專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車快慢剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)制動(dòng)安全裝置，尤其是涉及利用雷達(dá)距離 探測(cè)的機(jī)動(dòng)車安全自動(dòng)剎車裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有剎車裝置由剎車踏腳板、真空助力器、油箱、剎車油泵、剎車油管與 剎車缸組成。腳踩剎車踏腳板，推動(dòng)剎車油泵中的活塞，產(chǎn)生高壓油經(jīng)剎車油 管傳遞到剎車油缸，推動(dòng)車輪的漲閘產(chǎn)生制動(dòng)效果。當(dāng)松開剎車踏腳板時(shí)，剎 車油泵中的活塞在彈簧的作用下復(fù)位，油管中的高壓油得以釋放，車輪剎車漲 閘松弛，剎車系統(tǒng)回復(fù)原狀。由于霧雨天氣因視野不清，或駕駛員疲勞駕駛， 腳踩剎車來不及反應(yīng)造成事故發(fā)生。特別是車速的加快，在高速公路上的汽車 追尾撞擊事故較常發(fā)生。城市汽車數(shù)量日益增多，行車常遇堵車，交通事故常 發(fā)，汽車的安全行駛成為人們關(guān)心的大事，因此，保障汽車安全行駛的汽車?yán)?達(dá)探測(cè)技術(shù)很有必要大力推廣?，F(xiàn)有技術(shù)的雷達(dá)探測(cè)器，有陸地上測(cè)速雷達(dá)， 探測(cè)汽車的行駛速度，安置在艦艇輪船上的，它們的探測(cè)范圍是海平面或天空。 現(xiàn)有技術(shù)中倒車?yán)走_(dá)是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器 (俗稱探頭)、控制器和顯示器等部分組成。它能以聲音或者更為直觀的顯示告 知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和啟動(dòng)車輛時(shí)前后左右 探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕 駛的安全性，啟動(dòng)倒車?yán)走_(dá)，在控制器的控制下，由裝置于車尾保險(xiǎn)杠上的探 頭發(fā)送超聲波，遇到障礙物，產(chǎn)生回波信號(hào)，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制 器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而計(jì)算出車體與障礙物之間的距離，判斷出障礙物的位置， 再由顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號(hào)，從而使駕駛者倒車時(shí)不至于撞上障礙物。 倒車?yán)走_(dá)的工作原理為首先連接電源并打開，車輛進(jìn)入倒擋時(shí)，探測(cè)器主機(jī) 自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)顯示器波段亮起。探測(cè)器探頭分別安裝在汽車的尾部。 本發(fā)明人經(jīng)過多年研究，將這種雷達(dá)探測(cè)技術(shù)運(yùn)用到機(jī)動(dòng)車自動(dòng)剎車及防盜裝 置上。實(shí)用新型內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足提供了一種汽車行駛 避免發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛碰撞而自動(dòng)剎車的雷達(dá)距離探測(cè)自動(dòng)剎車裝置，該裝置還具 有搖控防盜功能。技術(shù)方案 一種機(jī)動(dòng)車快慢剎車裝置，包括腳踩式油泵剎車系統(tǒng)，還包括由中控開關(guān)控制的快剎油泵、中剎油泵、慢剎油泵；快剎油泵與1.5米雷達(dá)距 離探測(cè)器連接、中剎油泵與3米雷達(dá)距離探測(cè)器連接、慢剎油泵與5米雷達(dá)距 離探測(cè)器連接后分別與公共電源連接，公共電源連接搖控裝置后與其中一個(gè)中 控開關(guān)連接，所述雷達(dá)距離探測(cè)器之超聲波探頭設(shè)在機(jī)動(dòng)車的車頭前方。本實(shí)用新型還可以雷達(dá)距離探測(cè)器設(shè)有通電開關(guān)，雷達(dá)距離探測(cè)器超聲波 探頭設(shè)在機(jī)動(dòng)車頭的擋風(fēng)板上。所述中控開關(guān)連桿與油泵活塞定點(diǎn)連接，中控 開關(guān)控制連桿移動(dòng)來推動(dòng)油泵活塞。中控開關(guān)還可以電磁式或直流電動(dòng)機(jī)式或 永磁電動(dòng)機(jī)式。所述公共電源連接搖控裝置后與繼電器連接再與快剎油泵中的中控開關(guān)連 接，該中控開關(guān)與1. 5米雷達(dá)距離探測(cè)器導(dǎo)線連接之間連接有繼電器。本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型由于在機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)裝置 中設(shè)置腳踏式控制剎車油泵與中控開關(guān)控制的剎車油泵，在機(jī)動(dòng)車的車頭上設(shè) 雷達(dá)距離探測(cè)器，在現(xiàn)有技術(shù)腳踏式控制剎車中增加了一層自動(dòng)安全剎車裝置。 雷達(dá)距離探測(cè)器之超聲波探測(cè)到障礙物時(shí)向剎車油泵發(fā)出剎車執(zhí)行指令，從而 使車輛減速或急剎車，避免發(fā)生碰撞。本實(shí)用新型雷達(dá)距離探測(cè)距離分1. 5 5米，并相應(yīng)設(shè)快剎油泵、中剎油泵、 慢剎油泵控制剎車，近距離快剎、中等距離中速剎制，遠(yuǎn)距離慢剎，更加科學(xué) 合理。又由于搖控裝置與中控開關(guān)連接，停車后可以設(shè)置剎車油泵處于剎車執(zhí)行 狀態(tài)，具有搖控防盜功能。

