專利名稱：方向盤限制鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種應用于汽車防盜的方向盤限制鎖。
技術背景按，由于現(xiàn)今的生活水準已日漸提高，因此在享受生活便利之際， 則代步的交通工具也由以往的自行車、機車而轉(zhuǎn)變成為汽車，而國人 的汽車占有率也相對增高，惟，汽車失竊，亦有居高不下的趨勢，是期能達到絕對防盜的目的；然，其中最常見的即以鎖固于方向盤上的 鎖座為主，而如中國臺灣公告編號第559149號的r交通工具的方向 盤鎖座」，請參閱圖9,主要設有鎖桿A,該鎖桿A系徑向貫穿設入 有鎖心Al，又鎖桿A的適當位置處則開設有槽孔A2;其特征在于 該鎖桿A于槽孔A2側(cè)邊的位置處設有擋止桿A3,又鎖桿A末端設入 有旋轉(zhuǎn)體B,該旋轉(zhuǎn)體B相對于槽孔A2的位置處凸設有卡掣體Bl, 而該旋轉(zhuǎn)體B系可帶動卡掣體B1于槽孔A2內(nèi)作轉(zhuǎn)動。再如圖10所示，使用時，須藉旋轉(zhuǎn)體B將卡掣體B1旋離鎖桿A 的擋止桿A3，令方向盤C卡入卡掣體B1與擋止桿A3之間，再如圖 11所示，藉旋轉(zhuǎn)體B將卡掣體Bl旋回抵掣于鎖桿A的擋止桿A3。然而，卡掣體B1與擋止桿A3的間隙不大，需藉由鎖桿A調(diào)整角 度以靠近方向盤C，因此在組裝上較不方便，且較為費時，故其組裝 方式仍不夠理想。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種組裝容易的方向盤限制鎖。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是 一種方向盤限制鎖， 包括有鎖桿、鎖座、卡掣單、固定單元，其中鎖桿，于內(nèi)部設有一 容室，該容室沿鎖桿徑向設有相對的穿孔，及于鎖桿徑向設有一鎖座 孔，并于鎖桿外側(cè)設有擋桿；鎖座，容設有鎖心，且鎖心由鎖桿的鎖 座孔套入鎖座，并于鎖心的頂端設有鎖栓；卡掣單元，設有通孔而對 應于鎖桿的穿孔，并受鎖心的鎖栓連動，而沿鎖桿的軸向位移；固定 單元，i殳有相對于鎖桿的穿孔及卡掣單元的通孔的固定桿，而可于穿 孔及通孔位移，并受卡掣單元的軸向位移而鎖掣或解掣。
上述鎖桿的容室一端設有蓋體。 上述鎖座與鎖心以梢固定。上述鎖座成形有卡掣孔，另，卡掣單元一端設有卡掣桿，而卡掣 桿一端設有彈簧，并卡犁桿底部設有卡槽，卡掣桿及彈簧穿入鎖座的 卡掣孔，以鎖心的鎖栓卡入卡槽，以定位卡掣單元。上述卡掣單元的通孔一側(cè)設有卡塊，而固定單元的固定桿設有固 定槽，藉由卡塊卡合于固定槽，使固定單元為鎖掣狀態(tài)。上述卡掣單元設有彈性件，而固定單元的固定桿設有凹槽，藉由彈性件抵于凹槽。上述鎖栓頂部設有孔，孔內(nèi)容設有彈簧及限位梢，并，卡掣單元， 設有限位槽，以容置鎖栓的限位梢。采用上述方案后，本實用新型具有下列的優(yōu)點1、 本實用新型的固定單元系呈上下直線運動的方式卡合方向盤， 在組裝上更為容易。2、 本實用新型可藉由固定單元的上下直線運動，即可達到開鎖 及閉鎖的狀態(tài)，故不需極大的伸縮空間作鎖扣的動作，而不會碰撞到 車內(nèi)其它物品，或者打破玻璃而致受傷等情形發(fā)生。3、 藉由固定單元的固定桿可將方向盤的周緣卡掣于擋桿，并使 方向盤的加強肋可被扣合于固定桿之間，則可使方向盤無法呈橫向及 縱向的移動，而確實達到防盜的功效。4、 本實用新型另設有保護單元，以防止宵小由鎖桿側(cè)邊敲擊， 而迫使卡掣單元解掣。


