專利名稱：背罐液壓自動裝卸車的制作方法
背罐液壓自動裝卸車一、 技術(shù)領(lǐng)域一種背罐液壓自動裝卸車，屬于石油礦場機(jī)械，特別應(yīng)用油田鉆井，修井作業(yè)施工中所 用活動罐的搬遷，也可以用于橋裝式活動房和橋裝式活動機(jī)械的搬遷等作業(yè)施工。二、 背景技術(shù)目前，在石油開發(fā)過程中，鉆井和修井作業(yè)施工中所用的水罐或油罐的搬運(yùn)，多采用卡 車運(yùn)送，吊車裝卸，在雨季還需配拖車或拖拉機(jī)保車。因此時有拖壞吊車和拉壞卡車的事故 發(fā)生，影響鉆井和修井工作的正常進(jìn)行。這些罐一般是用來儲存鉆井和修井作業(yè)施工過程中 的廢液或污油和污水，夏季雨季施工，井場比較泥濘，由于裝卸不當(dāng)，經(jīng)常造成生產(chǎn)井場的 環(huán)境污染。三、 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種背罐液壓自動裝卸車，解決石油開發(fā)中鉆井和修井作業(yè)施工中 所用活動罐搬遷裝卸問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，選用一種越野性能強(qiáng)、車身短、 轉(zhuǎn)向靈活、行駛安全可靠的載重車型的二類底盤作為該機(jī)的主車。在主車底盤主梁的末端用 絞鏈、銷軸固定在活動車箱的副大梁上，活動車箱槽套在副大梁內(nèi)；在活動車箱上裝有車箱 導(dǎo)向系統(tǒng)，鏈條傳動系統(tǒng)和與之聯(lián)接的液壓傳動系統(tǒng)。車箱導(dǎo)向系統(tǒng)側(cè)導(dǎo)向軌道焊接在車 箱槽板兩內(nèi)側(cè)的下部位置，底槽板軌道焊接在車箱槽的兩邊位置，鏈條導(dǎo)向槽焊接在活動車 箱底槽版的中間位置。鏈條傳動系統(tǒng)由與減速器相聯(lián)的主動鏈輪和掛具鋼絲繩背輪以及用 銷軸固定在鏈條上的鋼絲掛具組成。在車箱副大梁上裝有三個漲緊輪，在末端裝有鏈條導(dǎo)向 輪。鏈條傳動系統(tǒng)是由主車動力帶動液壓油泵產(chǎn)生動力液，通過液壓換向閥帶動液壓油馬達(dá) 轉(zhuǎn)動，通過聯(lián)軸器帶動減速器的主動鏈輪正反方向轉(zhuǎn)動，使鏈條通過鏈條導(dǎo)向輪和漲緊輪沿 著鏈條導(dǎo)向槽前后方向運(yùn)動。鋼絲繩掛具用銷軸固定在鏈條上，同時隨之前后運(yùn)動，完成罐 體裝卸。主動鏈輪的兩側(cè)用螺栓固定掛具鋼絲繩背輪，使掛具鋼絲繩導(dǎo)向時順利通過。液壓 傳動系統(tǒng)由與液壓油箱相聯(lián)的液壓馬達(dá)、液壓油缸和液壓換向閥組成。在車箱的前端焊有 減速器支架，減速器用螺絲固定在支架上。液壓油缸缸體用活動吊耳固定在主車二類底盤的 中間位置，油缸的活塞頭用銷軸固定在車箱副大梁上。前后移車箱液壓油缸用活動吊耳固定 在副大梁的后端，活塞端固定在車箱糟的橫撐上。用螺絲固定在主車上的液壓油泵在主機(jī)動 力帶動油泵把液壓油箱中的液壓油打入液壓換向閥、液壓油箱和液壓換向閥都是用螺絲固定 在油箱支架上，油箱支架用螺栓固定在主車底盤上，由液壓油泵輸出的動力液通過液壓換向 閥進(jìn)入液壓油馬達(dá)，液壓油馬達(dá)是用螺栓固定在減速器支架上，減速器支架焊接在活動車箱 前端。液壓油馬達(dá)是通過來自不同方向的動力液實(shí)現(xiàn)正反旋轉(zhuǎn)，可以使掛具前后方向運(yùn)動， 通過聯(lián)軸器減速器主動鏈條輪和鏈條，使鋼絲繩掛具前后方向運(yùn)動，來完成整個背罐卸罐的 全過程。動力液通過液壓換向閥進(jìn)入活動車箱液壓油缸，可以把活動車箱前推和翻轉(zhuǎn)0-40度。當(dāng)裝卸罐時，前后移車箱液壓油缸的活塞向前伸出，先頂活動車箱槽帶動活動車箱同時 前移，而后打開閥，立式液壓油缸的活塞伸出，使車箱尾部接觸地面，做好裝卸的準(zhǔn)備。當(dāng) 主車行駛狀態(tài)靠車箱和罐體的重量液壓油缸復(fù)原，車箱回到平行位置。由于采用上述方案，背罐車整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，行駛穩(wěn)定安全，裝罐卸罐時能夠準(zhǔn)確定 位，整個裝卸過程全部實(shí)現(xiàn)了液壓機(jī)械化，該機(jī)還可以裝卸類似罐體式的橋裝設(shè)備、板房等， 實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的目地。四

