專利名稱：一種輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件涉及非機動車、機動車輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的改進(jìn)，特別是用于自行車、助動車和摩托車上的。
背景技術(shù)：
車輛輪胎在行駛途中被玻璃渣、塊等尖銳物體扎破泄漏氣，一直是困擾著人們的麻煩事?，F(xiàn)有為解決這個問題已付諸實施的方案，一種是融內(nèi)外胎為一體的發(fā)泡塑膠類免充氣彈性輪胎；另一種是將發(fā)泡塑膠類免充氣彈性輪胎作為內(nèi)胎，完全取代現(xiàn)有充氣內(nèi)胎的方案。雖然，它們解決了被扎破泄漏氣問題，卻帶來新問題。首先，發(fā)泡塑膠類免充氣彈性輪胎新的時候比較硬挺，其拆裝過渡間隙較小，不能調(diào)節(jié)，致使拆裝輪胎十分費勁；其次，稍用舊了，其彈力性能的疲勞退化也比現(xiàn)有橡膠輪胎要明顯得多，導(dǎo)致內(nèi)外胎之間以及胎與輪圈之間撐頂?shù)木o密度降低并產(chǎn)生松動、滑動，騎行時會給人一種沒打足氣、跑不利索的感覺。目前，這些弊端靠發(fā)泡輪胎自身還難以克服，這種輪胎結(jié)構(gòu)也無法靠充、排氣增減氣量、氣壓來調(diào)節(jié)松緊度。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供的輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件可以解決上述方案存在的不足。它采用一只外胎、一只發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎和一只小管充氣內(nèi)胎這三大構(gòu)件組成三層組合結(jié)構(gòu)。在這三大構(gòu)件中，外胎抵御外物侵入；發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎隔離防御扎入外胎的物體，使不觸及小管充氣內(nèi)胎；小管充氣內(nèi)胎主要用于調(diào)節(jié)內(nèi)外胎之間、內(nèi)內(nèi)胎之間以及胎與輪圈之間撐頂?shù)乃删o度，是通過對其充、排氣增減氣量、氣壓來實現(xiàn)的。小管充氣內(nèi)胎管小、容積小、充氣量也少，輕易就能充足，成本價格也低，其處于外胎與發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎的雙重罩裹護(hù)衛(wèi)下，不易受傷，壽命也長。三胎相互配合，各司其職，發(fā)揮各自優(yōu)點，就可以達(dá)到可調(diào)松緊度、易拆裝、少充氣、避扎刺、長壽命的效果和目的。


圖1是本實用新型輪胎結(jié)構(gòu)總體的橫斷剖面示意圖圖2是本實用新型構(gòu)件之一發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎2的主視圖圖3是本實用新型構(gòu)件之二，小管充氣內(nèi)胎3及其與現(xiàn)有公知相應(yīng)尺寸輪徑充氣內(nèi)胎5之間相互關(guān)系的橫斷剖面示意圖。
各圖中1外胎，2發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎，2.1發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎底部的淺凹槽，3小管充氣內(nèi)胎，3.1小管充氣內(nèi)胎上的充氣閥，4輪圈，5現(xiàn)有公知相應(yīng)尺寸輪徑充氣內(nèi)胎。
具體實施方式
本實用新型輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的實施方式是由外胎1、發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎2、小管充氣內(nèi)胎3依次由外及中再及里罩裹疊合，構(gòu)成三層組合輪胎結(jié)構(gòu)。其中，外胎1為現(xiàn)有公知相應(yīng)尺寸輪徑的外胎，位于最外層，是抵御構(gòu)件。發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎2位于中層，其底部開有淺凹槽2.1，槽內(nèi)是罩裹、容納小管充氣內(nèi)胎3的地方；其體大而厚實，占踞著外胎1罩裹內(nèi)的大部分空間，它撐大外胎1與小管充氣內(nèi)胎3之間的距離，是阻隔構(gòu)件。小管充氣內(nèi)胎3是現(xiàn)有公知相應(yīng)尺寸輪徑充氣內(nèi)胎5的縮小型，是在胎管管徑方面的縮??；其他方面都一樣，同樣帶有充氣閥3.1，可以穿過輪圈4上的孔洞，用來充氣或排氣。小管充氣內(nèi)胎3充足氣后即撐頂1、2兩胎和頂壓輪圈4，使三胎之間、胎與輪圈之間貼頂?shù)母o密。整個輪胎也更脹實。小管充氣內(nèi)胎3排氣后，發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎2底部淺凹槽2.1里就騰出較大空隙，胎間和胎圈之間也有松動，這就方便輪胎的安裝與拆卸。該小管充氣內(nèi)胎3是調(diào)節(jié)構(gòu)件，位于三層組合結(jié)構(gòu)中的最里層，藏身于發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎2底部淺凹槽2.1內(nèi)。本實用新型輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件在實施過程中需要重新制造的只是構(gòu)件發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎2和構(gòu)件小管充氣內(nèi)胎3，現(xiàn)有專業(yè)廠家都能制造，原材料也容易獲得。其具有替代性，市場前景看好。
權(quán)利要求1.一種輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件，其特征是由外胎{1}、發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎{2}和小管充氣內(nèi)胎{3}這三大構(gòu)件組成三層組合式可調(diào)松緊度、避刺輪胎結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件，其特征是在構(gòu)件中，外胎{1}處于整個輪胎結(jié)構(gòu)的外層，發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎{2}處于中層，小管充氣內(nèi)胎{3}處于里層，三胎依次由外及中再及里罩裹疊合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件，其特征是該發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎{2}的底部開有容納小管充氣內(nèi)胎{3}的淺凹槽{2.1}。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件，其特征是小管充氣內(nèi)胎{3}是現(xiàn)有公知相應(yīng)尺寸輪徑充氣內(nèi)胎{5}在管徑上的縮小型，帶有充氣閥{3.1}。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件，其特征是該三層內(nèi)外胎之間、胎與輪圈{4}之間撐頂?shù)乃删o度，隨小管充氣內(nèi)胎{3}充氣量、氣壓的增減而變化。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件，其特征是小管充氣內(nèi)胎{3}安裝于發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎{2}底部的淺凹槽{2.1}內(nèi)，受發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎{2}和外胎{1}的雙重罩裹。
專利摘要本實用新型輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件涉及非機動車、機動車輪胎結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的改進(jìn)，特別是自行車、助動車和摩托車上的。它采用外胎、發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎和小管充氣內(nèi)胎由外及中再及里依次罩裹，三層組合，三胎配合。其構(gòu)件中，外胎是現(xiàn)有相應(yīng)尺寸輪徑的外胎；發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎阻隔著扎進(jìn)外胎的玻璃渣等尖銳物體對小管充氣內(nèi)胎的觸及；小管充氣內(nèi)胎是現(xiàn)有相應(yīng)尺寸輪徑充氣內(nèi)胎在管徑方面的縮小型，管小充氣量就少，易充足。且它處于發(fā)泡免充氣彈性內(nèi)胎和外胎的雙重罩裹下，不易受傷，壽命長。對小管充氣內(nèi)胎充排氣可以調(diào)節(jié)三胎之間、胎與輪圈之間撐頂貼壓的松緊度，使拆裝便捷，騎行脹實度好。本實用新型材料易得，專業(yè)廠都能制造，具換代性，市場前景佳。
文檔編號B60C5/00GK2748302SQ200420117018
公開日2005年12月28日 申請日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月8日
發(fā)明者傅勃 申請人:傅勃