專利名稱：車輛方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是涉及一種鎖固于汽車方向盤上的車輛方向盤鎖。
背景技術(shù)：
由于近年來汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車的附加功能設(shè)備也日漸增加，為方便駕駛?cè)嗽谛旭傊胁倏厥褂蒙鲜龅脑O(shè)備，所以在圖1所示的一方向盤10上增加若干附加功能按鍵101，例如行動(dòng)電話接聽鍵、行車速度設(shè)定鍵，或是音響設(shè)備調(diào)整鍵等，且功能按鍵101多設(shè)置于方向盤10中央的多數(shù)輻條102側(cè)邊，以方便駕駛?cè)嗽谄囆旭傊惺褂谩?br> 此外，一般車輛方向盤鎖1是用于鎖固在方向盤10上，該方向盤鎖1具有一可調(diào)整長(zhǎng)度的伸縮桿11、一可上鎖限位該伸縮桿11伸縮滑動(dòng)的鎖具12、二分別焊固于該伸縮桿11兩相反端部的護(hù)板13、若干分別焊固在護(hù)板13上的爪勾14，及一固定在該伸縮桿11上并位于該鎖具12旁以保護(hù)方向盤10中央安全氣囊的護(hù)盤15。
該車輛方向盤鎖1的爪勾14開口是背向該方向盤的中心，于上鎖時(shí)須先將伸縮桿11縮短，并將爪勾14伸入輻條102間的空間，再將伸縮桿11拉長(zhǎng)使爪勾14勾抵于方向盤10上。但是在將爪勾14伸入輻條102間的空間時(shí)，爪勾14常碰觸甚或撞擊功能按鍵101，由于功能按鍵101是精密的電子裝置，經(jīng)常性的撞擊或碰觸，容易造成功能按鍵101損壞故障，也容易造成相關(guān)功能誤動(dòng)作或誤取消，使用上較不便。
此外，該車輛方向盤鎖1的爪勾14開口是背向該方向盤10的中心，再以該鎖具12鎖固限位該伸縮桿11的長(zhǎng)度，如竊賊從伸縮桿11的一端向另一端軸向敲擊，容易造成伸縮桿11的軸向剪力破壞鎖具12而失去上鎖限位的功能，造成汽車遭竊的損失。且該車輛方向盤鎖1從方向盤10上解鎖下來后，由于其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在車內(nèi)既占空間又不易存放。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用容易，且上鎖過程可以避免撞擊功能按鍵的車輛方向盤鎖，并于上鎖后可防止外力破壞鎖具，且體積短小而易于存放。
本實(shí)用新型車輛方向盤擊，適用于鎖固在一方向盤上，其包含一左右延伸的伸縮桿、一固定于該伸縮桿中間部的鎖具，及二分別設(shè)置于該伸縮桿的二相反端部以圍套于所述方向盤的夾套單元。該伸縮桿具有一中空的套管部，及一端插伸入套管部?jī)?nèi)的插桿部。該鎖具套固在該伸縮桿的套管部外，并可操控地限位該插桿部在套管部?jī)?nèi)的位置。
其特征在于每一夾套單元具有一圍覆于所述方向盤外側(cè)邊的外弧板件，及至少一由該外弧板件上緣向內(nèi)斜下延伸的固定件，外弧板件界定出開口朝向另一夾套單元且往斜下開設(shè)的一管槽。借此，夾套單元分別由所述方向盤的兩相對(duì)外側(cè)向內(nèi)套合，且方向盤兩相對(duì)側(cè)端分別經(jīng)由開口進(jìn)入管槽內(nèi)。
夾套單元由方向盤的二相對(duì)外側(cè)向內(nèi)套合于方向盤的環(huán)體兩側(cè)，可避免上鎖過程造成功能按鍵誤動(dòng)作或造成功能按鍵損壞，并在夾套單元鎖固在方向盤上時(shí)，可防止以敲擊伸縮桿的方式破壞鎖具而達(dá)到防盜目的。


下面通過最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的車輛方向盤鎖進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是一般車輛方向盤鎖與方向盤的立體圖；圖2是本實(shí)用新型車輛方向盤鎖的第一實(shí)施例與方向盤的立體圖；圖3是該第一實(shí)施例的側(cè)面剖視圖，說明二夾套單元套合在該方向盤的環(huán)體兩外側(cè)；
