專利名稱：小型汽車上使用的自行車懸掛架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實用新型涉及一種小型汽車附件，即小型汽車上使用的自行車懸掛架。
背景技術(shù)：
目前，汽車攜帶自行車通常使用一個永久性固定在汽車尾部的雙角支架，該架固定在車尾不但不美觀，而且有安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實用新型的目的是提供一種可即時安裝，可折疊的安全性好的小型汽車上使用的自行車懸掛架。
本實用新型的主要技術(shù)方案是該小型汽車上使用的自行車懸掛架，其特征是，卡子套在外敞口U型上支桿的兩側(cè)上，上支桿兩側(cè)通過可調(diào)整的鎖緊器與左、右主支撐呈十字型鉸接；U型中支桿與主支撐采用同樣的鎖緊器鉸接，在中支桿近車體的端部設(shè)有防磨軟墊；在左、右主支撐的上部鉸接有軟帶扣和綁扎帶，所述的軟帶扣與帶有軟帶結(jié)頭的軟帶連接，所述的綁扎帶用于連接懸掛物，所述的軟帶結(jié)頭大于汽車蓋板縫隙。
為輔助支撐左、右主支撐的底部設(shè)有下支桿，下支桿與左、右主支撐采用前述同樣的鎖緊器鉸接，下支桿的近車體的端部設(shè)有防磨軟墊。
為增加自行車懸掛量，所述的卡子沿上支桿內(nèi)外設(shè)置為兩對。
所述的可調(diào)整的鎖緊器為兩個具有中心通孔且相互嚙合的調(diào)整齒盤面的左、右鎖緊盤組成，在左、右鎖緊盤的兩外側(cè)設(shè)有與各支桿配合的凹槽，相應(yīng)的支桿也設(shè)有通孔，螺拴通過支桿，左、右鎖緊盤通孔由鎖緊手柄緊固。鎖緊于柄可用肘桿替代。其他夾緊調(diào)整機(jī)構(gòu)也可使用。
該種懸掛架由金屬鋼管組合而成，與汽車母體的聯(lián)結(jié)靠高強(qiáng)度的軟帶和拉緊環(huán)將其固定在汽車的尾部，該架與汽車尾部接觸的部位用海棉軟墊塊解決防止其磨擦劃傷。
本實用新型有益效果是可一次攜帶兩輛自行車，還可方便快捷的裝車汽車尾部，而汽車無需設(shè)計安裝固定孔。它適用于小轎車和面包車及吉普車中有后蓋的車輛。該懸掛架使小型汽車攜帶自行車變的方便、快捷。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)安裝示意圖；圖2是圖1的主視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4為本實用新型的鎖緊器連接關(guān)系圖。
圖中1卡子、2上支桿、3軟帶結(jié)頭、4軟帶、5主支撐、6綁扎帶、7軟帶扣、8鎖緊器、9中支桿、10下支桿、11防磨軟墊、12螺拴、13鎖緊手柄，81左鎖緊盤，82右鎖緊盤。
具體實施方式
在圖1、圖2、圖3中。
卡子1用于卡緊懸掛于上支桿2上的自行車，該支撐的角度可前后任意調(diào)整，與其聯(lián)接的主支撐5上的綁扎帶6用于將所懸掛的自行車綁扎牢固。軟帶4與軟帶結(jié)頭3是加工為一體的，打開汽車的車蓋后，軟帶4從蓋后的縫隙中穿出來與軟帶扣7聯(lián)結(jié)，使懸掛架懸掛在車尾，調(diào)節(jié)中支桿9的角度使其與汽車后擋板接觸，下支撐10可任意前后擺動，可與中支撐9共同支撐汽車后擋板，也可轉(zhuǎn)到后面支撐自行車的車輪。