圖l、自動背罐裝卸車的整機(jī)側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖，圖2、自動背罐裝卸車的俯視圖，圖3、自動背罐裝卸車的液壓傳動系統(tǒng)示意中1-主車底盤2、 26-液壓油箱3-油箱支架4、 27-液壓換向閥5-活動車箱 6-鏈條導(dǎo)向輪7-鏈條8-車箱副大梁9-漲緊輪10-車箱絞鏈11-銷軸13-鋼絲繩 掛具14-減速器支架15、 28-液壓油馬達(dá)16-聯(lián)軸器17-減速器18 -掛具鋼絲繩 背輪19-主動鏈輪20-側(cè)導(dǎo)向軌道21-底槽板軌道22-鏈條導(dǎo)向槽23-立導(dǎo)向栓 24 -液壓油泵25-壓力溢流閥 29、 30-液壓油缸五具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步公開本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書附圖通過實(shí)施例作詳細(xì)說明 自動背罐裝卸車是由車箱導(dǎo)向系統(tǒng)，鏈條傳動系統(tǒng)和與之聯(lián)接的液壓傳動系統(tǒng)組成。罐 車工作時，液壓油泵24把動力液經(jīng)液壓換向閥4、 27分配給車箱液壓油缸29、 30，液壓 活塞伸出，活動車箱前移和后端部升起尾部與地面接觸，通過液壓換向閥4、 27的動力液按 不同方向進(jìn)入液壓油馬達(dá)15、 28，實(shí)現(xiàn)正反旋轉(zhuǎn)，當(dāng)液壓油馬達(dá)15、 28正轉(zhuǎn)時通過聯(lián)軸器 16 、減速器17 、主動鏈輪19和鏈條帶著鋼絲繩掛具13向前運(yùn)動，與鋼絲繩掛具13相 掛的罐體同時向活動車箱的前端運(yùn)行，直到把罐拖到與車箱限位塊接觸，打開壓力溢流閥25， 切斷油路，完成背罐工作過程，活動車箱5回到行車位置。當(dāng)液壓油馬達(dá)15、 28反轉(zhuǎn)時， 鋼絲繩掛具13與罐體一起向后運(yùn)行直至把罐卸下為止，完成卸罐過程，活動車箱5回到行 車位置。
權(quán)利要求
1、一種背罐液壓自動裝卸車，由主車、主車底盤、液壓系統(tǒng)組成，其特征在于在主車二類底盤的主梁末端用絞鏈、銷軸固定活動車箱的副大梁，活動車箱槽套在副大梁內(nèi)，在活動車箱上裝有車箱導(dǎo)向系統(tǒng)，鏈條傳動系統(tǒng)和與之聯(lián)接的液壓傳動系統(tǒng)，車箱導(dǎo)向系統(tǒng)是由焊接在活動車箱上的兩導(dǎo)向立柱和側(cè)向?qū)蜍壍兰暗撞郯遘壍澜M成，鏈條導(dǎo)向槽焊接在車箱底槽板的中間位置，鏈條傳動系統(tǒng)是由與減速器相聯(lián)的主動鏈輪和掛具鋼絲繩背輪以及用銷軸固定在鏈條上的鋼絲繩掛具組成，液壓傳動系統(tǒng)由液壓油箱相聯(lián)的液壓馬達(dá)、液壓油缸和液壓換向閥組成。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐液壓自動裝卸車，其特征在于側(cè)導(dǎo)向軌道 焊接在車箱槽板兩內(nèi)側(cè)的下部位置，活動車箱軌道焊接在車箱槽的兩邊位置。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐液壓自動裝卸車，其特征在于在車箱副大 梁上裝有三個漲緊輪，在其末端裝有鏈條導(dǎo)向輪，在活動車箱的前端焊有減 速器支架，減速器用螺栓固定在減速器支架上。
4 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐液壓自動裝卸車，其特征在于液壓油缸缸 體用活動吊耳固定在主車二類底盤的中間位置，液壓油缸的活塞頭用銷軸固定 在車箱副大梁上。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐液壓自動裝卸車，其特征在于前后移車箱 液壓油缸用活動吊耳固定在副大梁的后端，活塞端固定在車箱槽的橫撐上。
全文摘要
一種背罐液壓自動裝卸車，其采用越野性能強(qiáng)的載重車型，在其二類底盤上加裝了活動車箱和液壓裝卸傳動系統(tǒng)，在車箱槽板上焊有鏈條導(dǎo)向槽，靠鏈條的液壓傳動，實(shí)現(xiàn)裝卸罐于一體，提高了工作效率和安全系數(shù)，加快了油田開發(fā)作業(yè)后勤機(jī)械配套專業(yè)化的速度，減輕了工人的勞動強(qiáng)度。
文檔編號B60P1/16GK101323269SQ20081013839
公開日2008年12月17日 申請日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者冰 劉, 劉景田 申請人:劉景田