專利名稱：汽車排檔桿頭構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車排檔桿頭構(gòu)造，尤指一種可隨意變換排文件桿造型的結(jié)構(gòu)改良，其主要包含一排檔桿頭本體、一下飾板、一上飾板以及一套環(huán)組合而成的汽車排檔桿頭構(gòu)造。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷改進，以及汽車在消費銷售上的競爭，對于汽車各項周邊配備亦不斷趨向豪華性的增加，例如墊動作以、天窗、儀表造型等等的改良皆時時再創(chuàng)新，然而對于駕駛者開車時，最常碰到的排檔桿卻一直未加以改良，對于汽車轉(zhuǎn)速控制最重要的排檔桿總是忽視它美觀及豪華性。
按，公知汽車排檔桿頭皆為一體成型然后直接套入排檔桿，因此，若是要變換汽車排檔桿頭時，則需將原本的排檔桿頭拆卸并丟棄，因此在于材料使用上甚為浪費。
又，同時公知的排檔桿頭，表面皆呈光滑圓弧狀，當(dāng)駕駛者在駕駛時，欲做換檔動作時，常因排檔桿頭系光滑圓弧狀，而發(fā)生滑手，造成駕駛上危險的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車排檔桿頭構(gòu)造。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的汽車排檔桿頭構(gòu)造，包含一排檔桿頭本體，底部為一可供排檔桿套合固定的套接孔，頂端設(shè)有穿孔以及卡持槽，且穿孔底端穿透排檔桿頭本體位于套接孔上方；一下飾板，頂面凸設(shè)有若干凸出部及鎖固孔，底面相對于穿孔以及卡持槽設(shè)有下飾板螺接部以及卡持塊；
一上飾板，設(shè)有若干與凸出部相對應(yīng)接合的定位槽，以及與鎖固孔相對應(yīng)的上飾板螺接部，并通過鎖固組件由下飾板的鎖固孔鎖固于上飾板螺接部后，再利用另一鎖固組件由套接孔上方的穿孔將下飾板與排檔桿頭本體鎖固。
所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其中排檔桿頭本體下方另設(shè)置一環(huán)繞在套接孔外周圍的卡榫槽，用以連接固定一套環(huán)。
所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其中排檔桿頭本體套接孔內(nèi)進一步設(shè)有一組接合組件位于套環(huán)上方，排檔桿可由下而上穿過套環(huán)并由接合組件與本體固定。
所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其中接合組件進一步包括有一內(nèi)襯套環(huán)以及一彈性組件。
所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其中于排檔桿頭本體下方以及與接合組件的內(nèi)襯套環(huán)設(shè)有相對應(yīng)的徑向固定孔，由固定組件穿過該徑向固定孔以使排檔桿頭固定于排檔桿。
所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其中內(nèi)襯套環(huán)鎖固于一自排排檔桿上，該自排排檔桿上設(shè)有一檔位連桿，內(nèi)襯套環(huán)與套接孔間呈活動配合并受套環(huán)限制而使排檔桿頭呈現(xiàn)一升降行程。
綜上所述，本實用新型由下飾板的若干凸出部與跟上飾板的若干定位槽的組合，并利用鎖固組件的鎖固，以令排檔桿頭能夠隨意變更不同的造型。當(dāng)下飾板與上飾板組合后，由于下飾板的若干凸出部仍部份凸出上飾板的定位槽，使得駕駛者于換檔時具有止滑的功效，不會發(fā)生滑手。


圖1本實用新型第一實施例立體分解圖。
圖2本實用新型第一實施例分解示意圖。