圖4是該第一實(shí)施例夾套單元的側(cè)面分解剖視圖；圖5是該第一實(shí)施例鎖固在方向盤上的俯視圖；圖6是該第一實(shí)施例的側(cè)面剖視圖，說明一握桿單元收放在伸縮桿下方的情形；圖7是本實(shí)用新型車輛方向盤鎖第二實(shí)施例的側(cè)面剖視圖，說明握桿單元的詳細(xì)構(gòu)造；圖8是類似于圖7的視圖，說明該握桿單元的握持桿收放在伸縮桿下方的情形；圖9是本實(shí)用新型車輛方向盤鎖的第三實(shí)施例與方向盤的立體圖；及圖10是該第三實(shí)施例的側(cè)面部分剖視圖，說明其中夾套單元的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖2與圖3所示，本實(shí)用新型車輛方向盤鎖的第一實(shí)施例適用于鎖固的一方向盤2上，所述方向盤2上具有一環(huán)狀的環(huán)體21、至少一連接于該環(huán)體21間的輻條22，及多個(gè)安裝于輻條22側(cè)邊的功能按鍵23。該車輛方向盤鎖2鎖一左右延伸的伸縮桿3、一固定于該伸縮桿3中間部的鎖具4、一設(shè)置于該伸縮桿3上以蓋覆在所述方向盤2中央的護(hù)盤5、二分別設(shè)置在該伸縮桿3的二相反端部以套合于所述方向盤2的二相反端的夾套單元6，及一組裝于其中一夾套單元6上且沿伸縮桿3軸線延伸方向往遠(yuǎn)離另一夾套單元6延伸的握桿單元7。
該伸縮桿3具有一中空的套管部31，及一端插伸入該套管部31內(nèi)的插桿部32。該套管部31的外周面上側(cè)具有一貫穿至內(nèi)周面的外鎖孔311。該插桿部32具有多個(gè)左右排列于其上側(cè)面的內(nèi)鎖孔321。
該鎖具4具有一套固在該伸縮桿3的套管部31外并位于該外鎖孔311上方的鎖本體41，及一可操控地由該鎖本體41下端同時(shí)可穿伸入該外鎖孔311及內(nèi)鎖孔321內(nèi)的鎖栓42。該鎖栓42可限位該伸縮桿3的插桿部32在套管部31內(nèi)的位置。該鎖具4的內(nèi)部構(gòu)造非本實(shí)用新型的特征技術(shù)所在，故不再多作說明。
該護(hù)盤5用于蓋覆于所述方向盤2中央，以避免安裝在方向盤2中央的安全氣囊遭竊。該護(hù)盤5非本實(shí)用新型的特征技術(shù)，以下不再多作說明。
該夾套單元6分別組裝于伸縮桿3的兩相反端部，每一夾套單元6具有一固接于該伸縮桿3兩相反端部的固接頭61、一可相對(duì)于固接頭61轉(zhuǎn)動(dòng)地組裝于固接頭61下方以圍覆于所述方向盤2一外側(cè)邊的外弧板件62、一安裝于該外弧板件62頂端并向上延伸的插柱63、二由該外弧板件62兩端上緣向內(nèi)斜下延伸的固定件64，及多個(gè)安裝于插柱63內(nèi)的卡珠67。該外弧板件62界定出一具有一向內(nèi)斜下開口65的管槽66。該外弧板件62與插柱63的組接方式是一般常見的機(jī)械組裝構(gòu)造，以下不再多作說明。
如圖2至圖4所示，固接頭61以鎖螺方式固接于該伸縮桿3的兩相反端部。該固接頭61具有一位于其底面的插接槽610，該插接槽610具有一位于中央的圓槽部611，及一由圓槽部611周緣向外延伸的環(huán)槽部612。
該外弧板件62的形狀如同將一圓弧形狀的圓管沿一鉛直線將內(nèi)周側(cè)面剖去所產(chǎn)生的形狀，該固定件64再由外弧板件62上緣向遠(yuǎn)離圓弧板方向斜下延伸以形成管槽66。本實(shí)施例中該固定件64呈板狀且與外弧板件62是一體沖壓成型，但是實(shí)施范圍不以此為限。
該插柱63固裝在該外弧板件62的頂面上并插入該固接頭61的圓槽部611內(nèi)，該插柱63具有多個(gè)位于其外周面上間隔排列并徑向往內(nèi)延伸的珠孔631?？ㄖ?7分別安裝于珠孔631內(nèi)并負(fù)載一恒定往外抵推彈力。該插柱63插伸入該圓槽部611后，該等卡珠67由珠孔631中凸伸入環(huán)槽部612內(nèi)，借此以將該插柱63可繞軸線旋轉(zhuǎn)地限位于圓槽部611內(nèi)。也就是將該外弧板件62可相對(duì)于固接頭61轉(zhuǎn)動(dòng)地組裝在固接頭61下方。
該握桿單元7為組裝在其中一夾套單元6的外弧板件62上且呈沿伸縮桿3軸線方向延伸的桿狀物，主要功能是方便使用者握持，并可在本實(shí)用新型方向盤鎖固于方向盤2上時(shí)阻礙方向盤2轉(zhuǎn)動(dòng)。
