專利名稱：浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸車舉升機構，特別涉及一種浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構。
(二) 背景技術目前，自卸車舉升機構主要有直推式和連桿組合式兩大類，舉升時都是車廂繞著副車架的固定鉸點翻轉(zhuǎn)。由于結構限制，現(xiàn)有的幾種自卸車舉升機構都只能用于汽車軸距、后懸均較短的車型上。當自卸車軸距較長時，為了使軸荷達到合理分配，則其后懸也比較長。此時，若用現(xiàn)有的舉升機構舉升車廂，要想達到理想的舉升角度，則會造成車廂后端觸地。
(三) 發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了克服以上不足，提供了一種結構簡單、車廂橫向穩(wěn)定性好、舉升能力大、效率高、適用于長軸距自卸車的浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構。
為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案本實用新型浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構，由車廂、副車架、三角臂、拉桿、連桿和油缸所構成。所述車廂的底架后部有滑道，車廂通過滑道與副車架的后端鉸軸滑動連接。所述連桿的下端與副車架的中部鉸接，連桿的上端與車廂的底架鉸接。所述三角臂的下端與副車架的前端鉸接，所述拉桿的下端與三角臂的上端鉸接，拉桿的上端與車廂的底架前端鉸接。所述油缸的上端與車廂的底架前端鉸接，油缸的下端與三角臂的中部鉸接。
本實用新型的自卸車舉升動力裝置，由三角臂、拉桿和油缸組成。舉升車廂的支點在車廂底架前端，舉升機構效率高；連桿控制車廂翻轉(zhuǎn)位置，兼起橫向穩(wěn)定架的作用，即使車廂很長也能夠保證舉升過程中車廂的橫向穩(wěn)定性；而且車廂在舉升過程中逐漸向前向上滑移，相對縮短了車廂后懸，從而實現(xiàn)長軸距汽車后翻自卸。
本實用新型的有益效果是(1)結構簡單可靠，工藝性好；(2)能使長軸距的汽車實現(xiàn)后翻自卸；(3)車廂橫向穩(wěn)定性好，舉升能力大，效率高。
(四)
附圖是本實用新型的結構示意圖。
圖中1副車架，2三角臂，3油缸，4拉桿，5車廂，6連桿(五) 具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
本實用新型浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構是由副車架1、三角臂2、油缸3、拉桿4、車廂5和連桿6所構成。所述副車架1與汽車底盤連接成一體；所述車廂5的底架后端通過滑道與副車架1的后端鉸軸滑動連接；所述連桿6的下端與副車架1的中部鉸接，連桿6的上端與車廂5的底架鉸接；所述三角臂2的下端與副車架1的前端鉸接；所述拉桿4的下端與三角臂2的上端鉸接，拉桿4的上端與車廂5的底架前端鉸接；所述油缸3的兩端分別與車廂5的底架前端、三角臂2的中部鉸接。
本實用新型的使用方法是在自卸車翻轉(zhuǎn)自卸過程中，當油缸3的長度增加時，車廂5通過滑道繞著副車架1的后端鉸點滑轉(zhuǎn)，車廂5在實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)自卸的同時向前向上滑移。當油缸3卸荷時，車廂5靠自重落下，舉升機構恢復初始位置。
權利要求1.一種浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構，由副車架(1)、三角臂(2)、油缸(3)、拉桿(4)、車廂(5)和連桿(6)構成，其特征在于所述副車架(1)與汽車底盤連接成一體；所述車廂(5)底架后端通過滑道與副車架(1)后端鉸軸滑動連接；所述連桿(6)下端與副車架(1)中部鉸接，連桿(6)上端與車廂(5)底架鉸接；所述三角臂(2)下端與副車架(1)前端鉸接；所述拉桿(4)下端與三角臂(2)上端鉸接，拉桿(4)上端與車廂(5)底架前端鉸接；所述油缸(3)兩端分別與車廂(5)底架前端、三角臂(2)中部鉸接。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車舉升機構，旨在提供一種結構簡單、車廂橫向穩(wěn)定性好、舉升能力大、效率高、適用于長軸矩自卸車的浮動油缸單擺桿車廂前移式自卸車舉升機構。它由副車架(1)、三角臂(2)、油缸(3)、拉桿(4)、車廂(5)和連桿(6)構成。副車架(1)與汽車底盤連接成一體；車廂(5)底架后端通過滑道與副車架(1)后端鉸軸滑動連接；連桿(6)下端與副車架(1)中部鉸接，連桿(6)上端與車廂(5)底架鉸接；三角臂(2)下端與副車架(1)前端鉸接；拉桿(4)下端與三角臂(2)上端鉸接，拉桿(4)上端與車廂(5)底架前端鉸接；油缸(3)兩端分別與車廂(5)底架前端、三角臂(2)中部鉸接。本實用新型適用于各種汽車尤其是長軸矩自卸車。
文檔編號B60P1/04GK2693542SQ200420040420
公開日2005年4月20日 申請日期2004年5月11日 優(yōu)先權日2004年5月11日
發(fā)明者王一平, 郭經(jīng)順, 趙洪升 申請人:中國重型汽車集團有限公司