專利名稱：貨車裝載超限警報器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用機械機構(gòu)導(dǎo)通聲光電路的警報裝置。
背景技術(shù)：
貨車超載是公路管理嚴(yán)查的違章行為之一，它不僅損害車輛和公路設(shè)施，而且嚴(yán)重威脅著車輛運行安全和公共交通安全。但是貨車在裝載時，很難做到完全過磅裝貨，特別是裝運不同品種的雜貨時，司機只能估算或憑經(jīng)驗看輪胎判斷裝貨量。然而這種估算判斷往往是不精確不可靠的，司機心里是不踏實的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種貨車裝載超限警報器，使貨車在裝貨時，當(dāng)貨物重量超過預(yù)先設(shè)定的裝載量，即自動發(fā)出警報。
本實用新型的技術(shù)解決方案是它由聲光警報器及其機械導(dǎo)接裝置構(gòu)成，所述機械導(dǎo)接裝置是由導(dǎo)接筒座與導(dǎo)接桿組成，導(dǎo)接筒座內(nèi)中部設(shè)有絕緣襯，絕緣襯的上端面制有安裝彈簧的凸圈座、下端面支靠在導(dǎo)接筒座的內(nèi)凸導(dǎo)接圈上，絕緣襯上安裝的彈簧，其上端連接于中心開設(shè)有錐形孔的上絕緣彈簧座上，導(dǎo)接桿向上穿過絕緣襯的軸向中心導(dǎo)孔和上絕緣彈簧座的中心錐形孔，在其上端部設(shè)有與上絕緣彈簧座錐形孔相配合的錐體凸，從而使導(dǎo)接桿吊掛在上絕緣彈簧座上，導(dǎo)接桿的下端部設(shè)有螺紋并安裝有外徑小于導(dǎo)接筒座內(nèi)徑的導(dǎo)接膨體，導(dǎo)接桿末端以活動環(huán)連接碰觸支桿，導(dǎo)接筒座上端通過座板與汽車車廂底板相固定連接，并使碰觸支桿端部與汽車后橋體上的差連箱平臺相距一設(shè)定的距離，導(dǎo)接桿上端部還引接出導(dǎo)線與聲光警報器相接，聲光警報器通過電源線與直流電源相接。
本實用新型的工作原理及有益效果是本實用新型在規(guī)定的最大裝載量時，預(yù)先調(diào)節(jié)好碰觸支桿正好與汽車差連箱平臺相接，因此當(dāng)汽車在裝載量超限時，汽車大梁進(jìn)一步下壓致使碰觸支桿支撐在差連箱平臺上，從而使導(dǎo)接桿上的導(dǎo)接膨體與導(dǎo)接筒座內(nèi)的導(dǎo)接圈碰接，而導(dǎo)通聲光警報器電路，發(fā)出裝載超限警報。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，制作、使用成本低，工作自動，使用安全方便。


圖1為本實用新型的立體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
導(dǎo)接筒座7采用鋼管制作，其中下部內(nèi)設(shè)有徑向內(nèi)凸導(dǎo)接圈9，內(nèi)凸導(dǎo)接圈9的孔徑大于導(dǎo)接桿11的桿徑，內(nèi)凸導(dǎo)接圈9上方的筒座內(nèi)安裝有設(shè)有軸向中心導(dǎo)孔的絕緣襯10，彈簧12下端安裝于絕緣襯10上端面的凸圈彈簧座上、上端連接于中心開設(shè)有錐形孔的絕緣彈簧座13上；導(dǎo)接桿11向上穿過絕緣襯10的軸向中心孔和絕緣彈簧座13的中心錐形孔，在導(dǎo)接桿的上端部設(shè)有與彈簧座13錐形孔相配合的錐體凸14，從而使導(dǎo)接桿11吊掛在絕緣彈簧座13上，位于導(dǎo)接筒座絕緣襯10底面以下的導(dǎo)接桿上安裝有外徑小于導(dǎo)接筒座內(nèi)徑的導(dǎo)接膨體8是采用螺母；為了使與導(dǎo)接桿11相連接的碰觸支桿能靈活擺動，導(dǎo)接桿與碰觸支桿之間采用圓環(huán)6相活動連接，而且是由導(dǎo)接桿下端的圓環(huán)與碰觸支桿滑套5上端圓環(huán)相連接；碰觸支桿1上開設(shè)有軸向定位槽2，通過固定在滑套5上的螺母4，以徑向螺釘3將碰觸支桿1定位在滑套5中；，導(dǎo)接筒座7上端通過銷軸19與固定在汽車底部后橋上的座板18的掛腳17相活動連接；導(dǎo)接桿11上端部以固定螺母16、墊圈15引接導(dǎo)線20與聲光警報器21相接，聲光警報器21通過電源線22與汽車直流電源23正極相接，汽車直流電源的負(fù)極是與汽車金屬部件相接的。