套筒D、棘輪l、棘輪軸2、 棘爪3、棘爪軸4、棘輪回位彈簧5、棘爪回位彈簧6、鎖殼7、鎖閂8、外棘輪 凸起ll、棘輪缺口 12、內(nèi)棘輪凸起13、棘爪鉤31、棘爪尾端32、拉帶固定板 33、拉帶34。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。 一種汽車座椅靠背鎖，包括鎖框A、鎖芯B、鎖芯鉚釘C、鎖框鉚釘套筒D，鎖芯B通過鎖芯鉚釘C固定在前后兩片鎖框A之間，鎖框鉚釘套筒D為空心管，
處于鎖芯B的下方，并固定在兩片鎖框A之間。鎖芯B由棘輪1、棘輪軸2、 棘爪3、棘爪軸4、棘輪回位彈簧5、棘爪回位彈簧6、鎖殼7組成。棘輪1和 棘爪3分別通過棘輪軸2和棘爪軸4連接在鎖殼7上。棘輪回位彈簧5和棘爪 回位彈簧6分別纏繞安裝在棘輪軸2和棘爪軸4上。棘輪回位彈簧5 —端扣在 棘輪1上，另一端扣在鎖殼7上；棘爪回位彈簧6 —端扣在棘爪3的尾端處， 另一端扣在鎖殼7上。
棘輪1上設(shè)有外棘輪凸起11、棘輪缺口 12和內(nèi)棘輪凸起13;棘爪3上設(shè) 有棘爪鉤31、棘爪尾端32、拉帶固定板33和拉帶34，棘爪鉤31與外棘輪凸起 ll形狀相吻合；拉帶固定板33連接在棘爪尾端32處，拉帶34固定在拉帶固定 板33上。棘輪1與棘爪3都是雙層重疊的結(jié)構(gòu)。
本實用新型通過螺栓穿過鎖框鉚釘套筒D，將鎖框A固定在汽車座椅上。 開鎖狀態(tài)時，由于棘輪回位彈簧5的作用，棘輪缺口 12是處于開放的狀態(tài)。當 鎖閂8撞擊棘輪缺口 12時，對內(nèi)棘輪凸起13產(chǎn)生作用力，推動棘輪1順時針 轉(zhuǎn)動，當外棘輪凸起11轉(zhuǎn)動到與棘爪鉤31相接觸時，外棘輪凸起11推動棘爪 .鉤31也順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)過一定角度后，外棘輪凸起11越過棘爪鉤31，棘爪鉤 31在棘爪回位彈簧6的作用下往回轉(zhuǎn)動，將外棘輪凸起ll扣死，達到鎖死的狀 態(tài)。
解鎖時，拉動拉帶34，通過拉帶固定板33帶動棘爪3順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)過一 定角度后，棘爪鉤31與外棘輪凸起11脫離。棘輪1在棘輪回位彈簧5的作用 力下逆時針旋轉(zhuǎn)，回到解鎖狀態(tài)。松開拉帶34后，棘爪3在棘爪回位彈簧6的 作用下逆時針旋轉(zhuǎn)，回到初始狀態(tài)。至此，完成了本實用新型的整個工作過程。
權(quán)利要求1、一種汽車座椅靠背鎖，包括鎖框(A)、鎖芯(B)、鎖芯鉚釘(C)、鎖框鉚釘套筒(D)，其特征在于鎖芯(B)通過鎖芯鉚釘(C)固定在兩片鎖框(A)之間，鎖框鉚釘套筒(D)為空心管，處于鎖芯(B)的下方，并固定在兩片鎖框(A)之間；所述鎖芯(B)由棘輪(1)、棘輪軸(2)、棘爪(3)、棘爪軸(4)、棘輪回位彈簧(5)、棘爪回位彈簧(6)、鎖殼(7)組成，所述棘輪(1)和棘爪(3)分別通過棘輪軸(2)和棘爪軸(4)連接在鎖殼(7)上，所述棘輪回位彈簧(5)和棘爪回位彈簧(6)分別纏繞安裝在棘輪軸(2)和棘爪軸(4)上，棘輪回位彈簧(5)一端扣在棘輪(1)上，另一端扣在鎖殼(7)上；棘爪回位彈簧(6)一端扣在棘爪(3)的尾端處，另一端扣在鎖殼(7)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖，其特征在于所述的棘輪 (1)上設(shè)有外棘輪凸起(11)、棘輪缺口 (12)和內(nèi)棘輪凸起(13);所述的棘爪(3)上設(shè)有棘爪鉤(31)、棘爪尾端(32)、拉帶固定板(33)和拉帶(34)， 所述的棘爪鉤(31)與外棘輪凸起(11)形狀相吻合；所述拉帶固定板(33) 連接在棘爪尾端(32)處，所述拉帶(34)固定在拉帶固定板(33)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅靠背鎖，其特征在于所述的 棘輪(1)與棘爪(3)都是雙層重疊的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及汽車行車安全裝置，尤其涉及一種汽車座椅靠背鎖。包括鎖框、鎖芯、鎖芯鉚釘、鎖框螺栓套筒，鎖芯通過鉚釘固定在兩片鎖框之間，鎖框螺栓套筒為空心管，處于鎖芯的下方，并固定在兩片鎖框之間。采用本實用新型后，靠背鎖的安全性與耐久性都得到了很大的提高，且由于采用多片結(jié)構(gòu)，應(yīng)力不會過于集中，從而保證鎖體有更高的強度。
文檔編號B60N2/235GK201287649SQ20082013790
公開日2009年8月12日 申請日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者鵬 曹 申請人:江鈴汽車股份有限公司