專利名稱：輪胎氣門嘴安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝工具，尤其涉及一種輪胎氣門嘴安裝工具。
技術(shù)背景汽車輪胎氣門嘴包括本體和螺桿段，安裝在輪轂上后，該螺桿段需要從 輪轂上的氣門安裝孔中穿過，氣門嘴的本沐卡止在氣門安裝孔，與該氣門安 裝孔形成過盈配合。安裝汽車輪胎的氣門嘴的方式通常有兩種拉入式和敲 入式。敲入式是通過足夠的沖擊力將氣門嘴直接安裝到位，優(yōu)點是安裝的速 度快，但這種方式對氣門嘴底部的橡膠損傷很大，容易使橡膠開裂。拉入式是通過安裝工具利用杠桿原理將氣門嘴拉到位，這種安裝方式用 力比較均勻、輕緩，對氣門嘴的傷害小。如圖1所示，目前的輪胎氣門嘴安 裝工具包括氣門套l'和手柄2'，氣門套l'的一端開設(shè)有可與氣門嘴頂 部的螺桿段形成螺紋配合的螺紋孔、手柄2'樞接在氣門套l'的另一端 上。使用這種輪胎氣門嘴安裝工具時，將氣門嘴的螺桿段穿過氣門安裝孔， 擰進(jìn)氣門套l'的螺紋孔中，然后以汽車的輪轂為支點按下手柄2 '拉動該 氣門嘴l'，使氣門嘴的本體卡止在氣門安裝孔上，最后，將氣門套l'從 螺桿段上擰下，完成氣門嘴的安裝。這種輪胎氣門嘴安裝工具，在每次安裝 過程中都需要把氣門嘴頂部螺桿段擰進(jìn)和擰出氣門套1 '的螺紋孔，操作起 來的速度慢，影響安裝效率。.實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可提高安裝效率的輪胎氣門嘴安 裝工具。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型種輪胎氣門嘴安裝工具，包括手柄和樞接在該手柄一端的氣門套；其中，所述氣門套包括一端與所述手柄樞接的 連桿、與該連桿的另一端樞接的呈環(huán)形分布的至少二個卡爪、套設(shè)在該至少 二個卡爪外壁上的緊圓件；該緊固件可使該至少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸和可夾持氣門嘴兩種狀態(tài)。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中所述卡爪的內(nèi)壁上開設(shè)有螺紋；所述 緊固件可使該至少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺 桿段的徑向尺寸和形成可與氣門嘴的螺桿段螺紋配合的螺紋孔兩種狀態(tài)。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中在工作狀態(tài)時，所述至少二個卡爪的 外壁圍成的輪廓呈錐臺狀，其遠(yuǎn)離所述連桿的端部的徑向尺寸較大。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中所述緊固件為內(nèi)壁與所述至少二個卡 爪外壁圍成的輪廓相應(yīng)的錐環(huán)。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中在所述卡爪的遠(yuǎn)離所述連桿的端部上 設(shè)有可防止緊固件滑落的擋塊。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中所述卡爪的一端設(shè)有連接部，所述連 桿上設(shè)有凹槽，該連接部樞接在該凹槽中。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中所述卡爪遠(yuǎn)離連桿的內(nèi)壁上開設(shè)有可 與氣門嘴上的螺紋形成螺紋配合的螺紋。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中在所述至少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán) 處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸的狀態(tài)，所述緊固件的內(nèi)壁與該卡爪的外壁之間形成有可使該至少二個卡爪分別向遠(yuǎn)離該圓環(huán)的中心的 方向張開的空間。作為上述方案的一種改進(jìn)，其中所述卡爪的內(nèi)壁由彈性材料制成。 作為上述各方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述卡爪的數(shù)量為四個。 本實用新型輪胎氣門嘴安裝工具，由于緊固件可使至少二個卡爪內(nèi)壁圍 成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸和可夾持氣門嘴兩 種狀態(tài)。因此，在安裝氣門嘴時，將至少二個卡爪可卡套在氣門嘴的螺桿段 上，調(diào)整緊固件，使卡爪的內(nèi)壁快速地夾持氣門嘴，然后以汽車的輪轂為支 點按下手柄，拉動該氣門嘴，使氣門嘴的本體卡止在氣門安裝孔上，最后， 調(diào)整該調(diào)整緊固件，使該至少二個卡爪可張開，使卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)的徑 向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸，就可快速地從氣門嘴上卸下卡爪。


