專利名稱：汽車行駛狀態(tài)警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，特別是一種汽車行駛狀態(tài)警示裝置。
背景技術(shù)：
目前，在一般汽車的尾燈之中，只有剎車燈和轉(zhuǎn)向燈，是用來顯示本車行駛狀態(tài)的警示燈，除此之外，其它的行駛狀態(tài)均沒有相應(yīng)的警示，特別是汽車加油加速和減油減速的兩種重要行駛狀態(tài)，都沒有警示燈予以警示。而現(xiàn)在公路上行駛的車輛越來越多，車距也相應(yīng)大為縮短，由于缺乏較為完善的汽車行駛狀態(tài)顯示裝置，后車駕駛員往往難以準(zhǔn)確無誤地掌握前車的行駛狀態(tài)，因而也就很難和前車駕駛員采取步調(diào)一致的控制車速的操作，特別是汽車在公路上快速行駛時(shí)，當(dāng)前車正在減油減速，甚至可能正在預(yù)備剎車，而后車卻由于看不到相應(yīng)的警示燈，對(duì)此毫不了解，仍在高速行駛，這個(gè)問題就成為車輛發(fā)生追尾沖撞事故的重要原因之一，亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)以上問題，提供一種汽車行駛狀態(tài)警示裝置，完善汽車尾燈中對(duì)汽車行駛狀態(tài)的警示，使駕駛員在公路上駕車行駛時(shí)，更準(zhǔn)確地掌握前方車輛的行駛狀態(tài)，有利于避免車輛追尾沖撞等交通事故的發(fā)生，或降低交通事故所造成的傷害。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車行駛狀態(tài)警示裝置，包括熔斷器R1、R2，手剎動(dòng)斷開關(guān)K1，相互并聯(lián)的紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈LL3和紅色右后剎車燈LL4，它還包括油門踏板先斷后合開關(guān)K2，剎車踏板先斷后合開關(guān)K3，綠色加油警示燈L1，黃色減油警示燈L2，以及與黃色減油警示燈L2并聯(lián)的繼電器JK。
油門踏板先斷后合開關(guān)K2的切換點(diǎn)，在油門踏板總行程的1/L4處，切換綠色加油警示燈L1和黃色減油警示燈L2。
剎車踏板先斷后合開關(guān)K3的切換點(diǎn)，在剎車踏板完全松開處，切換黃色減油警示燈L2和紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈L4、紅色右后剎車燈L5。
采用上述結(jié)構(gòu)的汽車行駛狀態(tài)警示裝置，完善了汽車尾燈中對(duì)汽車行駛狀態(tài)的警示，在原有剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的基礎(chǔ)上，增加了綠色加油警示燈和黃色減油警示燈兩種警示燈，能幫助駕駛員在公路上駕車行駛時(shí)，更準(zhǔn)確地掌握前方車輛的行駛狀態(tài)，爭取到充分的時(shí)間，及時(shí)采取提前制動(dòng)，從而大大避免車輛追尾沖撞等交通事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是所述實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，提供一種汽車行駛狀態(tài)警示裝置，包括熔斷器R1，R2，手剎動(dòng)斷開關(guān)K1，相并聯(lián)的紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈L4和紅色右后剎車燈L5，還包括油門踏板先斷后合開關(guān)K2，剎車踏板先斷后合開關(guān)K3，綠色加油警示燈L1，黃色減油警示燈L2，以及與黃色減油警示燈L2并聯(lián)的繼電器11。
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON時(shí)接通電源正極，電流經(jīng)熔斷器R1至手剎動(dòng)斷開關(guān)K1。手剎動(dòng)斷開關(guān)K1松開制動(dòng)時(shí)，電流流至油門踏板先斷后合開關(guān)K2。油門踏板先斷后合開關(guān)K2的切換點(diǎn)，在油門踏板總行程的1/5處，切換綠色加油警示燈L1和黃色減油警示燈L2。當(dāng)油門踏板行程大于總行程1/5時(shí)，油門踏板先斷后合開關(guān)K2接通綠色加油警示燈L1，然后接地。綠色加油警示燈L1發(fā)亮，顯示本車正處在加速前行的行駛狀態(tài)。
參見
圖1，當(dāng)油門踏板行程小于總行程1/5時(shí)，油門踏板先斷后合開關(guān)K2接通繼電器JK，以及與繼電器JK并聯(lián)的黃色減油警示燈L2，隨后流至剎車踏板先斷后合開關(guān)K3。此時(shí)，剎車踏板完全松開。電流最后接地。在繼電器JK的作用下，黃色減油警示燈L2一亮一滅，間歇性的閃爍發(fā)亮，顯示本車正處在減速前行的行駛狀態(tài)，從而警示后車提前制動(dòng)，大幅度減少制動(dòng)距離，大大減少車輛追尾沖撞等事故的可能性。
參見
圖1，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON時(shí)接通電源正極，電流經(jīng)熔斷器R2至相并聯(lián)的紅色剎車燈L3，紅色左后剎車燈L4和紅色右后剎車燈L5，隨后流至剎車踏板先斷后合開關(guān)K3。剎車踏板先斷后合開關(guān)K3的切換點(diǎn)，在剎車踏板完全松開處，切換黃色減油警示燈L2和紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈L4、紅色右后剎車燈L5。此時(shí)，已踩下剎車踏板。電流最后接地。紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈L4和紅色右后剎車燈L5同時(shí)發(fā)亮，顯示本車正處于剎車狀態(tài)。
參見
圖1及上述原理，當(dāng)綠色加油警示燈L1與紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈L4和紅色右后剎車燈L5同時(shí)發(fā)亮?xí)r，顯示本車正處于既加速又剎車的非正常狀態(tài)，表明該車駕駛員或者可能駕駛技術(shù)不熟，或者處于極度疲勞或醉酒等不良狀態(tài)中，從而提醒后車駕駛員小心提防事故的發(fā)生。
以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車行駛狀態(tài)警示裝置，包括熔斷器R1、R2，手剎動(dòng)斷開關(guān)K1，相互并聯(lián)的紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈LL3和紅色右后剎車燈LL4，其特征在于它還包括油門踏板先斷后合開關(guān)K2，剎車踏板先斷后合開關(guān)K3，綠色加油警示燈L1，黃色減油警示燈L2，以及與黃色減油警示燈L2并聯(lián)的繼電器JK。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行駛狀態(tài)警示裝置，其特征在于油門踏板先斷后合開關(guān)K2的切換點(diǎn)，在油門踏板總行程的1/L4處，切換綠色加油警示燈L1和黃色減油警示燈L2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行駛狀態(tài)警示裝置，其特征在于剎車踏板先斷后合開關(guān)K3的切換點(diǎn)，在剎車踏板完全松開處，切換黃色減油警示燈L2和紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈L4、紅色右后剎車燈L5。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種警示裝置，特別是一種汽車行駛狀態(tài)警示裝置。其電路結(jié)構(gòu)包括熔斷器R1、R2，手剎動(dòng)斷開關(guān)K1，相互并聯(lián)的紅色剎車燈L3、紅色左后剎車燈LL3和紅色右后剎車燈LL4，它還包括油門踏板先斷后合開關(guān)K2，剎車踏板先斷后合開關(guān)K3，綠色加油警示燈L1，黃色減油警示燈L2，以及與黃色減油警示燈L2并聯(lián)的繼電器JK。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠，最大限度降低車禍發(fā)生可能等特點(diǎn)，因此具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60Q1/54GK2925970SQ20062006110
公開日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月3日
發(fā)明者黃園凱 申請(qǐng)人:黃園凱