專利名稱：電動車的防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車的防盜裝置，特別涉及一種由無刷電機(jī)驅(qū)動的電動車的防盜裝置。
背景技術(shù)：
目前，無刷電機(jī)在電動車行業(yè)已被廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有的電動車均采用相對簡單的電門鎖作為安全防盜裝置，使得電動車的防盜性能差、很容易被盜；被盜后只需更換電門鎖或控制器等便可使電動車再次行駛或出售牟利。而政府政策規(guī)定電動自行車作為非機(jī)動車使用，無需上牌也使電動車失去社會監(jiān)管。這些客觀條件的存在致使電動車失盜現(xiàn)象及其嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種具有良好防盜性能的電動車的防盜裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種電動車的防盜裝置包括用于驅(qū)動電動車的無刷電機(jī)，無刷電機(jī)與主控制器間電連接。所述的主控制器電連接有電子密碼輸入裝置，無刷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有加密及控制執(zhí)行電路，主控制器中設(shè)有帶軟件的解密電路。由于無刷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有加密及控制執(zhí)行電路，主控制器中設(shè)有帶軟件的解密電路，無刷電機(jī)只有在確認(rèn)相應(yīng)的主控制器后才能工作，使裝有本實用新型防盜裝置的電動車被盜后，即使更換主控制器或無刷電機(jī)均無法開動電動車，從而大大提高了電動車的防盜性能。而主控制器電連接有電子密碼輸入裝置，進(jìn)一步提高了電動車的的防盜性能。
在本實用新型中，所述的加密及控制執(zhí)行電路設(shè)于主控制器與無刷電機(jī)之間，無刷電機(jī)中設(shè)有霍爾傳感器，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路和霍爾控制執(zhí)行電路；霍爾控制執(zhí)行電路一端與霍爾傳感器電連接，另一端與主控制器電連接；霍爾控制執(zhí)行電路前端設(shè)有控制信號產(chǎn)生電路，控制信號產(chǎn)生電路包含密鑰識別、霍爾控制、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器、電機(jī)控制執(zhí)行電路、霍爾控制執(zhí)行電路電連接。本實用新型電動車的防盜裝置采用上述電連接關(guān)系，防盜裝置的工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單。
在本實用新型中，所述的加密及控制執(zhí)行電路設(shè)于主控制器與無刷電機(jī)之間，無刷電機(jī)中設(shè)有霍爾傳感器，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路和霍爾控制執(zhí)行電路；霍爾控制執(zhí)行電路一端與霍爾傳感器電連接，另一端與主控制器電連接；霍爾控制執(zhí)行電路前端設(shè)有控制信號產(chǎn)生電路，控制信號產(chǎn)生電路包含霍爾控制、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器、電機(jī)控制執(zhí)行電路、霍爾控制執(zhí)行電路電連接；密鑰識別電路與控制信號產(chǎn)生電路電連接，并與主控制器電連接。本實用新型電動車的防盜裝置采用上述電連接關(guān)系，其同樣可實現(xiàn)本實用新型的發(fā)明目的。
在本實用新型中，所述的電子密碼輸入裝置是IC卡電子密碼輸入裝置。IC卡電子密碼輸入裝置使本實用新型具有更好的防盜性能。而IC卡的攜帶也十分方便。
在本實用新型中，所述的IC卡電子密碼輸入裝置是接觸式IC卡電子密碼輸入裝置、非接觸式IC卡——射頻卡電子密碼輸入裝置、TM卡電子密碼輸入裝置的一種。
在本實用新型中，所述的加密及控制執(zhí)行電路設(shè)于主控制器與無刷電機(jī)之間，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路和控制信號產(chǎn)生電路，控制信號產(chǎn)生電路包含密鑰識別、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器、電機(jī)控制執(zhí)行電路電連接。此種加密及控制執(zhí)行電路可應(yīng)用于無霍爾感應(yīng)器的無刷電機(jī)。


圖1是本實用新型的總體電路框圖。
圖2是本實用新型實施例1的電路框圖。
圖3是本實用新型實施例2的電路框圖。
圖4是本實用新型實施例3的電路框圖。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型的電動車的防盜裝置包括用于驅(qū)動電動車的無刷電機(jī)1，無刷電機(jī)1與主控制器2間電連接。主控制器電連接有電子密碼輸入裝置3，無刷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有加密及控制執(zhí)行電路4，主控制器中設(shè)有帶軟件的解密電路5。
由于無刷電機(jī)殼體內(nèi)和主控制器中設(shè)有相應(yīng)的加密電路，無刷電機(jī)只有在確認(rèn)相應(yīng)的主控制器后才能工作，使電動車被盜后更換主控制器或無刷電機(jī)均無法開動電動車，從而大大提高了電動車的防盜性能。
如圖2所示本實施例的加密及控制執(zhí)行電路包括所述的加密及控制執(zhí)行電路4設(shè)于主控制器2與無刷電機(jī)1之間，無刷電機(jī)中設(shè)有霍爾傳感器8，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路6和霍爾控制執(zhí)行電路7；霍爾控制執(zhí)行電路7一端與霍爾傳感器8電連接，另一端與主控制器2電連接；霍爾控制執(zhí)行電路前端設(shè)有控制信號產(chǎn)生電路9，控制信號產(chǎn)生電路包含密鑰識別、霍爾控制、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器2、電機(jī)控制執(zhí)行電路6、霍爾控制執(zhí)行電路7電連接。
在主控制器上電后，控制信號產(chǎn)生電路先與主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換執(zhí)行密匙識別功能。
