專利名稱:一種車用空調減震結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用空調減震結構，該車用空調減震結構包括兩級減震機構，其中一級減震機構設置于空調底盤(5)與空調運行中會產生震動的空調部件(1)之間，包括空調部件固定螺栓(2)、空調部件鎖緊螺母(3)、空調部件減震膠墊(4)；二級減震機構設置于汽車車頂(10)與空調底盤(5)之間，包括空調底盤固定螺栓(6)、空調底盤鎖緊螺母(7)、減震組件上套(8)和減震組件下套(9)。本實用新型用于汽車用空調領域，可使空調系統(tǒng)在最佳的狀態(tài)下工作，從而延長空調部件的壽命。
【專利說明】
一種車用空調減震結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車空調領域，尤其是涉及一種車用空調減震結構。
【背景技術】
[0002]新能源汽車作為清潔、環(huán)保型綠色車輛，受到世界各國政府以及汽車生產商的極大關注，近年來得以不斷的發(fā)展。
[0003]電動空調作為新能源車的一個獨立系統(tǒng)一般安裝于新能源汽車頂部，而電動空調系統(tǒng)中的壓縮機、風扇電機、蒸發(fā)器、冷凝器等空調部件在空調運行中會產生震動，現(xiàn)有的技術，存在震動過大而導致空調系統(tǒng)的某些部件工作不正常、壽命過短的問題，且震動過大會產生較大噪音，影響公眾對汽車空調系統(tǒng)舒適性的認可。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的問題是克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種車用空調減震結構，可使空調系統(tǒng)在最佳的狀態(tài)下工作，從而延長空調部件的壽命。
[0005]本實用新型的技術方案是:本實用新型所述車用空調減震結構包括兩級減震機構，其中一級減震機構設置于空調底盤與空調運行中會產生震動的空調部件之間，二級減震機構設置于汽車車頂與所述空調底盤之間。
[0006]所述一級減震機構包括空調部件固定螺栓、空調部件鎖緊螺母、空調部件減震膠墊，所述空調部件的通過所述空調部件固定螺栓和所述空調部件鎖緊螺母與所述空調底盤固定連接，所述減震膠墊套在所述空調部件固定螺栓上并位于所述空調部件和所述空調底盤之間。
[0007]所述二級包括空調底盤固定螺栓、空調底盤鎖緊螺母、減震組件上套和減震組件下套，所述空調底盤通過所述空調底盤固定螺栓和所述空調底盤鎖緊螺母安裝于汽車車頂上部，所述減震組件上套和所棕減震組件下套均套在所述空調底盤固定螺栓上，所述減震組件上套位于所述空調底盤與所述空調底盤固定螺母之間，所述減震組件下套位于所述空調底盤與汽車車頂之間。
[0008]所述空調部件是壓縮機、風扇電機、冷凝器、蒸發(fā)器中的一種或多種。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型設置兩級減震機構，其中一級減震機構設置于空調底盤與空調運行中會產生震動的空調部件之間，包括空調部件固定螺栓、空調部件鎖緊螺母、空調部件減震膠墊;二級減震機構設置于汽車車頂與空調底盤之間，包括空調底盤固定螺栓、空調底盤鎖緊螺母、減震組件上套和減震組件下套，在空調運行中能達到雙重減震的效果，使空調系統(tǒng)在最佳的狀態(tài)下正常運轉，從而延長空調部件的壽命，也提高了公眾對汽車空調舒適性的認可程度。
【附圖說明】

[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的實施例作具體詳述。
[0012]本實用新型所述的車用空調減震結構包括兩級減震機構，其中一級減震機構設置于空調底盤5與空調運行中會產生震動的空調部件I之間，二級減震機構設置于汽車車頂10與空調底盤5之間。所述空調部件I可以是壓縮機，也可以是風扇電機或冷凝器或蒸發(fā)器等會在空調運行中產生震動的部件，或者是他們中的所有部件。本實施例以壓縮機為典型例(如附圖1所示)對本實用新型作以說明。本實施例的說明及附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0013]如圖1所示，一級減震機構包括空調部件(壓縮機)固定螺栓2、空調部件(壓縮機)鎖緊螺母3、空調部件(壓縮機)減震膠墊4，空調部件(壓縮機)1的四個安裝腳通過空調部件(壓縮機)固定螺栓2和空調部件(壓縮機)鎖緊螺母3與空調底盤5固定連接，減震膠墊4套在空調部件(壓縮機)固定螺栓2上并位于空調部件(壓縮機)1的安裝腳和空調底盤5之間。
[0014]二級減震機構包括空調底盤固定螺栓6、空調底盤鎖緊螺母7、減震組件上套8和減震組件下套9，空調底盤5通過空調底盤固定螺栓6和空調底盤鎖緊螺母7安裝于汽車車頂10上部，減震組件上套8和減震組件下套9均套在空調底盤固定螺栓6上，減震組件上套8位于空調底盤5安裝孔的上面與空調底盤固定螺母7之間，減震組件下套9位于空調底盤5的安裝孔底部與汽車車頂10之間。
【主權項】
1.一種車用空調減震結構，其特征在于:它包括兩級減震機構，其中一級減震機構設置于空調底盤(5)與空調運行中會產生震動的空調部件(I)之間，二級減震機構設置于汽車車頂(10)與所述空調底盤(5)之間。2.根據(jù)權利要求1所述的車用空調減震結構，其特征在于:所述一級減震機構包括空調部件固定螺栓(2)、空調部件鎖緊螺母(3)、空調部件減震膠墊(4)，所述空調部件(I)的通過所述空調部件固定螺栓(2)和所述空調部件鎖緊螺母(3)與所述空調底盤(5)固定連接，所述減震膠墊(4)套在所述空調部件固定螺栓(2)上并位于所述空調部件(I)和所述空調底盤(5)之間。3.根據(jù)權利要求1或2所述的車用空調減震結構，其特征在于:所述二級減震機構包括空調底盤固定螺栓(6)、空調底盤鎖緊螺母(7)、減震組件上套(8)和減震組件下套(9)，所述空調底盤(5)通過所述空調底盤固定螺栓(6)和所述空調底盤鎖緊螺母(7)安裝于汽車車頂(10)上部，所述減震組件上套(8)和所棕減震組件下套(9)均套在所述空調底盤固定螺栓(6)上，所述減震組件上套(8)位于所述空調底盤(5)與所述空調底盤固定螺母(7)之間，所述減震組件下套(9)位于所述空調底盤(5)與汽車車頂(10)之間。4.根據(jù)權利要求3所述的車用空調減震結構，其特征在于:所述空調部件(I)是壓縮機、風扇電機、冷凝器、蒸發(fā)器中的一種或多種。
【文檔編號】B60H1/00GK205706057SQ201620367786
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】張顯華, 許顯鈞
【申請人】珠海市金誠科技有限公司