專利名稱：機動車防扎防爆內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車用車胎，特別是一種可以防扎防爆，尤其適合于摩托車的內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
目前機動車內(nèi)胎是一圓筒形的，只要胎上面有一個小孔就會造成漏氣，使車輛不能再行駛，車主也經(jīng)常因在行駛途中內(nèi)胎被碎石或如鐵釘之類銳器扎破，更換起來非常麻煩。如在高速行駛時爆胎還會對駕駛員及乘客的生命構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以防止內(nèi)胎被扎破及防止爆胎事故發(fā)生的，特別適合于摩托車的防扎防爆內(nèi)胎。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種機動車防扎防爆內(nèi)胎，包括胎體1，胎體1內(nèi)設(shè)有至少兩個隔離層2，隔離層2之間以及隔離層2與胎體1之間裝有隔離胎3，每個隔離胎3上設(shè)有氣門4。
本實用新型所提供的機動車防扎防爆內(nèi)胎，由于在胎內(nèi)設(shè)置隔離層，每個隔離層內(nèi)裝有一個隔離胎，不同的隔離胎由不同的氣門控制，這樣，如果有一個隔離胎破裂不會影響到其他的隔離胎，最多需將其它隔離胎打足氣后仍可繼續(xù)行駛；同時，若原胎體由于溫度過高，胎體內(nèi)壓力過大而被脹破，但其氣仍然由彈性較好的隔離胎將其束縛，不至爆胎。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型采用以下結(jié)構(gòu)一種機動車防扎防爆內(nèi)胎，包括胎體1，胎體1內(nèi)設(shè)有至少兩個隔離層2，隔離層2之間以及隔離層2與胎體1之間裝有隔離胎3，每個隔離胎3上設(shè)有氣門4。
本裝置使用時，對如摩托車等載重量較小的車輛，可以在胎體1內(nèi)設(shè)置二個隔離層2，這樣胎體1內(nèi)可以裝入三個隔離胎3；如果是載重量較大的車輛，可在胎體1中增加隔離層2和隔離胎3的數(shù)量以增加載荷。由于不同的隔離胎3由不同的氣門4控制，這樣，如果有一個隔離胎3破裂不會影響到其他的隔離胎3，最多需將其它隔離胎3打足氣后仍可繼續(xù)行駛；同時，若原胎體1由于溫度過高，胎體1內(nèi)壓力過大而被脹破，但其氣仍然由彈性較好的隔離胎3將其束縛，不至爆胎。
權(quán)利要求1.一種機動車防扎防爆內(nèi)胎，包括胎體(1)，其特征在于胎體(1)內(nèi)設(shè)有至少兩個隔離層(2)，隔離層(2)之間以及隔離層(2)與胎體(1)之間裝有隔離胎(3)，每個隔離胎(3)上設(shè)有氣門(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車防扎防爆內(nèi)胎，屬于運輸設(shè)備中的車胎。其主要包括胎體，胎體內(nèi)設(shè)有至少兩個隔離層，隔離層之間以及隔離層與胎體之間裝有隔離胎，每個隔離胎上設(shè)有氣門。本裝置由于在胎內(nèi)設(shè)置隔離層，每個隔離層內(nèi)裝有一個隔離胎，不同的隔離胎由不同的氣門控制，如果有一個隔離胎破裂不會影響到其他的隔離胎，最多需將其它隔離胎打足氣后仍可繼續(xù)行駛；同時，若原胎體由于溫度過高，胎體內(nèi)壓力過大而被脹破，但其氣仍然由彈性較好的隔離胎將其束縛，不至爆胎。
文檔編號B60C5/22GK2678933SQ20042001681
公開日2005年2月16日 申請日期2004年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月1日
發(fā)明者鄧清洲 申請人:鄧清洲