專利名稱：汽車撞擊緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用被動安全裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車(轎車)前端安裝有保險杠固定在汽車底盤上，當(dāng)汽車發(fā)生撞擊時，保險杠用于緩沖撞擊力，上述作法安全效果不佳，汽車受損較大，尤其是汽車底盤變形大，維修費用高，安全可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計合理，汽車撞擊時，使用安全可靠的汽車用被動安全裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是連接板后端部位開有多個凹槽，凹槽內(nèi)插接有X狀鉤形交叉桿，連接板兩側(cè)端分別裝有對稱的壓力彈簧與交叉桿前端部位安裝的橫向減震器相接，減震器兩端部位裝有多條鋼絲連接于固定環(huán)上，穿有連接鋼絲的管狀固定管一端與固定環(huán)相接，另一端與連接器相接，連接器上裝有四條鋼絲與汽車底盤上設(shè)置的減震器相接。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、成本低廉、易安裝，汽車被撞擊時，安全效果好。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
由圖1可知，本實用新型是連接板1后端部位開有多個凹槽，凹槽內(nèi)插接有X狀鉤形交叉桿2，連接板1兩側(cè)端分別裝有對稱的壓力彈簧3與交叉桿2前端部位安裝的橫向減震器4相接，減震器4兩端部位裝有多條鋼絲5連接于固定環(huán)6上，穿有連接鋼絲8的管狀固定管7一端與固定環(huán)6相接，另一端與連接器9相接，連接器9上裝有四條鋼絲10與汽車底盤上設(shè)置的減震器相接。
本實用新型所述的連接板采用鋼板，其背面開有多道凹槽，凹槽內(nèi)安裝有X狀交叉桿，當(dāng)汽車被撞擊時，連接板受力變形，凹槽內(nèi)的交叉桿受力使撞擊力作用于橫向減震器上，撞擊力被緩解，同時，撞擊力通過穿過固定管的鋼絲，將撞擊力傳遞給用鋼絲連接的汽車底盤上，使撞擊力分解減小，達(dá)到減少汽車撞擊力，使汽車及司乘人員乘坐更加安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車撞擊緩沖裝置，包括連接板、彈簧，其特征在于連接板(1)后端部位開有多個凹槽，凹槽內(nèi)插接有X狀鉤形交叉桿(2)，連接板(1)兩側(cè)端分別裝有對稱的壓力彈簧(3)與交叉桿(2)前端部位安裝的橫向減震器(4)相接，減震器(4)兩端部位裝有多條鋼絲(5)連接于固定環(huán)(6)上，穿有連接鋼絲(8)的管狀固定管(7)一端與固定環(huán)(6)相接，另一端與連接器(9)相接，連接器(9)上裝有四條鋼絲(10)與汽車底盤上設(shè)置的減震器相接。
專利摘要一種汽車撞擊緩沖裝置。連接板后端部位開有多個凹槽，凹槽內(nèi)插接有X狀鉤形交叉桿，連接板兩側(cè)端分別裝有對稱的壓力彈簧與交叉桿前端部位安裝的橫向減震器相接，減震器兩端部位裝有多條鋼絲連接于固定環(huán)上，穿有連接鋼絲的管狀固定管一端與固定環(huán)相接，另一端與連接器相接，連接器上裝有四條鋼絲與汽車底盤上設(shè)置的減震器相接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、成本低廉、易安裝，汽車被撞擊時，安全效果好。
文檔編號B60R19/24GK2832602SQ20052002143
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月15日
發(fā)明者于伯陽 申請人:于伯陽