專利名稱：可超越離合的童車(chē)前輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及童車(chē)，具體是兒童三輪車(chē)的一種具有超越離合功能的前輪。
背景技術(shù)：
兒童三輪車(chē)一般將前輪和其輪軸固定連接，輪軸通過(guò)軸套或軸承套接車(chē)駕的前輪叉桿的端部，輪軸兩側(cè)折曲并各連接踏板，兒童可以腳踩踏板使三輪車(chē)前進(jìn)或后退。但當(dāng)童車(chē)隨慣性滑行時(shí)，踏板隨車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此兒童要把雙腳縮回。較小兒童使用或者外出玩耍時(shí)，有時(shí)需要成年人推拉，由于踏板隨車(chē)的行走而轉(zhuǎn)動(dòng)，踏板有時(shí)會(huì)傷及兒童。現(xiàn)有技術(shù)中的棘輪很容易認(rèn)為可裝入這種童車(chē)，但為降低成本，童車(chē)車(chē)輪采用塑料材料制造，棘齒的彈性和強(qiáng)度、耐用性受到考驗(yàn)，而且現(xiàn)有棘輪是單向棘輪，仍不能解決后退時(shí)踏板隨車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可雙向超越離合的童車(chē)前輪。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的童車(chē)前輪包括輪轂、輪軸，輪轂的一個(gè)側(cè)壁套接在輪軸上，另一個(gè)側(cè)壁套接在連接前輪叉桿的套筒，該套筒套接在輪軸上，輪轂中有一固定在側(cè)壁的內(nèi)齒輪，固定連接輪軸的菱柱狀推板位于內(nèi)齒輪中，該推板與內(nèi)齒輪之間的空隙處有圓柱狀滾珠，套接在套筒上的滾珠支撐架有凸柱，滾珠中部有套孔并套于凸柱上，滾珠支撐架與套筒間有彈性摩擦件。
上述內(nèi)齒輪的輪齒之間的距離最好大于滾珠的外徑。
本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案是推板為正三菱柱狀，滾珠有三個(gè)并旋轉(zhuǎn)對(duì)稱或稱均勻分布，內(nèi)齒輪的輪齒的數(shù)量最好為3的倍數(shù)。
本實(shí)用新型的另一實(shí)施方案是，推板為正四菱柱狀，滾珠有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的4個(gè)或稱均勻分布，內(nèi)齒輪的輪齒的數(shù)量最好為4的倍數(shù)。
上述套筒由若干段相互扣合連接形成。
上述彈性摩擦件是滾珠支撐架中的縫隙形成片狀體，在彈性摩擦件的末端設(shè)有凸塊。
本實(shí)用新型在車(chē)輪向前或向后的轉(zhuǎn)速小于輪軸轉(zhuǎn)速時(shí)，即腳踩踏板時(shí)，推板的轉(zhuǎn)動(dòng)使將滾珠夾在內(nèi)齒輪和推板之間，車(chē)輪、輪軸處于連接狀態(tài)，腳踩踏板可以使童車(chē)行動(dòng)，踏板停止踩動(dòng)時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于輪軸轉(zhuǎn)速，內(nèi)齒輪和推板脫離，車(chē)輪自行旋轉(zhuǎn)，采用正三菱柱狀和正四菱柱推板容易將滾珠夾在內(nèi)齒輪和推板之間，并可使推板夾住滾珠的空轉(zhuǎn)角度較小，踏板空踩45～60°角便可與輪轂接合。


圖1是本實(shí)用新型童車(chē)前輪剖視圖。
圖2是A-A剖面圖。
圖3是推板與內(nèi)齒輪順時(shí)針接合狀態(tài)A-A剖面圖。
圖4是推板與內(nèi)齒輪逆時(shí)針接合狀態(tài)A-A剖面圖。
圖5是滾珠支撐架右視圖。
圖6是滾珠支撐架和套筒套接狀態(tài)側(cè)向視圖。
圖7是B-B剖視圖。
圖8是滾珠支撐架和套筒套接狀態(tài)左側(cè)視圖。
圖9是I部放大圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，該童車(chē)前輪包括輪轂1、輪軸2。輪轂1兩側(cè)是前輪兩個(gè)叉桿的連接件3、4。輪軸2的一側(cè)套接在一個(gè)叉桿的連接件3下部的套孔中，形成可滑動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的連接，另一側(cè)套接在一套筒5中形成可滑動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的連接。該套筒5固定地連接前輪另一個(gè)叉桿的連接件4。輪軸2兩側(cè)的外部彎曲形成曲臂，端部連接踏板以便腳踩踏板使輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂1的一側(cè)套接在輪軸2上成為可滑動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的連接，另一側(cè)套接套筒5上形成可滑動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的連接。
輪轂1中有一內(nèi)齒輪6，內(nèi)齒輪6的內(nèi)壁上有輪齒7(圖2、圖3、圖4示出)，內(nèi)齒輪6中有一滾珠支撐架8和三菱柱狀推板9。滾珠支撐架8套接在套筒5的末端，并由一個(gè)或者兩個(gè)彈性摩擦件10(圖5示出)與套筒5形成有摩擦的可滑動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的連接。滾珠支撐架8上有均勻分布的凸柱11，三個(gè)圓柱狀滾珠12中部有孔并由該孔套在凸柱11上。推板9的中心位置固定在轉(zhuǎn)軸2上，使推板9隨轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。推板9的菱與內(nèi)齒輪6的凹部的徑向距離小于滾珠12的外徑，而推板9的菱柱面的中心與輪齒7的徑向距離大于滾珠的外徑，因此，每一滾珠12被限定在推板9的一個(gè)菱柱面與內(nèi)齒輪6之間的空隙處活動(dòng)。