借此，由圖3及圖5中可知，當(dāng)須將本實(shí)用新型車輛方向盤鎖鎖固于所述方向盤2時(shí)，應(yīng)先將伸縮桿3伸長(zhǎng)，將方向盤2的一側(cè)端經(jīng)其中一夾套單元6的開口65套合入管槽66內(nèi)，伸縮桿3縮短過程中，另一夾套單元6的管槽66就可套合入方向盤2的另一側(cè)端，也就是夾套單元6是由方向盤2的二相對(duì)外側(cè)向內(nèi)套合于方向盤2的環(huán)體21兩側(cè)，在鎖固過程中，夾套單元6的固定件64是由方向盤2的外圍徑向并往下插伸入輻條22間的空間，完全不會(huì)碰觸或撞擊功能按鍵23且保持一定距離，避免上鎖過程中功能按鍵23誤動(dòng)作或功能按鍵23損壞的情形發(fā)生。
此外，夾套單元6鎖固套合于方向盤2上時(shí)，每一夾套單元6的外弧板件62及固定件64是分別套合于方向盤2環(huán)體21的內(nèi)側(cè)緣與外側(cè)緣，如竊賊軸向往內(nèi)或往外敲擊伸縮桿3的一端，都會(huì)因夾套單元6套固在方向盤2的緣故而將敲擊的力轉(zhuǎn)移至方向盤2上，可避免敲擊的力在伸縮桿3的套管部31及插桿部32間造成剪力而破壞該鎖具4的鎖栓42，達(dá)到鎖固又防止破壞的目的。
另外值得一提的是夾套單元6的外弧板件62是可分別相對(duì)于固接頭61轉(zhuǎn)動(dòng)，在將車輛方向盤鎖鎖固于所述方向盤2上時(shí)，可調(diào)整夾套單元6套合于方向盤2上的位置，因不同形狀方向盤2的輻條22位置也不相同，調(diào)整夾套單元6的位置可避免固定件64位置與輻條22位置相抵觸，而使上鎖過程較為順暢。
如圖6所示，另外本實(shí)用新型車輛方向盤鎖由所述方向盤2上解鎖拆下后，可將該握桿單元7及與該握桿單元7相連接的夾套單元6繞該插柱63的軸線旋轉(zhuǎn)180度，使握桿單元7收至該伸縮桿3正下方，再將伸縮桿3的插桿部32穿入該套管部31內(nèi)，使得握桿單元7延伸至另一夾套單元6的固定件64間，使整體車輛方向盤鎖的體積縮小以方便收藏。
如圖7及圖8所示，本實(shí)用新型車輛方向盤鎖的第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的構(gòu)造大致相同，其不同處在于該握桿單元7具有一水平穿過并固定在外弧板件62上的套管71、一可左右滑移地穿入套管71內(nèi)的握持桿72、一位于該套管71內(nèi)周面且徑向延伸的滑珠孔74，及一置于滑珠孔74內(nèi)并負(fù)載一往外推抵彈力的滑珠75。該握持桿72的兩相反端部分別具有環(huán)狀的內(nèi)端淺槽721及外端淺槽722。
借此，該車輛方向盤鎖由所述方向盤2上解鎖拆下后，該滑珠75是凸伸于內(nèi)端淺槽721內(nèi)，此時(shí)施力將握持桿72軸向往左內(nèi)推移(以圖8的方向?yàn)闇?zhǔn))，使滑珠75滑出內(nèi)端淺槽721，而握持桿72可穿過套管71進(jìn)入管槽66內(nèi)，最后握持桿72收放在該伸縮桿3下方，而滑珠75凸入外端淺槽722內(nèi)而將握持桿72限位，以減少本第二實(shí)施例的整體長(zhǎng)度，以方便收藏。
如圖9及圖10所示，本實(shí)用新型車輛方向盤鎖的第三實(shí)施例與第一實(shí)施例的構(gòu)造大致相同，其不同處在于該夾套單元6的固定件64呈彎折桿狀結(jié)構(gòu)，該固定件64以焊接的方式圍繞固定于外弧板件62的外周面上，且兩端由外弧板件62的上緣往內(nèi)斜下延伸，也就是該固定件64是固定在外弧板件62外周面并彎折成一開口朝內(nèi)斜下開設(shè)的勾狀。
借此，當(dāng)本實(shí)用新型車輛方向盤鎖的夾套單元6往內(nèi)鎖固在方向盤2上時(shí)，借由彎折成勾狀的固定件64及外弧板件62往內(nèi)勾套在方向盤2的環(huán)體21上，并利用焊固于外弧板件62外周面上的桿狀固定件64加強(qiáng)外弧板件62的剛性，避免外弧板件62受外力的撬扳而變形，使本實(shí)用新型車輛方向盤鎖可牢固地鎖套在方向盤2上。
綜觀上述，本實(shí)用新型車輛方向盤鎖利用夾套單元6由方向盤2的二相對(duì)外側(cè)向內(nèi)套合于方向盤2的環(huán)體21兩側(cè)，可避免上鎖過程造成功能按鍵23誤動(dòng)作或功能按鍵23損壞，并在夾套單元6鎖固在方向盤2上時(shí)，可防止以敲擊伸縮桿3的方向破壞鎖具4，達(dá)到保全的功效，另外該握桿單元7易于收折以縮小體積，方便收藏于汽車內(nèi)，因此使用上甚為便利，所以的確非常實(shí)用與進(jìn)步。
