專利名稱：氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)在車輛等高速移動體上并在發(fā)生碰撞等緊急情況下使氣囊膨脹而保護(hù)人體的氣囊裝置。
背景技術(shù)：
為了在汽車碰撞時等緊急情況下保護(hù)乘員，使用駕駛員座用氣囊裝置等各種氣囊裝置。駕駛員座用氣囊裝置包括將乘員側(cè)的前片與相反側(cè)的后片的周緣部縫合而形成的氣囊。在后片的中央，設(shè)有用于收容充氣機(jī)前端側(cè)的充氣機(jī)卡合用開口。該開口的周圍通過螺栓或銷、鉚釘?shù)劝惭b在保持器上。在該后片上設(shè)有通氣孔，其在駕駛員座乘員陷入氣囊時排出氣囊內(nèi)的氣體而吸收沖擊。
特開平1-311930號公報號中公開了一種在后片的充氣機(jī)用開口與前片之間架設(shè)內(nèi)片(同號公報中稱為“內(nèi)側(cè)氣袋”)，并將氣囊內(nèi)劃分成中央的第一室和周圍的第二室的氣囊。該內(nèi)側(cè)氣袋上設(shè)有用于連通該第一室和第二室的連通口。充氣機(jī)工作時，第一室先膨脹，第二室隨后膨脹。
專利文件1特開平1-311930號公報發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，在上述內(nèi)部劃分成第一室和第二室的氣囊中，使第二室提前膨脹。
本發(fā)明(技術(shù)方案1)的氣囊裝置，包括氣囊、氣體發(fā)生器、安裝有該氣囊和氣體發(fā)生器的保持器、以及覆蓋折疊后的該氣囊并安裝在該保持器上的組件蓋，該氣囊包括配置在乘員側(cè)的前片以及配置在與乘員相反的一側(cè)的后片，該前片以及后邊，其周緣部彼此結(jié)合；配置有內(nèi)片，該內(nèi)片將該氣囊內(nèi)劃分成中央的第一室和包圍該第一室的第二室；該后片和該內(nèi)片上設(shè)有氣體發(fā)生器插入用開口；上述組件蓋包括腳片部和頂蓋部，所述腳片部的基端側(cè)安裝在上述保持器上，使上述氣囊的側(cè)方向乘員側(cè)立起，所述頂蓋部連接在該腳片部的上端，并覆蓋氣囊的乘員側(cè)；其特征在于，該內(nèi)片上設(shè)有用于連通該第一室和第二室的連通口；在該氣囊膨脹的狀態(tài)下，至少一部分的連通口配置在比該組件蓋的腳片部的上端靠近基端的一側(cè)。
并且本發(fā)明(技術(shù)方案2)的氣囊裝置，包括氣囊、氣體發(fā)生器、安裝有該氣囊和氣體發(fā)生器的保持器、以及覆蓋折疊后的該氣囊并安裝在該保持器上的組件蓋，該氣囊包括配置在乘員側(cè)的前片以及配置在與乘員相反的一側(cè)的后片，該前片以及后邊，其周緣部彼此結(jié)合；配置有內(nèi)片，該內(nèi)片將該氣囊內(nèi)劃分成中央的第一室和包圍該第一室的第二室；該后片和該內(nèi)片上設(shè)有氣體發(fā)生器插入用開口；該保持器包括與乘員相對的主板部和從該主板部的側(cè)邊向乘員側(cè)立起的立起片；上述組件蓋包括腳片部和頂蓋部，所述腳片部安裝在上述保持器的立起片上，將上述氣囊的側(cè)方向乘員側(cè)立起，所述頂蓋部連接在該腳片部的上端，并覆蓋氣囊的乘員側(cè)；其特征在于，該內(nèi)片上設(shè)有用于連通該第一室和第二室的連通口；在該氣囊膨脹的狀態(tài)下，至少一部分的連通口配置在比該立起片的上端靠近基端的一側(cè)。
發(fā)明效果在本發(fā)明的氣囊裝置中，用于連通氣囊內(nèi)的第一室和第二室的連通口位于比組件蓋的腳片部的上端部靠近基端的一側(cè)(技術(shù)方案1)，或者位于比保持器的立起片的上端靠近基端的一側(cè)(技術(shù)方案2)，因而第一室內(nèi)的氣體迅速向第二室供給而使第二室提前膨脹。


圖1是實施方式中的氣囊裝置的剖視圖。
圖2是圖1中的氣囊裝置的分解透視圖。
圖3是另一實施方式中的氣囊裝置的剖視圖。
