一種水囊氣囊組合式浮橋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種水囊氣囊組合式浮橋，既能使車(chē)輛和人員安全通行又能起到防浪作用，能夠快速安裝施工，大大降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸空間和重量，本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括水面氣囊組、設(shè)于其下方的水囊組、用以對(duì)水面氣囊組充氣和水囊組注水的管路總成及設(shè)于水面氣囊組上的快速橋面板。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種水囊氣囊組合式浮橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及浮橋領(lǐng)域，具體為一種水囊氣囊組合式浮橋。
【背景技術(shù)】
[0002]浮橋是一種常見(jiàn)的臨時(shí)水面通行浮體，用于水面工程通行施工以及應(yīng)急搶險(xiǎn)通行，尤其是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期和自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，橋梁垮塌的情況下，浮橋可快速搭建以恢復(fù)通行。隨著海洋作業(yè)的增多，傳統(tǒng)的固定式防波堤可在水面起到防浪作用，結(jié)構(gòu)牢固，穩(wěn)定性高，但是不具有車(chē)輛和人員通行的作用，而且其體積大，不便于倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和應(yīng)急運(yùn)輸安裝，無(wú)法滿(mǎn)足海上移動(dòng)作業(yè)的要求，加之固定防波堤投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)，因此以通行和防浪功能于一體且節(jié)能、環(huán)保的新型浮橋代表未來(lái)的發(fā)展方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種水囊氣囊組合式浮橋，既能使車(chē)輛和人員安全通行又能起到防浪作用，能夠快速安裝施工，大大降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸空間和重量。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:包括水面氣囊組、設(shè)于其下方的水囊組、用以對(duì)水面氣囊組充氣和水囊組注水的管路總成及設(shè)于水面氣囊組上的快速橋面板。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述水面氣囊組包括多個(gè)平行排列的氣囊，所述水囊組包括多個(gè)沿浮橋縱向排列的水囊。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述水囊組下方設(shè)有包括多個(gè)平行排列氣囊的水下氣囊組。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述管路總成包括與氣囊連通的充氣管路、與水囊連通的注水管路及分別將充氣管路和注水管路與外界充氣設(shè)備和注水設(shè)備連接的管路控制器，所述管路控制器設(shè)于橋面板上，內(nèi)部設(shè)有管接頭、電磁閥和壓力表。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，所述水下氣囊組的相鄰氣囊之間間隔分布其間隔大于兩米。
[0009]作為上述方案的優(yōu)選，所述氣囊和水囊的排列方向相互平行或者垂直。
[0010]作為上述方案的優(yōu)選，所述水面氣囊組和水囊組錯(cuò)位搭接，兩側(cè)形成方向相反的臺(tái)階狀搭接部。
[0011]作為上述方案的優(yōu)選，所述水面氣囊組、水囊組、水下氣囊組及快速橋面板通過(guò)固定帶綁定。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:上述浮橋置于施工水面，供施工人員、車(chē)輛和其他設(shè)備通行，在現(xiàn)有水面氣囊組下方設(shè)置水囊組，利用水囊注水形成剛性體，具有一定抗壓，以支撐水面氣囊，同時(shí)水囊有一定質(zhì)量提高浮橋的穩(wěn)定性，本浮橋承載能力強(qiáng)，而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、回收時(shí)間短，運(yùn)輸方便，占用存儲(chǔ)空間小，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的8米寬，100米長(zhǎng)浮橋倉(cāng)儲(chǔ)包裝時(shí)只有25立方，應(yīng)急施工時(shí)只需要20分鐘就能正常使用，能夠大大降低施工的相關(guān)成本，提高施工效率，保證施工人員和施工設(shè)備的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3、圖4、圖5為實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0017]實(shí)施例一