下面結(jié)合具體實施方式
和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎氣門嘴安裝工具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。'圖2是本實用新型輪胎氣門嘴安裝工具的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實用新型中的卡爪的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型中的卡爪的左視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本實用新型中的連桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實用新型中的連桿與卡爪連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱圖2至圖6，本實用新型輪胎氣門嘴安裝工具，包括手柄2和氣 門套1 。氣門套1包括連桿3 、卡爪4 、緊固件5 ;手柄2的一端和連桿3的一 端樞接，連桿3的另一端與四個卡爪4樞接，該四個卡爪4呈環(huán)形分布在 每個卡爪4的一端設(shè)有連接部41，該連接部41上開設(shè)有樞接孔44;連桿3的 另一端設(shè)有四條沿其軸向延伸的凹槽31和沿其周向延伸的環(huán)形槽33'，該凹槽 31與該環(huán)形槽33相交；該環(huán)形槽33內(nèi)卡嵌有環(huán)形的銷軸32，該銷軸32穿過置 于該凹槽31內(nèi)的連接部41上的樞接孔44，將連接部41樞接在凹槽31中，使得 卡爪4可以繞連桿3的一端旋轉(zhuǎn)。四個卡爪4的外壁42所圍成的輪廓呈錐臺 狀，其遠(yuǎn)離連桿3的端部的徑向尺寸較大；在每個卡爪4的遠(yuǎn)離連桿3的內(nèi) 壁43上設(shè)有一段與氣門嘴的螺桿段相配合的螺紋。當(dāng)然，該卡爪4數(shù)量不限 于本實施方式中的四個，還可以是兩個、三個或者多個。當(dāng)然，該銷軸32也 可以焊接在該凹槽31的槽壁上。緊固件5套設(shè)在四個卡爪的外壁42上，本實施方式中的緊固件5是錐 環(huán)；緊固件5的內(nèi)表面的輪廓與四個卡爪的外壁42圍成的輪廓(即圓錐臺 狀)相應(yīng)，緊固件5可在四個卡爪的外壁42上沿圓錐臺狀的軸線方'向上下滑 動在緊固件5處在領(lǐng)近連桿3的位置時，緊固件5的內(nèi)壁與卡爪的外壁42 之間形成一定的空間，每個卡爪4可以繞連桿3的一端旋轉(zhuǎn)一定的角度，即 四個卡爪4可分別向遠(yuǎn)離四個卡爪4的內(nèi)壁43圍成的圓環(huán)的中心的方向張 開，使四個卡爪4的內(nèi)壁43圍成的圓環(huán)的徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑 向尺寸，便于將卡爪4卡套在氣門嘴的螺桿段上；緊固件5向遠(yuǎn)離該連桿3 方向滑動，使緊固件5的內(nèi)壁與卡爪的外壁42之間的空間逐漸縮小，使得四 個卡爪4的內(nèi)壁43形成的圓環(huán)的徑向尺寸也隨之逐漸縮小，在緊固件5處在 卡爪的遠(yuǎn)離連桿3的近端部位置時，四個卡爪4的內(nèi)壁43上的螺紋形成與氣門嘴的螺桿段形成螺紋配合的螺紋孔。當(dāng)然，緊固件5還可以是圓環(huán)或其他形式的環(huán)狀，只要能使該四個卡爪 4內(nèi)壁43圍成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸和形成 與氣門嘴的螺桿段形成螺紋配合的螺紋孔的兩種狀態(tài)即可達(dá)到本實用新型的 目的。此外除了環(huán)狀結(jié)構(gòu)，緊固件5還可以采用常用的卡扣帶的結(jié)構(gòu)。上述 的實施方式中的四個卡爪的外壁42圍成的輪廓為圓錐臺，還可采用其他形 式，如棱錐臺；相應(yīng)地，與卡爪配合使用的緊固件5的內(nèi)壁形狀也要采用相 適合的棱錐的形狀。在每個卡爪外壁42上的遠(yuǎn)離連桿3的端部設(shè)有擋塊6 ，四個卡爪4上的 擋塊6圍成可防止緊固件5滑落的擋圈；當(dāng)然，擋塊6也可只在相對的兩個 卡爪的外壁42上，這樣也可起到防止緊固件5滑落的作用。當(dāng)然，四個卡爪4的內(nèi)壁采用橡膠材料、聚氨酯等具有彈性和韌性的材 料，卡爪4的外壁釆用剛性材料；或者，四個卡爪4整體采用橡膠材料、聚 氨酯等具有彈性和韌性的材料；卡爪4的內(nèi)壁上不開設(shè)螺紋，在夾持氣門嘴 的螺桿段時，緊固件5對卡爪4的外壁施加足夠大的力使卡止4的'內(nèi)壁產(chǎn)生 彈性變形，對氣門嘴的螺桿段產(chǎn)生足夠大的夾持力，就可實現(xiàn)拉動氣門嘴， 將氣門嘴安裝到位?；蛘?