本實用新型通過座板18固定于汽車車廂底板24的底面，并使其碰觸支桿1的前端部在汽車空載時，與汽車后橋體26上差連箱平臺25保持設(shè)定的距離，而在汽車正常滿載時，正好觸及差連箱平臺25。當(dāng)汽車裝載量超限時，汽車大梁28和彈簧板27進(jìn)一步下壓，致使碰觸支桿1支撐在差連箱平臺25上，從而使導(dǎo)接桿上的導(dǎo)接膨體8與導(dǎo)接筒座內(nèi)的導(dǎo)接圈9相碰接，而導(dǎo)通聲光警報器21，發(fā)出裝載超限警報。
權(quán)利要求1.一種貨車裝載超限警報器，由聲光警報器及其機械導(dǎo)接裝置構(gòu)成，其特征在于所述機械導(dǎo)接裝置是由導(dǎo)接筒座(7)與導(dǎo)接桿(11)組成，導(dǎo)接筒座(7)內(nèi)中部設(shè)有絕緣襯(10)，絕緣襯(10)的上端面制有安裝彈簧(12)的凸圈座、下端面支靠在導(dǎo)接筒座的內(nèi)凸導(dǎo)接圈(9)上，絕緣襯上安裝的彈簧(12)，其上端連接于中心開設(shè)有錐形孔的上絕緣彈簧座(13)上，導(dǎo)接桿(11)向上穿過絕緣襯(10)的軸向中心導(dǎo)孔和上絕緣彈簧座(13)的中心錐形孔，在其上端部設(shè)有與上絕緣彈簧座錐形孔相配合的錐體凸(14)，從而使導(dǎo)接桿(11)吊掛在上絕緣彈簧座(13)上，導(dǎo)接桿(11)的下端部設(shè)有螺紋并安裝有外徑小于導(dǎo)接筒座內(nèi)徑的導(dǎo)接膨體(8)，導(dǎo)接桿(11)末端以活動環(huán)連接碰觸支桿(1)，導(dǎo)接筒座(7)上端通過座板(18)與汽車車廂底板(24)相固定連接，并使碰觸支桿(1)端部與汽車后橋體(26)上的差連箱平臺(25)相距一設(shè)定的距離，導(dǎo)接桿(11)上端部還引接出導(dǎo)線(20)與聲光警報器(21)相接，聲光警報器通過電源線(22)與直流電源(23)相接。
2.按權(quán)利要求1所述的貨車裝載超限警報器，其特征在于碰觸支桿(1)上開設(shè)有軸向定位槽(2)，通過固定在滑套(5)上的螺母(4)，以徑向螺釘(3)將碰觸支桿(1)定位在滑套(5)中。
3.按權(quán)利要求1或2所述的貨車裝載超限警報器，其特征在于導(dǎo)接桿(11)與碰觸支桿(1)之間采用圓環(huán)(6)相活動連接。
4.按權(quán)利要求1所述的貨車裝載超限警報器，其特征在于導(dǎo)接筒座(7)上端通過銷軸(19)與固定在汽車底部后橋上的座板(18)的掛腳(17)相活動連接。
專利摘要一種貨車裝載超限警報器，它由聲光警報器及其機械導(dǎo)接裝置構(gòu)成，所述機械導(dǎo)接裝置是由導(dǎo)接筒座與導(dǎo)接桿組成，導(dǎo)接筒座內(nèi)中部設(shè)有絕緣襯，絕緣襯下端面支靠在導(dǎo)接筒座的內(nèi)凸導(dǎo)接圈上，該絕緣襯與上絕緣彈簧座之間安裝有彈簧，導(dǎo)接桿向上穿過絕緣襯的中心導(dǎo)孔和上絕緣彈簧座的中心錐形孔，在其上端部設(shè)有與上絕緣彈簧座錐形孔相配合的錐體凸，使導(dǎo)接桿吊掛在上絕緣彈簧座上，導(dǎo)接桿的下端部設(shè)有螺紋并安裝有導(dǎo)接膨體，導(dǎo)接筒座上端通過座板與汽車車廂底板相固定連接，導(dǎo)接桿上端部引接出導(dǎo)線與聲光警報器相接，聲光警報器通過電源線與直流電源相接。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單可靠，制作、使用成本低，工作自動，使用安全方便。
文檔編號B60P5/00GK2842386SQ20052001278
公開日2006年11月29日 申請日期2005年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者周兆海 申請人:周兆海