圖3本實用新型第一實施例剖視示意圖。
圖4本實用新型第二實施例示意圖。
圖5本實用新型第二實施例作動示意圖。
具體實施方式
為能更了解本實用新型的內(nèi)容，及所能達成的功效，配合附圖詳細說明如下如圖1所示，為本實用新型第一實施例的立體分解圖，一種汽車排檔桿頭構(gòu)造，其主要包含一排檔桿頭本體10、一下飾板20、一上飾板30以及一套環(huán)40所組合而成的汽車排檔桿頭。
如圖2所示，為本實用新型第一實施例的分解示意圖，其中，一排檔桿頭本體10，底部為一可供排檔桿80套合固定的套接孔11，并于頂端設(shè)有穿孔12以及卡持槽13，且穿孔12底端穿透排檔桿頭本體10位于套接孔11上方，另，于排檔桿頭本體10下方另設(shè)置一環(huán)繞在套接孔11外周圍的卡榫槽14，又，于排檔桿頭本體10的套接孔11內(nèi)套有一接合組件50，該接合組件50進一步包括有一內(nèi)襯套環(huán)51以及一彈性組件52套于排檔桿80，此外，排檔桿頭本體10下方與接合組件50的內(nèi)襯套環(huán)51設(shè)有相互對應(yīng)的徑向固定孔70，以利用固定組件穿過該徑向固定孔70以固定排檔桿80。
該下飾板20，頂面凸設(shè)有若干凸出部21及鎖固孔23，底面相對于穿孔12以及卡持槽13設(shè)有下飾板螺接部22以及卡持塊24。
該上飾板30，設(shè)有若干與下飾板20凸出部21相對應(yīng)接合的定位槽31，以及與鎖固孔23相對應(yīng)的上飾板螺接部32，并通過鎖固組件60由下飾板20的鎖固孔23鎖固于上飾板螺接部后32，再利用另一鎖固組件60由套接孔11上方的穿孔12將下飾板20與排檔桿頭本體10鎖固。
該套環(huán)40，概呈中空圓柱體，位于排檔桿頭本體10下方，由一端套于排檔桿80，另一端設(shè)有環(huán)繞在套環(huán)內(nèi)周圍的卡榫部41與排檔桿頭本體10的卡榫槽14卡合。
請同時參閱圖1以及圖3所示，其中，圖3為本實用新型第一實施例的剖視示意圖，先由下飾板20的若干凸出部21與上飾板30對應(yīng)的若干定位槽31接合，并利用鎖固組件60將上飾板30的上飾板螺接部32與對應(yīng)于下飾板20的鎖固孔23鎖固成一飾體。
其次，再將排檔桿頭本體10卡持槽13與對應(yīng)于下飾板20的卡持塊24相卡持，并利用鎖固組件60經(jīng)由排檔桿頭本體10的套接孔11由下而上將排檔桿頭本體10的穿孔12與下飾板20的下飾板螺接部22鎖固，使得排檔桿頭的本體10得與下飾板20相連結(jié)。
最后，將呈中空圓柱體的套環(huán)40套入排檔桿80，再將接合組件50的內(nèi)襯套環(huán)51套進排檔桿80，然后再將彈性組件52套入排文件桿80，使彈性組件52置于內(nèi)襯套環(huán)51上方，的后再將已結(jié)合完成的上飾板20、下飾板30以及本體10同時套入排檔桿80，并將彈性組件52與內(nèi)襯套環(huán)51容置于本體10的套接空間，并利用套環(huán)40上的卡榫部41與排檔桿頭本體10的卡榫槽14扣合，再利用固定組件將排文件桿頭本體10與內(nèi)襯套環(huán)51相互對應(yīng)的徑向固定孔70同時固定于排檔桿80，據(jù)以形成一排檔桿頭。
此時，接合組件50的內(nèi)襯套環(huán)51以及彈性組件52則容置于排檔桿頭本體10的容置空間11，并由彈性組件52位于內(nèi)襯套環(huán)51與容置空間11中，以增加排檔桿頭本體10按壓時的距離，避免不慎觸壓排檔桿頭，而造成不適當(dāng)?shù)淖兾弧?br> 請參閱圖4所示，為本實用新型第二實施例示意圖，內(nèi)襯套環(huán)51鎖固于一自排排檔桿90上，且自排排檔桿90上設(shè)有一用以控制檔位鎖固的檔位連桿91，內(nèi)襯套環(huán)51與套接孔11間呈活動配合并受套環(huán)40限制而使排檔桿頭呈現(xiàn)一升降行程。
