專利名稱：汽車盤式制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制動技術領域，尤其涉及一種汽車盤式制動器。
背景技術：
汽車的使用越來越普及，而汽車的安全行駛在很大程度上決定于安裝在汽車上的制動器。以前汽車上的制動器普遍是鼓式的，由于鼓式制動器的固有缺陷，已逐步被盤式制動器所取代。盤式制動器具有結構緊湊、散熱性能好、水衰退和熱衰退恢復功能快、無摩擦駐勢作用、制動效能穩(wěn)定、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點，這是鼓式制動器所不具有的。
現(xiàn)在汽車上使用的盤式制動器主要由傳動機構、托架、設于托架上的鉗體所構成，托架上設有兩個滑銷。這兩個滑銷穿過鉗體上的滑銷孔，并成間隙配合。前述的鉗體為一體成型件，其加工難度高，并影響到制動器的裝配，制動器裝配到汽車上后，不易對其維修和保養(yǎng)。由于鉗體的結構特點，托架上一般只設有兩個滑銷，汽車在制動時，鉗體在托架上滑動的導向性差，影響制動時的平順性和效能。
另外，該鉗體為非對稱結構，其致使制動器不能左、右互換，因此制動器安裝到車橋上時必須注意方向性，這會給生產(chǎn)、管理、物流、維修帶來了麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對的上述問題，提供一種新型結構的汽車盤式制動器，其鑄造工藝性好，易保證造型和產(chǎn)品的機械強度，有利于降低制造成本，便于裝配、維修和保養(yǎng)。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車盤式制動器，包括傳動機構、托架、設于托架上的鉗體，所述的托架上設有滑銷，滑銷穿過鉗體上的滑銷孔，兩者為間隙配合，傳動機構與設在鉗體上的制動塊相聯(lián)接，其特征在于，所述的鉗體由主鉗體和副鉗體所組成，兩者通過緊固件固連在一起。
在本盤式制動器中，所述的主鉗體和副鉗體裝配到盤式制器上，并通過緊固件固連在一起。在汽車制動時，主、副鉗體所起的作用與一體式鉗體無異。但是，在制造時卻比一體式鉗體更簡單，對于制動器的維修和保養(yǎng)更方便。
在本汽車盤式制動器中，所述的鉗體為對稱結構。
在本汽車盤式制動器中，由于鉗體為分體式結構，上述托架上的滑銷數(shù)量為三至六個。這種結構不會給加工帶來麻煩，提高了鉗體在托架上滑動的可靠性和穩(wěn)定性。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于1、鉗體為分體式結構，在對鉗體的制備過程中，其鑄造工藝簡單，可提高其機械強度，有利于對制動器進行裝配、保養(yǎng)和維修；2、鉗體為對稱的結構，制動器裝配于汽車時，不必考慮到方向性，這為生產(chǎn)、管理、物流、維修均帶來了方便；3、由于在鉗體上設有多個滑銷，增加了鉗體在托架上滑動的可靠性和穩(wěn)定性。
4、采用本實用新型結構后，有利于盤式制動器制成各種規(guī)格的產(chǎn)品，特別是20″規(guī)格的產(chǎn)品，以滿足各種類型的車輛需要。


圖1是本實用新型汽車盤式制動器上鉗體和托架聯(lián)接在一起時的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是本盤式制動器上托架的結構示意圖。
圖中，1、主鉗體；2、滑銷；3、螺栓；4、托架；5、副鉗體；6、緊固螺栓。
具體實施方式
本實用新型汽車盤式制動器主要由傳動機構、托架4、設于托架4上的鉗體所構成，其中傳動機構與設在托架4上的制動塊相聯(lián)接。結合圖1、圖2、圖3可以看出，在托架4上設有滑銷2，在鉗體上設有滑銷孔，所述的滑銷2穿過該滑銷孔，并且兩者呈間隙配合。在制動器進行制動時，鉗體可在滑銷2上進行滑動。由圖2中可以看出，滑銷2的縱斷面呈H形，通過緊固螺栓6固定在托架4上。
在本盤式制動器中，上述的鉗體為分體式結構，由主鉗體1和副鉗體5所組成，主鉗體1和副鉗體5之間通過緊固件固連在一起。本實施例中緊固件為螺栓3。由圖1中可以看出，由主鉗體1和副鉗體5所構成的鉗體為對稱結構，提高了制動器的通用性。這樣，在對制動器進行裝配時，不需要考慮到方向性。
本實施例中，鉗體上設有四個滑銷孔，使制動器在工作時，鉗體在托架4上的導向平穩(wěn)。
在前述的傳動機構中，通常還設有制動塊間隙自動調(diào)整裝置。制動器在工作時，制動塊、制動盤兩者之間發(fā)生的磨損會被間隙自動調(diào)裝置自動補償。
權利要求1.一種用于汽車上的盤式制動器，包括傳動機構、托架(4)、設于托架(4)上的鉗體，所述的托架(4)上設有滑銷(2)，滑銷(2)穿過鉗體上的滑銷孔，兩者為間隙配合，傳動機構與設在鉗體上的制動塊相聯(lián)接，其特征在于，所述的鉗體由主鉗體(1)和副鉗體(5)所組成，兩者由緊固件固連在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車上的盤式制動器，其特征在于，所述的鉗體為對稱結構。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于汽車上的盤式制動器，其特征在于，所述的滑銷(2)數(shù)量為三至六個。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車上的盤式制動器，其特征在于，所述的滑銷(2)為四個。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的用于汽車上的盤式制動器，其特征在于，所述的緊固件為螺栓(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車上的汽車盤式制動器。它解決了現(xiàn)有盤式制動器制造工藝復雜、安裝、維修、保養(yǎng)不便的缺陷。本汽車盤式制動器包括傳動機構、托架、設于托架上的鉗體，所述的托架上設有滑銷，滑銷穿過鉗體上的滑銷孔，兩者為間隙配合，傳動機構與設在鉗體上的制動塊相聯(lián)接，鉗體由主鉗體和副鉗體所組成，兩者通過緊固件固連在一起。本汽車盤式制動器制造工藝簡單，便于對制動器進行裝配、保養(yǎng)和維修，且可以在其上較方便地設定多個滑銷，以增加鉗體在托架上滑動的穩(wěn)定性，便于提高制動時的效能。
文檔編號B60T1/06GK2818904SQ20052001321
公開日2006年9月20日 申請日期2005年7月14日 優(yōu)先權日2005年7月14日
發(fā)明者湯全利 申請人:浙江隆中機械制造有限公司