專利名稱：汽車座椅的正駕軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅的正駕軌道裝置，它主要適用于雪弗萊SPARK轎車，屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，轎車座椅的正駕滑軌其截面非倒T形，所以在使用時(shí)，增加了滑軌的剝離及變形強(qiáng)度，使乘客的安全系數(shù)下降，不能保證乘客的安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能保證乘客安全性的汽車座椅正駕軌道裝置。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該汽車座椅的正駕軌道裝置包括外側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)和內(nèi)側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)，內(nèi)、外側(cè)保持架，內(nèi)外側(cè)滾柱及彈簧，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述的內(nèi)側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)為倒T形。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、新穎，將正駕內(nèi)側(cè)滑軌設(shè)計(jì)成倒T形，由此增加了滑軌的剝離變形強(qiáng)度，并增加了乘座的安全系數(shù)，保證了乘客的安全性，具有較大的市場(chǎng)前景。


圖1為本實(shí)用新型正駕外側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型正駕外側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型正駕外側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)左視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型正駕外側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)I部放大圖。
圖5為本實(shí)用新型正駕內(nèi)側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
圖6為本實(shí)用新型正駕內(nèi)側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
圖7為本實(shí)用新型正駕內(nèi)側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)左視示意圖。
圖8為本實(shí)用新型正駕內(nèi)側(cè)滑軌的結(jié)構(gòu)II部放大圖。
圖1-圖4中1為外側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)，2為外側(cè)下滑軌機(jī)構(gòu)，3為外側(cè)保持架，4為外側(cè)滾柱，5為扭簧，6為花板，7為手柄，8為前腳，9為后腳，10為鋼珠，11為外側(cè)卡板；
圖5-圖8中12為前腳，13為內(nèi)側(cè)下滑軌機(jī)構(gòu)，14為內(nèi)側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)，15為內(nèi)側(cè)合頁，16為內(nèi)側(cè)卡板，17為彈簧，18為聯(lián)動(dòng)桿，19為后腳，20為鋼珠，21為內(nèi)側(cè)保持架，22為內(nèi)側(cè)滾柱。
具體實(shí)施方式
參見圖1至4，這是正駕軌道裝置中的外側(cè)軌道實(shí)施例。它主要由外側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)1、外側(cè)下滑軌機(jī)構(gòu)2、外側(cè)保持架3、外側(cè)滾柱4、扭簧5和手柄7組成，外側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)1與座椅相連，外側(cè)下滑軌機(jī)構(gòu)2車體相連，外側(cè)保持架3套在外側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)1、2之間，外側(cè)滾柱4套在外側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)1、2及外側(cè)保持架3之間，它與現(xiàn)有技術(shù)基本相同。
參見圖5-圖8，這是正駕軌道裝置中的內(nèi)側(cè)軌道實(shí)施例。它主要由內(nèi)側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)14、13，內(nèi)側(cè)保持架21、內(nèi)側(cè)滾柱22、彈簧17組成，其中只是內(nèi)側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)14的形狀為倒T形，其余結(jié)構(gòu)及連接與外側(cè)軌道相同，不再重復(fù)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅的正駕軌道裝置，包括外側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)和內(nèi)側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)，內(nèi)、外側(cè)保持架，內(nèi)外側(cè)滾柱及彈簧，其特征在于所述的內(nèi)側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)(14)為倒T形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅的正駕軌道裝置，包括外側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)和內(nèi)側(cè)上、下滑軌機(jī)構(gòu)，內(nèi)、外側(cè)保持架，內(nèi)外側(cè)滾柱及彈簧，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是內(nèi)側(cè)上滑軌機(jī)構(gòu)為倒T形。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、新穎，滑軌的剝離變形強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，因此本實(shí)用新型乘座的安全系數(shù)高，保證了乘客的安全性，具有較大的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B60N2/06GK2858367SQ20052013451
公開日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者俞龍生, 李黨生, 姜小兵 申請(qǐng)人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司