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)包括水面氣囊組2、設(shè)于其下方的水囊組1、用以對(duì)水面氣囊組2充氣和水囊組I注水的管路總成及設(shè)于水面氣囊組上的快速橋面板3。
[0019]在本實(shí)施例中，所述水面氣囊組2包括多個(gè)平行排列的氣囊，所述水囊組I包括多個(gè)平行沿浮橋縱向排列的水囊，所述水囊組I下方設(shè)有包括多個(gè)平行排列氣囊的水下氣囊組4，所述管路總成包括與氣囊連通的充氣管路7、與水囊連通的注水管路6及分別將充氣管路7和注水管路6與外界充氣設(shè)備和注水設(shè)備連接的管路控制器8，所述管路控制器8設(shè)于橋面板3上，內(nèi)部設(shè)有管接頭、電磁閥和壓力表。所述水面氣囊組2、水囊組I及水下氣囊組4通過(guò)固定帶5固定連接。
[0020]本實(shí)施例中，水囊組和水下氣囊組位于水面9以下，水面氣囊組浮于水面9，利用水囊注水形成剛性體，具有一定抗壓的特點(diǎn)，支撐水面氣囊，同時(shí)水囊有一定質(zhì)量提高浮橋的穩(wěn)定性，在水囊組下方設(shè)置水下氣囊組，能夠進(jìn)一步有效提高整個(gè)浮橋的剛性和穩(wěn)定性。
[0021]利用外界充氣設(shè)備和注水設(shè)備通過(guò)管路控制器對(duì)氣囊和水囊注水，壓力表檢測(cè)氣囊和水囊內(nèi)的對(duì)應(yīng)壓力，通過(guò)電磁閥對(duì)氣囊和水囊進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。
[0022]實(shí)施例二
[0023]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，水下氣囊組2的氣囊間隔排列，如圖2所示，其間隔距離大于兩米。
[0024]實(shí)施例三
[0025]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，水面氣囊組2的氣囊可以為橫向(即垂直于浮橋長(zhǎng)度方向)排列也可以為縱向(即沿浮橋長(zhǎng)度方向)排列，水下氣囊組4的氣囊排列方向可以為橫向也可以為縱向(如圖2、3、4、5所示)，中間水囊組I的水囊排列方向?yàn)榭v向(如圖2、3、4、5所示)。
[0026]實(shí)施例四
[0027]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述水面氣囊組和水囊組錯(cuò)位設(shè)置，兩側(cè)形成方向相反的臺(tái)階狀搭接部，如圖2所示。形成的臺(tái)階狀搭接部便于多個(gè)浮橋的拼接，使安裝更加方便。
[0028]上述四種結(jié)構(gòu)的浮橋，安裝和拆卸方便，回收后運(yùn)輸和存儲(chǔ)占用空間小。而且上述結(jié)構(gòu)的浮橋穩(wěn)定性高，能夠有效保證施工安全，降低施工的相關(guān)成本，提高施工效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:包括水面氣囊組、設(shè)于其下方的水囊組、用以對(duì)水面氣囊組充氣和水囊組注水的管路總成及設(shè)于水面氣囊組上的快速橋面板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述水面氣囊組包括多個(gè)平行排列的氣囊，所述水囊組包括多個(gè)沿浮橋縱向排列的水囊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述水囊組下方設(shè)有包括多個(gè)平行排列氣囊的水下氣囊組。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述管路總成包括與氣囊連通的充氣管路、與水囊連通的注水管路及分別將充氣管路和注水管路與外界充氣設(shè)備和注水設(shè)備連接的管路控制器，所述管路控制器設(shè)于橋面板上，內(nèi)部設(shè)有管接頭、電磁閥和壓力表。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述水下氣囊組的相鄰氣囊之間間隔分布，其間隔大于兩米。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述氣囊和水囊的排列方向相互平行或者垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述水面氣囊組和水囊組錯(cuò)位搭接，兩側(cè)形成方向相反的臺(tái)階狀搭接部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水囊氣囊組合式浮橋，其特征在于:所述水面氣囊組、水囊組、水下氣囊組及快速橋面板通過(guò)固定帶綁定。
【文檔編號(hào)】E01D15/14GK205529844SQ201620231000
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】陳凱, 吳衛(wèi)國(guó), 陳克強(qiáng), 王廣東, 甘進(jìn), 孔祥韶, 楊秀禮, 徐杰, 程茂林, 李佳衛(wèi), 任鵬良
【申請(qǐng)人】陳凱