專利名稱：車用遮陽(yáng)簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遮陽(yáng)簾，特別是指一種車用遮陽(yáng)簾。
背景技術(shù)：
在炎熱的夏日，停車后，沒(méi)有遮陽(yáng)措施的車體經(jīng)烈日暴曬后，車內(nèi)的溫度會(huì)驟然升至70～80℃以上，讓乘坐者和駕駛者出車初始時(shí)難以忍受?，F(xiàn)有的遮陽(yáng)措施主要有①在汽車兩側(cè)的車窗玻璃和后擋風(fēng)玻璃貼上深色防曬膜，但前擋風(fēng)玻璃是不能貼以避免防礙駕駛員架車時(shí)觀察路況，如此，陽(yáng)光仍然會(huì)從前擋風(fēng)玻璃射進(jìn)造成車內(nèi)高溫；②使用車內(nèi)遮陽(yáng)簾，但在擋風(fēng)玻璃與車內(nèi)遮陽(yáng)簾之間仍能凝聚熱量并源源不斷地向車內(nèi)輸入，因此也達(dá)不到降溫的目的；③用車罩將整個(gè)車體包裹起來(lái)，其不足之處是車罩容易丟失；使用時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；車罩內(nèi)會(huì)聚集大量，但由于車罩無(wú)法通風(fēng)、散熱，而導(dǎo)致車內(nèi)溫度不斷升高。上述措施均沒(méi)有很有效地解決停車后車內(nèi)高溫的問(wèn)題，從而使得駕駛員出車時(shí)需要先啟動(dòng)車內(nèi)冷氣較長(zhǎng)時(shí)間后方可架乘，如此，極大地浪費(fèi)時(shí)間和啟動(dòng)冷氣所消耗的汽油，不利于節(jié)約能源。
實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種車用遮陽(yáng)簾，其能遮擋陽(yáng)光直射車體，有效地隔熱，使停車后的車內(nèi)溫度相對(duì)較低。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，現(xiàn)提供以下具體技術(shù)方案一種車用遮陽(yáng)簾，由彈簧回力卷軸、遮陽(yáng)布、掛鉤組成，遮陽(yáng)布套卷在彈簧回力卷軸上，掛鉤設(shè)在遮陽(yáng)布前端中部位置。所述遮陽(yáng)布的前端因配合擋風(fēng)玻璃的形狀呈扇形狀，遮陽(yáng)布底面設(shè)有數(shù)個(gè)玻璃吸分布在遮陽(yáng)布中部?jī)蓚?cè)和遮陽(yáng)布扇形前端的兩側(cè)，由于遮陽(yáng)布的寬度不能寬于后車蓋與后擋風(fēng)玻璃接縫的寬度，遮陽(yáng)布扇形前端的兩側(cè)還設(shè)有兩對(duì)魔術(shù)貼，為方便拉動(dòng)遮陽(yáng)布，在遮陽(yáng)布前端還套設(shè)一前拉桿。另外，在兩側(cè)車窗玻璃位置的遮陽(yáng)布外測(cè)還設(shè)有網(wǎng)孔遮陽(yáng)布，以利于完全遮蓋兩側(cè)車窗玻璃，避免日曬。使用時(shí)，將上述車用遮陽(yáng)簾的彈簧回力卷軸固定在后車蓋內(nèi)與后擋風(fēng)玻璃接縫的位置處，將遮陽(yáng)布從彈簧回力卷軸上拉出并穿過(guò)后車蓋與后擋風(fēng)玻璃的接縫，并遮蓋過(guò)車頂直至前擋風(fēng)玻璃，最后將掛鉤掛在前擋風(fēng)玻璃的雨刷主桿上。在拉出遮陽(yáng)布的同時(shí)，將遮陽(yáng)布扇形前端的魔術(shù)貼打開，以使遮陽(yáng)布能遮住前擋風(fēng)玻璃的扇形部分；將玻璃吸吸附在前擋風(fēng)玻璃和兩側(cè)車窗玻璃上，以防止遮陽(yáng)布被風(fēng)刮起。不使用收起時(shí)，脫開掛鉤、玻璃吸，將魔術(shù)貼對(duì)貼使得扇形遮陽(yáng)布貼合成矩形，并折疊起網(wǎng)孔遮陽(yáng)布，最后利用彈簧回力卷軸的彈簧將被拉出的布料完全復(fù)位。
本實(shí)用新型的車用遮陽(yáng)簾具有遮陽(yáng)、隔熱效果好，大大縮短夏季出車時(shí)給車降溫的時(shí)間、節(jié)約啟動(dòng)冷氣所消耗的汽油，有利于節(jié)約能源；同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作和安裝和使用，具有很強(qiáng)的可推廣性。


圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)下局部剖視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型展開前的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型展開后的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖說(shuō)明，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如圖1、圖2所示，一種車用遮陽(yáng)簾，由彈簧回力卷軸1、遮陽(yáng)布2、掛鉤3組成，遮陽(yáng)布2套卷在彈簧回力卷軸1上，掛鉤3設(shè)在遮陽(yáng)布2前端中部位置。如圖3所示，遮陽(yáng)布2的前端呈扇形形狀，遮陽(yáng)布2底面設(shè)有四個(gè)玻璃吸4分別分布在遮陽(yáng)布2中部?jī)蓚?cè)和遮陽(yáng)布扇形前端5的兩側(cè)，遮陽(yáng)布扇形前端5的兩側(cè)還設(shè)有兩對(duì)魔術(shù)貼6，在該遮陽(yáng)布2前端還套設(shè)一前拉桿7，兩側(cè)車窗玻璃位置的遮陽(yáng)布2外測(cè)還設(shè)有網(wǎng)孔遮陽(yáng)布8。