專利名稱：汽車油門誤踩控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種汽車油門誤踩控制器，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，車輛的增加，車禍事故也日趨增長。在這當(dāng)中，因誤踩油門而發(fā)生的車禍事故占有相當(dāng)比例。究其原因，是由于駕駛汽車是用腳踩動作來控制油門加速或制動器剎車的，而現(xiàn)有油門踩桿和制動踩桿的間隔不大且并列在同一平面，這樣設(shè)計的優(yōu)點在于便于駕駛員操作。但由此也帶來一個嚴重的隱患，特別是對于新駕駛員，在遇到突發(fā)事件需制動時，容易誤踩油門踩桿，車輛反而突然加速，造成嚴重的后果。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種控制油門誤踩現(xiàn)象發(fā)生的汽車油門誤踩控制器。
為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為汽車油門誤踩控制器，包括置于車體上的剎車踩桿、油門踩桿，其特征在于還包括置于油門踩桿后的車體上的激光間距傳感器，激光間距傳感器通過線路相連有電腦控制器，在剎車踩桿后側(cè)板上設(shè)有剎車推進氣囊，油門踩桿后側(cè)板下設(shè)有油門阻尼氣囊，電腦控制器控制剎車推進氣囊及油門阻尼氣囊動作。
本實用新型優(yōu)選技術(shù)方案為電腦控制器通過線路相連有語音系統(tǒng)。剎車推進氣囊及油門阻尼氣囊皆由充氣袋、膨脹氣體藥蕊包構(gòu)成。
本實用新型的技術(shù)原理為正常情況下油門踩板的位移速度比較緩和，與誤踩油門踩板時的位移速度是截然不同的，后者因為屬于緊急制動，位移速度大大地高于前者。以油門踩桿正常的踩加油門的質(zhì)點運動來看，是屬于緩慢的勻速直線運動(x＝x0+ut)或者勻加速直線運動(Δu＝aΔt)；而緊急制動時的剎車踩桿的質(zhì)點運動卻是急速的勻加速線運動(Δu＝aΔt)。如果能通過傳感系統(tǒng)在位移發(fā)生的初始階段的瞬間里感知出這種差異，判斷出屬于誤踩異動，并按邏輯程序瞬間啟動控制裝置聯(lián)運制動器同步作用和脫開油門作用，就能起到控制油門誤踩和提醒的功能?；蛘邌诱Z音提示裝置，啟動語音提示功能，當(dāng)誤踩時，系統(tǒng)會發(fā)出語音提示警告，可提醒駕駛員松開油門踩板。
總之，本實用新型采用上述技術(shù)方案后，其優(yōu)點在于當(dāng)駕駛員誤踩油門踩桿時，通過激光間距傳感器、電腦控制器控制剎車踩桿、油門踩桿的動作，車輛制動，避免因誤踩油門踩桿而導(dǎo)致車輛不但不制動反而加速的嚴重情況，起到控制剎車踩桿、油門踩桿動作的作用。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括置于車體上的剎車踩桿1、油門踩桿2，還包括置于油門踩桿2后的車體上的激光間距傳感器3，激光間距傳感器3通過線路相連有電腦控制器4，在剎車踩桿1后側(cè)板上設(shè)有剎車推進氣囊7，油門踩桿2后側(cè)板下設(shè)有油門阻尼氣囊6，電腦控制器4控制剎車推進氣囊7及油門阻尼氣囊6動作。電腦控制器4通過線路相連有語音系統(tǒng)5。剎車推進氣囊7及油門阻尼氣囊6皆由充氣袋8、膨脹氣體藥蕊包9構(gòu)成，膨脹氣體藥蕊包9由加熱后能瞬間產(chǎn)生大量膨脹氣體的藥粉及電點火器如一根通電后能產(chǎn)生高溫的電熱絲構(gòu)成。
本實用新型的工作原理為激光間距傳感器3根據(jù)感應(yīng)將油門踩桿2加速度的數(shù)據(jù)傳送至電腦控制器4，電腦控制器4根據(jù)加速度判斷是否屬于誤踩異動狀態(tài)。如屬誤踩異動，則電腦控制器4發(fā)送指令，啟動剎車推進氣囊7及油門阻尼氣囊6動作，膨脹氣體藥蕊包9通電加熱藥粉后將產(chǎn)生的氣體充入充氣袋8。從而通過油門阻尼氣囊6的充氣袋8將油門踩桿2頂住，同時通過剎車推進氣囊7的充氣袋8將剎車踩桿1壓下。這樣即防止了油門踩桿2誤踩，同時又及時啟動了剎車踩桿1剎車，避免了突發(fā)事件中誤將油門踩桿2當(dāng)剎車踩桿1踩下的事故發(fā)生。另一方面，也可通過語音系統(tǒng)5提示，使駕駛員可迅速松開油門踩桿2改踩剎車踩桿1。
權(quán)利要求1.汽車油門誤踩控制器，包括置于車體上的剎車踩桿(1)、油門踩桿(2)，其特征在于還包括置于油門踩桿(2)后的車體上的激光間距傳感器(3)，激光間距傳感器(3)通過線路相連有電腦控制器(4)，在剎車踩桿(1)后側(cè)板上設(shè)有剎車推進氣囊(7)，油門踩桿(2)后側(cè)板下設(shè)有油門阻尼氣囊(6)，電腦控制器(4)控制剎車推進氣囊(7)及油門阻尼氣囊(6)動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門誤踩控制器，其特征在于電腦控制器(4)通過線路相連有語音系統(tǒng)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油門誤踩控制器，其特征在于所述剎車推進氣囊(7)及油門阻尼氣囊(6)皆由充氣袋(8)、膨脹氣體藥蕊包(9)構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油門誤踩控制器，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括置于車體上的剎車踩桿、油門踩桿，其特征在于還包括置于油門踩桿后的車體上的激光間距傳感器，激光間距傳感器通過線路相連有電腦控制器，在剎車踩桿后側(cè)板上設(shè)有剎車推進氣囊，油門踩桿后側(cè)板下設(shè)有油門阻尼氣囊，電腦控制器控制剎車推進氣囊及油門阻尼氣囊動作。本實用新型有效地解決了汽車行駛中突發(fā)事件發(fā)生時，誤踩油門的事故發(fā)生，提高了行駛的安全性，減少了交通事故的發(fā)生率。
文檔編號B60T7/12GK2853490SQ20052001330
公開日2007年1月3日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者張威 申請人:張威