具體實施例方式
下面，參照

本發(fā)明的實施方式。
圖1是本發(fā)明實施方式中的汽車的駕駛員座用氣囊以及氣囊裝置的剖視圖；圖2是該氣囊以及氣囊裝置的分解透視圖。
該氣囊10包括分別由圓形的織布形成的前片12、后片14以及第一內(nèi)片22A、第二內(nèi)片22B。該前片12與后片14的直徑相同，并且其外周緣部彼此通過由線等形成的接縫15縫合而形成袋狀。該縫合部形成環(huán)繞前片12及后片14的外周的圓環(huán)狀。
在后片14上設(shè)有充氣機(jī)(氣體發(fā)生器)用開口16和通氣孔18。該充氣機(jī)用開口16配置在后片14的中央。該充氣機(jī)用開口16的周圍設(shè)有螺栓通孔20。
該氣囊10的內(nèi)部設(shè)有上述第一內(nèi)片22A及第二內(nèi)片22B。該第一及第二內(nèi)片22A、22B與前片12及后片14大致同心地配置，其外周緣部彼此通過由線等形成的接縫23B縫合。前片12一側(cè)的第一內(nèi)片22A的內(nèi)周緣部(在氣囊10膨脹的狀態(tài)下，內(nèi)片22A前端側(cè)的周緣部)通過由線等形成的撕裂線23A縫合在該前片12的中央部與周緣部之間的中間部上。
后片14一側(cè)的第二內(nèi)片22B的中央部(在氣囊10膨脹的狀態(tài)下，成為第二內(nèi)片22B的后端側(cè)的部分)上，設(shè)有與該后片14的充氣機(jī)用開口16大致同心地配置的充氣機(jī)插入用開口24。這些開口16、24的直徑基本相同。另外，在該內(nèi)片22B的該開口24的周圍設(shè)有與后片14的螺栓通孔20重疊的螺栓通孔26。
在第二內(nèi)片22B上，比較靠近其外周緣地設(shè)置連通口28，并且在其內(nèi)周側(cè)設(shè)有連通口27。另外，該連通口28也可以設(shè)置在第一內(nèi)片22A上。
使該第二內(nèi)片22B的該充氣機(jī)用開口24的周緣部與后片14的充氣機(jī)用開口16的周緣部重疊，由此重疊在保持器30的充氣機(jī)安裝口32的周緣部上。并且該充氣機(jī)用開口24、16的周緣部穿過螺栓通孔26、20而固定在保持器30上。由此，將第二內(nèi)片22B的充氣機(jī)用開口24的周緣部連接在后片14的充氣機(jī)用開口16的周緣部上，使第一及第二內(nèi)片22A、22B的外周緣部彼此相連，并將第一內(nèi)片22A的內(nèi)周緣部連接在前片12上。
該氣囊10的內(nèi)部被該第一及第二內(nèi)片22A、22B劃分成中央的第一室1與包圍該第一室1的第二室2。第一室1處于內(nèi)片22A、22B的內(nèi)側(cè)。
連通口27，在平坦地展開該后片14以及第二內(nèi)片22B的狀態(tài)下，位于距離開口24的中心半徑為35～150毫米的范圍內(nèi)，所述半徑優(yōu)選為40～130毫米，特別優(yōu)選為50～100毫米。
在本實施方式中，連通口27形成在后述充氣機(jī)36的氣體噴出方向的延長線上，即與該充氣機(jī)36的氣體噴出口36a對峙的位置上，其中所述充氣機(jī)36通過充氣機(jī)用開口16、24配置在該第一室1內(nèi)。
在該實施方式中，如圖2所示，在氣囊的圓周方向上等間距地分別設(shè)有四個連通口27與連通口28。并且這些連通口27和連通口28，其圓周方向的相位相對于氣囊的中心發(fā)生偏移。
另外，在開口16、24或連通口27、28、通氣孔18的周緣部上還可以安裝加固用的補(bǔ)片等。
用于安裝該氣囊10的保持器30包括與乘員相對的主板部30b和從該主板部30b的側(cè)邊向遠(yuǎn)離乘員的方向下降的下垂片30a。在該主板部30b上，其中央設(shè)有充氣機(jī)安裝口32，其周圍設(shè)有螺栓通孔34。