權(quán)利要求1.一種車輛方向盤鎖，用于鎖固在一方向盤上，其包含一伸縮桿，具有一中空的套管部，及一端插伸入套管部?jī)?nèi)的插桿部；一鎖具，套固于該伸縮桿的套管部外，并可操控地限位該插桿部在套管部?jī)?nèi)的位置；及二夾套單元，分別組裝于伸縮桿的兩相反端部；其特征在于每一夾套單元具有一圍覆于所述方向盤外側(cè)邊的外弧板件，及至少一由該外弧板件上緣向內(nèi)斜下延伸的固定件，外弧板件界定出開口朝向另一夾套單元且往斜下開設(shè)的一管槽，夾套單元分別由所述方向盤的兩相對(duì)外側(cè)向內(nèi)套合，使得方向盤兩相對(duì)側(cè)端分別經(jīng)由開口進(jìn)入管槽內(nèi)鎖固。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛方向盤鎖，其特征在于每一夾套單元還具有一固接在該伸縮桿兩相反端部的固接頭，該外弧板件可相對(duì)于固接頭轉(zhuǎn)動(dòng)地組裝在固接頭下方。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛方向盤鎖，其特征在于每一夾套單元還具有一安裝在該外弧板件頂端并向上延伸的插柱，及多個(gè)安裝于插柱內(nèi)的卡珠，插柱具有多個(gè)位于其外周面上間隔排列并徑向往內(nèi)延伸的珠孔，卡珠分別安裝于珠孔內(nèi)且負(fù)載一恒定往外抵推彈力，該固接頭具有一位于其底面的插接槽，該插接槽具有一位于中央的圓槽部，及一由圓槽部周緣往外延伸的環(huán)槽部，插柱插入固接頭的圓槽部中，且卡珠由珠孔中凸伸至環(huán)槽部?jī)?nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛方向盤鎖，其特征在于車輛方向盤鎖還包含一組裝在其中一夾套單元上且水平往外延伸的握桿單元。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛方向盤鎖，其特征在于該握桿單元具有一水平穿過并固定于該外弧板件上的套管、一可左右滑移地穿入套管內(nèi)的握持桿、一位于該套管內(nèi)周面且徑向延伸的滑珠孔，及一裝置于滑珠孔內(nèi)并負(fù)載一往外推抵彈力的滑珠，該握持桿的兩相反端部分別形成環(huán)狀的內(nèi)端淺槽及外端淺槽，該滑珠可選擇地抵撐于內(nèi)端淺槽及外端淺槽內(nèi)，以限制握持桿的位置。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛方向盤鎖，其特征在于車輛方向盤鎖還包含一設(shè)置在伸縮桿上并蓋覆于所述方向盤中央的護(hù)盤。
7.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛方向盤鎖，其特征在于該夾套單元的固定件成板狀且與外弧板件一體沖壓成型。
8.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛方向盤鎖，其特征在于該夾套單元的固定件是呈彎折桿狀結(jié)構(gòu)，該固定件以焊接的方式圍繞固定于外弧板件的外周面上，且兩端由外弧板件的上緣往內(nèi)斜下延伸，也就是該固定件是固定于外弧板件外周面并彎折成一開口朝內(nèi)斜下開設(shè)的勾狀物。
專利摘要一種車輛方向盤鎖，用于鎖固在一方向盤上，其包含一伸縮桿、一固定于伸縮桿中間部的鎖具，及二分別設(shè)置于伸縮桿的二相反端部以固套于所述方向盤的二相反端外部的夾套單元。每一夾套單元具有一圍覆于所述方向盤一外側(cè)邊的外弧板件，及至少一由外弧板件上緣向內(nèi)斜下延伸的固定件，外弧板件界定出一開口朝向另一夾套單元并往斜下開設(shè)的管槽。夾套單元分別由所述方向盤的兩相對(duì)外側(cè)向內(nèi)套合，使得方向盤兩相對(duì)側(cè)端分別經(jīng)由開口進(jìn)入管槽內(nèi)鎖固。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2878141SQ200620003328
公開日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月11日
發(fā)明者陳茂榮 申請(qǐng)人:陳茂榮