若兩者識別密匙相同，則發(fā)出導(dǎo)通信號至霍爾控制執(zhí)行電路和電機(jī)控制執(zhí)行電路，使電機(jī)能正常工作。
若兩者識別密匙不同，則發(fā)出關(guān)斷信號，由霍爾輸出控制執(zhí)行電路、電機(jī)控制執(zhí)行電路執(zhí)行關(guān)斷，使電機(jī)關(guān)斷。
在本實施中，電子密碼輸入裝置是IC卡電子密碼輸入裝置。IC卡電子密碼輸入裝置是接觸式IC卡電子密碼輸入裝置、非接觸式IC卡——射頻卡電子密碼輸入裝置、TM卡電子密碼輸入裝置的一種。
本實施例的電動車的防盜裝置可大大提高了電動車的防盜性能。
圖3給出了本實用新型的另一實施例。在本施例中，所述的加密及控制執(zhí)行電路4設(shè)于主控制器2與無刷電機(jī)1間之間，無刷電機(jī)中設(shè)有霍爾傳感器8，加密及控制執(zhí)行電路4包括電機(jī)控制執(zhí)行電路6和霍爾控制執(zhí)行電路7；霍爾控制執(zhí)行電路7一端與霍爾傳感器8電連接，另一端與主控制器2電連接；霍爾控制執(zhí)行電路前端設(shè)有控制信號產(chǎn)生電路10，控制信號產(chǎn)生電路包含霍爾控制、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路10與主控制器2、電機(jī)控制執(zhí)行電路6、霍爾控制執(zhí)行電路7電連接；密鑰識別電路11與控制信號產(chǎn)生電路10電連接，并與主控制器電連接。
其余與實施例1相同，其同樣可實現(xiàn)本實用新型的發(fā)明目的。
圖4給出了本實用新型的實施3。本實施例的加密及控制執(zhí)行電路4設(shè)于主控制器2與無刷電機(jī)1之間，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路6和控制信號產(chǎn)生電路9，控制信號產(chǎn)生電路包含密鑰識別、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路9與主控制器2、電機(jī)控制執(zhí)行電路6電連接。其余與實施例1相同，其可應(yīng)用于無霍爾感應(yīng)器的無刷電機(jī)，實現(xiàn)提高電動車防盜性能的目的。
權(quán)利要求1.一種電動車的防盜裝置包括用于驅(qū)動電動車的無刷電機(jī)，無刷電機(jī)與主控制器間電連接；其特征在于所述的主控制器電連接有電子密碼輸入裝置，無刷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有加密及控制執(zhí)行電路，主控制器中設(shè)有帶軟件的解密電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的防盜裝置；其特征在于所述的加密及控制執(zhí)行電路設(shè)于主控制器與無刷電機(jī)之間，無刷電機(jī)中設(shè)有霍爾傳感器，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路和霍爾控制執(zhí)行電路；霍爾控制執(zhí)行電路一端與霍爾傳感器電連接，另一端與主控制器電連接；霍爾控制執(zhí)行電路前端設(shè)有控制信號產(chǎn)生電路，控制信號產(chǎn)生電路包含密鑰識別、霍爾控制、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器、電機(jī)控制執(zhí)行電路、霍爾控制執(zhí)行電路電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的防盜裝置；其特征在于所述的加密及控制執(zhí)行電路設(shè)于主控制器與無刷電機(jī)之間，無刷電機(jī)中設(shè)有霍爾傳感器，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路和霍爾控制執(zhí)行電路；霍爾控制執(zhí)行電路一端與霍爾傳感器電連接，另一端與主控制器電連接；霍爾控制執(zhí)行電路前端設(shè)有控制信號產(chǎn)生電路，控制信號產(chǎn)生電路包含霍爾控制、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器、電機(jī)控制執(zhí)行電路、霍爾控制執(zhí)行電路電連接；密鑰識別電路與控制信號產(chǎn)生電路電連接，并與主控制器電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的防盜裝置；其特征在于所述的電子密碼輸入裝置是IC卡電子密碼輸入裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車的防盜裝置；其特征在于所述的IC卡電子密碼輸入裝置是接觸式IC卡電子密碼輸入裝置、非接觸式IC卡——射頻卡電子密碼輸入裝置、TM卡電子密碼輸入裝置的一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的防盜裝置；其特征在于所述的加密及控制執(zhí)行電路設(shè)于主控制器與無刷電機(jī)之間，加密及控制執(zhí)行電路包括電機(jī)控制執(zhí)行電路和控制信號產(chǎn)生電路，控制信號產(chǎn)生電路包含密鑰識別、電機(jī)控制信號產(chǎn)生電路；控制信號產(chǎn)生電路與主控制器、電機(jī)控制執(zhí)行電路電連接。
專利摘要一種電動車的防盜裝置包括用于驅(qū)動電動車的無刷電機(jī)，無刷電機(jī)與主控制器間電連接。所述的主控制器電連接有電子密碼輸入裝置，無刷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有加密及控制執(zhí)行電路，主控制器中設(shè)有帶軟件的解密電路。由于無刷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有加密及控制執(zhí)行電路，主控制器中設(shè)有帶軟件的解密電路，無刷電機(jī)只有在確認(rèn)相應(yīng)的主控制器后才能工作，使裝有本實用新型防盜裝置的電動車被盜后，即使更換主控制器或無刷電機(jī)均無法開動電動車，從而大大提高了電動車的防盜性能。而主控制器電連接有電子密碼輸入裝置，進(jìn)一步提高了電動車的的防盜性能。
文檔編號B60R25/04GK2832605SQ20052001370
公開日2006年11月1日 申請日期2005年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月30日
發(fā)明者程沖 申請人:程沖