一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，所述箱體之間通過氣囊安裝槽連接，所述箱體的內部底端安裝有安裝座和電機，所述電機靠近安裝座的一端安裝有活塞，所述活塞遠離電機的一端通過鉸鏈可轉動安裝有第二推桿，所述安裝座的上端安裝有第一推桿，所述第二推桿遠離第一推桿的一端安裝有護板，所述箱體的內壁上通過第二轉軸轉動安裝有第二活塞，所述護板遠離第二推桿的一端通過第一轉軸轉動安裝有第一活塞，所述第一活塞與第二活塞之間通過聯軸可拉伸安裝，所述第一推桿和第二推桿之間為齒輪銜接。本發(fā)明結構簡單合理，能夠實現對頸部的支撐和保護，有效提高了安全性能。
【專利說明】
一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及安全氣囊組件領域，具體涉及一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊。
【背景技術】
[0002]現有技術中的安全氣囊結構簡單，對人體的保護具有一定局限性，大多為整體式彈出，對臉部整體進行保護，由于人體的面部器官大多比較脆弱，強烈撞擊過程中，現有技術中的氣囊無法滿足對各個器官的有效保護，因此安全性能大大折扣，無法滿足的需求，因此亟需設計一種具有眼部保護支撐功能的安全氣囊安裝模塊來彌補現有技術中安全氣囊保護的局限性。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，結構簡單合理，能夠實現對頸部的支撐和保護，有效提高了安全性能。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現:
[0005]—種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，包括箱體、氣囊安裝槽、護板出口、電機、活塞、安裝座、鉸鏈、第一推桿、第二推桿、護板緩沖壁、護板、第一轉軸、第一活塞、聯軸、第二活塞和第二轉軸；
[0006]其中:所述箱體之間通過氣囊安裝槽連接，所述箱體的內部底端安裝有安裝座和電機，所述電機靠近安裝座的一端安裝有活塞，所述活塞遠離電機的一端通過鉸鏈可轉動安裝有第二推桿，所述安裝座的上端安裝有第一推桿，所述第二推桿遠離第一推桿的一端安裝有護板，所述箱體的內壁上通過第二轉軸轉動安裝有第二活塞，所述護板遠離第二推桿的一端通過第一轉軸轉動安裝有第一活塞，所述第一活塞與第二活塞之間通過聯軸可拉伸安裝，所述第一推桿和第二推桿之間為齒輪銜接。
[0007]優(yōu)選地，所述護板遠離箱體的一端安裝有護板緩沖壁。
[0008]優(yōu)選地，所述護板緩沖壁為泡沫材質制成。
[0009]優(yōu)選地，所述第一推桿與水平方向的夾角為120°。
[0010]優(yōu)選地，所述第二推桿與水平方向的夾角為120°。
[0011]優(yōu)選地，所述護板的彎曲度為14-17%。
[0012]本發(fā)明通過電機驅動活塞運動，活塞運動的同時推動安裝在活塞遠離電機一端的第二推桿，安裝在安裝座上的第一推桿和第二推桿之間為齒輪銜接，活塞推動第二推桿在第一推桿上運動，而安裝在第二推桿上的護板在第二推桿的運動下進行運動，由于護板為曲形結構，而護板和箱體之間通過可轉動的活塞桿連接，由此實現了護板能夠做曲線運動，進而實現了護板在被彈出后能夠對頸部起到有效的包裹和支撐，實現了對頸部的有效保護，提高了安全性能，同時頸部的后部由安全氣囊進行保護，實現了頸部的360°的環(huán)繞保護，安全性能得到了極大的提高，且在護板的一端面設有泡沫材質的護板緩沖壁，有效提高了保護性能。本發(fā)明結構結構簡單合理，安全性能好，能夠對頸部進行有效包裹和支撐，對頸部起到了有效保護。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明提出的一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊的側視圖；
[0014]圖2是圖1中A處的局部放大示意圖；
[0015]圖3是圖1中B處的局部放大示意圖；
[0016]圖中，1、箱體;2、氣囊安裝槽;3、護板出口；4、電機;5、活塞;6、安裝座;7、鉸鏈;8、第一推桿;9、第二推桿;10、護板緩沖壁;11、護板;12、第一轉軸；13、第一活塞;14、聯軸；15、
第二活塞;16、第二轉軸。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細說明:
[0018]如圖1、圖2和圖3，圖1是本發(fā)明提出的一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊的側視圖；圖2是圖1中A處的局部放大示意圖；圖3是圖1中B處的局部放大示意圖。
[0019]參照圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明提出一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，包括箱體1、氣囊安裝槽2、護板出口 3、電機4、活塞5、安裝座6、鉸鏈7、第一推桿8、第二推桿9、護板緩沖壁10、護板11、第一轉軸12、第一活塞13、聯軸14、第二活塞15和第二轉軸16；
[0020]其中:所述箱體I之間通過氣囊安裝槽2連接，所述箱體I的內部底端安裝有安裝座6和電機4，所述電機4靠近安裝座6的一端安裝有活塞5，所述活塞5遠離電機4的一端通過鉸鏈7可轉動安裝有第二推桿9，所述安裝座6的上端安裝有第一推桿8，所述第二推桿9遠離第一推桿8的一端安裝有護板11，所述箱體I的內壁上通過第二轉軸16轉動安裝有第二活塞15，所述護板11遠離第二推桿9的一端通過第一轉軸12轉動安裝有第一活塞13，所述第一活塞13與第二活塞15之間通過聯軸14可拉伸安裝，所述第一推桿8和第二推桿9之間為齒輪銜接。
[0021]在具體設計過程中，所述護板11遠離箱體I的一端安裝有護板緩沖壁10。在具體設計過程中，所述護板緩沖壁10為泡沫材質制成。滿足人體工程學設計，提高了安全性能。
[0022]在具體設計過程中，所述第一推桿8與水平方向的夾角為120°。在具體設計過程中，所述第二推桿9與水平方向的夾角為120°。實現了第一推桿8和第二推桿9之間能夠通過齒輪進行有效傳統。
[0023]在具體設計過程中，所述護板11的彎曲度為14-17%。滿足人體工程學設計，提高了安全性能。具體設計過程中，所述護板11的彎曲度為15.5 %。
[0024]上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，其特征在于，包括箱體(I)、氣囊安裝槽(2)、護板出口(3)、電機(4)、活塞(5)、安裝座(6)、鉸鏈(7)、第一推桿(8)、第二推桿(9)、護板緩沖壁(10)、護板(11)、第一轉軸(12)、第一活塞(13)、聯軸(14)、第二活塞(15)和第二轉軸(16); 其中:所述箱體(I)之間通過氣囊安裝槽(2)連接，所述箱體(I)的內部底端安裝有安裝座(6)和電機(4)，所述電機(4)靠近安裝座(6)的一端安裝有活塞(5)，所述活塞(5)遠離電機(4)的一端通過鉸鏈(7)可轉動安裝有第二推桿(9)，所述安裝座(6)的上端安裝有第一推桿(8)，所述第二推桿(9)遠離第一推桿(8)的一端安裝有護板(11)，所述箱體(I)的內壁上通過第二轉軸(16)轉動安裝有第二活塞(15)，所述護板(11)遠離第二推桿(9)的一端通過第一轉軸(12)轉動安裝有第一活塞(13)，所述第一活塞(13)與第二活塞(15)之間通過聯軸(14)可拉伸安裝，所述第一推桿(8)和第二推桿(9)之間為齒輪銜接。2.根據權利要求1所述的具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，其特征在于，所述護板(11)遠離箱體(I)的一端安裝有護板緩沖壁(10)。3.根據權利要求1所述的具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，其特征在于，所述護板緩沖壁(10)為泡沫材質制成。4.根據權利要求1所述的具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，其特征在于，所述第一推桿(8)與水平方向的夾角為120°。5.根據權利要求1所述的具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，其特征在于，所述第二推桿(9)與水平方向的夾角為120°。6.根據權利要求1所述的具有頸部支撐包裹性能的安全氣囊安裝模塊，其特征在于，所述護板(11)的彎曲度為14-17%。
【文檔編號】B60R21/20GK105946776SQ201610242510
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王華林, 田大力, 楊云峰
【申請人】蕪湖金鵬汽車部件有限公司