充氣機(jī)36大致呈圓柱形狀，其筒軸方向的前端側(cè)的側(cè)周面上設(shè)有氣體噴出口36a。在本實施方式中，在充氣機(jī)36的圓周方向上等間距地設(shè)有四個該氣體噴出口36a。充氣機(jī)36從這些氣體噴出口36a向放射方向噴出氣體而構(gòu)成。從該充氣機(jī)36的筒軸方向的中間部分(比該氣體噴出口36a靠后的后端側(cè))的側(cè)周面，突出設(shè)置有充氣機(jī)固定用的凸緣38。在該凸緣38上設(shè)有螺栓通孔40。該充氣機(jī)36的該前端側(cè)嵌入安裝在保持器30的充氣機(jī)安裝口32上。
將氣囊10安裝到保持器30上時，通過壓環(huán)42將后片14及第二內(nèi)片22B的充氣機(jī)用開口16、24的周緣部壓在該保持器30的充氣機(jī)安裝口32的周緣部上。嵌入安裝在該充氣機(jī)安裝口32上的充氣機(jī)36的前端側(cè)通過該充氣機(jī)用開口16、24插入到第一室1內(nèi)。設(shè)在該充氣機(jī)36的前端側(cè)的氣體噴出口36a分別與第二內(nèi)片22B的各連通口27相對。
此時，壓環(huán)42的雙頭螺栓44穿過螺栓通孔26、20、34、40，并在其前端擰入螺母46，從而將第二內(nèi)片22B、氣囊10及充氣機(jī)36固定在保持器30上。折疊上述氣囊10，并在保持器30上安裝能夠覆蓋該氣囊10折疊體的組件蓋48。
該組件蓋48包括包圍氣囊折疊體的四個側(cè)面的圍框狀的腳片部48a和連接在該腳片部48a的上端48a′上并覆蓋氣囊折疊體的乘員側(cè)的頂蓋部48b。
安裝組件蓋48時，將組件蓋48覆蓋到氣囊10的折疊體上，并使腳片部48a從氣囊10的折疊體的側(cè)面沿著保持器30的下垂片30a。接著，用鉚釘62等連接件連接該腳片部48a和下垂片30a。
如上所述地安裝組件蓋48而構(gòu)成氣囊裝置。該氣囊裝置設(shè)在汽車的方向盤50的內(nèi)側(cè)。
在車輛發(fā)生碰撞時等，充氣機(jī)36工作而向氣囊10內(nèi)噴出氣體。氣囊10通過該氣體進(jìn)行膨脹而擠開組件蓋48的頂蓋部48b，由此在車室內(nèi)展開而保護(hù)駕駛員座乘員。
在該氣囊10中，如圖1所示，由于用于連通第一室1和第二室2的連通口27在氣囊10膨脹的狀態(tài)下位于比組件該腳片部48a的上端部48a′靠近基端的一側(cè)(保持器30側(cè))，因而充氣機(jī)36的噴出氣體迅速導(dǎo)入第二室2而使第二室2提前膨脹。
特別是在本實施方式中，由于該連通口27配置在充氣機(jī)36的氣體噴出方向的延長線上，因而如圖1所示，來自該充氣機(jī)36的氣體以直射狀向該連通口27附近噴出而流入第二室2，從而通過來自充氣機(jī)36的噴出氣體直接流入第二室2，第二室2非常迅速地提前膨脹。
當(dāng)乘員碰到膨脹的氣囊10時，由于第一室1及第二室2的內(nèi)部的氣體通過連通口28或通氣孔18排出，因而能夠充分地吸收沖擊。
圖3是另一實施方式中的氣囊裝置的縱剖視圖。
在本實施方式中，作為保持器，使用包括主板部30b和從該主板部30b向乘員側(cè)立起的立起片30c的保持器30′。組件蓋48的腳片部48a與該立起片30c的外側(cè)面重疊，并通過鉚釘62等連接件連接。
在氣囊10膨脹的狀態(tài)下，第二內(nèi)片22B的連通口27位于比該立起片30c的上端靠近基端的一側(cè)(主板部30b側(cè))。
本實施方式的其他結(jié)構(gòu)與上述實施方式相同，并且相同的標(biāo)號表示同一部分。
在該圖3的氣囊裝置中，在充氣機(jī)36工作而使氣囊10膨脹的狀態(tài)下，由于連通口27同樣地位于低于立起片30c的上端的位置上，因而充氣機(jī)36的噴出氣體通過連通口27迅速地導(dǎo)入第二室2而使第二室2提前膨脹。
