專利名稱：車用警示裝置及報(bào)警車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警示裝置及一種機(jī)動(dòng)車，特別是涉及一種安裝于機(jī)動(dòng)車外部、可無線控制的車用警示裝置以及安裝了該警示裝置的報(bào)警車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會(huì)中，特種車輛，如軍車、警車、醫(yī)療急救車以及路政、電力、煤氣等工程搶修車等，在人類社會(huì)中扮演著獨(dú)特而重要的作用。這類車輛的共同之處在于，車體外部均設(shè)置有用于引起周圍人群注意、提醒及時(shí)避讓的警示裝置。此類警示裝置常常包括聲音警示裝置或燈光警示裝置，即人們通常所說的警報(bào)器與警燈。
由于此類特種車輛對(duì)外觀及功能具有各自的獨(dú)特特性以及特定要求，汽車廠家往往無法針對(duì)某種類型的特種車輛進(jìn)行批量生產(chǎn)，現(xiàn)有的特種車輛常常是由普通汽車經(jīng)過特定改裝形成。比如，軍車、警車、醫(yī)療急救車以及路政、電力、煤氣等工程搶修車等都需要在普通汽車上加裝不同的聲音警示裝置或燈光警示裝置。
在現(xiàn)有的公知技術(shù)中，聲音警示裝置常常包括電源、控制器、電源連接線、信號(hào)連接線以及喇叭。其中電源可采用汽車電瓶。它們的連接關(guān)系是，喇叭通過一對(duì)電源連接線與汽車前部引擎艙內(nèi)的汽車電瓶相連，并通過一對(duì)信號(hào)連接線與位于車內(nèi)的控制器相連。燈光警示裝置常常包括電源、控制器、電源連接線、信號(hào)連接線以及光源，其中，光源通過一對(duì)電源連接線與汽車電瓶相連，并通過信號(hào)連接線與控制器相連。由于現(xiàn)有的燈光警示裝置通常同時(shí)具有爆閃光源與普通警戒用光源，因此引出的信號(hào)連接線也通常有兩對(duì)。這樣，當(dāng)聲音警示裝置的喇叭與燈光警示裝置的光源共同加裝在車頂時(shí)，除電源線可以共用，其余需要引出的導(dǎo)線至少有4對(duì)之多。為了車輛外觀的整潔美觀，這些導(dǎo)線一般通過在汽車頂部或側(cè)面的車頂鋼板上打孔而穿入車內(nèi)，或者破壞原車門密封條后由該位置進(jìn)入車內(nèi)。但這樣操作的結(jié)果，常常導(dǎo)致很多問題。比如在車體鋼板上打孔，會(huì)破壞整車的剛性結(jié)構(gòu)，帶來安全隱患，而破壞原車門密封條，又會(huì)大大影響車輛的密封性能，造成行車時(shí)車內(nèi)噪音增大，以及在洗車或雨天時(shí)導(dǎo)致漏水。
此外，聲音警示裝置與燈光警示裝置的控制器通常安裝在車內(nèi)。但因?yàn)槭怯善胀ㄆ嚫难b而成的緣故，車內(nèi)沒有專用的安裝位。為了操作的方便，通常安裝在靠近司機(jī)位置的地方，如方向盤附近或排檔附近。但是，這樣的安裝一方面不美觀、不規(guī)范，需要在車內(nèi)打孔固定，破壞原車結(jié)構(gòu)；另一方面也不便于操作，且在車外無法控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決以上問題，提供一種便于安裝在機(jī)動(dòng)車外部，以及便于操作的車用警示裝置。
本實(shí)用新型的另一目的是為了解決以上問題，提供一種安裝有上述警示裝置的報(bào)警車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案本實(shí)用新型公開了一種車用警示裝置，包括警燈1、中央控制器2，警燈1與中央控制器2之間通過導(dǎo)線相連，所述車用警示裝置進(jìn)一步包括無線信號(hào)發(fā)射裝置3與無線信號(hào)接收裝置4，無線信號(hào)接收裝置4通過導(dǎo)線與中央控制器2相連；所述無線信號(hào)接收裝置4能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置3所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制警燈1工作。
所述車用警示裝置進(jìn)一步包括揚(yáng)聲器5，并且該揚(yáng)聲器5通過導(dǎo)線與中央控制器2相連；所述無線信號(hào)接收裝置4能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置3所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制揚(yáng)聲器5工作。
所述無線信號(hào)發(fā)射裝置上3上設(shè)置有無線話筒6，該無線話筒6可采集語音，并把所采集的語音轉(zhuǎn)換成為無線音頻信號(hào)并發(fā)射，所述無線信號(hào)接收裝置4能夠接受該無線音頻信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制揚(yáng)聲器5將音頻信號(hào)還原為語音播放。
