專(zhuān)利名稱(chēng)：油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置。
技術(shù)背景隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的日益增多，交通事故的發(fā)生也越來(lái)越頻繁，然而其中有相當(dāng)部分的事故 是由于駕駛者的失誤造成的，在駕駛者前方出現(xiàn)需要?jiǎng)x車(chē)的緊急狀況時(shí)，駕駛者依然本能的 使勁踩踏腳下的油門(mén)(此時(shí)的駕駛者以為腳下的油門(mén)是剎車(chē))，造成車(chē)輛以比先前更快的速度 沖向前方，發(fā)生事故。分析發(fā)生這種事故的主要原因是油門(mén)踏板與剎車(chē)踏板的并排設(shè)置，這 種在設(shè)計(jì)上的不足完全可以通過(guò)改變油門(mén)踏板與剎車(chē)踏板設(shè)置的位置來(lái)有效避免的。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)計(jì)合理的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置，它能有效地 避免交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型可通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其包括車(chē)體和設(shè)置于車(chē)體上的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 其特征在于所述油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓板裝置設(shè)置于剎車(chē)裝置旁側(cè)的車(chē)體側(cè)壁上，且壓板裝置 向該車(chē)體側(cè)壁內(nèi)向伸出。本實(shí)用新型通過(guò)油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓板裝置設(shè)置在剎車(chē)踏板裝置旁側(cè)的車(chē)體側(cè)壁上，把原 先油門(mén)踏板與剎車(chē)踏板的同向工作軌跡給有效地區(qū)分開(kāi)來(lái)，避免了由于失誤造成的交通事故， 大大提高了駕車(chē)的安全性。

圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)構(gòu)造示意圖； 圖2是圖1的右視圖；圖3是本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式使用狀態(tài)構(gòu)造示意圖；其中l(wèi)為剎車(chē)裝置，2為車(chē)體側(cè)壁，3為壓板，4為腳體，5驅(qū)動(dòng)桿，6復(fù)位彈簧，7車(chē)體 側(cè)壁內(nèi)向，8為腳膝蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述本實(shí)用新型包括車(chē)體和設(shè)置于車(chē)體上的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 的壓板裝置設(shè)置于剎車(chē)裝置1旁側(cè)的車(chē)體側(cè)壁2上，且壓板裝置3向該車(chē)體側(cè)壁內(nèi)向7伸出。
為了更有利于壓板3的觸壓和回位，所述油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓板裝置包括伸入車(chē)體側(cè)壁2 的用于驅(qū)動(dòng)油門(mén)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)桿5和連接或鉸接于驅(qū)動(dòng)桿端部的壓板3，所述驅(qū)動(dòng)桿5伸出車(chē) 體側(cè)壁內(nèi)向部位上套設(shè)有復(fù)位彈簧6。本實(shí)用新型的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置可以用駕駛者的腳板側(cè)邊或者膝蓋側(cè)部去觸 壓壓板，使之驅(qū)動(dòng)油門(mén)。雖然本發(fā)明創(chuàng)造已以較佳實(shí)施例揭示如上，但并非用以限定本創(chuàng)作，任何熟悉此技藝者， 在不脫離本創(chuàng)作之精神和范圍內(nèi)所作之各種更動(dòng)與潤(rùn)飾，亦屬本創(chuàng)作之范圍。
權(quán)利要求1.一種油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置，包括車(chē)體和設(shè)置于車(chē)體上的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓板裝置設(shè)置于剎車(chē)裝置(1)旁側(cè)的車(chē)體側(cè)壁(2)上，且壓板裝置向該車(chē)體側(cè)壁內(nèi)向(7)伸出。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置，其特征在于所述油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓板裝置包括伸入車(chē)體側(cè)壁(2)的用于驅(qū)動(dòng)油門(mén)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)桿(5)和連接或鉸 接于驅(qū)動(dòng)桿端部的壓板(3)，所述驅(qū)動(dòng)桿(5)伸出車(chē)體側(cè)壁內(nèi)向部位上套設(shè)有復(fù)位彈 簧(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全壓板裝置，它包括車(chē)體和設(shè)置于車(chē)體上的油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述油門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓板裝置設(shè)置于剎車(chē)裝置旁側(cè)的車(chē)體側(cè)壁上，且壓板裝置向該車(chē)體側(cè)壁內(nèi)向伸出，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，有利于避免由于失誤造成的交通事故，大大提高了駕車(chē)的安全性。
文檔編號(hào)B60K26/00GK201042924SQ20072000674
公開(kāi)日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月10日
發(fā)明者黃光昌 申請(qǐng)人:黃光昌