專利名稱：內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前，人們使用的行走車輛，其前后輪的充氣內(nèi)胎與外胎之間沒有任何保護(hù)裝置。因此，使用過程中，最容易出現(xiàn)的問題就是內(nèi)胎被扎破而泄氣，使行走車輛難以正常運(yùn)行，給人們的生活和工作帶來很多不便。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述困難，只要將本發(fā)明的產(chǎn)品，裝置在行走車輛的車輪的外胎與內(nèi)胎之間，即可防止內(nèi)胎被扎破而瀉氣，從而保證了車輛的正常運(yùn)行。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的外部由塑料制成，在中間夾有一層金屬加固防扎層。塑料帶與中部的金屬加固防扎層加工成一體的。內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的橫斷面為園弧形，而且兩端的接頭處由一個(gè)塑料套固定聯(lián)接成為園環(huán)形，并且能防止兩接頭串動，而且可以根據(jù)行走車輛規(guī)格型號的不同而制成不同規(guī)格的內(nèi)胎復(fù)合防扎帶。
圖1是內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是局部剖視圖，結(jié)合
如下圖中1是內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的塑料帶，2是金屬加固防扎層，塑料帶將金屬加固防扎層緊緊結(jié)合在一起。整個(gè)內(nèi)胎防扎帶為一園環(huán)形與行走車輛的車輪外胎內(nèi)表面緊密配合。3是內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的接頭固定套。安裝時(shí)，根據(jù)車輛的具體規(guī)格選擇與其規(guī)格相同的內(nèi)胎復(fù)合防扎帶。然后把防扎帶放入車輪外胎內(nèi)部后用接頭固定套將防扎帶的兩端緊密結(jié)合在一起，防止串動損傷內(nèi)外胎。然后再將內(nèi)胎放入外胎內(nèi)。這時(shí)防扎帶的位置在內(nèi)胎頂部與外胎與地面接觸的頂部內(nèi)表面之間。這時(shí)防扎帶在車輪外胎內(nèi)表面與內(nèi)胎之間形成了一個(gè)完整的園形保護(hù)層。內(nèi)胎充氣后壓迫防扎帶緊緊貼在外胎內(nèi)表面上，所以在車輛運(yùn)行中，如有尖銳物將車外胎刺破，但卻難以將金屬加固防扎層刺破，保證了車輛內(nèi)胎不被破，使車輛正常運(yùn)行。
權(quán)利要求內(nèi)胎復(fù)合防扎帶是由塑料帶、金屬加固防扎層、接頭固定套等構(gòu)成的，其特征是A塑料帶的中總夾有一層金屬加固防扎層，兩者加工成為一體的；B內(nèi)胎復(fù)合防扎帶的橫斷面為中部厚，兩端薄，且為園弧形狀；C內(nèi)胎復(fù)合防扎帶兩端用接頭固定套聯(lián)接成為園環(huán)形；D內(nèi)胎復(fù)合防扎帶與內(nèi)胎相接觸的一面為光滑平面。
專利摘要內(nèi)胎復(fù)合防扎帶是由塑料帶，金屬加固防扎層，接頭固定套等構(gòu)成的。利用塑料帶與金屬加固防扎層，并且由接頭固定套將防扎帶兩端固定聯(lián)接在一起，使之在車輛內(nèi)胎與外胎內(nèi)表面之間形成一個(gè)完整的防扎保護(hù)層?？煞乐鼓承┘怃J物刺破內(nèi)胎，保證車輛正常運(yùn)行。
文檔編號B60C19/12GK2095789SQ91203060
公開日1992年2月12日 申請日期1991年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月27日
發(fā)明者張學(xué)春, 范秀研, 張學(xué)東, 張桂芳 申請人:張學(xué)春