本實(shí)用新型還公開了一種報(bào)警車，車上設(shè)置有車用警示裝置，所述車用警示裝置包括警燈1、中央控制器2及電源7，警燈1與中央控制器2之間通過導(dǎo)線相連，警燈1與中央控制器2通過導(dǎo)線與電源7相連，所述車用警示裝置進(jìn)一步包括無線信號(hào)發(fā)射裝置3與無線信號(hào)接收裝置4，無線信號(hào)接收裝置4通過導(dǎo)線與中央控制器2相連；所述無線信號(hào)接收裝置4能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置3所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制警燈1工作。
所述報(bào)警車的車用警示裝置進(jìn)一步包括揚(yáng)聲器5，并且該揚(yáng)聲器5通過導(dǎo)線與中央控制器2相連；所述無線信號(hào)接收裝置4能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置3所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制揚(yáng)聲器5工作。
所述報(bào)警車的無線信號(hào)發(fā)射裝置上3上設(shè)置有無線話筒6，該無線話筒6可采集語音，并把所采集的語音轉(zhuǎn)換成為無線音頻信號(hào)并發(fā)射，所述無線信號(hào)接收裝置4能夠接受該無線音頻信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制揚(yáng)聲器5將音頻信號(hào)還原為語音播放。
所述電源7為位于車引擎艙內(nèi)的汽車電瓶。
由于采用了以上的方案，使本實(shí)用新型具備的有益效果在于無線信號(hào)發(fā)射裝置可以作為遙控器，從而將現(xiàn)有技術(shù)中的有線連接變成無線通訊，極大的方便了警燈這類警示裝置在機(jī)動(dòng)車外部的安裝，解決了多根信號(hào)導(dǎo)線從機(jī)動(dòng)車外部引入車內(nèi)時(shí)，不得不破壞原車結(jié)構(gòu)的難題；并且作為遙控器的無線信號(hào)發(fā)射裝置便于攜帶及操作，也能夠?qū)崿F(xiàn)在車內(nèi)車外均能操縱警示裝置的開啟與關(guān)閉。
警示裝置中增加了揚(yáng)聲器等組件后，使得本實(shí)用新型的車用警示裝置不僅能夠遠(yuǎn)程開閉燈光信號(hào)，還能遠(yuǎn)程開閉聲音信號(hào)；比如需要的時(shí)候，開啟警笛，從而進(jìn)一步增加警示作用。
設(shè)置無線話筒，能夠進(jìn)一步增加本實(shí)用新型的警示裝置的功能，使其能夠?qū)⒉僮髡邔?duì)著無線話筒說話的聲音通過警示裝置中的揚(yáng)聲器播放，這種功能對(duì)于軍警車、醫(yī)療急救車以及路政、電力、煤氣等工程搶修車這類特種車輛而言，能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)將緊急情況告知路人，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型的一種警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的另一種警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的再一種警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3中的無線信號(hào)發(fā)射裝置的操作鈕布局圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
實(shí)施例1如圖1，一種車用的無線遙控頻閃燈，包括警燈1、中央控制裝置2、無線信號(hào)發(fā)射裝置3及無線信號(hào)接收裝置4。無線信號(hào)接收裝置4與警燈1分別通過導(dǎo)線與中央控制器2相連。
其中，無線信號(hào)發(fā)射裝置3可作為遙控器，其上設(shè)置有操作鈕。中央控制器2與警燈1及無線信號(hào)接收裝置4一起，用于安裝在汽車頂部。警燈1為頻閃燈。
工作時(shí)，可由車內(nèi)或車外的人員操作無線信號(hào)發(fā)射裝置3上的操作鈕。當(dāng)操作鈕開啟時(shí)，無線信號(hào)發(fā)射裝置3發(fā)射出相應(yīng)的無線信號(hào)，由車頂上的無線信號(hào)接收裝置4接受后，將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制頻閃燈開啟；當(dāng)操作鈕關(guān)閉時(shí)，無線信號(hào)發(fā)射裝置3同樣發(fā)射出相應(yīng)的無線信號(hào)，無線信號(hào)接收裝置4接受后，將信號(hào)傳遞給中央控制器2，由中央控制器2控制頻閃燈關(guān)閉。
