自行車斜放架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本申請涉及一種自行車集約式斜放架
【背景技術】
[0002]我國是一個世界上自行車擁有量最多的國家，隨著人們環(huán)保意識的增強，自行車出行的人數也會逐年增加，但是現(xiàn)在在地鐵口、公交站、大型商場、學校等公共場所“停車難”的矛盾日益突出，目前國內市場上只有解決停的穩(wěn)、停的齊的車架，除本人已獲申批的〈重力平衡式自行車懸掛架〉外，很少有能為提高停車密度的相關設施，本實用新型又推出一種自行車斜放架和對放架，它可將自行車的停車密度最高提高一倍，而且可根據需要折疊或撤卸，場地可另作它用，方便業(yè)主。

【發(fā)明內容】

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[0003]—種自行車斜放架，它是一種能提高自行車停放密度的設施，它包括底座、橫軸和托架三部分組成。底座由底盤、立柱構成。托架由兩根托臂、一根套管、一塊橫檔板、兩塊限胎板、兩塊叉口板、一根定位桿構成，用一根橫軸將托架按裝在底座上，托架能在水平30度至115度范圍內轉動，托架的兩根托臂插入自行車前叉叉頭內側，叉口托住輪軸，在人力驅動下，托架能將自行車的前輪輪軸抬高到約1070毫米的高度，讓自行車成45度角上仰斜放，這種方法，車輛只需要占用200毫米寬的車位，它與平放的自行車隔車擺放，能使原來只能平放4輛車的地面能擺放6輛自行車，擺放密度提高0.67，可提高土地利用率。如兩個斜放架相對擺放可增加一倍的車輛。這種斜放架可以完全折疊。
[0004]—種自行車對放架，它包括上述底座、橫軸和兩個托架三部份組成，對放架分可一次折疊和兩次折疊兩種，只能折疊一次的車架的立柱和底盤是一體式的，直接固定在地面上。能兩次折疊的底盤和立柱是用螺冒連接的。上述兩種車架其他結構相同，立柱一側固定有一塊能蓋住兩個托架的護板，橫軸是一根長500毫米外徑42毫米的鋼管，固定在立柱上，兩個上述的托架，方向相反從左右兩端套入橫軸用定位桿與橫軸鏈接。這種對放架，兩輛自行車相對斜放，兩車的前輪抬高1070毫米，只有后輪著地，可節(jié)約一半的占地面積。不用時先將兩個定位桿拔出，兩端的托架自然下垂，將定位桿插入下托架定位孔和橫軸上的托架定位孔，將托架和橫軸固定。需要再折疊時，拔起立柱倒向地面使護板蓋住托架，防止行人踩踏造成損壞。這種對放架可單獨使用，也可每座間隔600毫米(指立柱與立柱的間距)，數個車架一字排列使用。
[0005]—種串聯(lián)撤卸式自行車對放架，它是數個立柱、托架串聯(lián)按裝的，串聯(lián)按裝的車架可分一次折疊和全撤卸式兩種，它們的區(qū)別是可一次折疊的車架，立柱與底盤是一體式的；全撤卸式的車架，立柱與底盤是栓冒連接的可以分離的。它們的共同點是:立柱一側不設護板，立柱的頂部焊有一個內徑42毫米軸套，可以用螺栓固定橫軸，橫軸的長度根據按裝托架的數量確定，每增加一個托架，橫軸就加長300毫米，一般兩個立柱能支撐四至六個托架，若要對放更多數量的車，按上述比例增加立柱數量、加長橫軸長度。可一次折疊式的車架一般按裝在專用停車場，全撤卸式的車架，用于臨時性停車場，按裝時底盤可低于地面，不用時其余部件可全部收攏撤走，場地可另作它用。