如圖5所示，為本實用新型第二實施例作動示意圖；當(dāng)排檔桿頭受壓而下降時，排檔桿頭會抵壓檔位連桿91而令自排排檔桿90得進行檔位更換；反之，當(dāng)釋除排檔桿頭的受壓時，排檔桿頭受檔位連桿91與彈性組件52的復(fù)張作用而上升，令自排排檔桿的得進行檔位的鎖固定位。
惟，以上實施說明及附圖所示，為本實用新型較佳實施例，并非以此局限本實用新型，是以，舉凡與本實用新型的構(gòu)造、裝置、特征等近似或相雷同的，均應(yīng)屬本實用新型申請專利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車排檔桿頭構(gòu)造，其特征在于，包含一排檔桿頭本體，底部為一供排檔桿套合固定的套接孔，頂端設(shè)行穿孔以及卡持槽，且穿孔底端穿透排檔桿頭本體位于套接孔上方；一下飾板，頂面凸設(shè)有若干凸出部及鎖固孔，底面相對于穿孔以及卡持槽設(shè)有下飾板螺接部以及卡持塊；一上飾板，設(shè)有若干與凸出部相對應(yīng)接合的定位槽，以及與鎖固孔相對應(yīng)的上飾板螺接部，并通過鎖固組件由下飾板的鎖固孔鎖固于上飾板螺接部后，再利用另一鎖固組件由套接孔上方的穿孔將下飾板與排檔桿頭本體鎖固。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其特征在于，其中排檔桿頭本體下方另設(shè)置一環(huán)繞在套接孔外周圍的卡榫槽，用以連接固定一套環(huán)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其特征在于，其中排檔桿頭本體套接孔內(nèi)進一步設(shè)有一組接合組件位于套環(huán)上方，排檔桿由下而上穿過套環(huán)并由接合組件與本體固定。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其特征在于，其中接合組件進一步包括有一內(nèi)襯套環(huán)以及一彈性組件。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其特征在于，其中于排檔桿頭本體下方以及與接合組件的內(nèi)襯套環(huán)設(shè)有相對應(yīng)的徑向固定孔，由固定組件穿過該徑向固定孔以使排檔桿頭固定于排檔桿。
6.如權(quán)利要求3所述的汽車排檔桿頭構(gòu)造，其特征在于，其中內(nèi)襯套環(huán)鎖固于一自排排檔桿上，該自排排檔桿上設(shè)有一檔位連桿，內(nèi)襯套環(huán)與套接孔間呈活動配合并受套環(huán)限制而使排檔桿頭呈現(xiàn)一升降行程。
專利摘要一種汽車排檔桿頭構(gòu)造，尤指一種可隨意變換排文件桿造型的結(jié)構(gòu)改良，主要包含一排檔桿頭本體，底部為一可供排檔桿套合固定的套接孔，并于頂端設(shè)有穿孔以及卡持槽；一下飾板，頂面凸設(shè)有若干凸出部及鎖固孔，底面相對于穿孔以及卡持槽設(shè)有下飾板螺接部以及卡持塊；一上飾板，設(shè)有若干與凸出部相對應(yīng)接合的定位槽，以及與鎖固孔相對應(yīng)的上飾板螺接部，并通過鎖固組件由下飾板的鎖固孔鎖固于上飾板螺接部后，再利用另一鎖固組件由套接孔上方的穿孔將下飾板與排檔桿頭本體鎖固；一套環(huán)，位于排檔桿頭本體下方并與排檔桿頭本體相連，以通過下飾板與上飾板的接合，再與排檔桿頭本體以及套環(huán)的連接，據(jù)以形成一汽車排檔桿頭。
文檔編號B60K20/02GK2889777SQ20062000307
公開日2007年4月18日 申請日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月11日
發(fā)明者花如彬 申請人:偉成工業(yè)有限公司