實(shí)施例2如圖2所示，一種用于安裝在警車頂部的無線遙控警燈，包括警燈1、中央控制器2、無線信號(hào)發(fā)射裝置3、無線信號(hào)接收裝置4及揚(yáng)聲器5。無線信號(hào)接收裝置4、警燈1及揚(yáng)聲器5分別通過導(dǎo)線與中央控制器2相連。
其中，無線信號(hào)發(fā)射裝置3可作為遙控器，其上有多個(gè)操作鈕，可分別操作警燈及揚(yáng)聲器工作。中央控制器2與警燈1、揚(yáng)聲器及無線信號(hào)接收裝置4一起，用于安裝在汽車頂部。
操作警燈的工作過程與實(shí)施例1中所描述的相同。
無線信號(hào)發(fā)射裝置上設(shè)置有控制揚(yáng)聲器的操作鈕，按下該操作鈕后，無線信號(hào)發(fā)射裝置3會(huì)發(fā)射出相應(yīng)無線信號(hào)，由無線信號(hào)接受裝置4接受后將信號(hào)傳遞給中央控制器2，中央控制器2再控制揚(yáng)聲器5播放相應(yīng)的警報(bào)聲，該警報(bào)聲是預(yù)先錄制好并存儲(chǔ)在中央控制器2中的。
實(shí)施例3如圖3所示，一種用于安裝在警車頂部的無線遙控警燈，包括兩個(gè)警燈1與1’、中央控制器2、無線信號(hào)發(fā)射裝置3、無線信號(hào)接收裝置4及揚(yáng)聲器5。無線信號(hào)接收裝置4、警燈1與1’及揚(yáng)聲器5分別通過導(dǎo)線與中央控制器2相連。無線信號(hào)發(fā)射裝置3上還設(shè)置有無線話筒6，無線話筒可采集語音，把所采集的語音轉(zhuǎn)換成音頻信號(hào)并發(fā)射。該無線遙控警燈還包括電源7，該電源7通過導(dǎo)線與中央控制器2、兩個(gè)警燈1與1’以及揚(yáng)聲器5相連。
警燈1為LED警燈，警燈1’為頻閃燈。實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要增加多個(gè)光源，光源的種類也可有多種選擇，現(xiàn)有技術(shù)中的各種光源均可用在本實(shí)用新型中。
無線信號(hào)發(fā)射裝置3作為遙控器，其上有多個(gè)操作鈕，各操作鈕代表不同功能，可分別操作警燈及揚(yáng)聲器做出不同反應(yīng)；其上還設(shè)置有無線話筒6。該無線信號(hào)發(fā)射裝置各操作鈕及無線話筒的布局如圖4所示，其中各操作鈕表示如下a音量加 b音量減c警笛110 d警笛110*e警笛119 f開道警笛g防空警笛hLED警燈i頻閃警燈中央控制器2與警燈1、警燈1’、揚(yáng)聲器5及無線信號(hào)接收裝置4一起，用于安裝在汽車頂部。
當(dāng)操作h或i操作鈕時(shí)，無線信號(hào)發(fā)射裝置3能夠發(fā)射相應(yīng)無線信號(hào)，由無線信號(hào)接受裝置4接受后將信號(hào)傳遞給中央控制器2，中央控制器2再控制警燈1或警燈2工作。
當(dāng)操作c～g中任一操作鈕時(shí)，無線信號(hào)發(fā)射裝置3能夠發(fā)射相應(yīng)的無線信號(hào)，由無線信號(hào)接受裝置4接受后將信號(hào)傳遞給中央控制器2，中央控制器2再控制揚(yáng)聲器5播放相應(yīng)的警報(bào)聲。
當(dāng)操作者對(duì)著無線話筒6說話時(shí)，無線話筒可采集語音，把所采集的語音轉(zhuǎn)換成音頻信號(hào)，并且發(fā)射該音頻信號(hào)。發(fā)射的無線音頻信號(hào)由無線信號(hào)接受裝置4接受后傳遞給中央控制器2，再由中央控制器2控制揚(yáng)聲器5還原為語音播放。
實(shí)施例4一種報(bào)警車，該報(bào)警車安裝有實(shí)施例3所述的無線遙控報(bào)警燈，其中，兩個(gè)警燈1與1’、中央控制器2、無線信號(hào)接收裝置4及揚(yáng)聲器5一起，安裝在報(bào)警車的車頂；設(shè)置有無線話筒6的無線信號(hào)發(fā)射裝置3由操作者在車內(nèi)或車外控制。該無線遙控報(bào)警燈的電源為該報(bào)警車的汽車電瓶。安裝時(shí)，從車前部引擎艙內(nèi)的汽車電瓶引出一對(duì)電源線，隱藏在原車門密封膠條內(nèi)，到達(dá)車頂后與中央控制裝置、光源及揚(yáng)聲器相連。由于僅有一對(duì)導(dǎo)線，因此隱藏在車門密封條中時(shí)，不需破壞密封膠條，并且也不會(huì)對(duì)車門密封性能造成不良影響。
