專利名稱：汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用在汽車或類似機動車輛上的一種照明裝置，主要涉及一種在汽車轉(zhuǎn)彎時能自動同步照明的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的照明燈是固定安裝在車身或車頭的前方位置，燈光照射方向始終與車身平行，當汽車在夜晚行駛或處于無外部燈光照明處時，在轉(zhuǎn)彎過程中汽車的照明燈光線無法隨彎道轉(zhuǎn)動照射彎道路段，造成駕駛員行車的視線不良或根本看不見彎道路段的障礙物，形成視線盲區(qū)，產(chǎn)生交通隱患，極有可能導致交通事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)車燈無法隨汽車轉(zhuǎn)彎時照射彎道路面的技術(shù)缺陷，提供一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，該裝置能避免夜間汽車在彎道行駛時因燈光照射不到彎道路面而出現(xiàn)視線盲區(qū)，提高車輛在夜間行駛的安全性。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的；一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，包括轉(zhuǎn)彎同步照明燈、經(jīng)電源輸入、輸出線與該照明燈電連接的并控制該照明燈電源斷通的導電分接裝置，其特征在于所述導電分接裝置包括安裝軸、套裝在安裝軸中部的外螺紋套管、套裝在外螺紋套管外與外螺紋套管螺紋配合連接并與安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上的齒輪配合動作的內(nèi)螺紋齒輪和套裝在安裝軸上且相對于內(nèi)羅紋齒輪上下對稱分布的成對的導電觸電組件，每組導電觸電組件上的電源輸入、輸出線連通一個或一組轉(zhuǎn)彎同步照明燈；所述導電觸電組件包括依序套裝在安裝軸上的套管、與套管固定連接的軸承、套在套管上的金屬環(huán)、與金屬環(huán)間隙配合的金屬導電塊和設(shè)置于套盒內(nèi)的彈簧，所述電源輸入、輸出線經(jīng)套盒內(nèi)的彈簧及金屬導電塊、金屬環(huán)形成導電回路。
所述外螺紋套管通過螺釘與安裝軸固定連接。
所述安裝軸的中部直徑大于兩端部直徑。
所述安裝軸的兩端部表面設(shè)有起到固定作用的螺紋和螺母。
所述導電分接裝置的一端通過連接件與汽車轉(zhuǎn)向柱套管平行固定連接。
所述安裝于導電分接裝置上的內(nèi)螺紋齒輪和汽車轉(zhuǎn)向柱上的齒輪可以是偏心齒輪。
所述導電分接裝置相對于汽車轉(zhuǎn)向柱垂直安裝，通過偏心齒輪與汽車轉(zhuǎn)向柱動作配合。
所述轉(zhuǎn)彎同步照明燈安裝在汽車后視鏡背面或車頭前面或車身側(cè)面。
本實用新型的工作原理當汽車轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動時，套在其上的齒輪轉(zhuǎn)動，帶動內(nèi)螺紋齒輪轉(zhuǎn)動，并在外螺紋套管的螺紋作用下使內(nèi)螺紋齒輪上下移動，從而推動軸承、套管、金屬環(huán)整體移動，彈簧受壓力收縮，金屬環(huán)與金屬導電塊接觸，電源導通，即從電源輸入線輸入的電流就通過電源輸出線輸出到左邊或右邊的轉(zhuǎn)彎同步自動照明燈。
本實用新型的優(yōu)點在于克服了上述傳統(tǒng)車燈無法隨汽車轉(zhuǎn)彎時照射彎道路面的技術(shù)缺陷，避免夜間汽車在彎道行駛時因燈光照射不到彎道路面而出現(xiàn)視線盲區(qū)，提高車輛在夜間行駛的安全性，同時，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝使用，還可以采用塑膠材料等輕質(zhì)材料制造，可以減輕重量，降低生產(chǎn)成本。


圖1為本實用新型安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上的剖視圖。
圖2為本實用新型安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上的立體圖。
圖3為轉(zhuǎn)彎同步自動照明燈回路電路原理圖。
圖中標記1為轉(zhuǎn)向柱，2為齒輪，3為內(nèi)螺紋齒輪，4為軸承，5為套管，6為金屬環(huán)，7為彈簧，8為金屬導電塊，9為電源輸出線，10為套盒，11為外螺紋套管，12為安裝軸，13為螺釘，14為螺母，15為連接件，16為轉(zhuǎn)向柱套管，17為電源輸入線。
具體實施方式
實施例1如圖1、圖2所示，一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，包括轉(zhuǎn)彎同步照明燈、經(jīng)電源輸入17、輸出線9與該照明燈電連接的并控制該照明燈電源斷通的導電分接裝置，所述導電分接裝置包括安裝軸12、套裝在安裝軸12中部的外螺紋套管11、套裝在外螺紋套管11外與外螺紋套管11螺紋配合連接并與安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱1上的齒輪2配合動作的內(nèi)螺紋齒輪3，和套裝在安裝軸12上且相對于內(nèi)羅紋齒輪3上下對稱分布的成對的導電觸電組件，每組導電觸電組件上的電源輸入17、輸出線9連通一個或一組轉(zhuǎn)彎同步照明燈；所述導電觸電組件包括依序套裝在安裝軸12上的套管5、與套管5固定連接的軸承4、套在套管5上的金屬環(huán)6、與金屬環(huán)6間隙配合的金屬導電塊8和設(shè)置于套盒10內(nèi)的彈簧7，所述電源輸入17、輸出線9經(jīng)套盒10內(nèi)的彈簧7及金屬導電塊8、金屬環(huán)6形成導電回路，所述外螺紋套管11通過螺釘13與安裝軸12固定連接，安裝軸12的中部直徑大于兩端部直徑，安裝軸12的兩端部表面設(shè)有螺紋和螺母14，這樣可以起到很好的固定作用。導電分接裝置的一端通過連接件15與汽車轉(zhuǎn)向柱套管16平行固定連接，這樣可以將導電分接裝置安裝在汽車的駕駛倉內(nèi)，并不占用駕駛倉的空間。轉(zhuǎn)彎同步照明燈可以安裝在汽車后視鏡背面或車頭前面或車身側(cè)面。