圖1為本實用新型的分解圖；圖2為本實用新型的外觀圖；圖3為本實用新型的解掣狀態(tài)圖；圖4為本實用新型的鎖心及部份卡掣桿的俯視圖；圖5為本實用新型的鎖掣狀態(tài)圖；圖6為本實用新型鎖心旋轉(zhuǎn)90°后，鎖栓不再抵頂卡掣桿的示 意圖；圖7為本實用新型欲鎖掣方向盤前的狀態(tài)圖； 圖8為本實用新型組合于方向盤的示意圖； 圖9為習知圖的外觀圖；圖10為習知旋轉(zhuǎn)體將卡犁體旋離鎖桿的擋止桿，令方向盤卡入 卡掣體與擋止桿間的示意圖；圖11為習知旋轉(zhuǎn)體將卡犁體旋回抵掣于鎖桿的插止桿的示意圖。主要組件符號說明1鎖桿11容室12穿孔13鎖座孔14擋桿15蓋體2 鎖座21鎖心22卡掣孔23鎖栓231孔232彈簧233限位梢24鑰匙25梢3卡掣單元31通孔32卡塊33卡掣桿331彈簧34卡槽35限位槽36彈性件4 固定單元41固定桿42固定槽43凹槽A鎖桿Al鎖心A2槽孔A3擋止桿B旋轉(zhuǎn)體Bl卡掣體c方向盤Cl加強肋具體實施方式
首先，本實用新型如圖1、 2所示，包括有鎖桿l、鎖座2、卡掣 單元3及固定單元4，其中鎖桿1,于內(nèi)部設有一容室11，該容室11沿鎖桿1徑向設有相 對的穿孔12,及于鎖桿1徑向設有一鎖座孔13，并于鎖桿l外側(cè)設 有擋桿14，另，鎖桿1的容室11開口設有蓋體15。鎖座2，容設有鎖心21，鎖座2與鎖心21以梢25固定；而鎖心 21由鎖桿l的鎖座孔13套入鎖座2，另，鎖座2成形有卡掣孔22， 與鎖心21相貫通，并于鎖心21的頂端設有鎖栓23，該鎖栓23置入 卡掣孔22中，并鎖座2的鎖心21設有鑰匙24,又，鎖栓23設有孔 231以嵌設有彈簧232及限位梢233?？ǔ竼卧?，設有通孔31,通孔31的一側(cè)設有卡塊32，且卡掣 單元3以通孔31對應于鎖桿1的穿孔12,而受鎖心21的鎖栓23連 動，使卡掣單元3沿鎖桿1的軸向位移；并卡掣單元3 —端設有卡掣 桿33,而卡掣桿33—端又設有彈簧331，且卡掣桿33底部設有卡槽 34，卡掣桿33及彈簧331穿入鎖座2的卡掣孔22，以鎖心21的鎖 栓23卡入卡槽34,藉以定位卡掣單元3,另，卡掣單元3設有限位 槽35，復，卡掣單元3設有彈性件36。固定單元4，設有相對于鎖桿1的穿孔12及卡掣單元3的通孔 31的固定桿41，而可于穿孔12及通孔31上、下位移，并受卡掣單 元3的軸向位移而鎖犁或解掣；而固定桿41設有固定槽42，藉由卡 掣單元3的卡塊32卡合于固定槽42，使固定單元4呈鎖掣狀態(tài)；另， 固定桿41設有凹槽43，以配合卡掣單元3的彈性件36,并藉由彈性 件36抵于凹槽43。
請參閱圖3，本圖為本實用新型解掣時的狀態(tài)圖，組裝時，先將 鎖座2置入鎖桿1的容室11內(nèi)，對應于鎖桿1的鎖座孔13，再將卡 掣單元3置入鎖桿1的容室ll，使卡掣單元3的卡掣桿33及彈簧331 穿入鎖座2的卡掣孔22,再將鎖心21由鎖桿1的鎖座孔13套入鎖 座2內(nèi)，鎖心21的鎖栓U卡入卡掣桿33的卡槽34,以定位卡掣單 元3，之后將固定單元4的固定桿41由鎖桿1底部的穿孔12穿入， 經(jīng)過卡犁單元3的通孔31后由鎖桿1上部的穿孔12穿出鎖桿1，直 到固定桿41的凹槽43嵌合于卡掣單元3的彈性件36，卡掣單元3 即定位而不虞脫出鎖桿l,待所有的組件組合完成，最后再將蓋體15 蓋合于容室11的開口。請參閱圖4,并搭配圖3，本圖系鎖心21及部份卡掣桿33的俯 視圖，圖中的鑰匙24系呈垂直，而鎖心21的鎖栓23頂?shù)钟诳ǔ笚U 33的卡槽34邊壁，其即鎖栓23推移卡掣桿33及彈簧331而拉動卡 掣單元3，使卡掣單元3的卡塊32脫離固定桿41的固定槽42,而使 固定桿41可向下拉，而使固定單元4呈解掣狀態(tài)時亦不會脫離鎖桿 1。請參閱圖5，本圖為本實用新型鎖掣時的狀態(tài)圖，請配合圖6, 先將固定單元4向上推至固定桿41頂于鎖桿1外部的擋桿14，再將 鑰匙24旋轉(zhuǎn)90。