權(quán)利要求1.一種車用警示裝置，包括警燈(1)、中央控制器(2)，警燈(1)與中央控制器(2)之間通過導(dǎo)線相連，其特征在于所述車用警示裝置進(jìn)一步包括無線信號(hào)發(fā)射裝置(3)與無線信號(hào)接收裝置(4)，無線信號(hào)接收裝置(4)通過導(dǎo)線與中央控制器(2)相連；所述無線信號(hào)接收裝置(4)能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置(3)所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器(2)，由中央控制器(2)控制警燈(1)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用警示裝置，其特征在于所述車用警示裝置進(jìn)一步包括揚(yáng)聲器(5)，并且該揚(yáng)聲器(5)通過導(dǎo)線與中央控制器(2)相連；所述無線信號(hào)接收裝置(4)能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置(3)所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器(2)，由中央控制器(2)控制揚(yáng)聲器(5)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用警示裝置，其特征在于所述無線信號(hào)發(fā)射裝置上(3)上設(shè)置有無線話筒(6)，該無線話筒(6)可采集語音，并把所采集的語音轉(zhuǎn)換成為無線音頻信號(hào)并發(fā)射，所述無線信號(hào)接收裝置(4)能夠接受該無線音頻信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器(2)，由中央控制器(2)控制揚(yáng)聲器(5)將音頻信號(hào)還原為語音播放。
4.一種報(bào)警車，車上設(shè)置有車用警示裝置，所述車用警示裝置包括警燈(1)、中央控制器(2)及電源(7)，警燈(1)與中央控制器(2)之間通過導(dǎo)線相連，警燈(1)與中央控制器(2)分別通過導(dǎo)線與電源(7)相連，其特征在于所述車用警示裝置進(jìn)一步包括無線信號(hào)發(fā)射裝置(3)與無線信號(hào)接收裝置(4)，無線信號(hào)接收裝置(4)通過導(dǎo)線與中央控制器(2)相連；所述無線信號(hào)接收裝置(4)能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置(3)所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器(2)，由中央控制器(2)控制警燈(1)工作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種報(bào)警車，其特征在于所述車用警示裝置進(jìn)一步包括揚(yáng)聲器(5)，并且該揚(yáng)聲器(5)通過導(dǎo)線與中央控制器(2)相連；所述無線信號(hào)接收裝置(4)能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置(3)所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器(2)，由中央控制器(2)控制揚(yáng)聲器(5)工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種報(bào)警車，其特征在于所述無線信號(hào)發(fā)射裝置上(3)上設(shè)置有無線話筒(6)，該無線話筒(6)可采集語音，并把所采集的語音轉(zhuǎn)換成為無線音頻信號(hào)并發(fā)射，所述無線信號(hào)接收裝置(4)能夠接受該無線音頻信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器(2)，由中央控制器(2)控制揚(yáng)聲器(5)將音頻信號(hào)還原為語音播放。
7.根據(jù)權(quán)利要求4～6任一所述的一種報(bào)警車，其特征在于所述電源(7)為位于車引擎艙內(nèi)的汽車電瓶。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車用警示裝置，包括警燈、中央控制器，警燈與中央控制器之間通過導(dǎo)線相連，進(jìn)一步包括無線信號(hào)發(fā)射裝置與無線信號(hào)接收裝置，無線信號(hào)接收裝置通過導(dǎo)線與中央控制器相連；無線信號(hào)接收裝置能夠接受無線信號(hào)發(fā)射裝置所發(fā)射的無線信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給中央控制器，由中央控制器控制警燈工作。本實(shí)用新型還公開了裝有上述警示裝置的報(bào)警車。本實(shí)用新型將此類警示裝置的有線連接變成無線通訊，極大的方便了這類警示裝置在機(jī)動(dòng)車外部的安裝；并且作為遙控器的無線信號(hào)發(fā)射裝置便于攜帶及操作，也能夠?qū)崿F(xiàn)在車內(nèi)車外均能操縱警示裝置的開啟與關(guān)閉。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK2867489SQ20052003557
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2005年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者馬慶祥 申請(qǐng)人:馬慶祥