專利名稱：輪圈蓋鎖定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型在國(guó)際專利分類中，屬于其它類不包括的車輛配件小類，即B60R，特別涉及汽車輪圈蓋的防撬脫裝置。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入家庭，成為人們的交通和運(yùn)輸工具。為了保護(hù)車輪，主要為了美觀，車輪的固定螺栓、螺母，有必要用輪圈蓋蓋住。所說(shuō)輪圈蓋的外周，制有一圈向里的若干個(gè)彈性扣，扣入車輪的對(duì)應(yīng)卡口內(nèi)。但是，這種結(jié)構(gòu)不防撬，有時(shí)輪圈蓋會(huì)找不到。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型在于解決汽車輪圈蓋防撬脫難題。
解決這一難題的方案是用輪圈蓋鎖定器，它包括制有車輪固定螺栓孔的支架；位于輪圈蓋軸線上、一端與支架固定的螺栓，而作為自由端的另一端露于輪圈蓋中心孔；與自由端螺栓配合的外齒輪狀螺母；套于螺栓上的支架與螺母之間的埋入式裝飾帽。裝飾帽有容納螺母的帽頂圓筒面和孔徑小于螺母而大于螺栓的帽頂頂面孔，帽沿直徑大于輪圈蓋中心孔。
按上述方案制成的樣品分兩種，一種車輪與四個(gè)固定螺栓配合，另一種與五個(gè)固定螺栓配合。兩種支架有不同。使用時(shí)，先在輪圈蓋打中心孔。然后固定支架，使螺栓露于中心孔。再套入裝飾帽，最后用專用扳手?jǐn)Q緊外齒輪狀螺母。由于該螺母與板手為齒輪狀，有別于火車的三角形、消防的五角形和通用的六角形，也不能用一字、十字螺絲刀旋動(dòng)，因此輪圈蓋很難撬走。


圖為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的半軸剖圖。
其中1、支架1-1車輪固定螺栓孔 2、螺栓 3、裝飾帽 4、外齒輪狀螺母具體實(shí)施方式
輪圈蓋鎖定器分對(duì)稱式和不對(duì)稱式兩種支架，即對(duì)稱式支架1，其兩端各有一個(gè)車輪固定螺栓孔1-1。位于輪圈蓋軸線上的螺栓2，一端固定于支架1上，另一端作為自由端露于輪圈蓋中心孔。對(duì)稱式支架1與車輪固定螺栓為四個(gè)的輪圈蓋配套。還有一種不對(duì)稱式支架1呈片狀，一端有車輪固定螺栓孔1-1，另一端固定有螺栓2，與上述螺栓2自由端螺紋配合的外齒輪狀螺母4，容納于埋入式裝飾帽3的帽頂圓筒面內(nèi)。裝飾帽的帽頂面有頂面孔，其孔徑小于外齒輪狀螺母4而大于螺栓2。裝飾帽3有帽沿，其直徑小于輪圈蓋中心孔。
與上述鎖定器配合的專用扳手由圓柱形轉(zhuǎn)桿及其一端的手柄組成。圓柱形轉(zhuǎn)桿的另一端面上有盲孔，盲孔的開(kāi)口處有內(nèi)齒輪狀孔，與外齒輪狀螺母4配合。
權(quán)利要求1.一種輪圈蓋鎖定器，其特征在于A、制有車輪固定螺栓孔(1-1)的支架(1)；B、位于輪圈蓋軸線上、一端與支架(1)固定的螺栓(2)，其作為自由端的另一端，露于輪圈蓋中心孔；C、與自由端螺栓配合的外齒輪狀螺母(4)；D、套于螺栓(2)上支架(1)和螺母(4)之間的埋入式裝飾帽(3)，有一個(gè)容納螺母(4)的帽頂圓筒面和孔徑小于螺母(4)而大于螺栓(2)的帽頂頂面孔，帽沿直徑大于輪圈蓋中心孔。
2.如權(quán)利要求1所述輪圈蓋鎖定器，其特征在于支架(1)包括A、對(duì)稱式的支架(1)，兩端各有一個(gè)車輪固定螺栓孔(1-1)，螺栓(2)位于對(duì)稱軸線上；B、不對(duì)稱式支架(1)呈片狀，一端有車輪固定螺栓孔(1-1)，另一端固定有螺栓(2)。
專利摘要汽車輪圈蓋鎖定器由支架、螺栓、螺母、裝飾帽組成。支架有車輪固定螺栓孔，還固定有位于輪圈蓋軸線上的螺栓。螺栓的自由端露于輪圈蓋中心孔。與自由端螺栓配合的外齒輪狀螺母埋入裝飾帽的帽頂圓筒面內(nèi)，帽頂頂面孔直徑大于螺栓而小于外齒輪狀螺母，其帽沿直徑大于中心孔。與鎖定器配套的專用扳手由圓柱形轉(zhuǎn)桿及其一端手柄組成，其另一端面有內(nèi)齒輪狀孔。本實(shí)用新型解決了輪圈蓋防撬脫難題。
文檔編號(hào)B60B7/00GK2803773SQ20052001281
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者呂萬(wàn)杰 申請(qǐng)人:浙江普禮汽配制造有限公司