專利名稱：摩托車節(jié)油滑行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)油裝置，特別是摩托車節(jié)油滑行器。
背景技術(shù)：
摩托車在行駛中關(guān)閉發(fā)動機或使其處于怠速，利用慣性滑行可以節(jié)能省油。但目前的摩托車在行駛中，發(fā)動機與主動車輪不可分離，滑行時主動車輪反而驅(qū)動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機變成阻力負載，使摩托車較快地減速；如果想保持車速，就不能關(guān)小油門，以維持發(fā)動機的相應轉(zhuǎn)速，此時照舊消耗燃料、磨損機件。現(xiàn)有的摩托車節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)復雜、另件較多、故障頻繁、使用壽命短，故難以推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、另件少、使用壽命長的摩托車節(jié)油滑行器，當摩托車依靠慣性滑行時，能使主動車輪與傳動部件及發(fā)動機自動分離。關(guān)小油門或熄火后，發(fā)動機轉(zhuǎn)入怠速運行，而摩托車依舊按原有的車速滑行，故可節(jié)能省油、減少發(fā)動機的磨損、排污和噪音。
本發(fā)明是通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)的將本發(fā)明提供的摩托車節(jié)油滑行器置換現(xiàn)有摩托車中的后驅(qū)動齒輪，兩者的外形尺寸、齒形和內(nèi)花鍵參數(shù)完全相同，具有良好的互換性。不同的是現(xiàn)有摩托車中的后驅(qū)動齒輪是整體的，而本發(fā)明是由齒圈、星輪、滾柱、軸承、檔板和彈性擋圈組成。星輪位于齒圈內(nèi)，兩者同一軸心；軸承套裝在齒圈和星輪之間的一側(cè)，星輪另一側(cè)的外沿加工有等分排列的楔形槽口，在每個楔形槽口內(nèi)裝有滾柱。星輪的楔形槽口的大端寬度大于滾柱的外徑，楔形槽口的小端寬度小于滾柱的外徑，滾柱可在楔形槽口內(nèi)自由滾動和位移。楔形槽口的兩側(cè)設(shè)有擋板，外側(cè)的擋板被位于星輪凹槽中的彈性擋圈擋住；軸承的內(nèi)側(cè)為擋板，其外側(cè)被位于齒圈凹槽中的彈性擋圈擋住。如用在排量小的摩托車中，也可不裝軸承。
本發(fā)明與現(xiàn)有摩托車中的后驅(qū)動齒輪的外形尺寸、齒形和內(nèi)花鍵參數(shù)全部相同，可完全互換，不需對現(xiàn)有摩托車的結(jié)構(gòu)作任何改變或增加新的另部件，當摩托車依靠慣性滑行時，能使主動車輪與傳動部件及發(fā)動機自動分離，具有結(jié)構(gòu)簡單、另件少、使用壽命長、節(jié)能省油、減少發(fā)動機在滑行時的磨損、排污和噪音等優(yōu)點。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
圖1是摩托車節(jié)油滑行器的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是圖1的左視圖。
具體實施方案 實施例如如圖1和圖2所示，一種摩托車節(jié)油滑行器，由齒圈、星輪、滾柱、軸承、檔板和彈性擋圈組成，星輪(2)位于齒圈(1)內(nèi)，兩者同一軸心；軸承(3)套裝在齒圈(1)和星輪(2)之間的一側(cè)，星輪(2)另一側(cè)的外沿加工有等分排列的楔形槽口(9)，在每個楔形槽口(9)內(nèi)裝有滾柱(5)。星輪(2)的楔形槽口的大端寬度大于滾柱的外徑，楔形槽口的小端寬度小于滾柱的外徑，滾柱(5)可在楔形槽口內(nèi)自由滾動和位移。楔形槽口(9)的兩側(cè)設(shè)有擋板(6)和擋板(7)，外側(cè)的擋板(6)被位于星輪(2)凹槽中的彈性擋圈(8)擋??；軸承(3)的內(nèi)側(cè)為擋板(7)，其外側(cè)被位于齒圈(1)凹槽中的彈性擋圈(4)擋住。如用在排量小的摩托車中，也可不裝軸承(3)。
當發(fā)動機加速時，外齒圈(1)逆時針轉(zhuǎn)動，由于摩擦力的作用、滾柱(5)被齒圈(1)的內(nèi)圓柱面擠向楔形槽口的小端、卡住星輪(2)并將外齒圈(1)和星輪(2)連成一體、同步旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動摩托車前進。當發(fā)動機加速后關(guān)閉或處于怠速時，外齒圈(1)降速并相對于星輪(2)順時針轉(zhuǎn)動，滾柱(5)被齒圈(1)的內(nèi)圓柱面帶向楔形槽口的大端并不再卡住星輪(2)；于是星輪(2)與齒圈(1)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，發(fā)動機與傳動部件及主動車輪自動分離。盡管發(fā)動機處于怠速或熄火狀態(tài)，與星輪(2)相連接的摩托車主動車輪在慣性的作用下、仍持續(xù)飛轉(zhuǎn)，摩托車在沒有發(fā)動機阻力負載的情況下，依靠慣性充分滑行，從而達到摩托車在慣性滑行時大大節(jié)能省油、并減少發(fā)動機的磨損、排污和噪音的目的。
權(quán)利要求
1.一種摩托車節(jié)油滑行器，由齒圈、星輪、滾柱組成，其特征在于星輪(2)位于齒圈(1)內(nèi)，兩者同一軸心；軸承(3)套裝在齒圈(1)和星輪(2)之間的一側(cè)，星輪(2)另一側(cè)的外沿加工有等分排列的楔形槽口(9)，在每個楔形槽口(9)內(nèi)裝有滾柱(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車節(jié)油滑行器，其特征在于楔形槽口(9)的大端寬度大于滾柱(5)的外徑，楔形槽口(9)的小端寬度小于滾柱(5)的外徑，滾柱(5)可在楔形槽口(9)內(nèi)自由滾動和位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車節(jié)油滑行器，其特征在于楔形槽口(9)的兩側(cè)設(shè)有擋板(6)和擋板(7)，外側(cè)的擋板(6)被位于星輪(2)凹槽中的彈性擋圈(8)擋??；軸承(3)的內(nèi)側(cè)為擋板(7)，其外側(cè)被位于齒圈(1)凹槽中的彈性擋圈(4)擋住。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車節(jié)油滑行器，它的星輪位于齒圈內(nèi)，兩者同軸心；軸承套裝在齒圈和星輪之間的一側(cè)，星輪另一側(cè)的外沿加工有等分排列的楔形槽口，在每個楔形槽口內(nèi)裝有滾柱；星輪的楔形槽口的大端寬度大于滾柱的外徑，楔形槽口的小端寬度小于滾柱的外徑，滾柱可在楔形槽口內(nèi)自由滾動和位移，楔形槽口的兩側(cè)設(shè)有擋板，軸承的外側(cè)被位于齒圈凹槽中的彈性擋圈擋住。本發(fā)明與現(xiàn)有摩托車中的后驅(qū)動齒輪的外形尺寸、齒形和內(nèi)花鍵參數(shù)全部相同，可完全互換，當摩托車依靠慣性滑行時，能使主動車輪與傳動部件及發(fā)動機自動分離，具有結(jié)構(gòu)簡單、零件少、使用壽命長、節(jié)能省油、減少發(fā)動機在滑行時的磨損、排污和噪音等優(yōu)點。
文檔編號B60K17/26GK1631712SQ20051003110
公開日2005年6月29日 申請日期2005年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月1日
發(fā)明者賴源豐 申請人:賴源豐