如圖3所示，當(dāng)轉(zhuǎn)軸2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速大于輪轂1的轉(zhuǎn)速時(shí)，即腳踩踏板使前輪前進(jìn)時(shí)，由于推板9相對(duì)于內(nèi)齒輪6有轉(zhuǎn)動(dòng)速度，推板9相對(duì)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其菱柱面將滾珠12推至內(nèi)齒輪6的輪齒7之間的凹部，并夾在推板9和輪齒7之間，因此推板9推動(dòng)內(nèi)齒輪6使輪轂1與輪軸2一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)停止踩動(dòng)踏板，推板9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂1隨車(chē)慣性而繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪6中的下一個(gè)輪齒7將滾珠12推開(kāi)，內(nèi)齒輪6可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。反之，如圖4所示，當(dāng)轉(zhuǎn)軸2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速大于輪轂1的轉(zhuǎn)速時(shí)，推板9的菱柱面將滾珠12推至內(nèi)齒輪6的輪齒7之間的凹部，并夾在推板9和輪齒7之間，因此推板9的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)內(nèi)齒輪6使輪轂1與輪軸2一起轉(zhuǎn)動(dòng)。輪軸2停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推板9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂1隨車(chē)慣性而繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒輪6中的下一個(gè)輪齒7將滾珠12推開(kāi)，內(nèi)齒輪6可以繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。滾珠12被輪齒7推開(kāi)后，滾珠12處于推板9的菱柱面與內(nèi)齒輪6之間的空隙處，滾珠12就不會(huì)夾在推板9和輪齒7之間，因此當(dāng)推車(chē)前進(jìn)或后退時(shí)，輪軸2與輪轂1處于脫離狀態(tài)，踏板不再跟隨輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)。
為防止?jié)L珠12脫離推板9菱柱面一側(cè)后隨輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)到菱柱面的另一側(cè)，在另一側(cè)夾在推板9和輪齒7之間，滾珠支撐架8與套筒5之間的摩擦力應(yīng)大于滾珠支撐架8與輪轂1的側(cè)板13之間的摩擦力，但是如果摩擦力過(guò)大，滾珠12夾在推板9和輪齒7間之后，滾珠12難以移開(kāi)，造成輪轂1與輪軸2卡緊狀態(tài)，其效果僅相當(dāng)于單向棘輪，因此，彈性摩擦件10與套筒5間的接觸和摩擦程度應(yīng)適度控制。如圖5、圖8和圖9所示，滾珠支撐架8中靠近套筒5處開(kāi)有縫隙14，使該部位成為片狀的彈性摩擦件10，在該彈性摩擦件10的末端設(shè)有凸塊15，因此可通過(guò)凸塊15的大小來(lái)控制彈性摩擦件10與套筒5間的摩擦力。
為便于制造和將輪轂1組成部件套入輪軸2中，內(nèi)齒輪6上有一外蓋16，該外蓋16由輪轂1另一側(cè)的輪轂蓋板17的頂環(huán)18頂住固定。輪轂的兩側(cè)還各有一限位套環(huán)19、20，其中的一側(cè)套環(huán)19套在輪軸2上，另一側(cè)套環(huán)20套在套筒5上。套筒5也分成兩截21、22(圖6、圖7所示)，該兩截套筒21、22間由凹凸臺(tái)階扣接，位于外部的一截套筒22的圓筒壁上有缺口與前輪叉桿的連接件4的十字形卡板23相對(duì)應(yīng)，安裝時(shí)可以相互扣接。
權(quán)利要求1.一種可超越離合的童車(chē)前輪，包括輪轂、輪軸，其特征在于，輪轂的一個(gè)側(cè)壁套接在輪軸上，另一個(gè)側(cè)壁套接在連接前輪叉桿的套筒，該套筒套接在輪軸上，輪轂中有一固定在側(cè)壁的內(nèi)齒輪，固定連接輪軸的菱柱狀推板位于內(nèi)齒輪中，該推板與內(nèi)齒輪之間的空隙處有圓柱狀滾珠，套接在套筒上的滾珠支撐架有凸柱，滾珠中部有套孔并套于凸柱上，滾珠支撐架與套筒間有彈性摩擦件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述內(nèi)齒輪的輪齒之間的距離大于滾珠的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述推板為正三菱柱狀，所述滾珠有三個(gè)并旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述內(nèi)齒輪輪齒的數(shù)量為3的倍數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述推板為正四菱柱狀，所述滾珠有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的4個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述內(nèi)齒輪輪齒的數(shù)量為4的倍數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述套筒由若干段相互扣合連接形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述可超越離合的童車(chē)前輪，其特征在于，所述彈性摩擦件是滾珠支撐架中的縫隙形成片狀體，在彈性摩擦件的末端設(shè)有凸塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種具有雙向超越離合功能的童車(chē)前輪，包括輪轂、輪軸，輪轂的一個(gè)側(cè)壁套接在輪軸上，另一個(gè)側(cè)壁套接在連接前輪叉桿的套筒，該套筒套接在輪軸上，輪轂中有一固定在側(cè)壁的內(nèi)齒輪，固定連接輪軸的菱柱狀推板位于內(nèi)齒輪中，該推板與內(nèi)齒輪之間的空隙處有圓柱狀滾珠，套接在套筒上的滾珠支撐架有凸柱，滾珠中部有套孔并套于凸柱上，滾珠支撐架與套筒間有彈性摩擦件。
文檔編號(hào)B60B37/00GK2910786SQ200620060230
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月7日
發(fā)明者陳茂欣 申請(qǐng)人:陳茂欣