[0006]—種公共自行車對放架，它包括車粧、橫軸和上述托架三部分組成。車粧由粧體、插口、、刷卡區(qū)三部分構成，粧體是一根長1200毫米、長軸200毫米短軸150毫米的橢園形桶粧。上部有左右兩個自行車插口，頂部有兩個相對的刷卡器。橫軸是一根長500毫米外經420毫米的鋼管，在粧體離地面600毫米處穿過粧體，固定在粧體上，橫軸上有兩個托架定位孔和兩個防盜固定孔18，上述兩個托架8方向相反從左右兩端套入橫軸6，然后用定位桿12穿過弧槽10插入橫軸6上的托架定位孔7，使托架8與橫軸6鏈接，最后用兩個螺栓插入橫軸6兩端的防盜固定孔將螺栓固定，防止被盜。該對放架的定位桿12不需弧條，自行車是通過插口由刷卡器23鎖定，車架在不用時拔出定位桿12放下托架，再將定位桿12穿過上托架定位孔11插入橫軸6上的托架定位孔7把托架8與橫軸6固定。
【附圖說明】
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[0007]圖1一種自行車斜放架的結構示意圖；
[0008]圖2自行車斜放架第一次折疊后的示意圖；
[0009]圖3自行車斜放架第二次折疊后的示意圖；
[0010]圖4一種自行車對放架的結構示意圖；
[0011 ]圖5自行車對放架第一次折疊后的示意圖；
[0012]圖6自行車對放架第二次折疊后的投影示意圖；
[0013]圖7—種串聯(lián)全撤卸式自行車對放架的結構示意圖；
[0014]圖8串聯(lián)全撤卸式自行車一次折疊后的示意圖；
[0015]圖9是一種公共自行車對放架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施例作詳細說明:
[0017]6、圖1是一種自行車斜放架，它的托架8處于與地面夾角30度狀態(tài)，是待放車狀態(tài)，地面上的箭頭方向是自行車的停車方向。它包括底座1、橫軸6和托架8三部分組成，底座I由底盤2和立柱4構成，底盤2的內徑是120 X 60 X 100毫米的長方形盤，可由鑄鋼鑄成，盤底2有四個孔用膨漲螺固定在地面上，底盤2的盤壁中間有兩個同心的固定孔3、用于連接立柱4。立柱4的高是600毫米，柱體是60 X 120毫米的槽形鋼，可用槽鋼或鋼板定制。立柱4底部兩壁與底盤2孔對應的位置有兩條固定槽5，用于立柱4與底盤2的連接，立柱4可拔起向槽口方向直接貼地擺放。在立柱4的頂部裝有一根長120毫米外徑42毫米的橫軸6，橫軸6的中心有一個垂直的用于與托架8鏈接和定位的托架定位孔7。托架8的套管9套入橫軸6后，定位桿12穿過弧槽10插入橫軸6上的托架定位孔7，將托架8按裝在橫軸6上。托架8由兩根托臂13、一根套管9、一塊橫檔板14、左右兩塊限胎板15、兩塊叉口板16和一根帶鏈的定位桿12構成。托臂13采用10X20的方管總長度是500毫米，指套管9園心至叉口底部;套管9長140毫長內徑42毫米，套管9中間有一個垂直的定位孔，分上下孔，統(tǒng)稱托架定位孔11，上托架定位11孔前方還開有一條85度的弧槽10，上托架定位孔11與弧槽10連通;橫檔板14是76X40X2毫米的鋼板與套管9間距60毫米;定位桿12上部焊有一條與套管8中間弧槽10相吻合的85度弧條，一條防盜鏈一端與定位桿12桿冒與弧條之間空隙焊接另一端焊接在托臂13根部，以下統(tǒng)稱定位桿12;左右兩塊限胎板15是120 X 20 X 2毫米的鋼板;叉口板16是一塊40 X 30 X 4的園角形的鋼板，板上一個長軸24毫米短軸16毫米的橢園形接口。