當汽車轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動時，套在其上的齒輪2轉(zhuǎn)動，帶動內(nèi)螺紋齒輪3轉(zhuǎn)動，并在外螺紋套管11的螺紋作用下使內(nèi)螺紋齒輪3上下移動，從而推動軸承4、套管5、金屬環(huán)6整體移動，彈簧7受壓力收縮，金屬環(huán)6與金屬導電塊8接觸，電源導通，即從電源輸入線輸入的電流就通過電源輸出線輸出到左邊或右邊的轉(zhuǎn)彎同步自動照明燈。
本實用新型采用軸承裝置，可以減小摩擦，保持良好的導電性能，不會發(fā)生火花，增長其使用壽命，同時，還能使金屬環(huán)與金屬導電塊之間的間隙保持平衡，不會因為力矩過大時使金屬環(huán)發(fā)生彎曲或變形。另外，安裝軸可以是空心軸設(shè)計，將導電電線從空心軸中穿過，這樣便于排列、規(guī)整導電電線，使產(chǎn)品美觀實用。
實施例2安裝于導電分接裝置上的內(nèi)螺紋齒輪3和汽車轉(zhuǎn)向柱上的齒輪2可以是偏心齒輪，導電分接裝置相對于汽車轉(zhuǎn)向柱1垂直安裝，通過偏心齒輪與汽車轉(zhuǎn)向柱動作配合，這樣，可以根據(jù)汽車駕駛倉內(nèi)的不同情況進行安裝，可以是相對于汽車轉(zhuǎn)向柱垂直安裝，還可以是斜向安裝。
實施例3本實用新型還可以將電源輸出線路與汽車原有的變道、轉(zhuǎn)彎燈電路連接，實現(xiàn)在城區(qū)行車中變道、轉(zhuǎn)彎自動閃光輔助。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，包括轉(zhuǎn)彎同步照明燈、經(jīng)電源輸入(17)、輸出線(9)與該照明燈電連接的并控制該照明燈電源斷通的導電分接裝置，其特征在于所述導電分接裝置包括安裝軸(12)、套裝在安裝軸(12)中部的外螺紋套管(11)、套裝在外螺紋套管(11)外與外螺紋套管(11)螺紋配合連接并與安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱(1)上的齒輪(2)配合動作的內(nèi)螺紋齒輪(3)，和套裝在安裝軸(12)上且相對于內(nèi)螺紋齒輪(3)上下對稱分布的成對的導電觸電組件，每組導電觸電組件上的電源輸入(17)、輸出線(9)連通一個或一組轉(zhuǎn)彎同步照明燈；所述導電觸電組件包括依序套裝在安裝軸(12)上的套管(5)、與套管(5)固定連接的軸承(4)、套在套管(5)上的金屬環(huán)(6)、與金屬環(huán)(6)間隙配合的金屬導電塊(8)和設(shè)置于套盒(10)內(nèi)的彈簧(7)，所述電源輸入(17)、輸出線(9)經(jīng)套盒(10)內(nèi)的彈簧(7)及金屬導電塊(8)、金屬環(huán)(6)形成導電回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述外螺紋套管(11)通過螺釘(13)與安裝軸(12)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述安裝軸(12)的中部直徑大于兩端部直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述安裝軸(12)的兩端部表面設(shè)有起到固定作用的螺紋和螺母(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述導電分接裝置的一端通過連接件(15)與汽車轉(zhuǎn)向柱套管(16)平行固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述安裝于導電分接裝置上的內(nèi)螺紋齒輪(3)和汽車轉(zhuǎn)向柱(1)上的齒輪(2)可以是偏心齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述導電分接裝置相對于汽車轉(zhuǎn)向柱(1)垂直安裝，通過偏心齒輪與汽車轉(zhuǎn)向柱(1)動作配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)彎同步照明燈安裝在汽車后視鏡背面或車頭前面或車身側(cè)面。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)彎自動同步照明裝置，包括轉(zhuǎn)彎同步照明燈、經(jīng)電源輸入、輸出線與該照明燈電連接的并控制該照明燈電源斷通的導電分接裝置，導電分接裝置包括安裝軸、套裝在安裝軸中部的外螺紋套管、套裝在外螺紋套管外與外螺紋套管螺紋配合連接并與安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上的齒輪配合動作的內(nèi)螺紋齒輪，和套裝在安裝軸上且相對于內(nèi)螺紋齒輪上下對稱分布的成對的導電觸電組件，每組導電觸電組件上的電源輸入、輸出線連通一個或一組轉(zhuǎn)彎同步照明燈。本實用新型避免了夜間汽車在彎道行駛時因燈光照射不到彎道路面而出現(xiàn)視線盲區(qū)，提高了車輛在夜間行駛的安全性，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝使用，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B60Q1/04GK2740472SQ200520033880
公開日2005年11月16日 申請日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者袁飛武 申請人:袁飛武