，鎖栓23不再頂?shù)挚ǔ笚U33,再藉彈簧331的彈 力將卡掣單元3的卡塊32推入固定桿41的固定槽42，即完成鎖掣 的動作。請參閱圖7，本圖為本實用新型欲鎖掣方向盤前的狀態(tài)圖，固定 單元4為解掣的狀態(tài)，而藉由本實用新型可以快速且方便的將鎖桿1 外部的擋桿14套入方向盤C,而如圖8所示，固定桿41會扣合方向 盤C的加強肋C1，且該方向盤C的周緣則受制于擋桿14，故無法呈 左、右橫向移動，也同樣無法呈上、下縱向移動，如此，該方向盤C 則完全被鎖桿l所鎖扣，而無法任意轉(zhuǎn)動，可確實達到防盜的功能。如圖3、 4、 5、 6所示，本實用新型系i殳有一保護單元，即于鎖 栓23處設有彈簧232及P艮位梢233,另于卡掣單元3設有限位槽35; 彈簧232及限位梢233會隨鎖栓23的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生位移，而其位移不 會脫離限位槽35，其作用系在于，若有外力敲擊卡掣單元3時，由 于限位梢233卡抵于限位槽35，使卡掣單元3不會產(chǎn)生較大的位移， 從而使卡掣單元3的卡塊32不會脫離固定桿41的固定槽42，以確 保鎖具不會因外力而解覃，以使鎖具具有防盜的功用。
權(quán)利要求1、一種方向盤限制鎖，其特征在包括有鎖桿，于內(nèi)部設有一容室，該容室沿鎖桿徑向設有相對的穿孔，及于鎖桿徑向設有一鎖座孔，并于鎖桿外側(cè)設有擋桿；鎖座，容設有鎖心，且鎖心由鎖桿的鎖座孔套入鎖座，并于鎖心的頂端設有鎖栓；卡掣單元，設有通孔而對應于鎖桿的穿孔，并受鎖心的鎖栓連動，而沿鎖桿的軸向位移；固定單元，設有相對于鎖桿的穿孔及卡掣單元的通孔的固定桿，而可于穿孔及通孔位移，并受卡掣單元的軸向位移而鎖掣或解掣。
2、 如權(quán)利要求l所述的方向盤限制鎖，其特征在于鎖桿的容室 一端設有蓋體。
3、 如權(quán)利要求l所述的方向盤限制鎖，其特征在于鎖座與鎖心 以梢固定。
4、 如權(quán)利要求l所述的方向盤限制鎖，其特征在于鎖座成形有 卡掣孔，另，卡掣單元一端設有卡掣桿，而卡掣桿一端設有彈簧，并 卡掣桿底部設有卡槽，卡掣桿及彈簧穿入鎖座的卡掣孔，以鎖心的鎖 栓卡入卡槽，以定位卡f單元。
5、 如權(quán)利要求l所述的方向盤限制鎖，其特征在于卡掣單元的 通孔一側(cè)設有卡塊，而固定單元的固定桿設有固定槽，藉由卡塊卡合 于固定槽，使固定單元為鎖掣狀態(tài)。
6、 如權(quán)利要求l所述的方向盤限制鎖，其特征在于卡掣單元設 有彈性件，而固定單元的固定桿設有凹槽，藉由彈性件抵于凹槽。
7、 如權(quán)利要求l所述的方向盤限制鎖，其特征在于鎖栓頂部設 有孔，孔內(nèi)容設有彈簧及限位梢，并，卡掣單元，設有限位槽，以容 置鎖栓的限位梢。
專利摘要一種方向盤限制鎖，包括有鎖桿、鎖座、卡掣單元及固定單元，其中鎖桿，于內(nèi)部設有一容室，該容室沿鎖桿徑向設有相對的穿孔，及于鎖桿徑向設有一鎖座孔，并于鎖桿外側(cè)設有擋桿；鎖座，容設有鎖心，而由鎖桿的鎖座孔套入鎖座，并于鎖心的頂端設有鎖栓；卡掣單元，系設有通孔而對應于鎖桿的穿孔，并受鎖心的鎖栓連動，而沿鎖桿的軸向位移；固定單元，設有相對于鎖桿的穿孔及卡掣單元的通孔的固定桿，而可于穿孔及通孔上、下位移，并受卡掣單元的軸向位移而鎖掣或解掣。以解決習知方向盤限制鎖組裝費時、不方便等問題。
文檔編號B60R25/02GK201015986SQ20072000662
公開日2008年2月6日 申請日期2007年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者陳嘉琳 申請人:陳嘉琳