，卡爪4的內(nèi)壁采用剛性材料，卡爪4的外壁采用 彈性材料；卡爪4的內(nèi)壁開設(shè)可與氣門嘴上的螺桿相匹配的螺紋，當(dāng)卡爪4 處于固持氣門嘴的狀態(tài)時，卡爪4內(nèi)壁上的螺紋可圍成與氣門嘴上的螺桿配 合的螺紋孔。使用本實用新型安裝輪胎氣門嘴的步驟如下① 將氣門嘴的螺桿段穿過輪轂上的氣門安裝孔；② 將緊固件5拉到卡爪4上的靠近連桿3的一端，使緊固件5的內(nèi)壁與 卡爪的外壁42之間形成一定的空間，每個卡爪4可以繞連桿3的一端旋轉(zhuǎn)一 定的角度，即四個卡爪4可分別向不同的方向張開；③ 將四個卡爪4直接卡套在氣門嘴的螺桿段上； 調(diào)整緊固件5:將緊固件5拉到卡爪4的遠(yuǎn)離連桿3的一端，用緊固 件5鎖緊四個卡爪4 ，使得四個卡爪4的內(nèi)壁43形成的圓環(huán)的徑向尺寸縮 小，與氣門嘴的螺桿段快速地形成螺紋配合； 以輪胎的輪轂為支點向下按壓手柄2拉動氣門嘴，使氣門嘴的本體卡 止在氣門安裝孔上； 安裝到位后，將緊固件5拉回到卡爪4的靠近連桿3的一端，使每個卡爪4可以繞連桿3的一端旋轉(zhuǎn)一定的角度，即四個卡爪4可分別向不同的方向張開，從氣門嘴上卸下，完成安裝。
權(quán)利要求1.一種輪胎氣門嘴安裝工具，包括手柄和樞接在該手柄一端的氣門套；其特征在于所述氣門套包括一端與所述手柄樞接的連桿、與該連桿的另一端樞接的呈環(huán)形分布的至少二個卡爪、套設(shè)在該至少二個卡爪外壁上的緊固件；該緊固件可使該至少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸和可夾持氣門嘴兩種狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于所述卡爪 的內(nèi)壁上開設(shè)有螺紋；所述緊固件可使該至少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)處于 其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸和形成可與氣門嘴的螺桿段螺紋 配合的螺紋孔兩種狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于在工作狀 態(tài)時，所述至少二個卡爪的外壁圍成的輪廓呈錐臺狀，其遠(yuǎn)離所述連桿的端 部的徑向尺寸較大。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于所述緊固 件為內(nèi)壁與所述至少二個卡爪外壁圍成的輪廓相應(yīng)的錐環(huán)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于在所述卡 爪的遠(yuǎn)離所述連桿的端部上設(shè)有可防止緊固件滑落的擋塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于所述卡爪 的一端設(shè)有連接部，所述連桿上設(shè)有凹槽，該連接部樞接在該凹槽中。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于所述卡爪 遠(yuǎn)離連桿的內(nèi)壁上開設(shè)有可與氣門嘴上的螺紋形成螺紋配合的螺紋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于在所述至 少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸 的狀態(tài)時，所述緊固件的內(nèi)壁與該卡爪的外壁之間形成有可使該至少二個卡 爪分別向遠(yuǎn)離該圓環(huán)的中心的方向張開的空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于所述卡爪 的內(nèi)壁由彈性材料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 9中任一項所述的輪胎氣門嘴安裝工具，其特征在于所述卡爪的數(shù)量為四個。
專利摘要本實用新型公開一種輪胎氣門嘴安裝工具，包括手柄和樞接在手柄一端的氣門套，其中，氣門套包括一端與手柄樞接的連桿、與連桿的另一端樞接的呈環(huán)形分布的至少二個卡爪、套設(shè)在至少二個卡爪外壁上的緊固件；卡爪的內(nèi)壁上開設(shè)螺紋；緊固件可使至少二個卡爪內(nèi)壁圍成的圓環(huán)處于其徑向尺寸大于氣門嘴的螺桿段的徑向尺寸和形成所述的螺紋孔兩種狀態(tài)。使用時，將卡爪卡套在氣門嘴的螺桿段，調(diào)整緊固件使卡爪內(nèi)壁快速與氣門嘴螺桿段形成螺紋配合，以輪胎輪轂為支點按下手柄，將氣門嘴安裝到位；然后，反向調(diào)整緊固件快速卸下卡爪；因此，本實用新型提高了輪胎氣門嘴的安裝效率。
文檔編號B60C25/18GK201089341SQ20072012202
公開日2008年7月23日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者李華為 申請人:比亞迪股份有限公司