圖1是本實(shí)用新型雷達(dá)距離探測(cè)器與中控開關(guān)連接示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，標(biāo)記1代表機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車快慢剎車裝置除腳踩式油泵剎車 6系統(tǒng)外，還包括由中控開關(guān)控制的快剎油泵22、中剎油泵33、慢剎油泵44。 本實(shí)施例腳踩式油泵、快剎油泵、中剎油泵、慢剎油泵共用一條剎車油管5?？靹x油泵22與1. 5米雷達(dá)距離探測(cè)器2連接、中剎油泵33與3米雷達(dá)距 離探測(cè)器3連接、慢剎油泵44與5米雷達(dá)距離探測(cè)器4連接后分別與公共電源 7連接，每個(gè)雷達(dá)距離探測(cè)器設(shè)有通電開關(guān)8。雷達(dá)距離探測(cè)器2、 3、 4之超聲 波探頭設(shè)在機(jī)動(dòng)車頭的擋風(fēng)板上。公共電源7連接搖控裝置10后與其中一個(gè)中控開關(guān)連接，本實(shí)施例搖控裝置10與繼電器9連接后與快剎油泵22之中控開 關(guān)15連接，中控開關(guān)15與1. 5米雷達(dá)距離探測(cè)器2連接導(dǎo)線之間設(shè)有繼電器 9。中控開關(guān)ll、 14、 15連桿12與油泵活塞13定點(diǎn)連接，中控開關(guān)控制連桿 12移動(dòng)來推動(dòng)油泵活塞13。車輛在行駛過程中，雷達(dá)距離探測(cè)器發(fā)出超聲波探 測(cè)物體，當(dāng)在探測(cè)距離內(nèi)探測(cè)到有障礙物時(shí)，中控開關(guān)通電，中控開關(guān)執(zhí)行開 啟動(dòng)作，通過控制連桿推動(dòng)油泵活塞，產(chǎn)生高壓油經(jīng)剎車油管傳遞到剎車油缸， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車。剎車后關(guān)閉電源開關(guān)，中控開關(guān)關(guān)閉，油泵活塞復(fù)位。搖控裝置是采用轎車的中央門鎖技術(shù)，這種中央門鎖控制車門關(guān)閉與開啟 的一種控制裝置。車輛停放后，以防車輛被盜，用搖控器控制搖控裝置向中控 開關(guān)通電實(shí)現(xiàn)剎車執(zhí)狀態(tài)。本實(shí)施例設(shè)1.5米、3米、5米距離內(nèi)障礙物的雷達(dá)探測(cè)，所述快中慢剎 是中控開關(guān)通過控制連桿快中慢移動(dòng)來推動(dòng)油泵活塞。如1.5米距離采用快剎 油泵，即中控開關(guān)連桿與油泵活塞之間預(yù)定定點(diǎn)距離較小，中控開關(guān)快速移動(dòng) 連桿推動(dòng)油泵活塞實(shí)現(xiàn)急剎。中控開關(guān)可采用電磁式或直流電動(dòng)機(jī)式或永磁電動(dòng)機(jī)式。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車快慢剎車裝置，包括腳踩式油泵剎車系統(tǒng)，其特征在于還包括由中控開關(guān)控制的快剎油泵、中剎油泵、慢剎油泵；快剎油泵與1.5米雷達(dá)距離探測(cè)器連接、中剎油泵與3米雷達(dá)距離探測(cè)器連接、慢剎油泵與5米雷達(dá)距離探測(cè)器連接后分別與公共電源連接，公共電源連接搖控裝置后與其中一個(gè)中控開關(guān)連接，所述雷達(dá)距離探測(cè)器之超聲波探頭設(shè)在機(jī)動(dòng)車的車頭前方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車剎車裝置，其特征是，所述所述雷達(dá)距離 探測(cè)器之超聲波探頭設(shè)在機(jī)動(dòng)車頭的擋風(fēng)板上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車剎車裝置，其特征是，所述每個(gè)雷達(dá)距離 探測(cè)器設(shè)有通電開關(guān)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車剎車裝置，其特征是，所述公共電源連接 搖控裝置后與繼電器連接再與快剎油泵中的中控開關(guān)連接，該中控開關(guān)與1.5 米雷達(dá)距離探測(cè)器導(dǎo)線連接之間連接有繼電器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)剎車及防盜裝置，其特征是，所述中 控開關(guān)控制的剎車油泵包括中控開關(guān)、剎車油泵、油管、油泵活塞，中控開關(guān) 連桿與油泵活塞定點(diǎn)連接，中控開關(guān)控制連桿移動(dòng)來推動(dòng)油泵活塞。
6、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)剎車及防盜裝置，其特征是，中控開 關(guān)為電磁式或直流電動(dòng)機(jī)式或永磁電動(dòng)機(jī)式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)距離探測(cè)的自動(dòng)剎車裝置，它包括腳踩式油泵剎車系統(tǒng)，還包括由中控開關(guān)控制的快剎油泵、中剎油泵、慢剎油泵；快剎油泵與1.5米雷達(dá)距離探測(cè)器連接、中剎油泵與3米雷達(dá)距離探測(cè)器連接、慢剎油泵與5米雷達(dá)距離探測(cè)器連接后分別與公共電源連接，公共電源連接搖控裝置后與其中一個(gè)中控開關(guān)連接。本實(shí)用新型雷達(dá)距離探測(cè)器之超聲波探測(cè)到機(jī)動(dòng)車的車頭前方障礙物時(shí)向剎車油泵發(fā)出剎車執(zhí)行指令，使車輛減速或急剎車，避免發(fā)生碰撞，并具有搖控防盜功能。
文檔編號(hào)B60T7/12GK201089449SQ20072005866
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者梁國(guó)金 申請(qǐng)人:梁國(guó)金