如圖2。卡子1套在上支桿2上且內(nèi)外兩對設(shè)置、用于懸掛物卡緊。上支桿2通過鎖緊器8與主支撐5鉸接，并通過鎖緊器8的角度調(diào)整齒盤任意調(diào)整傾斜角度，并在適當(dāng)位置鎖緊。同理本方案的中支桿9和下支桿10也是由鎖緊器8與主支撐5鉸接在一起的，其功能與上支桿2相同。
在主支撐5上的綁扎帶6用于綁扎懸掛物。軟帶扣7與軟帶4連接。軟帶4與軟帶結(jié)頭3是一體的。軟帶4設(shè)有結(jié)頭的一端，使用時需從汽車蓋板下面，由后面的蓋板縫空上來與軟帶扣7連接。
中支桿9與下支桿10上套有防磨軟墊11與汽車接觸時與防止磨壞車外表面。
如圖4?？烧{(diào)整的鎖緊器8為兩個具有中心通孔且相互嚙合的調(diào)整齒盤面的左、右鎖緊盤81、82組成，在左、右鎖緊盤81、82的兩外側(cè)設(shè)有與各支桿配合的凹槽，相應(yīng)的支桿也設(shè)有通孔，螺拴12通過支桿，左、右鎖緊盤通孔由鎖緊手柄13緊固。
該種懸掛架由金屬鋼管組合而成，用時組裝，不用時可松開鎖緊器8進(jìn)行折疊，便于存放。
權(quán)利要求1.小型汽車上使用的自行車懸掛架，其特征是，卡子套在外敞口U型上支桿的兩側(cè)上，上支桿兩側(cè)通過可調(diào)整的鎖緊器與左、右主支撐呈十字型鉸接；U型中支桿與主支撐采用同樣的鎖緊器鉸接，在中支桿近車體的端部設(shè)有防磨軟墊；在左、右主支撐的上部鉸接有軟帶扣和綁扎帶，所述的軟帶扣與帶有軟帶結(jié)頭的軟帶連接，所述的綁扎帶用于連接懸掛物，所述的軟帶結(jié)頭大于汽車蓋板縫隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽車上使用的自行車懸掛架，其特征在于左、右主支撐的底部設(shè)有下支桿，下支桿與左、右主支撐采用前述同樣的鎖緊器鉸接，下支桿的近車體的端部設(shè)有防磨軟墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型汽車上使用的自行車懸掛架，其特征在于所述的卡子沿上支桿內(nèi)外設(shè)置為兩對。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽車上使用的自行車懸掛架，其特征在于所述的可調(diào)整的鎖緊器為兩個具有中心通孔且相互嚙合的調(diào)整齒盤面的左、右鎖緊盤組成，在左、右鎖緊盤的兩外側(cè)設(shè)有與各支桿配合的凹槽，相應(yīng)的支桿也設(shè)有通孔，螺拴通過支桿，左、右鎖緊盤通孔由鎖緊手柄緊固。
專利摘要一種小型汽車上使用的自行車懸掛架，其技術(shù)方案是，卡子套在外敞口型上支桿的兩側(cè)上，上支桿兩側(cè)通過可調(diào)整的鎖緊器與左、右主支撐呈十字型鉸接；U型中支桿與主支撐采用同樣的鎖緊器鉸接，在中支桿近車體的端部設(shè)有防磨軟墊；在左、右主支撐的上部鉸接有軟帶扣和綁扎帶，所述的軟帶扣與帶有軟帶結(jié)頭的軟帶連接，所述的綁扎帶用于連接懸掛物，所述的軟帶結(jié)頭大于汽車蓋板縫隙。本實用新型使小型汽車攜帶自行車變得方便、快捷?？梢淮螖y帶兩輛自行車，而汽車無需設(shè)計安裝固定孔，無任何結(jié)構(gòu)變化。它適用于小轎車和面包車及吉普車中有后蓋的車輛。
文檔編號B60R9/00GK2698655SQ200420040399
公開日2005年5月11日 申請日期2004年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月18日
發(fā)明者呂廣威, 許福慶 申請人:呂廣威