上述各實施方式都只是本發(fā)明的一個例子，本發(fā)明并不限于上述實施方式。例如在上述實施方式中，雖然分別設(shè)有四個氣體噴出口36a和連通口27，但是并不限定于四個。并且在上述實施方式中，在充氣機(jī)36的所有氣體噴出口36a的氣體噴出方向的延長方向上配置連通口27，但是也可以只在一部分氣體噴出口36a的氣體噴出口的延長方向上配置連通口27。而且，一部分連通口也可以配置在與氣體噴出口36a的延長方向偏離的位置上，也可以存在不與氣體噴出口36a相對的連通口。
在本發(fā)明中，也可以在第一室1上設(shè)置用于把來自充氣機(jī)的氣體引導(dǎo)至連通口27的整流布。
在上述實施方式中，在第二內(nèi)片22B上設(shè)置連通口28，但是也可以在第一內(nèi)片22A上設(shè)置連通口28。并且，也可以同時在第一內(nèi)片22A以及第二內(nèi)片22B上設(shè)置連通口28。另外，連通口28也可以配置在與連通口27相同的位置上。
權(quán)利要求
1.一種氣囊裝置，包括氣囊、氣體發(fā)生器、安裝有該氣囊和氣體發(fā)生器的保持器、以及覆蓋折疊后的該氣囊并安裝在該保持器上的組件蓋，該氣囊包括配置在乘員側(cè)的前片以及配置在與乘員相反的一側(cè)的后片，該前片以及后邊，其周緣部彼此結(jié)合；配置有內(nèi)片，該內(nèi)片將該氣囊內(nèi)劃分成中央的第一室和包圍該第一室的第二室；該后片和該內(nèi)片上設(shè)有氣體發(fā)生器插入用開口；所述組件蓋包括腳片部和頂蓋部，所述腳片部的基端側(cè)安裝在所述保持器上，使所述氣囊的側(cè)方向乘員側(cè)立起，所述頂蓋部連接在該腳片部的上端，并覆蓋氣囊的乘員側(cè)；其特征在于，該內(nèi)片上設(shè)有用于連通該第一室和第二室的連通口；在該氣囊膨脹的狀態(tài)下，至少一部分的連通口配置在比該組件蓋的腳片部的上端靠近基端的一側(cè)。
2.一種氣囊裝置，包括氣囊、氣體發(fā)生器、安裝有該氣囊和氣體發(fā)生器的保持器、以及覆蓋折疊后的該氣囊并安裝在該保持器上的組件蓋，該氣囊包括配置在乘員側(cè)的前片以及配置在與乘員相反的一側(cè)的后片，該前片以及后邊，其周緣部彼此結(jié)合；配置有內(nèi)片，該內(nèi)片將該氣囊內(nèi)劃分成中央的第一室和包圍該第一室的第二室；該后片和該內(nèi)片上設(shè)有氣體發(fā)生器插入用開口；該保持器包括與乘員相對的主板部和從該主板部的側(cè)邊向乘員側(cè)立起的立起片；所述組件蓋包括腳片部和頂蓋部，所述腳片部安裝在所述保持器的立起片上，使所述氣囊的側(cè)方向乘員側(cè)立起，所述頂蓋部連接在該腳片部的上端，并覆蓋氣囊的乘員側(cè)；其特征在于，該內(nèi)片上設(shè)有用于連通該第一室和第二室的連通口；在該氣囊膨脹的狀態(tài)下，至少一部分的連通口配置在比該立起片的上端靠近基端的一側(cè)。
全文摘要
在劃分成配置有充氣機(jī)的第一室和包圍該第一室的第二室的氣囊中，使所述第二室提前膨脹。該氣囊(10)的內(nèi)部設(shè)有第一及第二內(nèi)片(22A、22B)，該氣囊(10)的內(nèi)部被分為第一室(1)和包圍該第一室(1)的第二室(2)。第二內(nèi)片(22B)上設(shè)有用于連通第1室(1)和第2室(2)的連通口(27)。在氣囊膨脹的狀態(tài)下，連通口(27)位于組件蓋(48)的腳片部(48a)的上端(48a′)的下側(cè)。從充氣機(jī)(36)的氣體噴出口(36a)噴出的氣體，經(jīng)由連通口(27)直接供給到第二室(2)。
文檔編號B60R21/23GK1796190SQ20051013572
公開日2006年7月5日 申請日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者熊谷雅義, 安部和宏 申請人:高田株式會社