專利名稱：一種超越滑行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車和非機動車中的傳動部件，特別是一種超越滑行器。
背景技術(shù)：
在本申請前，申請人申請了一件可節(jié)油的末級齒輪專利申請，其專利號為00251348.X，該末級齒輪主要由一個外齒輪套和套在其內(nèi)的內(nèi)花鍵芯構(gòu)成，在內(nèi)花鍵芯上等距分布幾個花鍵齒，在齒壁上置有與外齒輪套咬合的滾柱，內(nèi)花鍵芯由二塊壓蓋板夾住并固定，壓蓋板的外徑大于外齒輪套的內(nèi)徑。在使用中，它的不足是易損壞，且精確度太差，組裝不方便，容易磨損，并產(chǎn)生很大的跳動，而且?guī)砗艽蟮脑胍艉驼駝印?br>
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出一種經(jīng)久耐用且精確度較高可替代無級變速摩托車中的末級齒輪及有級變速摩托車中的主、從動鏈輪和離合器主動古齒輪組合以及電動車中超越離合器的一種超越滑行器。
通過下述技術(shù)方案可實現(xiàn)本實用新型的目的，一種超越滑行器。它包括齒輪套、滾柱式單向器、壓蓋板、內(nèi)芯。其特征是一內(nèi)芯和滾柱式單向器套在外齒輪套內(nèi)，一壓蓋板在內(nèi)芯上，內(nèi)芯一端的外徑和壓蓋板的外徑大于外齒輪的內(nèi)徑。
本實用新型的優(yōu)點在于，它耐磨損、壽命長、精確度好、加工組裝方便、運行平穩(wěn)、節(jié)省能耗、降低噪音和減少振動。它能有效地替代無級變速摩托車中的末級齒輪及有級變速摩托車中的主、從動鏈輪和離合器主動古齒輪組合以及電動車中超越離合器的一種超越滑行器。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進一步闡述。
附圖為本實用新型的示意圖(局部剖視)具體實施方式
參見附圖外齒輪套1將內(nèi)芯2和滾柱式單向器3套在其內(nèi)，壓蓋板4的外徑套在外齒輪套1內(nèi)而內(nèi)徑則壓在內(nèi)芯2上，內(nèi)芯2一端的外徑和壓蓋板4的外徑大于外齒輪套1的內(nèi)徑并通過它們和外齒輪套1固定式一個整體活轉(zhuǎn)體。
本實用新型可用于摩托車，也可用于其它機動車和非機動車。
權(quán)利要求一種超越滑行器，包括外齒輪套、滾柱式單向器、壓蓋板、內(nèi)芯。其特征是一內(nèi)芯和滾柱式單向器套在外齒輪套內(nèi)，一壓蓋板的外徑套在外齒輪套內(nèi)而內(nèi)徑則壓在內(nèi)芯上；內(nèi)芯一端的外徑和壓蓋板的外徑大于外齒輪套的內(nèi)徑并通過它們和外齒輪套固定成一個整體活轉(zhuǎn)體。
專利摘要本實用新型提供一種超越滑行器，它由外齒輪套、滾柱式單向器、壓蓋板、內(nèi)芯構(gòu)成，它的優(yōu)點在于耐磨損、壽命長、精確度好、加工組裝方便、運行平穩(wěn)、節(jié)省能耗、降低噪音和減少振動，是一種滑行器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號F16D41/00GK2694040SQ20032010365
公開日2005年4月20日 申請日期2003年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月22日
發(fā)明者劉建平 申請人:劉建平