專利名稱：斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具駕駛室，尤其涉及一種工程塑料斯太爾重卡頂窗蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的斯太爾重卡頂窗蓋的開啟機(jī)構(gòu)固定于支承管和駕駛室頂部之間，支承管和與之連接的支承板焊接在內(nèi)板上，由于采用鐵質(zhì)材料，存在著整體重量較大且制造工藝粗糙，開啟耗力大，造價(jià)高等缺點(diǎn)。將斯太爾重卡頂窗蓋更換為工程塑料，由于支承管內(nèi)裝有彈簧，其強(qiáng)度需要必須采用鋼制品，而鋼質(zhì)支承板與工程塑料頂蓋之間的連接采用傳統(tǒng)的包注方法固定其強(qiáng)度不能滿足要求，存在著支承板與內(nèi)蓋板連接處不牢固的缺陷，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量；而加大加厚包注部位尺寸又受注塑工藝、模具結(jié)構(gòu)造價(jià)、安裝空間和外形美觀等條件的限制，不易實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足提出了一種能有效提高鋼質(zhì)支承板與工程塑料頂蓋之間的連接強(qiáng)度的斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的包括外蓋板、內(nèi)蓋板、內(nèi)蓋板固定于外蓋板內(nèi)表面上，設(shè)置于內(nèi)蓋板上的支承管及與之連接的支承板，在支承管和駕駛室頂部之間設(shè)有開啟機(jī)構(gòu)，在所述支承板上與支承管相對的一邊設(shè)置有5個(gè)回鉤，在內(nèi)蓋板的內(nèi)表面兩端設(shè)置有帶加強(qiáng)筋長條形凸耳，在凸耳上設(shè)置有插槽，在插槽中設(shè)置有5個(gè)矩形連柱，在支承板插入插槽后移動支承板使矩形連柱與回勾相配和，在內(nèi)蓋板的外表面設(shè)置有止退片插孔及與回鉤開口相配合的止退片，止退片在回鉤與連柱配合后沿止退片插孔插入到支承板回勾開口中，實(shí)現(xiàn)止退片、回鉤和連柱的緊密結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)對支承板的固定。
本方案的具體特點(diǎn)還有，所述回勾為與連柱對應(yīng)的矩形，使二者結(jié)合更加牢固。所述止退片為在一根橫片上設(shè)置有與回鉤數(shù)目相應(yīng)的豎片，使止退片整體更加牢固地與支承板配合。所述內(nèi)蓋板上對應(yīng)設(shè)置有4個(gè)定位孔，與之相應(yīng)在外蓋板內(nèi)壁上設(shè)置有4個(gè)定位柱，使內(nèi)蓋板準(zhǔn)確定位。
本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比克服了注塑連接、螺栓連接出現(xiàn)的脫落現(xiàn)象，提高了鋼質(zhì)支承板與工程塑料頂蓋之間的連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了將斯太爾重卡鋼制頂窗蓋替換為斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋的技術(shù)目的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為
圖1左視圖；圖3為本實(shí)用新型支承管和支承片結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為止推片示意圖；圖6為頂窗蓋正視圖；圖7為圖6的左視圖；圖中，支承管1，支承板2，定位孔3，回勾4，內(nèi)蓋板5，外蓋板6，插槽7，凸耳8，連柱9，支承板回勾開口10，止退片11，加強(qiáng)筋12，定位柱13。
具體實(shí)施方式
如
圖1-7所示，本實(shí)用新型包括外蓋板6、內(nèi)蓋板5、內(nèi)蓋板固定于外蓋板內(nèi)表面上，設(shè)置于內(nèi)蓋板5上的支承管1及與之連接的支承板2，在支承管和駕駛室頂部之間設(shè)有開啟機(jī)構(gòu)，在所述支承板2上與支承管1相對的一邊設(shè)置有5個(gè)回鉤4，在內(nèi)蓋板5的內(nèi)表面兩端設(shè)置有帶加強(qiáng)筋12長條形凸耳8，在凸耳8上設(shè)置有插槽7，在插槽7中設(shè)置有5個(gè)矩形連柱9，在支承板2插入插槽7后移動支承板2使矩形連柱9與回勾4相配和，在內(nèi)蓋板5的外表面設(shè)置有止退片插孔及與回鉤開口相配合的止退片11，止退片11在回鉤4與連柱9配合后沿止退片插孔插入到支承板回勾開口10中，克服了注塑連接容易出現(xiàn)的脫落現(xiàn)象。所述回勾4為與連柱9對應(yīng)的矩形，使二者可靠結(jié)合，不松動。所述止退片11為在一根橫片上設(shè)置有5根豎片的止退片，使止退片整體更加牢固地與支承板配合。所述內(nèi)蓋板上對應(yīng)設(shè)置有4個(gè)定位孔3，與之相應(yīng)在外蓋板6內(nèi)壁上設(shè)置有4個(gè)定位柱13，使內(nèi)蓋板準(zhǔn)確定位。
權(quán)利要求1 一種斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋，包括外蓋板(6)、內(nèi)蓋板(5)、內(nèi)蓋板固定于外蓋板內(nèi)表面上，設(shè)置于內(nèi)蓋板(5)上的支承管(1)及與之連接的支承板(2)，在支承管和駕駛室頂部之間設(shè)有開啟機(jī)構(gòu)，其特征是，在所述支承板(2)上與支承管(1)相對的一邊設(shè)置有回鉤(4)，在內(nèi)蓋板(5)的內(nèi)表面兩端設(shè)置有帶加強(qiáng)筋(12)長條形凸耳(8)，在凸耳(8)上設(shè)置有插槽(7)，在插槽(7)中設(shè)置有矩形連柱(9)，在支承板(2)插入插槽(7)后移動支承板(2)使矩形連柱(9)與回勾(4)相配和，在內(nèi)蓋板(5)的外表面設(shè)置有止退片插孔及與回鉤開口相配合的止退片(11)，止退片(11)在回鉤(4)與連柱(9)配合后沿止退片插孔插入到支承板回勾開口(10)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋，其特征是，所述回勾(4)為與連柱(9)對應(yīng)的矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋，其特征是，所述止退片(11)為在一根橫片上設(shè)置有與回鉤數(shù)目相應(yīng)的豎片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋，其特征是，所述內(nèi)蓋板上對應(yīng)設(shè)置有4個(gè)定位孔(3)，與之相應(yīng)在外蓋板(6)內(nèi)壁上設(shè)置有4個(gè)定位柱(13)。
專利摘要一種斯太爾重卡工程塑料頂窗蓋。本實(shí)用新型在所述支承板上與支承管相對的一邊設(shè)置有5個(gè)回鉤，在內(nèi)蓋板的內(nèi)表面兩端設(shè)置有帶加強(qiáng)筋長條形凸耳，在凸耳上設(shè)置有插槽，在插槽中設(shè)置有5個(gè)矩形連柱，在支承板插入插槽后移動支承板使矩形連柱與回鉤相配和，在內(nèi)蓋板的外表面設(shè)置有止退片插孔及與回鉤開口相配合的止退片，止退片在回鉤與連柱配合后沿止退片插孔插入到支承板回鉤開口中，實(shí)現(xiàn)止退片、回鉤和連柱的緊密結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)對支承板的固定。它主要用于斯太爾重卡頂窗蓋。
文檔編號B60J7/00GK2693509SQ20042003971
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者張智, 謝永芳 申請人:濟(jì)南重志遠(yuǎn)工貿(mào)有限公司