專利名稱：汽車剎車指示燈快速接通裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全裝置，特別是一種可防止或減少汽車追尾事故的汽車剎車指示燈快速接通裝置。
背景技術(shù)：
目前，當(dāng)行駛中的汽車需要剎車時，都是由駕駛員將腳從油門控制桿的腳踏部位移動到剎車踏板上，再踩動踏板，從而接通剎車指示燈以提醒其它車輛司機(jī)避免追尾碰撞。但這個接通剎車指示燈的時間較長，特別是當(dāng)原線路中出現(xiàn)問題時指示燈就不會接通，這樣就更易產(chǎn)生追尾事故，對人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能防止或減少或減輕汽車追尾事故的汽車剎車指示燈快速接通裝置。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采取以下技術(shù)方案在汽車油門控制桿1的腳踏部位設(shè)有一個開關(guān)2，，通過線路5與剎車指示燈7相連接。
上述的汽車油門控制桿1還與一個設(shè)在駕駛室機(jī)箱上的開關(guān)3的觸頭相接觸，開關(guān)3通過線路6與剎車指示燈7相連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，容易制作，它在原來接通剎車指示燈的基礎(chǔ)上，又增加了兩種接通剎車指示燈的方法。不但提高了接通指示燈的可靠性，還提高了接通指示燈的速度?？纱蟠蠼档推囎肺彩鹿实陌l(fā)生。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以上附圖所公開的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例。圖中，1為腳踏式油門控制桿；2為設(shè)在油門踏板上的開關(guān)；3為設(shè)在機(jī)箱上的開關(guān)；4為設(shè)在機(jī)箱與控制桿之間的復(fù)位彈簧，亦可安裝在控制桿的下方；5為連接油門踏板上的開關(guān)2與剎車指示燈7的線路；6為連接油門控制桿旁的開關(guān)3與剎車指示燈7的線路；7為剎車指示燈。
汽車在行駛中，駕駛員的右腳通常是踩在油門控制桿1的腳踏上，此時開關(guān)2處于受壓(或受感應(yīng))狀態(tài)，即處于斷開狀態(tài)，剎車指示燈7未接通。同時復(fù)位彈簧4處于拉伸狀態(tài)，油門控制桿1與開關(guān)3處于脫離狀態(tài)，即指示燈7也未接通。當(dāng)汽車需要剎車時，駕駛員的右腳將離開油門踏板向剎車踏板移動，此時開關(guān)2即會接通，剎車指示燈7也會很快接通。與此同時，在復(fù)位彈簧4的作用下，開關(guān)3與控制桿1即會接觸，進(jìn)而接通剎車指示燈7。也就是說在原來剎車踏板接通剎車指示燈的基礎(chǔ)上，又增加了兩條接通剎車指示燈的通道，即提高了接通剎車指示燈的速度和可靠性。當(dāng)汽車不需要剎車時，駕駛員的右腳又回到油門踏板上，剎車指示燈即會斷開。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車指示燈快速接通裝置，其特征在于在汽車的油門控制桿(1)的腳踏部位設(shè)有一個開關(guān)(2)，通過線路(5)與剎車指示燈(7)相連接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車剎車指示燈快速接通裝置，其特征在于上述的汽車的油門控制桿(1)還與一個設(shè)在駕駛室機(jī)箱上的開關(guān)(3)的觸頭相接觸，開關(guān)(3)通過線路(6)與剎車指示燈(7)相連接。
專利摘要一種汽車剎車指示燈快速接通裝置，主要是解決目前汽車剎車時接通剎車指示燈的時間滯后而易發(fā)生追尾事故的問題。它是在汽車油門控制桿的腳踏部位設(shè)有一個開關(guān)，其通過線路與剎車指示燈相接。汽車油門控制桿還與一個設(shè)在駕駛室機(jī)箱上的開關(guān)的觸頭相接觸，該開關(guān)通過線路也與剎車指示燈相連接。當(dāng)需剎車時，駕駛員的腳離開油門控制桿向剎車踏板移動時，開關(guān)立即接通剎車指示燈，即比原來腳踩剎車踏板接通指示燈要快得多，從而可防止或減少或減輕汽車的追尾事故。
文檔編號B60Q1/44GK2678960SQ200420017128
公開日2005年2月16日 申請日期2004年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月12日
發(fā)明者何昌勝 申請人:何昌勝