使用時(shí)，將上述車用遮陽(yáng)簾的彈簧回力卷軸1固定在后車蓋10內(nèi)與后擋風(fēng)玻璃接縫的位置處的定位桿9上，將遮陽(yáng)布2從彈簧回力卷軸1上拉出并穿過(guò)后車蓋10與后擋風(fēng)玻璃的接縫11，并遮蓋過(guò)車頂直至前擋風(fēng)玻璃，最后將掛鉤3掛在前擋風(fēng)玻璃的雨刷主桿上。在拉出遮陽(yáng)布2的同時(shí)，將遮陽(yáng)布扇形前端5的魔術(shù)貼6打開，以使遮陽(yáng)布2能遮住前擋風(fēng)玻璃的扇形部分；將玻璃吸4吸附在前擋風(fēng)玻璃和兩側(cè)車窗玻璃上，以防止遮陽(yáng)布2被風(fēng)刮起，同時(shí)，將兩側(cè)車窗玻璃位置的遮陽(yáng)布2外測(cè)的網(wǎng)孔遮陽(yáng)布8打開放下遮住車窗玻璃。不使用收起時(shí)，脫開掛鉤3、玻璃吸4，將魔術(shù)貼6對(duì)貼使得扇形遮陽(yáng)布2貼合成矩形，并折疊起網(wǎng)孔遮陽(yáng)布8，最后利用彈簧回力卷軸1的彈簧將被拉出的布料完全復(fù)位。
在室外溫度處于30℃以上時(shí)，使用所得的車用遮陽(yáng)簾后，能將車內(nèi)溫度保持在40～50℃，可使出車時(shí)，車內(nèi)降溫所用時(shí)間大大縮短，從而節(jié)約啟動(dòng)冷氣所消耗的汽油，有利于節(jié)約能源石油資源。以一百萬(wàn)輛轎車為計(jì)，在夏日100日里，若每輛轎車每天出車兩次來(lái)算，使用本裝置前，每次啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)降溫15分鐘都要消耗近2公升的燃油，那么一百萬(wàn)輛轎車一個(gè)夏天要消耗近4億公升的燃油，使用本裝置后，每次啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)降溫只消耗不到1公升的燃油，那么一百萬(wàn)輛轎車一個(gè)夏天要少消耗2億公升多的燃油，為國(guó)家大大節(jié)省了石油資源。該車用遮陽(yáng)簾結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作和安裝和使用，具有很強(qiáng)的可推廣性。
權(quán)利要求1.一種車用遮陽(yáng)簾，其特征是其由彈簧回力卷軸(1)、遮陽(yáng)布(2)、掛鉤(3)組成，遮陽(yáng)布(2)套卷在彈簧回力卷軸上(1)，掛鉤(3)設(shè)在遮陽(yáng)布(2)前端中部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是遮陽(yáng)布(2)的前端呈扇形形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是遮陽(yáng)布(2)底面設(shè)有數(shù)個(gè)玻璃吸(4)分布在遮陽(yáng)布(2)中部?jī)蓚?cè)和遮陽(yáng)布扇形前端(5)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是遮陽(yáng)布扇形前端(5)的兩側(cè)還設(shè)有兩對(duì)魔術(shù)貼(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是遮陽(yáng)布(2)前端套設(shè)一前拉桿(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是在兩側(cè)車窗玻璃位置的遮陽(yáng)布(2)外測(cè)還設(shè)有網(wǎng)孔遮陽(yáng)布(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是遮陽(yáng)布(2)底面設(shè)有四個(gè)玻璃吸(4)，分別分布在遮陽(yáng)布(2)中部?jī)蓚?cè)和遮陽(yáng)布扇形前端(5)的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽(yáng)簾，其特征是彈簧回力卷軸(1)固定在后車蓋(10)內(nèi)與后擋風(fēng)玻璃接縫的位置處的定位桿(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用遮陽(yáng)簾，其由彈簧回力卷軸(1)、遮陽(yáng)布(2)、掛鉤(3)組成，遮陽(yáng)布(2)套卷在彈簧回力卷軸上(1)，掛鉤(3)設(shè)在遮陽(yáng)布(2)前端中部位置。所得的車用遮陽(yáng)簾具有遮陽(yáng)、隔熱效果好，可大大縮短夏季出車時(shí)給車降溫的時(shí)間、節(jié)約啟動(dòng)冷氣所消耗的汽油，有利于節(jié)約能源；同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作、安裝和使用。
文檔編號(hào)B60J11/00GK2820589SQ20052001328
公開日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月12日
發(fā)明者黃少青 申請(qǐng)人:黃少青