具體制作方法是:兩根平行的托臂13—端與套管9焊接，再焊上橫檔板14，托臂13內側焊上左右限胎板15，最后兩端焊上叉口板16，若大批量生產可開模，用鑄鋼一次定型量產。以上所述各部件的功能是:套管9是托架8和橫軸6鏈接的部件，橫軸6與立柱4焊接前要先將套管9套入橫軸6，再將橫軸6的兩端焊接在立柱4頂部;定位桿12與弧槽10配合可使托架8以橫軸6軸心為園心在水平30度至115度范圍內轉動;定位桿12上的弧條與套管9中間弧槽13相配合，是當托架9上斜放的自行車處于115度位時，按下定位桿12使弧條與弧槽13吻合，起到鎖定托架8的功能，其目的是防止自行車在外力的作用下向后倒下，確保車架穩(wěn)定安全;托架8不用時將定位桿12拔出使托架8下垂和立柱4處在同一平面上，此時將定位桿12插入套管9背面的下托架定位孔11與橫軸6相通的托架定位孔7起到托架8與橫軸6固定的功能;橫檔板14的功能是加固托臂13使其保持穩(wěn)固與平衡;左右兩塊限胎板15間距35毫米，是一般車胎的寬度，目的是限制自行車前輪左右幌動，保障車輛穩(wěn)定;叉口板16上的接口是用于抬托輪軸的，接口的口徑要大于16毫米，它的板厚4毫米，兩塊叉口板16的間距內側不小于70毫米，外側不大于90毫，這是大多數自行車前叉兩個叉頭內側空隙的寬度，否則叉口板16就不能順利插入叉口。上述部件組成的托架8是用于抬托自行車前輪輪軸的，兩個托臂13插入自行車前叉內側，叉口板16托住輪軸，通過推動自行車轉動托架8，將自行車抬升至45度上仰狀態(tài)。本案是以目前社會上最常見的26車為樣本設計的，同時兼顧其他車輛為原則，該型車上仰45度的條件下，前輪軸高度為1070毫米，以兩車對放互不影響為條件，確定立柱4高度應為600毫米，同時也兼顧立柱4與托架8折疊時長度基本相同。托臂13長度500毫米，托臂13起始位置與地面夾角30度，托臂13高位時與地面的夾角為115度，以便車主放車時向前要推得動，到達高位時車要擺得穩(wěn)。若為特定車輛設計斜放架，可根據該車軸距、輪徑在上仰45度條件下前輪軸的高度推算出托臂13的長度，根據本國市場上的車輛托臂13的長度應控制在300毫米至500毫米之間。
[0018]該自行車斜放架的使用方法是:若斜放架處于完全折疊的情況下，先將立柱4拔出立起，再將立柱4與底盤2鎖緊，爾后將定位桿12拔出，抬起托架8讓托架8與地面夾角在30度以上，再將定位桿12穿過弧槽10插入橫軸6上的托架定位孔7，將托架8與橫軸6鏈接。然后車主將車推至托架8正后方，把自行車的前輪抬高約700毫米左右，插入兩托臂13之間，將輪軸放入叉口板16的叉口上，再用左手按住車龍頭，右手上抬車座墊，并向前推動，托架8以橫軸6軸心為園心向前轉動將自行車推到設計高度，爾后，將定位桿12上的弧條對準套管9的弧槽10向下壓緊吻合，使托架8不前后位移。自帶鏈條鎖的車主將車胎與底座I鎖緊。取車時，先將定位桿12抜起，轉向180度使弧條脫離弧槽10，再打開自帶鎖鏈，用左手護住車龍頭，右手輕拉座墊，讓托架8停在30度位上，將自行車從托架8上搬下。若要將車架折疊，先拔出定位桿12，托架8會自動轉向與立柱4的槽口合攏，再將定位桿12插入下托架定位孔11和橫軸上的托架定位孔7，最后拔起立柱4將車架朝槽口方向放到地面，立柱